捷达VS7冷车换挡
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- 冷车起步不换挡冷车起步不换挡,行驶五六分钟后才自动换挡。正常吗? 查看详情>>
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- 冷车换挡挂不进去什么问题2年多4万公里,最近冷车不好换挡是甚么问题,水箱温度上来后正常 查看详情>>
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- 17款科鲁兹冷车第一次换挡顿挫17款科鲁兹1.5自动挡冷车30时速第一次换挡时,发动机转速从1800陡增到2200又回落到1800,感觉车子特别顿挫,像是踩了油门又急刹车的感觉,仅仅是第一次换挡是这样,换过去了这个档位就平顺了,请教各位大神有知道这是啥情况吗?万分感谢清洗了节气门,更换了火花塞,循环换了变速箱油还是这样。。。 查看详情>>
- 心心念念的那款车是它吗?——捷达VS7在汽车市场激烈的竞争中,一款新车从上市到销量爆发往往需要一个有力的宣传点来吸引消费者的关注。对于捷达旗下的中型SUV——捷达VS7来说,其出色的产品力和亲民的价格无疑是其成功的关键。那么,如何让消费者更好地了解这款车呢?下面让我们一起来看看吧! 查看详情>>
- 冷车换挡时异响2.0冷车打火时,变速箱档位由P替换到D档有吱吱声。 查看详情>>
- 捷达vs7冷车启动后,副驾驶位置有嗡嗡声捷达vs7冷车启动后,副驾驶位置有嗡嗡的声音,车热后,声音就消失了,是怎么回事 查看详情>>
- 新捷达VS7改装换挡效率高.新汽车高光版正式启动预购,车子共发布两款车,预售价分别是12.69万余元和13.79万余元。外型层面 新汽车在外形上延续了该款设计风格可是细节处有一定的调节,进气格栅仍然使用了大规格的进气口,内部结构为鱼鳞式装点,包括汽车标志均为灰黑色设计方案,两边车灯与进气口相接,造型设计冷峻,下方的进风口依旧是灰黑色设计方案,内部结构选用点阵式装点,两边LED前雾灯,配搭镀铬饰条,展现出三角形状,鉴别度很高。 独立后的优势 新车外观车内饰层面都是有着更为个性化、流行时尚关键点主要表现。健身运动范十足外型,配搭硬朗的车体线框,相互配合多种多样熏黑了运动包围,让新捷达VS7更为时尚运动! 新捷达VS7在经历过两次改款之后,新车型照之前到底有什么变化及优缺点呢,我们来说说,这次改款呢也是变化最大的一次,全新造型的前格栅以及全新造型的日间行车灯,融入了很多捷达Y字型语言,提升了整车的辨识度,突出了全车的运动感,除此之外新款还增加了以太红和爱琴蓝两种炫酷颜色,让整车更加个性,更具运动感,那么荣耀版本以上的车型呢,由17寸轮毂升级为18寸的旋风轮毂,配置的话更具性价比,内饰方面依旧采用了家族式的环抱式造型设计,并且全系标配了软包的内饰设计,在我们能看见到的杯架盖天窗等部位都进行了科技配置的升级,大大的提升了操作的便捷性和科技感,动力方面依旧搭配1.4t涡轮增压发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩270与之匹配的爱信6at变速器,新捷达VS7改装换挡效率高. 查看详情>>
- 昂科威冷车起步换挡顿挫明显昂科威这款车,我买的时候就是冲着它的价格去,在15万级别能买一台别克的城市SUV,这个价格太香了,相比日系同级别车型便宜了好几万,只不过我买的是1.5T低配的昂科威,这个动力衔接多少有点问题。 在冷车的时候,起步1挡跟2挡换挡的顿挫感比较明显,热车之后会好很多,这个问题在很多国产车上都有,只不过别克这个级别的合资车,我感觉调教的实属不应该,另外就是1.5T的动力跑高速比较不足,这车的体积大,所以我建议买别克昂科威的朋友,还是买个2.0T的比较适合。 查看详情>>
- 冷车换挡异常响动下午的时候给给挖机做保养,由于位置不够就要移动一下车子。上车打着了之后就换挡。听到里面有齿轮传动的声音。是否变速箱坏了 查看详情>>
- 合资车的天花板——捷达VS7震撼来袭!10万元合资车推荐什么车好?如果你想购买一辆性能平衡、适合家庭使用的SUV,不妨考虑一下捷达VS7。我个人当初真的是被捷达VS7的外观所吸引,上车试驾后发现这车的驾驶感受相当不错,操控稳定。而且价格适中,性价比也很高。接下来,我将与大家分享我的用车体验,一起来看看吧! 查看详情>>
- 蒙迪欧冷车启动换挡会抖动18款蒙迪欧2.0T……冷车打火替挂档会发抖,从P档依次变替换到RND变速箱档位,车身会轻微向前冲一下,有人遇到过这种情况吗?是波箱齿轮比的缘故仍是其他甚么? 查看详情>>
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