捷达VS7靠背软垫改造
- 新捷达VS7改造的限量版车型车内饰层面,新汽车一体化设计其实和该款同样,但在全车层次感层面做了不少升级,车里大多数都增强了硬包,座椅设计方案也更时尚潮流年轻了,提升了不色彩的对比的缝合线设计方案,很符合年青人审美的。 新捷达VS7 高光版配备了驾驶座位电动调节和前排座椅加热,且可用后排座比例放倒,像运输一些很长较大的物品都不在话下。 外型层面,高光版加入黑色模块,给我们带来一定的新鲜感,特别是再搭配上黑色的漆面,真就有一些黑武士的韵味!进气格栅六边形的中网和汽车标志Logo展开了黑化,车大灯都做了熏黑了解决,灯腔内用了LED光源,下边围绕式包围着内部结构为黑色网格状添充,日间日间行车灯上边的装饰条已经变成了黑色。 捷达VS7诞生于大众最先进的MQB平台,拥有哈弗H6、长安CS77 PLUS等自主车型不具备的德系品质。MQB平台久经市场考验,以成熟的技术诞生了众多经典的大众车型,捷达VS7的可靠性和安全性自然毋庸置疑。同时,大众EA211 1.4T涡轮增压发动机匹配第三代爱信6AT手自一体变数箱,换挡平顺、噪音低,并兼顾动力性能与燃油经济性,这些特质都完全契合消费者的用车需求。 新捷达ABT改装车是一款基于新捷达VS7改造的限量版车型。外观方面,新车的前后轮眉、灰色轮辋、翼子板、整车尾部、迎宾踏板等部位都进行了黑化处理,并印制有ABT改装标识,展现出独特的改装风格。此外,新车的分体式大灯组也进行了熏黑处理,与黑色的中网融为一体,让整车看起来更加运动和神秘。 查看详情>>
- 简单靠得住低成本,RC-5改床车后排坐垫掀起,坐垫没锁扣,手插到箭头处里面拉起。掀起后的模样,准备点软垫垫在这里,靠背放倒后有点偏低。后排靠背放倒。放到以后,靠背比尾箱平面高100mm。网购2块坐垫,尺寸1000m×500mm,高度100mm。车后面最短处不够1米,要消掉一点 查看详情>>
- 昂科威plus后排靠背太直了怎么办?请问各位车友,昂科威plus五座的后排座椅靠背角度很直,很不舒服,有没有办法把靠背角度改造得往后斜一点啊?谢谢。 查看详情>>
- 加个软垫就能解决问题捷达VS7后排座椅本身设计的就很宽大,虽然靠背不能调节,但是加个软垫就能解决问题。后备箱的装载能力也非常不错,有时候单独带着孩子出去玩,后排放倒之后能放下两个小孩的自行车等大件物品,自驾游的时候也能轻松携带全家人的行李买这款车之前我还看过国产的MPV,比如吉利嘉际、比亚迪宋MAX等,不过我还处在青春的尾巴上,依旧渴望能有一台开起来也不错的车,试驾过MPV之后果断放弃,它们能满足我的空间要求,但不能满足我的驾驶要求。 特别要和大家分享的就是新捷达VS7的底盘,当初看配置的时候,发现底盘是前后独立悬挂,这一点就直接让我种草而且也没有让我失望,因为能在新捷达VS7上找到属于大众汽车的那种质感 z。 查看详情>>
- 天逸的 主驾座椅倒下来倾斜度能不能更大点?哪位大侠有改造天逸的开车席座椅的方法吗?能够让靠背更平一些,方便午睡,先谢谢了!!! 查看详情>>
