捷达VS7一个9寸车胎
- 车胎坏了一个,必须换一对吗?我们平时在做汽车保养的时候可能会去换轮胎,4S店和维修厂都会建议换一对,但有时候因为事故或者爆胎的情况,就会出现只有一个胎损坏要换的情况,理论上是要换一对,但从经济性的角度去考虑,如果其他车胎磨损不是很严重使用时间又不长的情况下,是可以选择就换一个的。今天就跟大家聊聊这个话题 查看详情>>
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- 捷达VS7将捷达销量的实力提升到一个新的层次捷达品牌成立3年,累计销量超过40万辆,这样可观的销量让我们不得不思考这样的一个问题,捷达究竟是一个怎么样的品牌呢?与同类车型相比,捷达旗下的车型的外观个性更显运动、潮流,同时还凭借其品牌影响力和不错的产品品质,成为捷达旗下的高销量车型,并取得了不错的销量成绩。 查看详情>>
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- 捷达VS7或许是一个比较好的答案吧大家都知道“捷达”原先是一汽大众销量的中流砥柱,如今独立出一个品牌来专门生产更亲民(廉价)的车型,众所周知的原因当下大环境并不好,内卷内耗愈演愈烈,绝大多数人都在消费降级,捷达VS7老实说这或许就是一辆消费降级之后的靠谱选择。 外观:非常Volkswagen非常Skoda,不能说有多好看,但起码看上起好算符合比较老派的视觉审美,白话文就是没什么特色,但也挑不出什么毛病。LED日间行车灯、LED大灯这些基础配置全部齐全。当然迎宾灯也是有的,只是比较简约。内饰:非常大众非常斯柯达,非常规整的内饰风格,与时尚、高级肯定不沾边,但比较耐看到是真的,黑白灰配色主打的就是经济实用。机械指针+黑白配搭配我觉得OK,但车机系统拉胯就比较***。 空间:前排按照我1米8身高调整好位置后,后排勉强可以二郎腿。4米6的车身长度这样的内部空间表现非常合格了,跟我之前开的新宝马X1相比有过之而无不及。当然座椅的人体工学差距还是有的,捷达VS7座椅舒适性一般,并且不是很贴合。至于后备箱空间必须完全够用。空间:前排按照我1米8身高调整好位置后,后排勉强可以二郎腿。4米6的车身长度这样的内部空间表现非常合格了,跟我之前开的新宝马X1相比有过之而无不及。当然座椅的人体工学差距还是有的,捷达VS7座椅舒适性一般,并且不是很贴合。至于后备箱空间必须完全够用。驾驶:1.4T发动机150匹马力250扭米,6AT变速箱,官方零百加速9.7秒,这样的动力级表现在2023年真的非常拉胯了,但作为一台消费降级后的家用汽车,日常的使命可不是飙车。市区使用完全没问题,高速行驶在法律限速内还是凑合的。配备autohold给好评,但在起步一刹那车会比较猛的网前闯动。 总结:对于电动车不感冒或者担心电动车的危险性,在消费降级的当下,想买一个10万左右级别,大空间,耐用,品质有保证,捷达VS7或许是一个比较好的答案吧。 查看详情>>
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