捷达VS7后视镜上方通用供电电压
- 后视镜上方的那个通用串行总线口的供电电压是多少啊?宝来车子后视镜上方有个USB口(如图),这个是干吗用的?是用来给行车记录仪供电的吗?那么这个供电口的供电电压是多少呀?是不是5V/2A? 查看详情>>
- 宝来后视镜上方的那个USB囗的供电电压是多少啊?😁宝来车子后视镜上方有个USB口(如图), 这个是干嘛用的? 是用来给行车记录仪供电的吗? 那么这个供电口的供电电压是多少呀? 是不是5V/2A啊车友们☺ 查看详情>>
- 关于马卡龙版本车内后视镜自带USB接口供电的一点问题请问后视镜USB接口的电压跟电流是多少?我现在用的是盯盯拍mini,但是车子开一会儿后会响起一阵音乐,然后记录仪就变蓝灯了,问了盯盯拍的客服说蓝灯长亮是进入U盘模式,可能是供电电压不稳,大家有这种情况吗 查看详情>>
- 请教大家,行车记录仪装在哪里呢?装什么样子的?老哥新提了一辆车子,想安装一个行车记录仪。是装在头顶,后视镜前面,还是直接放在中控台上方的位置呢?怎么供电呢?性价比高的,带导航的,有没有推荐的呢xdm?? 查看详情>>
- #选择比亚迪的N种理由# 欣赏一个人,始于颜值,敬于才华,合于性格,久于善良,终#选择比亚迪的N种理由# 欣赏一个人,始于颜值,敬于才华,合于性格,久于善良,终于人品。 有人光鲜亮丽却也咄咄逼人,有人其貌不扬却让人心生好感。前者让人窒息,后者让人舒服。 欣赏一辆车🚘难道不是同一个道理吗?今天来给大家聊聊唐的后视镜防炫目功能,自动防反射是利用电子原理进行的防反射,因为照射的光到达汽车后视镜,如果后照光比前照光强,则电子控制器将在导电层上方产生电压,该电压可改变镜面光电层的颜色,电压越高,带电层的颜色越深。镜面带电层根据尾灯的入射强度自动变化,以避免炫目。 我以前的车是手动的,所以每次被刺的睁不开眼,这下可以全自动了。 查看详情>>
- 原来P5的前排“接口”这么腻害!#胖虎的玩车生活#P5作为一台拥有60多度左右大电池的车型,持续和高负荷供电能力自然不在话下,今天就和大家聊聊P5供电“接口”们。 ❤️中央后视镜的后面就有一个USB接口(最大输出电流2.1A,电压5V),就是常说的10W功率接口。可以理解专门为行车记录仪设计,因为这个接口,可以省去了行车记录仪走线的烦恼,同时也兼容了几乎全部的市面上第三方行车记录仪。 🧡另外一个就是6PIN接口了,这个是专门为ETC设计的接口,但是目前大多数ETC直接是太阳能供电了,所以使用场景并不多,不知道是否有额外用途呢? 💛打开中央扶手箱里有三个接口,两个USB,一个点烟器接口。 💚两个USB接口的用处也不同,最左边的有个“电池”logo的是专用充电接口(最大输出电流2.1A,电压5V),可以为手机等电子产品充电,或者连接第三方无线充电器。 💙中间的一个有“三叉”logo的是一个多功能USB接口(最大输出电流2.1A,电压5V),他除了正常供电外,还可以传输数据。最右边有个盖子的接口就是传说中的“点烟器”接口了,虽然是12V,但是支持180W的最大输出功率。 前排接口就是这么多,不知道你是否了解清楚呢,下篇将继续介绍强大的后排接口#星创计划##选择小鹏的十万个理由# 查看详情>>
- 防眩目后视镜在捷达VS7荣耀里是标配,意思是后视镜使用特殊镜片,可以防止后车刺眼的强光反射进驾驶员的眼睛。工作原理是使用电子控制器用以接收前后光敏二极管传来的信号,后光敏二极管光照强时电子控制器会输出电压至后视镜导电层上,来改变镜面电化层的颜色用以防炫。 有了防眩目后视镜,夜晚后方车辆刺眼的灯光会变得柔和,后方没有刺眼灯光的时候,镜面反射效果会恢复正常,保证稳定及良好的后方视野,提高夜间行车安全。 这个确实是比较实用的功能了。 查看详情>>