- 操控性非常不错。捷达VS7后排座椅本身设计的就很宽大,虽然靠背不能调节,但是加个软垫就能解决问题。后备箱的装载能力也非常不错,有时候单独带着孩子出去玩,后排放倒之后能放下两个小孩的自行车等大件物品,自驾游的时候也能轻松携带全家人的行李。之前已经说了,我的上一台车是大众高尔夫,和大部分大众车主一样,我希望自己以后的汽车,也能有精准的转向和扎实稳定的底盘。试驾新捷达VS7的时候,我也找到了相似的感觉,方向盘指向还是比较精准,车身转向角度和方向盘转幅的契合度很高,可以按照自己的心意变道、过弯,操控性非常不错。 特别要和大家分享的就是新捷达VS7的底盘,当初看配置的时候,发现底盘是前后独立悬挂,这一点就直接让我种草而且也没有让我失望,因为能在新捷达VS7上找到属于大众汽车的那种质感。它虽然是一台中型SUV可开起来非常轻快,底盘支撑性非常不错但不是纯粹的硬,而是有力中带着弹性,这让新捷达VS7坐着也舒服,可以说同时满足了我的驾驶期望和家人的乘坐感受。 查看详情>>
- 捷达vs7年度用车体验快乐在不知不觉间发生了变化,以前喜欢和朋友聚会,现在更希望多陪陪孩子,以前喜欢开着小钢炮跑山,现在更希望全家能一起舒舒服服地出门玩耍。捷达vs7空间大,能满足全家人出行,自从这台车买回来后,我就经常带着全家人一起出去聚餐、自驾游,老人和孩子坐在后排都不会感觉难受。讲真,新捷达VS7后排的地板空间是真的宽,有时候遇到堵车的时候,两个孩子都能站起来蹦蹦跳跳。后排座椅本身设计的就很宽大,虽然靠背不能调节,但是加个软垫就能解决问题。后备箱的装载能力也非常不错,有时候单独带着孩子出去玩,后排放倒之后能放下两个小孩的自行车等大件物品,自驾游的时候也能轻松携带全家人的行李。还有要分享的就是捷达VS7的底盘,当初看配置的时候,发现底盘是前后独立悬挂,这一点就直接让我种草而且也没有让我失望,因为能在新捷达VS7上找到属于大众汽车的那种质感。它虽然是一台中型SUV可开起来非常轻快,底盘支撑性非常不错但不是纯粹的硬,而是有力中带着弹性,这让新捷达VS7坐着也舒服,可以说同时满足了我的驾驶期望和家人的乘坐感受。 查看详情>>
- 新捷达VS7的座椅配置还是蛮不错。后排功能层面,新捷达VS7配备了空调出风口、USB充电口,但后排座椅靠背不支持调节,如果能加上这项功能,那后排的舒适性会有进一步提升。 座椅功能层面,新捷达VS7的主驾座椅配备了电动调节功能,同时前排座椅带有加热功能,以价格来衡量,后备厢层面,新捷达VS7的常规容积为548L,其后排座椅也支持比例放倒,拓展能力和灵活性都没得说。 安全性是咱们今天的重点,毕竟只有安全性合格,其它产品力才能“锦上添花”,咱们也结合新捷达VS7所采用的技术,来分析一下该车的产品力。主动安全层面,新捷达VS7配备了主动刹车、前方碰撞预警、 查看详情>>
- 捷达VS7改装大挑战:突破想象的可能性近年来,汽车改装文化在全球范围内迅速兴起,各种改装技术和理念被不断推陈出新。而作为汽车改装界的新秀,捷达VS7备受关注。它拥有着坚实的基础和悠久的历史,成为改装爱好者们追求突破和创新的理想对象。本文将通过深度探讨捷达VS7改装大挑战,展现出突破想象的可能性。首先,我们需要了解捷达VS7的基本特点和潜力。捷达VS7以其出色的性能和舒适的驾乘体验而备受赞誉。然而,对于一些改装爱好者来说,这些还远远不够。他们渴望将这辆车打造成独一无二的存在,展现出个性与风格。在改装挑战中,外观的改造是首要任务。改装爱好者们通常会选择更加运动和激进的外观设计来增加车辆的视觉冲击力。比如,可以选择加装定制的空力套件,使车辆在高速行驶时更加稳定,并增加视觉上的独特。此外,还可以考虑将车身喷涂成耀眼的金属漆,或者添加个性化的贴花和车贴,以凸显与众不同的风格。