捷达VS7前座中央扶手换装
- 我的捷达VS7改装,换装双螺杆机械增压!改装车是一种让很多车迷着迷的事情,我也不例外。我的捷达VS7算是一辆不错的家用轿车,但在性能方面略显平庸。为了让我的车更加强劲和激情,我决定进行一次改装,选择了换装双螺杆机械增压。在改装车的过程中,选对合适的改装套件是非常重要的。经过多番咨询和比较,我最终选择了一款顶级的双螺杆机械增压套件。这个套件包含了增压器、进气管道、进气滤清器、废气管道等等。安装这套套件首先需要对原车进行一些改动,包括更换进气管道、升级排气系统和调整ECU等。在改装完成后,我迫不及待地试驾了我的改装捷达VS7。当我踩下油门时,嗡嗡的增压声音充满了整个车内,让我感到无比刺激。车辆加速迅猛,动力输出更加迅捷,身临其境地感受到了极速的震撼。双螺杆机械增压的工作原理是通过增加进气量和提高压缩比,让发动机释放更大潜力,提供更强劲的动力输出。这让我的捷达VS7在起步加速和中高速超车时都表现出色。除了增加了动力输出,双螺杆机械增压还带来了其他好处。由于增压器能够提高燃烧效率,车辆的燃油消耗也得到了一定程度的降低。这意味着我可以以更经济的方式驾驶我的改装捷达VS7,享受到更长的里程和更低的油耗。另外,改装后的车辆在低速巡航时也更加平顺稳定,驾驶体验得到了进一步提升。然而,改装并不是一件轻松的事情。除了成本较高外,改装车辆还需要更多的维护和关注。增压系统需要定期检查和保养,以确保其正常运作。此外,由于增压系统的安装需要对原车进行改动,这可能会影响车辆的保修政策和二手市场价值。因此,在进行改装前,一定要慎重考虑和详细了解相关信息。总之,通过改装我的捷达VS7,换装双螺杆机械增压,我成功地将一辆平庸的家用轿车变成了一辆激情四溢的速度怪兽。改装带来了更强劲的动力输出和更好的驾驶感受,让我享受到了驾驶的乐趣。但同时,我也意识到改装车辆需要更多的关注和维护,需要慎重考虑各种因素。无论如何,改装是一门技术活,只有在理智和安全的前提下,才能真正让我们的车辆焕发出别样的魅力。 查看详情>>
- 美规改款Model 3也发布了,竟然多了这些配置日前欧洲特斯拉释出 OTA 更新,开放当地改款 Model 3 升级 2024.2 版本后、能开启原车矩阵式头灯具有的自动远光灯遮蔽功能。而美国版小改款 Model 3,在近日则被外界发现相较上海工厂生产的欧规版本,其多出了双前座膝部气囊、方向盘按键指示灯、以及中央扶手自动固定功能。 查看详情>>
- 捷达新VS7工厂实拍!“撞脸”哈弗H6 现款清库打8折网上车市获得了捷达新VS7的工厂实拍图,其换装无边界进气格栅,与第三代哈弗H6较为相似。从时间节点来看,新车预计将在上半年上市。据销售人员透露,现款捷达VS7开始清理库存,厂家供应300台特价车,打8折销售。 查看详情>>
- 奔驰全新S级曝光新车将于今年年内正式亮相,并计划在9月开启预售。动力或将沿用现款2.0T、3.0T、4.0T以及6.0T引擎,并提供48伏轻混以及插电式混合动力车型供消费者选购。内饰还配备了全新多功能方向盘,并换装大尺寸斜面液晶中控屏幕。值得一提的是,奔驰全新一代S级车门上方还将提供3DOLED屏幕,该屏幕集成了前座调节功能、加热、按摩功能、空调控制的3D触摸按钮。内饰几块屏幕就安排明白了,有钱人的快乐就是这么简单? 查看详情>>
- 之后,更是质感满满。换装怀挡后的平整中央之后,更是质感满满。换装怀挡后的平整中央扶手,形成一个非常标准的T字形“桌面” 查看详情>>
- 增压+手挡,多版本性能钢炮,丰田GR YARiS新车发布日前,丰田发布了GR YARiS的更多官图,并公布了更多的详尽信息。该车型共有三个版本,分别为RZ、RC、RS。其中RZ就是首发款,配置最为完备,搭载的也是1.6T三缸机+6MT+GR-FOUR全时四驱的动力总成。RC则是RZ的赛车化版本,通过移除娱乐舒适性配置和换装碳纤维车顶(有两种纹路可选)来降低重量和成本,对于有改装需求的硬核玩家来说更为适合。至于RS就是“有其身而冇其魂”,外观还是一样的凶狠,但是动力方面却和标准版YARiS一样搭载1.5L自吸三缸机+模拟10速的CVT,同时还是前轮驱动,参数仅为84kW和140N·m。配置上倒是比较丰富,比如真皮运动方向盘、皮质+Alcantara拼接运动座椅、高反差色内饰缝线、手动换挡杆、金属踏板、中控大屏、双区空调、前座加热、TSS智行安全系统、JBL音响等都有配备,可视作YARiS的顶配运动套件的双门版本。 查看详情>>
