捷达VS7现在轮圈还是
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- 暗探4S店|轴距堪比途观L!捷达VS7现在多少钱?观众老爷们好呀~今天继续更新咱们的暗探4S店栏目,后台有小伙伴吵着问小编“捷达能买吗?”答案当然是能啊!物美价廉的高性价比版大众,谁能不爱呢?为了给你们探一探虚实,小编驱车几十公里前往了北京两家捷达经销商,带大家看看那台轴距直逼途观L的高性价比选手——捷达VS7。 查看详情>>
- 现在捷达VS7有啥优惠政策呀?作为一名小白女司机,最近正在考虑购买一辆SUV,看了下捷达VS7这款车型挺不错的。不仅因为它的外观时尚、内饰豪华,更因为它的性价比非常高。那么,捷达VS7是否有优惠政策呢? 在购买捷达VS7之前,我了解一下当地的销售政策和活动。通常,厂家会针对不同时间段和不同地区的需求,推出不同的优惠活动,比如让利优惠、置换补贴、金融贷款优惠等。 我找了附近一家捷达4s店,它们现在对VS7这款车都有现金5千的优惠和6次保养的赠送,另外如果做金融按揭还可以享受免息的服务,对比了下网上的报价,这个优惠政策还是挺给力的。 虽然优惠政策能够降低购车成本,但我觉得也不应该只考虑价格因素。作为一名小白女司机,我也需要综合考虑车型的安全性、舒适性、油耗等因素,选择一款性价比高且适合自己的车型。 综上所述,捷达VS7在购车期间可能会有一些优惠政策,但具体情况需要结合当地销售政策和活动来考虑。无论何时购车,都需要综合考虑各方面的因素,选择一款适合自己的车型。 查看详情>>
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- 现在买车划算还是年底买车更便宜?7月,车市经历了上半年的疫情重创低迷后,销量开始逐渐回暖。那么,准备购车的人,您们是否打算现在购车呢?何时购车优惠更大?现在买车优惠大还是年底购车优惠更大?肯定是年底! 查看详情>>
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- 思域,现在便宜了,还是贵了?思域,秒天秒地秒空气,是很多人的梦想座驾。年前很多人怕临近过年涨价,所以12月之前就订车提车了,谁也不会想到今年的年会遇到“黑天鹅”事件。谁也没有想到过了过年竟然会蜗居在家上不了路,开不了工。 查看详情>>
- 中规中矩的选择,还是捷达VS7我认为捷达VS7的舒适性是我试驾过的车里最舒服的,底盘表现相当不错(按价位说话)。方向盘握感跟捷达VS7很像,盘幅直径小,而且方向盘手感粗壮,非常好盘!晒是真的晒,我到现在都还没时间去把玻璃膜贴了......冷胎2.9,跑起来大概3.0-3.2,完全能够接受【单踏板】本来我想归类到“驾驶”里去说,但我想了想还是单独拿出来讲。必须要说出捷达VS7最不好的一个地方,那就是没有CRBS刹车动能回收,所以在这一版OTA升级之前还强制使用动能回收模式,要不然那续航数据不忍直视……站在的角度来说,一来是保证自己车子的续航,二来是何尝不知道所谓的“单踏板“模式是对传统开车习惯的挑战?无非是想增加用户粘性罢了。站在我自己作为车主的角度来说,我一直用的都是“保持“+”“标准”,其实我个人很快习惯了这个单踏板模式,这倒不算是被迫接受,因为我自己开起来感觉单踏板确实挺舒服的,该刹车的时候在用刹车问题不大,而且我平时开的其他车也很多,随便切换也不是问题。不过我女朋友就不行了,她平时开家里的GLE习惯之后,开捷达VS7的单踏板在规避车侧障碍物的时候真就把油门当刹车,差点出事……还好长按P挡是有刹车的,要不然确实危险。