除了外观,性能的改造也是改装大挑战中的重要一环。捷达VS7在原装性能的基础上,可以进行引擎升级、底盘调校等改造,以提升整体的动力和操控性。通过更换高性能排气系统和增压器,可以让捷达VS7的马力得到极大提升。同时,对底盘进行硬件改造和悬挂调校,可以提高车辆的稳定性和操控性,让驾驶者在高速驾驶和弯道行驶时更加自信和舒适。此外,内饰的改装也不容忽视。改装爱好者们常常追求舒适性和豪华感,他们可以选择更高级的材质和工艺来重新布置内饰,以满足个人品味和需求。例如,替换座椅、方向盘、挡把等,选择更柔软舒适的材质和设计,增加驾乘的舒适感。此外,还可以加装高级音响和娱乐系统,使驾驶者可以尽情享受音乐和娱乐。除了改造捷达VS7本身的外观、性能和内饰,整车的改装与周边配套设施也是改装大挑战中需要考虑的。比如,更换轮圈、刹车系统、减震系统等,以提升整车的品质和性能。此外,还可以加装车载电脑、导航系统、倒车影像等高科技配件,增加驾乘的便利性和使用体验。总之,捷达VS7改装大挑战展现了突破想象的可能性。在这个过程中,改装爱好者们可以发挥无限的创造力和想象力,根据个人的喜好和需求打造出独一无二的车辆。当然,改装也需要遵循规范和合法性,确保改装后的车辆在安全和环保方面符合标准。只有这样,才能让捷达VS7成为一辆既个性鲜明又安全可靠的改装作品,展示着突破想象的可能性。 查看详情>>
- 新车用了熏黑外观控制模块以内饰层面,捷达VS7保持着跟该款车型一致设计风格,全部驾驶舱都属于一种简单设计,但是捷达VS7定制版采用了Alcantara的材料对车辆内饰开展包囊,较该款车型内饰高级感有所提高,而且在精致感上也做到了极致超过该款车型,与此同时捷达VS7定制版搭配了中控屏,及真皮运动方向盘,仪表台下方空调控制功能键有所保留,而且全部仪表台全是偏重驾驶人员一侧,做到了极致便捷驾驶人员操纵。 在这样一个追求完美个性化的时期,怎能少得了车辆这一版块呢,很多小伙伴喜爱买车来自身改造,更多好朋友感觉改造浪费精力太多不够合理性,目前就会有无需客户自身改造也能有改装个性化车系,它是新捷达高光版vs7/vs7两款车。 在配备方面,巡航定速、、皮层真皮运动方向盘、前座手机无线充电、、LED大灯、整车、后视镜锁门自动折叠、后座出风口等创新性配备都能做到标配。 全新捷达VS7现开启预订,预计7月底开售。外观方面,新车用了熏黑外观控制模块,无边框设计的大规模黑灰色点阵式进风口,上下左右车子标志、大前大灯、轮毂、后视镜、车尾灯等元素均采用了喷黑处理。整体外观更加具有视觉冲击力。本次新捷达VS7(基本参数|询价采购)提升了悦动蓝的颜色。官方网站说明,与大众汽车集团法拉利相似的迈阿密蓝,作为特点高档轿车的火爆色,确实非常引人注目。 查看详情>>
- 取决于我踩油门的深浅。特别要和大家分享的就是新捷达VS7的底盘,当初看配置的时候,发现底盘是前后独立悬挂,这一点就直接让我种草而且也没有让我失望,因为能在新捷达VS7上找到属于大众汽车的那种质感。它虽然是一台中型SUV可开起来非常轻快,底盘支撑性非常不错但不是纯粹的硬,而是有力中带着弹性,这让新捷达VS7坐着也舒服,可以说同时满足了我的驾驶期望和家人的乘坐感受。如果说有意外之喜的话,就是新捷达VS7的油耗表现低于我此前的心理预期,本想着这么大一台SUV,即便是1.4T的发动机油耗也不会低,但是目前已经行驶了2万多公里,油耗基本在7.8-8.3L之间徘徊,高或者低主要取决于我踩油门的深浅。 后排座椅本身设计的就很宽大,虽然靠背不能调节,但是加个软垫就能解决问题。后备箱的装载能力也非常不错,有时候单独带着孩子出去玩,后排放倒之后能放下两个小孩的自行车等大件物品,自驾游的时候也能轻松携带全家人的行李。 查看详情>>