- 捷达VS7:省油的家用代步和自驾游首选从我试驾的环节中,有一段将近270多公里的路程,也让我新捷达VS7表现觉得十分满意。这些路途的百公里油耗仅是7.0,对于这款配备1.4T排量车型来说,这种表现可以说十分出色。值得一提的是,这一段远途行车中,新捷达VS7的整体性能也十分出色。动力足,加快迅速,充分体现了它1.4T引擎的整体实力。 机缘巧合但又特有口味 在被动安全性方面,新捷达VS7表现也是十分令人满意。装有疲劳驾驶提示、胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像系统、定速巡航、电子手刹、可开启全景天窗车、真皮层平底方向盘、无匙进入、一键启动、前座手机无线充电、自动大灯、手动空调等配置。比照同一个售价区间车系而言,新捷达VS7配备很忠厚老实。 动力强油耗低动力方面,新捷达VS7搭载了1.4T柴油发动机,汽车发动机最大功率110kw,最大扭矩270Nm,依然六速手自一体变速箱。新捷达VS7的动力系统的主要亮点在于降低了汽车发动机启停前提下送到车厢内的振动感,尽最大的极有可能悄然无声一直做发动机运行与歇火工作上。此外还能实现很长的汽车发动机停机时长,当汽车发动机停机后,为车辆电气设备磷酸原,从而延长了汽车发动机停机时长,降低了十分多余怠速油耗,那般出色的表现远远超过同级别车型。 其他功能配置方面,这两台高配新捷达VS7表现也十分亮眼。它搭载了定速巡航、一键启动、Autohold、电子手刹、360°全景影像系统、快充、CarPlay和 CarLife车机互联、前座手机无线充电等功能配置。 查看详情>>
- 新捷达VS7梦想辽远凭借可靠的车型品质、高质量服务体验,新捷达VS7为用户带来了更高的价值享受,由此强调,捷达正在向一个更贴近用户、更注重用户体验的“用户品牌”持续迈进。 新捷达VS7梦想辽远,不畏难;千里江山,可捷达 捷达VS7上线了全新升级“高光版”,在最新款的价钱已经比旧款更高一些前提下,高光版价钱提高到10.68-11.78万。 驱动力设计方案承传优势 捷达VS7将关键点切实落实,将高质量从外表延伸至车内。汽车方向盘由于加入皮层材料完成包囊,在质感和手感上边都表现的沉稳,安全驾驶时手握着非常好让人觉得驱动力充足。仪表台采用软质材料,用材和质量看上去平淡无奇,配备一块8.0英尺电子显示屏,表明清楚且设计都比较闪光点,前座还配备有手动空调自动控制系统,随意调节最舒心的室内空间气氛。并且还有有质感的合乎人体工学的坐椅。 查看详情>>
- 开捷达VS7打卡中国大美河山吧捷达品牌有三款车型,轿车VA3,SUV的新捷达VS7和新捷达VS7。在其中新捷达VS7是一款和CR-V、荣放等类似大小的小五座SUV,在今年的此车上线了产品竞争力演变的高光版,也就是大家此番感受的版本号。 其他功能配置方面,这两台高配新捷达VS7表现也十分亮眼。它搭载了定速巡航、一键启动、Autohold、电子手刹、360°全景影像系统、快充、CarPlay和 CarLife车机互联、前座手机无线充电等功能配置。 轻轻松松入弯、段位漂移,让每一个转弯都变成了安全驾驶情况下的乐趣。 车对现如今的人来说算得上是必须品,买车就等于是给自身购置了一大物品。之前看了新捷达VS7,考虑了一下经费预算,明确再研究一下新捷达VS7。又找了一个之前的维修技师,请他再好好介绍一下新捷达VS7,并且试乘试驾一下。 嘉峪关市称为“天下第一雄关”,是中国万里长城西面起始点、丝绸之路咽喉之地,被称作“河东区第一要隘”“边境钥匙”。2023款新捷达VS7的EA211 1.4T涡轮增压器高功率发动机不断爆发澎湃动力,至大功率110kW和最大扭矩转速270N·m,轻轻松松穿越重生嘉峪关市。 7号中午,大伙儿然后从妻姐家出发前往老婶家里酒店吃饭, 妻姐说路程是大约一个半个小时到连云港这儿,路上的杨柳树是非常多的,风景树也很漂亮,妻姐说这个风景树的一年四季都是碧绿碧绿,也不上叶子。 值得一提的是新捷达VS7全系列车型标准配备投影式LED车的大灯,更加聚光镜且照射饱和度更高一些,间隔更长久,更有利于行车安全。 查看详情>>
