捷达VS7时间驾驶舱腿部发热
- 21款E300中央控制系统腿部发热正常吗??就是这个位置,行驶一段时间后驾驶位六腿挨着这块会发热,副驾那侧不热,问下这个怎么处理,是个例吗??? 查看详情>>
- 【e汽车】从BBA的老板位到越野车的驾驶舱 拥抱属于自己的时间我们所要追求的生活,到底是什么? 查看详情>>
- 从BBA的老板位到越野车的驾驶舱 拥抱属于自己的时间我们所要追求的生活,到底是什么? 查看详情>>
- 汽车轮胎最多能用多久?修车师傅:到了时间就要换汽车轮胎不仅承载着汽车自身的重量,而且在行驶过程中由于与地面的摩擦,很容易导致轮胎发热,发热的轮胎极有可能导致爆胎,危险系数也是很大的。那么,汽车轮胎最多能够使用多久呢?修车师傅告诉你,千万别超过这个时间,否则米其林也要爆胎。 查看详情>>
- 汽车轮胎最多能用多久?修车师傅:到了时间就要换汽车轮胎不仅承载着汽车自身的重量,而且在行驶过程中由于与地面的摩擦,很容易导致轮胎发热,发热的轮胎极有可能导致爆胎,危险系数也是很大的。那么,汽车轮胎最多能够使用多久呢?修车师傅告诉你,千万别超过这个时间,否则米其林也要爆胎。 查看详情>>
- 中国和电动化,让宝马奔驰走到了一起|“马奔联手”时间兜兜转转来到年底,热闹了一年的汽车行业仍然不平静。短短两天,“曾经”的造车新势力蔚来携手“国家队”开放换电引发热议;就连针锋相对了大半辈子的宝马、奔驰也摒弃前嫌,开始握手言和。 查看详情>>
- 怪了!增程式大火,车企却拼纯电这段时间,小米计划开发增程车引发热议。虽然小米汽车尚未官宣,但小米招聘官网已发布招聘增程系统设计开发工程师的岗位。 查看详情>>
- 全新捷达VS7,赢得大众喜爱车型大众捷达,一款大家耳熟能详的经典神车。他不仅是一汽-大众诞生元年的首款车型,更是大众品牌的精神图腾。借着可靠耐用,性价比高等产品特点迅速火遍大江南北!2023年5月,捷达VS7升级款----全新捷达VS7正式上市,上市短短两个多月的时间,就赢得了大众喜爱车型! 查看详情>>
- 都说速腾时间久了离合容易发热,容易故障?是真的吗?关于干式双离合的问题 查看详情>>
- 响应灵敏、制动出色,捷达VS7详解其优秀的动力和刹车表现时间如流水般匆匆流转,在购车的迷雾中,众多消费者对于座驾的关注点便是动力和刹车表现。然而,捷达VS7以其响应灵敏、制动出色等独特属性,细腻地揭示了其优秀的动力系统和刹车性能。宛如乐章中的高潮部分,捷达VS7的动力与刹车表现将令您心生敬佩,不由自主地流露对其无尽的赞叹之情。 查看详情>>
- 捷达VS7!10万预算的爆款SUV车型高性能SUV怎么选?身为大众旗下的爆款车型捷达VS7自从上市至今,已经走过了很多年的时间。捷达VS7是一款拥有豪华配置,性价比高,既能满足日常用车生活又能满足现代都市需求的SUV。因此受到了很多消费者的追捧。 查看详情>>
- 高性价比的优质选择——捷达VS7不容错过高性能SUV怎么选?身为大众旗下的爆款车型捷达VS7自从上市至今,已经走过了很多年的时间。虽然上市不久,但是这款捷达VS7集睿艺外观、舒享内饰、智享安全、科技便利于一体,同时拥有超高的颜值,让有用户非常的喜欢,接下来一起了解一下吧! 查看详情>>
- 时间过的真快,不过还是感谢捷达VS7的陪伴最近在考虑换车的事,网上各种看论坛帖子,一有空就去逛4S店,昨天去看了看上市没多长时间的捷达VS7 ,观感印象还不错。实话实说,比最近被吹得上天的豹5强多了,我觉得捷达VS7 外观更霸气,而且坦克做越野车的经验丰富,质量更让人放心。毕竟车名就叫“坦克”,这款捷达VS7一样,整体造型就仿佛一台真正的坦克,走得是方正又大气的路子,尽管车身比较厚重但也不失时尚元素。 前脸做得很漂亮,尤其是超大横网状的进气格栅,看着就宛如一张怒吼的大嘴,极富视觉冲击力。 方形的大灯也锐利十足,单从前面去看,就已经具备了远超绝大多数SUV的气场。侧面线条流畅硬朗,车顶造型也很突出,车身较高,给厚重的车身增添了几分轻盈运动感。轮毂的造型也很有设计感,和车身整体协调统一。 尾门采用侧开门的打开方式,很方便装卸行李。后备箱上还有一个全尺寸的备胎,这点让我很安心。排气管是隐藏式的,后大梁也非常粗壮,看得出来这台车有着不错的越野能力。我个人更喜欢白色车漆搭配棕色内饰,觉得这种颜色搭配更具有质感和档次。我去看车的时候选装20寸商务轮毂还有限时免费,这一点还是非常划算的。至于动力方面,这款车是2.0T+9HAT的动力组成,零百加速只需要6.9秒,肯定能应对各种复杂里面了,城市用车无疑是绰绰有余,山路越野估计也毫不费力。就目前感受到的而言,捷达VS7 称得上是一款性价比很高的越野车了。 昨天跟女朋友去市里办点工作上的事情,完事后时间还早,俩人又觉得回家没意思,就微信上问了问4S店销售老妹今天能否试驾,告诉我可以之后俩人就去了坦克4S店。上次看车还是两周以前呢,当时是自己过来的,静态看的,对这车印象相当不错,这次正好女友也在,合计着带着她试驾一下,如果俩人都挺满意还省得再折腾了。捷达VS7 的外观设计算是经典越野车的粗犷风格,线条硬朗简约,光是一个前脸就已经是气场十足。这种又宽又大的车型也挺符合我的身高体重,电动侧踏对身高较矮的女友也挺友好。 座舱的设计则有些商务豪华风格,其实这一点我个人还挺喜欢的,内外搞点小反差挺好,有种“别有洞天”的感觉。这车的空间很大,我将近一米八五的身高坐进去一点都不憋屈,前排座椅调整好之后后排依然有着很大的活动空间。 查看详情>>
- 科鲁泽主驾腿部出风口发热问题,大冬天需要开冷气降温主驾位置即使选择内循环,腿部热风明显,方向盘周边中控台面板都发热,用手触摸方向盘?脚部出风口位置有个零件都烫手,这个位置肯定?选择内循环还有热风进来?源头,绝对?产品设计问题,让我感觉冬夏都跟抱个火炉一样,大冬天我都得开出空调了,这个问题不解决以后车内异味肯定严重后排出风口无法关闭,前排四个都可以一个人关闭,为啥后排这么个?问题没有设计?,全网也找不到可以更换关闭出风口的配件,感觉当年着急上市,设计欠缺一些火候 查看详情>>
捷达VS7驾驶舱热门推荐