- 全车改造完成,清单如下:萝卜手机支架,行车记录仪,护杠,水箱护网,转向灯罩,碳罐全车改造完成,清单如下:萝卜手机支架,行车记录仪,护杠,水箱护网,转向灯罩,碳罐护罩,脚撑加大,档杆,加大脚踏,发动机防烫垫,边包,折叠靠背,刹车踏板,水杯架,还有几个贴画。 查看详情>>
- 美人靠骨 座椅舒适靠轮廓🌟软硬舒适度升级,轮廓线条设计优化。 🌟采用双硬度泡沫及软垫设计,考虑静态及动态驾驶的不同感受。 🌟兼顾中国客户对久坐舒适度以及支撑的平衡的需求 🌟通过8大区域以及24个点位严苛内部测试反复验证 🌟通过13个关键部分及100点位,控制座椅轮廓和线条 🌟基于人体曲线设计,使靠背嵌入式凹面更贴合人体背部线条 这什么车:中大型 SUV 什么人开:追求动力、追求运动、追求性价比 哪里突出: 性价比高、空间大、动力足、NVH过人 亮点内饰:航海家内饰的亮点无疑是那个引人注目的环抱式全景大屏系统,它被巧妙地嵌入在风挡下方,成为整个车舱的核心设计元素。这一系统采用双屏设计,屏幕尺寸达到了惊人的48英寸,呈现出相当夸张和引人瞩目的视觉效果。 💫适合人群:久座久开[_LinkTopic:搞懂一款车,88690,37] 查看详情>>
- 家庭用车的首选为了能让大家对捷达VS7的车内空间有个更好的认识,我也在我们当地对捷达VS7进行了试驾,我个人身高177cm,坐入前排将座椅调至舒适位置,头部空间有一拳三指,前排座椅保持不变坐入后排,它的后排空间非常的宽敞,距离前排靠背有三拳多的空间,头部同样有一拳多空间,此外,它的座椅支持4/6比例放倒。 动力方面,捷达VS7标配大众EA211系列1.4T涡轮增压发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩为250N·m,满足国六排放标准,传动系统匹配5MT或6AT变速箱。捷达VS7登场,家族式造型,家庭用车就是它了。 查看详情>>
- 后排的舒适性会有进一步提升。新捷达VS7属于同价位很少见的中型SUV,且该车采用了5座布局,相信大家也对这台车的空间表现抱有比较高的期待,这一部分咱们也详细来聊一聊。新捷达VS7的长宽高分别为4624、1841、1644mm,轴距为2730mm,在同价位的SUV中,新捷达VS7也算是“大块头”。实际的空间表现上,以175cm的体验者为例,在新捷达VS7前排,其头部空间余量为一拳两指,保持同样的座椅位置进入后排,此时体验者头部空间为一拳,腿部空间则接近三拳,整体表现比较出色。座椅功能层面,新捷达VS7的主驾座椅配备了电动调节功能,同时前排座椅带有加热功能,以价格来衡量,新捷达VS7的座椅配置还是蛮不错。 后排功能层面,新捷达VS7配备了空调出风口、USB充电口,但后排座椅靠背不支持调节,如果能加上这项功能,那后排的舒适性会有进一步提升。 查看详情>>
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