捷达VS7前保险杠密封条换装
- 分享捷达VS7密封条改装首先,配上一张提车时的照片 车门密封条,之前发过的改装帖子里没有详细的解答,有很多车友问我装的什么车型的密封条,下面,我通过这篇文章给大家做一个详纸的解答。 原车的车门没有密封条,关门的声音是真的非常难听,咣当咣当的!而且在雨天还会进车门 -些泥水,大众车型车门都有这个密封条,这个减配的确实是不应该,希望以后厂家能做出改进吧! 在选密封条上,之前在某宝上也买了一些密封条,说实话,也是能用的,但是质量是真的不怎么地,相比大众车型原厂的密封条,质量略差了一些,而且偏细,粘贴的胶也不是很粘,粘上一段时间后会自己脱落,让我看着真的是不爽,果断让我撕下来,选用了奥迪A6L的原车密封条,无论是从质量还是其他方面,绝对是没得说。 粘贴密封条,也是一项技术活,手一哆嗦就容易粘歪,所以要谨慎的粘贴,我个人是看不得粘歪的,毕竟美观对于我来说还是非常重要的。以上就是粘贴好的密封条了,当时粘贴的过程没有详细拍图片,现在只能让大家看成品了。 后门的车门边缘也加了一条密封条,原车的前后关上时,中间会有缝隙,雨天会进水,看着不是特别的美观。这个条子是卡上的,拼夕夕上有很多,有兴趣的车友们可以去看看,个人感觉这道胶条还是很有用的。 同样的,前车门与翼子板的位置也粘贴一道密封条,但我感觉这个没什么用,也就是下雨天能挡一些水进入翼子板内吧 点风挡与仪表台的缝陈加了一条密封条,可能是心里作用的,加完了会感觉风噪小一点,不过整体看来还是非常美观的。 这个就是前盖的密封条,复说啦! 以上就是整条密封条的加装了,今天就和大家分享到这里了,有什么不懂的欢迎评论区留言,我会依依的进行回复。 查看详情>>
- 捷达VS7的前保险杠两侧采用最新的设计自从一汽大众捷达VS7上市以来,一直都很喜欢,这次去店里给车子做保养,刚好试驾体验一下!今天和大家分享一下我的捷达VS7试驾新体验! 首先我认为捷达VS7的外观很前卫也很时尚,是我喜欢的类型,它巡采用了家族最新的设计语言,无论是中网格栅,还是下格栅区域,都采用了横向饰条进行装饰,中网内部采用了大量蜂窝妆格栅处理,增添了几分运动感。前LED大灯也颇具新意,开启状态下大众LOGO还会散发出科技感十足的白光,与尾部的贯穿一体式LED尾灯前后呼应,踩刹车的时候还会呈现出X的效果,辨识度极高。 轮毂的造型和侧面腰线,以及贯穿车头至D柱的镀铬装饰条,再加上微微上扬的小鸭尾和视觉效果十足的双边四出排气装饰,都营造出运动、活力的气息。进入到车内,捷达VS7全新的设计让人眼前一亮。方向盘采用类似于平底化设计,另外多功能按键也采用触感式设计,以前那种肥硕的换挡杆,升级为清新脱俗的小拨杆电子换挡;全液晶仪表盘+横向中控双连屏,显示清晰度很清晰,信息读取很方便;中控台各种材质的组合,营造出不错的视觉效果和触觉体验;座椅用料以及缝线细节,甚至在头枕等方面都堪称匠心独运。开始试驾,我试驾的这台车是大众捷达VS7380TSI四驱R-Line版本,听试驾员和我说它的发动机最大马力220ps峰值扭矩350N·m,匹配的是7挡双离合变速箱,四驱形式是全时四驱。 上车后,开始行驶感觉油门响应的很及时,在中高速行驶时,再超车的时候需要加速时,还是能感受到动力输出很好,中低速行驶通过坑坑洼洼和减速带时,能吸收大部分震动,并且底盘很紧致!整体下来真的很不错!这就是我试驾捷达VS7的新体验,小伙伴们如果想要挑选一台SUV,大众捷达VS7还是值得一试的。 查看详情>>
- 捷达VS7的前保险杠两侧采用最新的设计晒晒爱车晒晒风景亿万年前的频繁火山运动,给雁荡山留下了高耸的山峰、尖锐的石柱、陡立的崖壁和跌宕起伏的叠嶂。在灵秀的江南山峦会孕育出潺潺的溪水、形成山谷的激流、山间的深潭和飞泄的瀑布。有山有水之后,鸿雁才来到的这里,水泊才命名为“雁荡”。 雁荡山才展现奇峰秀水的美景,才诱来无数的游客。雁荡山的形成与其火山岩的地质地貌密切相关。在开始你的游山玩水之前,不妨先来这座位于松溪大道78号的雁荡山博物馆补习一些相关的知识,就会对下面的奇峰怪石深穴等景观有更科学的认知。博物馆的各展厅从地质科普到火山展示,还有关于地质公园的建设和珍稀植物介绍,从中可以了解雁荡山的地质遗迹以及形成过程,火山厅还有定时的多媒体喷发演示。晒晒爱车选择捷达VS7还是冲着这个外观动力去的,毕竟大五坐车。晒晒风景那高270余米的二峰恰如合掌之势,而“掌心”的中空处即岩石崩塌而成的观音洞,一座九层佛寺藏身其中,展现着奇巧与壮观的融合。从洞中向外望去,细长的洞口与观音净瓶也有几分相似。 