捷达VS7底层钢板防护换装
- 拆解 瑞虎8 PLUS 车门防护,拼接钢板是软肋上篇文章,我们为大家带来了瑞虎8 PLUS的前后防护结构解读,前后都仅仅是一根钢梁,实在是让人瞠目结舌。那么同样作为防护结构的车门部分,会不会给我们带来惊喜呢?还请您继续往下看。 查看详情>>
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- 顶级防护!宝马全新X5防弹版即将首发,车身升级高强度钢板早前,宝马推出了7系和i7的防弹版本,可能会有小伙伴问了,其他宝马没有防弹SUV吗?别说,还真有。近日,宝马发布了全新X5 Protection VR6防弹版。 查看详情>>
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- 我的捷达VS7改装,换装双螺杆机械增压!改装车是一种让很多车迷着迷的事情,我也不例外。我的捷达VS7算是一辆不错的家用轿车,但在性能方面略显平庸。为了让我的车更加强劲和激情,我决定进行一次改装,选择了换装双螺杆机械增压。在改装车的过程中,选对合适的改装套件是非常重要的。经过多番咨询和比较,我最终选择了一款顶级的双螺杆机械增压套件。这个套件包含了增压器、进气管道、进气滤清器、废气管道等等。安装这套套件首先需要对原车进行一些改动,包括更换进气管道、升级排气系统和调整ECU等。在改装完成后,我迫不及待地试驾了我的改装捷达VS7。当我踩下油门时,嗡嗡的增压声音充满了整个车内,让我感到无比刺激。车辆加速迅猛,动力输出更加迅捷,身临其境地感受到了极速的震撼。双螺杆机械增压的工作原理是通过增加进气量和提高压缩比,让发动机释放更大潜力,提供更强劲的动力输出。这让我的捷达VS7在起步加速和中高速超车时都表现出色。除了增加了动力输出,双螺杆机械增压还带来了其他好处。由于增压器能够提高燃烧效率,车辆的燃油消耗也得到了一定程度的降低。这意味着我可以以更经济的方式驾驶我的改装捷达VS7,享受到更长的里程和更低的油耗。另外,改装后的车辆在低速巡航时也更加平顺稳定,驾驶体验得到了进一步提升。然而,改装并不是一件轻松的事情。除了成本较高外,改装车辆还需要更多的维护和关注。增压系统需要定期检查和保养,以确保其正常运作。此外,由于增压系统的安装需要对原车进行改动,这可能会影响车辆的保修政策和二手市场价值。因此,在进行改装前,一定要慎重考虑和详细了解相关信息。总之,通过改装我的捷达VS7,换装双螺杆机械增压,我成功地将一辆平庸的家用轿车变成了一辆激情四溢的速度怪兽。改装带来了更强劲的动力输出和更好的驾驶感受,让我享受到了驾驶的乐趣。但同时,我也意识到改装车辆需要更多的关注和维护,需要慎重考虑各种因素。无论如何,改装是一门技术活,只有在理智和安全的前提下,才能真正让我们的车辆焕发出别样的魅力。 查看详情>>
- 「各区交通」平谷区“十三五”公路防护能力全面“升级”近日,平谷区通武线、平程路等8条公路安全生命防护工程已全部完工,这标志着平谷区“十三五”公路安全生命防护工程建设任务圆满收官,平谷公路安全出行水平和交通设施防护水平得到全面提升。2020年生防工程治理里程共116.5公里,通过对路侧危险路段增设防护设施,完善路口标志标线等措施,对交通安全隐患进行治理,共新增各类交通标志332套,施划交通标线2582平米,薄层铺装795平米,增设自发光涵洞、钢板、缆索、钢筋混凝土等各类护栏5035米,道口标注及示警桩861根。 查看详情>>
- 次世代MAZDA3昂克赛拉 因为爱 不负期待或许是三年的等待,让今年春节回乡的心更为迫切。与儿女思想之前所不同的是,家中的父母不仅有盼儿归来的思子之心,还有一份非常大的惦念关乎于安全。安全,是奔赴热爱的前提,秉承着安全底层设计逻辑的次世代MAZDA3昂克赛拉,提供了堪称顶级的安全防护,即便是新手司机也能够安心踏上春节的回乡之路。 查看详情>>
- 真的够顺滑 试驾郑州日产锐骐6 8AT换装8AT、减少后桥钢板弹簧钢片数量、更有质感的内饰,这些是一款皮卡车型向城市化、乘用化,舒适化方面的努力。我本想用“进步”去形容这些变化,但仔细想想皮卡的车型定位,这些本不属于工具属性鲜明的“货车”之上,厂家却仍然在做着这些努力,受益的自然是消费者。 查看详情>>
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- @JETTA捷达 捷达VS7通过金属板、T-BOX等独特的防护设计,使得其在多种@JETTA捷达 捷达VS7通过金属板、T-BOX等独特的防护设计,使得其在多种工况下,电磁辐射含量都微乎其微,让车内乘员根本无须担心电磁辐射的影响。捷达VS7在电磁辐射测评中获得98.5分(满分100分)的好成绩,为五星级得分,在目前已测车型中处于较高水平。#捷达VS7成为五星健康车# 查看详情>>
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