- 新捷达VS7从配备角度来讲新捷达VS7从配备角度来讲,本次开启预订的2款新捷达VS7高光版或根据2022款全自动悦享版和全自动荣耀版打造。参考2022款新捷达VS7配备来看,全自动悦享版和全自动荣耀版分别集中于次顶配跟高配版本信息。在这其中,2款车均配备有侧安全气囊、前雷达、倒车后视、全景天窗车、汽车电子钥匙、驾驶座无匙进入、一键启动、表皮层包裹座椅、氛围灯、降水量感应雨刷等武器。再度来看,全自动荣耀版集中于2022款新捷达VS7顶配版本信息,该车系列产品特享武器包括前方碰撞预警、主动刹车、侧安全气帘、自动巡航、主驾座椅电动调节、前座座椅加温、6音箱音响、双区自动空调等。 查看详情>>
- 德系中型SUV“新当家”作为德系中型SUV“新当家”,捷达VS7可谓是为家庭用户而来,无论是出色的空间表现还是配置的搭载,均体现着其为满足家庭用户需求的努力。捷达VS7车身长、宽高分别为4624毫米、1841毫米、1644毫米,轴距为2730毫米,是一款典型的中型SUV。捷达VS7采用大众先进的MQB平台,该平台的短悬长轴策略使得其空间领先不少同级车型。进入捷达VS7车内,你必须到其后排座椅上坐一坐,你一定会惊讶于其宽敞十足的后排空间,坐在座位上,腿部和前排座椅间约有三拳多的距离,同时,后排还配备有12V电源、USB接口、空调出风口、中央扶手等配置,尽显捷达VS7的用心。放倒后排座椅之后,一个大容量的行李后备箱呈现在你面前,对于喜好全家出游的家庭来说,这样的行李空间十分省心。 查看详情>>
- 新捷达VS7改装科技配置也有很大的提升行驶平顺行和燃油经济性表现特别好,较之前唯一没有改变的缺点就是后排地板中间隆起部位,影响乘坐舒适性,好在整体的后排空间够大,影响不算太大,总体来说新捷达VS7外观时尚,新捷达VS7改装科技配置也有很大的提升,确实比同级的车型更加出彩,加上之前不错的市场口碑那么对于一款10w预算的紧凑型SUV的话表现确实非常不错。 新捷达VS7车色胆大,除了经典极地白、锰石黑以外,还增加了3种潮流趋势车色——苍柏青、悦动蓝、星空灰,令人耳目一新的感觉。新捷达VS7新增加“悦动蓝”鲜丽明亮,类似大众汽车集团保时捷的迈阿密蓝,全是特点豪车的亲睐色,在繁华街头格外引人注目,抢人眼球;新捷达VS7新增加“苍柏青”含意深厚,复古休闲奢侈清雅每种都是有一定,高冷而低调。 许多司机体现,上一代新捷达VS7的车内饰层次感较差,仪表台硬塑料占多数,车机系统也不够优秀。新捷达VS7在开卖的时,就对于以上缺陷进行了更新,它仪表台和门扇内使用了更大规模的软塑材料包囊,提高舒适感。杯托还添加了后盖板,提高精美感,也让前座榻榻米地台看起来更为整齐。除此之外,新汽车还根据8英尺车内仪表盘和10英尺中控屏幕来提高现代感,车载一体机内嵌J-Link全新手机互联系统,适用CarPlay、卫星导航系统、车联网平台、语音识别技术操纵等,使用体验更为智能化了。此外,像EPB电子驻车、电子驻车、ACC自动巡航、Front Assist预撞击防护系统(含CEB大城市紧急停车)等也发生到了新车上。可打开全景天窗车和前座手机无线充电或是全系列标准配置。大家觉得新汽车的竞争能力提升了吗? 查看详情>>