离开观音洞,跨过鸣玉桥,另一侧的登山步道通往灵峰古洞,这是个崩落巨石架空而成的洞洞相连的洞群,出洞后继续上行,可以到达最佳观景台西瑶台,饱览群峰胜景。 用车也有一段时间了,对这台捷达VS7还是比较满意的,下面就来分享一下我的爱车。 外观上捷达VS7给人的视觉效果很好,整体很有力量感。我最初就是被它的外表所吸引了。高大帅气,威猛霸气。内部空间的话,后排真的很大,坐三个人也没问题,完全不用担心坐的拥挤不舒服之类的,而目后排坐椅还可以放倒,像比如外出郊游、旅游之类完全可以躺平睡觉。电尾门,开关非常的方便,一点也不会感觉到吃力。21寸的大脚丫子,胎噪音会有点大,若是能给全车配个主动降噪功能就完美了。 后备箱空间表现不俗,整体非常的平整这款捷达VS7有不同的驾驶模式,像比如什么舒适、运动、个性化、雪地等模式,功能都是可以通过触屏快速切换,我平常就开舒适模式比较多,也习惯了这个模式。座椅偏向于运动风格的,支撑性与包裹感不错,坐久不会腰酸背痛。内饰上捷达VS7采用了悬浮式双联屏设计,中控台设计非常简约,实体按键非常少,整体内饰简约大气,我很喜欢这种风格。很多地方是软皮包裹,也没有什么异味,车门面板手感不错后排独立出风口,独立空调调节,还是很人性化的。哈曼卡顿音响系统,虽然我不是音乐发烧友,不过音效确实比朋友的一些车要好听很多。 查看详情>>
- 捷达VS7的前保险杠两侧采用最新的设计捷达VS7的内饰是蛮高级的,车辆在中控台处设置了一块双联屏,从而也让车内的氛围变得更有科技感。双联屏的左半部分是一块10.25英寸的全液晶仪表,双联屏的右半部分也是同样尺寸大小为10.25英寸的中控屏,它的位置处于中控台的正中央,操作起来比较方便。图片已删除从细节方面看,捷达VS7各方面都很到位,该有的都会配备,整个用车体验感还是很不错的。而且捷达VS7的顶配车型还配备了能够达到L2级别的辅助驾驶功能,这对于一辆小型SUV来说是非常难得的。从这里也能看出捷达VS7的诚意十足,给的配置都是比较好的。在同级比价位中,很难找到跟它比肩的车子了,这也是我为什么最终选择了捷达VS7。而且捷达VS7的驾驶体验感很不错,在试驾时给我的感觉是,它的动力是比较充足的,应该能够很好的应对城市路况。 查看详情>>
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- 新捷达VS7改装车门密封条的加装这款车将搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率为170马力,最大峰值扭矩为270牛·米,在传动系统方面,将会匹配的是7速手动和6挡手自一体变速箱。 新捷达VS7一共有2新款车,在这其中2022款 280TSI 自动式修容悦享版的预售价格为12.69余万元,2022款280TSI 自动式修容荣耀版的预售价格为13.79余万元 新捷达VS7应用了著名品牌全新升级更新的设计和布局合理,以应用性为基础。关键步骤配置上,新配备了产品性能设计圆润平扁的肌肤组织运动方向盘,进而提升了整车的精致感。8英尺的液晶显示屏中控屏幕界面设计简洁但功能齐全。在科技感受方面,新配备全新升级版的J-Link手机互联系统,并且能用互联;前面还配有手动空调控制系统,软质原料包裹的座椅也十分宽阔舒服,而且车内乘用充足处理平常家庭用的。值得关注的是,新车还细致地提升了杯座卷帘窗帘耐污设计计划方案,提升了车内饰品质感。在输送量方面,一个新的后备箱设计方案的很整齐,充分利用优异。 外表是时尚潮流空气 动力方面,新车全系搭载的是依然是EA211系列的1.4T发动机,最大功率170马力,峰值扭矩270N·m,最低配车型匹配的是7速手动变速箱(百公里加速9.7秒),其余车型则匹配了爱信6AT变速箱(百公里加速9.7秒);悬架组合为前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架。 新捷达VS7改装车门密封条的加装,有效地减少了车内的灰尘和风燥,提高了驾驶的舒适性。内饰阅读灯和天窗开关也进行了改装升级,更换成带背光的,让夜间使用更加方便,提高了行车安全性。 查看详情>>
- 丰田召回100万辆汉兰达:竟然可能前保险杠脱落中国的汉兰达车主应该也会在12月底前收到召回通知了。事情的背景是日前有消息称,因前保险杠可能存在松动,丰田汽车宣布将在全球范围内召回约100万辆汉兰达车型。 查看详情>>
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