总结,我认为单踏板模式只适合两种人:完全没开过车的小白;其次是经常换着车来开的人,如果平时开的都是油车或者是没有动能回收的车,即使驾龄80年开单踏板也容易出事……所以不用拿驾龄来说事,哦对,以后好像也确实不好说事了, 因为现在可以关闭动能回收了~ 理论来说,我12度能耗再加上偶尔的额外用电,是能跑个450km的,但是很少情况下会达到!因为,除非是我从充电站出来就一直在跑,要不然我每天开一会儿停一会儿,短距离行驶其实也相当耗电,颇有油车的感觉,所以这就是为什么很多人说有时候续航高有时候续航低,其实不只是这个车,几乎所有电车特性都这样,刚上车的时候空调用电之类的非常影响能耗,而堵车的时候有需要电机做更大的功去推动这个车身,续航自然而然就下来了。顺便说一句,我的捷达VS7很多时候一停就是好几天,车上大部份电量都是被哨兵模式折腾没了……开一晚上大概会掉15km的续航吧,大家自行参考。高速能做到11.4度百公里的电耗,确实很不错了50度电跑了391km,60度电池里还剩10度电能跑50km吗哈哈哈哈 在超充站能跑到峰值功率是140kw左右,如果是高配那些三元锂电池能跑到250kw,挺猛的了。超充体验确实更好,一来是单桩功率怼的更快,二来是充电环境更舒服它不完美,但最适合当下的我其实这车,真的很纯粹,就是开和用,顶多是车机一些新鲜功能看一看瞧一瞧就没后续了,平时上车谁不是停车音乐开导航就走了呀,真的没有那么多娱乐活动的,所以一台好开,精致小巧的车就很适合我,捷达VS7刚好满足这个条件,所以我说这台车并不完美,但最适合当下的我。也正是这个原因,我觉得3Y的产品定位其实跟Apple Watch特别像, 作为单纯的产品工具而言消除了车辆品牌带来的阶级差异,如同马斯克所说:希望未来所有人都能开上哈哈!捷达VS7P7i的产品力其实真的很不错,不过它相比捷达VS7多出来的那部份钱和功能其实与我而言意义不大,所以没选择它只能说是目前缘份未到吧!以上所写均是个人所想,各位有耐心看到这里我也备感荣幸,希望这些内容能给大家带来一丝所想所感,下一篇用车分享或许就是一年后了~ 查看详情>>
- 追寻自然之美,捷达VS7助你开启探险之旅!追寻自然之美是许多人内心深处的向往,而现在捷达VS7将助您开启探险之旅!作为一款强大而多功能的SUV车型,捷达VS7以其卓越的性能和可靠性,将带给您畅快的驾驶体验和无限的自由感。不管是穿越山脉、征服峡谷,还是驰骋大草原、漫游沙漠,捷达VS7将成为您身临其境感受自然之美的最佳伴侣。 查看详情>>
- 帕拉梅拉 选20寸轮圈还是21寸轮圈??好纠结,19寸太小气,21寸外表有点酷但是容易轮胎起鼓、噪音又大。20的可选的又太少。好纠结!! 查看详情>>
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- 捷达VS7开起来还是很灵敏的我最满意的就是这款捷达VS7看起来颜值非常的高,蓝色的外观也非常符合我的个性,给人一种时尚的感觉,而且车子的价格也是非常的实惠,优惠力度也挺大的。没有什么不满意的地方,唯一一点就是内饰还有需要提升的地方,其他方面整体还是比较满意的。捷达VS7空间还是很宽敞,乘坐起来不会感觉到拥挤,相反感觉挺宽松后排的座位也是挺大的。动力真不是盖的,完全能满足我的需求,无论起步加速还是上坡都是非常快,没有什么顿挫感。车子挺好操控,像我这样的小白也能够很轻松的驾驭它,虽然车子比较大,但是开起来还是很灵敏的。内饰我个人感觉就比较一般般了,车内塑料感比较的明显,车子开起来还是挺舒服的,首先空间大坐着不会拥挤,然后就是座位都是真皮座椅,再者就是减震效果也是挺好的,过减速带几乎感受不到什么颠簸感。 查看详情>>
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