- 新捷达VS7改装后排座椅放倒从车头的设计上看立体的格栅布局更加舒展开阔,加上笔直的线条带来更为出众的视觉盛宴。两侧贯穿式"Y"型后反射片与尾灯相呼应神秘气息十足。新增的贝壳金、太平洋蓝两种车身配色则拥有两种不同的高贵优雅气质,更适合不同年轻人的风格。 后备箱驾驶感受平淡无奇,新捷达VS7改装后排座椅放倒,这大大提高了区域的可扩展性,达到日常出行需求不成问题。除此之外,此车配备了疲惫提示、刹车防抱死(ABS)、LED日间日间行车灯、刹车辅助系统(EBA/BAS等)、行车制动(EBD)主驾汽车安全气囊、副驾驶位汽车安全气囊、侧安全气帘、前座侧安全气囊等被动安全。 既然精确定位是大中型新捷达VS7,新捷达VS7的车身外形尺寸为4624*1841*1644mm,汽车轴距超过2730mm,跟这个价钱的SUV汽车对比或是有一定的优点的。 司机注重德系车型缘故,三大件品质高是非常重要的一方面。那样第一个,就要来比较一下新捷达VS7与日产逍客的三大件了。先看来驱动力主要参数,在同是合资企业SUV的情形下下,新捷达VS7配备1.4T柴油发动机,有着270Nm峰值扭矩,但日产逍客的2.0L自吸汽车发动机只可以带来194牛米峰值扭矩。这便好像两人在慢跑,新捷达VS7跑了数公里依然身体轻盈,但是日产逍客只跑了一公里就已经有些劲头乏力。不过这种主要参数,却让新捷达VS7拥有2个非常明显的特性。关键在于平行线加速,大家侧边新捷达VS7仅需9.7秒就能过百,比逍客太快许多。 查看详情>>
- 试驾新捷达VS7新捷达VS7的空间表现能给到非常好的描述,前座与后座头部空间可以保持在一拳之上。通过评测,后座竖向空间为770mm,在同级别车型中属行业领先的水准。 收纳空间一部分,新捷达VS7前后门扇均制定了储物槽,容量丰厚。前座中间安全通道地区,也设有常规杯托与储物盒,USB插口与12V开关电源一样一应俱全,用起来十分便利。但是对后排乘客的关怀就不够那样周全了,并没有中间扶手箱设计,并没有配置开关电源与充电插口。 尾厢的净宽归属于流行水准,后排座适用4/6比例放倒,但无法产生全平地面。 新捷达VS7根据大家MQB平台打造。动力部分,本次试驾的新捷达VS7采用了大众旗下EA211系列产品汽车发动机,1.4T给予至大功率170大马力,最大扭矩转速270牛·米,传动部分来自爱信的AQ270 6速手自一体变速箱。从技术参数来说,它和同驱动力型号的大家品牌车型保持一致。 170大马力、270牛·米驱动力水准能胜任日常使用自然环境,新捷达VS7的驱动力校准就是典型的家用轿车设计风格,日常行车放到D挡模式中,低转速区段油门的回应算不上积极主动,驾驶起来比较轻松。 快速100km/h行车,深踩油门下来,新捷达VS7还可以拥有一个很强的加速性能,解决高速上超车,比较轻松。 6AT变速箱的平顺性尽管没有7速DSG那般快速,但能够给予很不错的平顺性,驱动力对接也需要更加真实,尤其是在市政道路安全驾驶,行驶品质对比7挡DSG显著高出很多。 查看详情>>
- 捷达VS7上了高速之后一路上的风景美极了新捷达VS7的车尾质感丰富多彩,“Y”字形后尾灯点亮后视觉冲击突显,排气管使用了隐藏式的合理布局,保险杠上边还设有一条贯穿式的反光贴条,提高驾驶安全性,下方银白色挡雨板与前脸相照应。 赶到车里,新捷达VS7的中控台采用了向驾驶员一侧倾斜设计方案,有利于驾驶员实际操作。各功能区域的划分也很清晰。材质方面,中控台上方、门扇等地方采用了大量的硬质材料,但是菱形纹理的使用可一定程度填补运动感的缺陷。 新捷达VS7的方向盘手感还算可以,左侧是多功能按键操纵巡航系统,右侧是多媒体视频操纵功能键,脚踏式仪表盘依然是了解大众设计风格。 多媒体系统配置方面,新捷达VS7的高配车型配置了10英寸中控屏,搭载了J-CONNECT车载互联系统,适用当然词义语音控制、汽车蓝牙、第三方APP运用和远程操作等服务。 别的功能配置层面,这两台高配版新捷达VS7表现也十分亮眼。它搭载的是自动巡航、一键启动、Autohold、电子驻车、360°全景影像系统、快速充电、CarPlay和 CarLife车机互联、前座手机无线充电等功能配置。 中央空调地区适用全触控操控,控制面板触摸灵敏度非常高,手感非常好。新捷达VS7的顶配车型还配备了前排座椅加热,这个配置对北方地区消费者来说在冬天非常好用。 新捷达VS7座椅皮质座椅添充绵软,舒适感非常好,主驾驶位适用电动调节座椅,副驾驶坐椅为手动控制。全系车型标配了可开启全景天窗车,规格很可观,可一直延伸到后排乘客头顶部,提高了车里渗透性。 查看详情>>
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