- 长安糯玉米 不露线安装记录仪💚车型210加4000选装包,在原车后视镜上方的盖板里,有预留口,上网买一根记录仪降压线,ACC供电的就行,把头剪了改造一下端子公母头(如图所示)之后对插即可☺☺。 ❤对比好记录仪插头位置后,把后视镜盖板进行开孔,这个需要一定的动手能力。最后记录仪选择了360的,确定了安装位置,安装在后视镜底下居中💼💼。 👛不遮挡视线,拍摄范围也够宽。点火自动开启记录仪,停车自动断电,不存在说费电,漏电问题。也不占用点烟器,USB插口,美观性提升👍👍👍 #长安Lumin##今日分享# 查看详情>>
- 博瑞车主来谈一谈博瑞的便捷设计,行车记录仪对交通事故中的责任划分有些举足轻重的作博瑞车主来谈一谈博瑞的便捷设计,行车记录仪对交通事故中的责任划分有些举足轻重的作用。现在很不少的车已经是出厂就带行车记录仪。而我的博瑞需要后加装行车记录仪,这里就能看得出博瑞设计的用心之处。在内后视镜上方设计了一个USB接口,所以安装行车记录仪不需要走线,只需要用一条很短的线就可以实现行车记录仪供电。这个小小的设计真的非常贴心! 查看详情>>
- 硬朗平整的风格相比竞品车型的车身侧面,捷达VS7使用了比较硬朗平整的设计风格。配备了顶部行李架,再加上熏黑色的外后视镜、轮毂,捷达VS7的运动属性较为明显。捷达VS7的腰线从前脸头灯组一直延伸到尾灯位置,直挺的线条彰显出一定力量感,而捷达VS7的侧裙位置也使用了黑灰色的饰板进行装饰,整体给人一种沉稳低调的体验。根据官方信息,捷达VS7的车身尺寸为2624*1841*1644mm,轴距为2730mm,在数据方面,并没有什么优势,不过从实际驾乘空间来说,捷达VS7的表现也不是非常差,能够让大多数消费者满意。 在车尾处,捷达VS7使用了经典的高位刹车灯来提高出行安全性,分体式设计的异形尾灯内部元素较为精致,能给消费者较强的辨识度。不过从我个人角度来说,捷达VS7的尾灯的确很精致,但是它不仅采用了常见的红色灯罩,还采用了白色灯罩作为配色,两者结合反而拉低了整车的格调。相比竞品车型,捷达VS7的车尾也使用了较多横向线条作为装饰,提高了捷达VS7的立体感。尤其是后包围上方还采用了贯穿式辅助灯的设计,比较新颖,能够得到年轻消费者喜欢。而双层设计的后包围不仅给消费者较强的层次感,也能对车辆起到保护作用,可以说是比较贴心的设计。 查看详情>>
- 前面分享车载电台和行车记录仪时都提到了取电的问题,那就开个贴介绍一下锐际全车的取前面分享车载电台和行车记录仪时都提到了取电的问题,那就开个贴介绍一下锐际全车的取电口吧!从前到后全车共有如下取电口: 1、内后视镜上方的USB取电口,可以给行车记录仪供电,偶尔应急也可以给ETC充电 2、中控台里面自带的USB和USB-C口,当然这两个口主要是用来读取数据比如插U盘听歌之类的,电流较小充电够呛! 3、右侧还有个点烟器取电接口,一般大家车载手机充电都是用这个接口插一个车充即可! 4、中央扶手箱里还有个点烟器取电接口,可以实现大功率供电! 5、中央扶手箱后侧,也就是后排座位前方,也有USB和USB-C的接口各一个,可以供后排乘客手机充电之用! 6、后备箱左侧有一个点烟器取电接口!一般可以给车载冰箱、车载充气泵等设备供电。 总体来说,锐际的取电接口还是非常丰富的! 查看详情>>
