捷达VS7加速踏板迟滞
- 威驰加速踏板迟滞最近感觉踩油门不跟脚,总是慢半拍,清了节气门也不太管用,凉车有点明显,热车还好点!!是该清洗哪了吗??喷油嘴?知道的朋友给解答一下! 查看详情>>
- 370 加速踏板迟滞 是通病么?话说今个儿去试驾了冠道。。各种还很满意。加速时候油门好像有点迟滞。。。。我这7000优惠是到顶了。。有高的么。。。 查看详情>>
- 丰田普瑞维亚踩下加速踏板后没有反应一辆行驶里程超29万km、车型为ACR50L,搭载2AZ发动机的2007年丰田普瑞维亚商务车。用户反映:该车有时踩下加速踏板后车辆没有反应,同时发动机故障灯会点亮。 查看详情>>
- 关于名爵5 加速踏板反馈慢 涡轮迟滞大家有没有感觉mg5油门踩一半引擎和涡轮反应不大就算地板油也得等一秒才有动力反馈 查看详情>>
- 超车时,猛踩油门速度反而上不去的原因汽车油门踏板并不直接控制油路系统,控制的是发动机进气管路中的最后一环-「节气门」;这是发动机的咽喉,进气量的多少完全依靠节气门翻板的开度决定。而喷油量则是以进气量的标准,按照14.7:1的空气燃料比计算喷油量后再喷射。严格意义上应该把油门踏板叫做“气门踏板”,想要让加速不迟滞就必须实现进气与喷油的同步;2000年前后的车辆通过机械式的踏板刚性连接节气门,触动踏板的瞬间就会开始调整节气门开度,喷油以化油器的方式以压力实现雾化,这种状态就是基本达到了同步标准,加速时是没有迟滞感的。 查看详情>>
- 超车时,猛踩油门速度反而上不去的原因汽车油门踏板并不直接控制油路系统,控制的是发动机进气管路中的最后一环-「节气门」;这是发动机的咽喉,进气量的多少完全依靠节气门翻板的开度决定。而喷油量则是以进气量的标准,按照14.7:1的空气燃料比计算喷油量后再喷射。严格意义上应该把油门踏板叫做“气门踏板”,想要让加速不迟滞就必须实现进气与喷油的同步;2000年前后的车辆通过机械式的踏板刚性连接节气门,触动踏板的瞬间就会开始调整节气门开度,喷油以化油器的方式以压力实现雾化,这种状态就是基本达到了同步标准,加速时是没有迟滞感的。 查看详情>>
- 「加速踏板存安全隐患」特斯拉发起史上最大规模召回特斯拉这次召回涉及Model 3、ModelY超过 110 万辆车,除了召回量创特斯拉历史新高外。和普通的厂家主动召回最大的区别是。这次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。也就国家市场监督管理总局已经认定了特斯拉的单踏板模式,增加用户误踩加速踏板的概率。也就说“国家队”已经定了调子,特斯拉之前迟迟不愿踩下的“刹车踏板”,这次被主管部门狠狠踩下“刹车”。 查看详情>>
- 特斯拉刹车风波刚过去,蔚来的加速踏板又断了!近日,在蔚来APP上,一位昵称为“宇过天晴7577”的车主发文,称自己的车加速踏板发生断裂,并对客服和救援的答复表示无奈,客服回复车主:开店里检查下,使得车主不得不在网上吐槽。 查看详情>>
- 红旗hs5,加速迟滞感是正常现象吗?试驾了几次地板油会有明显迟滞,大概0.5秒+红旗hs5,加速迟滞感是正常现象吗?试驾了几次地板油会有明显迟滞,大概0.5秒+,运动模式也没啥改善,这台车外观、内饰、配置都很满意,就卡在加速迟滞这了,有没有大佬知道情况的麻烦给解个惑[呲牙] 查看详情>>
- 相同功率下,涡轮增压车加速一定比自然吸气快?经常听到有人说,自己的车涡轮在2000rpm起压,动力来得快,起步猛,而又有一些人说自己的涡轮要到3000rpm才能满压,导致3000rpm以下加速无力,有明显的涡轮迟滞。这时候就有人站出来说,自然吸气引擎没有迟滞,你脚下的油门踏板直接连接着节气门,踩多深,动力就有多大,非常线性可控,是最舒服的发动机形式。 查看详情>>
- 相同功率下,涡轮增压车加速一定比自然吸气快?\经常听到有人说,自己的车涡轮在2000rpm起压,动力来得快,起步猛,而又有一些人说自己的涡轮要到3000rpm才能满压,导致3000rpm以下加速无力,有明显的涡轮迟滞。这时候就有人站出来说,自然吸气引擎没有迟滞,你脚下的油门踏板直接连接着节气门,踩多深,动力就有多大,非常线性可控,是最舒服的发动机形式。 查看详情>>
- 加速踏板细碎震动今天提车了,40时尚动感,感觉油门踏板有细碎的震动,方向盘也有一点,和路况关系较大,路越烂震动越大,但即使在最平坦的快速路上也会有轻微的震动,还有就是起步时油门迟滞很严重,导致顿挫明显,大家有同感吗? 查看详情>>
- 加速踏板问题奕泽加速踏板太轻,脚要回勾太累,能调吗 查看详情>>
- 捷达VS7在加速性能良好在进一步的调查中,将针对捷达VS7在加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性以及功能性这6个方面进行驾乘感受满意度调查。参与调查的大部分车主对于捷达VS7的加速性能、转向性能给出了较高评价,但也有部分车主表示在行驶过程中,捷达VS7的发动机噪音和胎噪较大,认为其在静音性方面还有可优化提升空间。 在捷达VS7驾乘感受的综合评价中,参与调查的车主给出了客观的评价,超过七成的车主给出了“非常满意”和“满意”评价,表示“一般”的车主占比为28.6%。作为主打性价比的SUV车型,捷达VS7目前在市场终端优惠力度有限,但由于其本身定价就相对较低,因此有84.3%的车主认为自己的购车价格合理,达到了心理预期。而在购买车辆后,后期的使用成本高低成为车主最为关心的话题。 查看详情>>
- 松开加速踏板,各位老铁,你们驾驶混动汽车,完全松开加速踏板会不会有顿挫感?最我这顿挫感突然强烈起来了 查看详情>>
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