- 360度全景影像、自适应巡航捷达VS7自动高光悦享版和自动高光荣耀版疑似基于普通版捷达VS7自动悦享版和自动荣耀版开发。因此基于普通版车型来看,两款配置差异体现在前方碰撞预警、主动刹车、侧安全气帘、360度全景影像、自适应巡航、前排座椅加热、自动防眩目内后视镜、双区自动空调等。捷达VS7高光荣耀版实车的前进气格栅采用了黑化的风格,进气格栅采用六边形的造型,格栅上采用了黑色的网格覆盖,格栅整体采用了内凹式,它看起来比较凶悍。作为一款家用车,整车的线条也比较修长,尤其是腰线的设计,这台车的腰线从车门把手上方穿过,一直延伸到尾部,整车的运动氛围比较明显。 查看详情>>
- 新捷达VS7高光版出自大众MQB平台新捷达VS7高光版出自大众MQB平台,整体的外观造型依然沿袭了德系车有棱有角的设计风格,大灯全系都采用LED光源,新捷达VS7高光版新车前脸做了大量黑化处理,黑色铠甲式中网配黑色车标,大灯采用LED光源,灯眉熏黑,三段式下格栅层次突出,日间行车灯饰条同样为黑色。新捷达VS7高光版车身侧面比较协调,腰线贯穿前后,车顶行李架为黑色,门把手和车身同色,后视镜熏黑,轮毂采用了18英寸,熏黑造型也颇为犀利。后尾部相对方正,尾灯结构Y型样式,下杠熏黑处理,排气为隐藏式,上方带长条反光灯条。尾标也是熏黑的风格。 查看详情>>
- 帕萨特无损取电方式加装行车记录仪🔥20多个w的帕萨特居然不给配备行车记录仪?这算是一个毛病吧?我这老车主就有点不太高兴了,一个行车记录仪应该不算太贵吧,行车记录仪对于行车还是非常重要的,一方面它关键时刻可以提供有效的证据,另外一方面还可以记录行车过程中美景的画面 🔥安装行车记录仪听着非常简单,但是要做到完美加装就不简单了,最简单的方法无非就是后视镜固定好行车记录仪,然后点烟器usb供电即可,但是这个过程中首先得需要供电线隐藏,另外一点连接点烟器有点影响美观了,点烟器位置在插上平时手机充电线,这样就感觉非常杂乱无章了 要想更加完美加装,最好的方法就是供电线采用保险盒取电,并且做到无损加装,从表现做到没有任何线路裸露 🔥加装行车记录仪的所有工具和材料 行车记录仪 行车记录仪降压线(代替点烟器供电) 保险盒取电器,取电器带有保险丝安全无忧 子弹头并线器,用于降压线和保险盒取电的链接 测电笔,测试保险盒取电的位置点 压线钳子,用于子弹头并线器的安装固定 🔥行车记录仪降压线 1. 避免因为汽车的电压过大对行车记录仪造成损伤。 2. 降低行车记录仪的损害,延长使用寿命。 3. 提供稳定的电压供应,确保行车记录仪正常工作。 4. 提供更简洁的行车记录仪接线方式 🔥行车记录仪的程序图就是行车记录仪→降压线→子弹头并线器→保险盒取电器 🔥接下来保险盒取电位置点查找,帕萨特的保险盒位于主驾驶仪表台侧面,有一个保险盒盖板并且可以用一字螺丝刀撬开保险盒盖板,盖板是采用卡扣的方式固定的,漏出保险盒 🔥降压线有两种接线方式, 1. 红线接长电,黑线接打铁,可以24小时给记录仪供电 2. 红线接ACC,黑线接打铁,车子启动记录仪开机,车子熄火记录仪关机 我选择的取电方式是第2种,车子启动行车记录仪开始工作记录,那么查找取电位置就是钥匙打开到acc全车供电设备供电状态,然后用测电笔查找取电位置 🔥行车记录仪位置开始走线隐藏,从顶棚布与前挡玻璃之间的缝隙里走线然后到达主驾驶a柱内部空间走线再到a柱下面延续到仪表台侧面位置,最终就是通过a柱下面的塑料装饰盖内部穿过供电降压线就到达了保险盒位置,降压线黑色线接就近车身搭铁(负极),红色子弹头并线器母端子和保险取电器并线器公端子对插链接 🔥打开车钥匙到acc档位观察行车记录仪是否供电启动,然后关闭钥匙门观察行车记录仪是否停止供电并且关机[_LinkTopic:秋季用车,42909,37][_LinkTopic:车内软装,79373,37] 查看详情>>
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