捷达VS7大保养报告
- 我的爱车报告,捷达VS7[_LinkTopic:捷达VS7 德系好车真实力,70951,37] 💌购车经历:我是2020年10月份开始准备买车,跑了很多4S店,德系,日系看了很多,由于手里资金有限,再加上我家宝宝也快要出生,买车空间对于我来说很重要,自己的要求也很高,一定要选择性价比高的车型,考虑想要外观,空间,配置,动力等等因素,直到朋友和我说大众有一款SUV捷达VS7,价格不贵,空间大,家用完全够用,推荐我后,我当天和朋友直接去距离我两个小时路程的捷达4S店看车,在经过销售的介绍,感觉都比较符合我的要求,价格也在我的预算以内!我提车日期是2021年4月22日,当时我在南方,我家人在北方,车接到家以后,给我媳妇直播展示爱车😄,从此我家里又多了一个重要的,为我们遮风挡雨的成员😘🚙 。 🚙爱车介绍:一汽大众MQB平台,和奥迪同一血缘,2020款捷达VS7自动荣耀型,1.4T涡轮增压发动机,爱信6AT变速箱,三大件稳定,技术成熟,操控性高,目前已经陪伴我一年零八个月,每天出行都有它在我身边,无论风雨,一路同行! 🥰选车理由:空间(最重要的原因之一,当然放在理由的第一位啦)当时由于我家宝宝将要出生,出行时随身携带的东西也会非常多,所以空间对于我来说是至关重要的,不至于出行东西无处存放。整车的长约4.6米,高1.85米,宽1.62米,我朋友182的身高做前排,调整坐骑后,我175坐在后排空间也是完全足够的,完全可以在后排跷二郎腿😂,后排空间做三个成人也不会感觉拥挤,后备箱空间更是毫无疑问,每次出行放孩子的推车,帐篷,防潮垫,野餐桌椅,整箱水等等,我的爱车全部承担😁。 外观❤️:外观也是吸引我选择他的原因之一,VS7主打蓝色,我选择的也是爱琴蓝,出行时车停在草地上,与天空蓝和草地的颜色完美呼应,看着爱车,心情格外舒畅!VS7铠甲式菱形中网,前脸镀铬饰条与灯腔完美融合,引擎盖上4条筋线,显得前脸更大气,更有力量,两侧贯穿腰线使车身更有立体感,德味更浓,整体来说与其他车系比较,外观时尚,干净,大气,有较高的辨识度,总之,走在路上它值得你为它转身😎。 内饰❤️:采用了大众的一贯设计理念,非常德系,仪表台简约大气,没有其他复杂花里胡哨的设计,毕竟优先考虑的是实用性,安全性。对称式中控台,视觉上非常干净整洁,进入车内不会因为乱感觉烦躁,中控屏采用8英寸大屏(支持carplay和carlife)行车操作非常方便,快捷,而且车机页面非常流畅,不会出现卡顿情况,总体来说,选择VS7,我很明智😋。 🌞配置介绍:配置当年,这个价位,VS7荣耀很优秀,很全面,很周到!其中包括,全景天窗,电子手刹,自适应巡航,电动座椅,后视镜折叠,一键锁车,无钥匙进入等等!但是我认为最重要的是一下三个,对于新手来说真的很贴心,倒车它有360全息影像,不用担心停车困难;主动刹车,能够保证新手车主的安全;自动驻车,这个功能是我最喜欢的,堵车时不用频繁手刹或者一直踩刹车!这么多的功能,我不入手那我不是很傻😎。 ❤️用车感受:捷达VS7属于中型SUV,目前我爱车已经1.7万公里,我感觉我可以对我车的评价有着优先的话语权😂,目前已经陪伴我一年八个月,非常让我省心,没有出现任何问题,操控性也非常舒服,行车视野也很好,高速行驶过程中非常平稳,风噪也很小,技术成熟的三大件,这个价位,真的很良心! ⛽️油耗介绍:涡轮增压发动机,推荐使用95号汽油,但是加92号的也可以,这个看车主!我92的也加过,没什么问题!我是上班族,平时市内开空调油耗9.5左右,跑高速能低一些,我最低6.6,毕竟这么大个车,这个油耗,完全可以接受! ✈️动力介绍:1.4T发动机,这个也和车主自身有很大关系,我的车让我开,我感觉动力真的可以,因为我每次油门踩的很重,这么说吧,每次红绿灯如果是第一排我都是第一个出去😂,所以说动力没啥问题,看车主😏。 😎只剩最后一句话😂:捷达vs7是我第一辆车,对于我的选择,我很满意,捷达,有梦皆达!💌#捷达VS7 德系好车真实力# 查看详情>>
- 《美国消费者报告》:电动车的保养费用只有汽油车的一半来自美国《消费者报告》杂志的最新分析发现,插电式电动车的车主在保养和维修上的花费是同类汽油动力汽车车主的一半。 查看详情>>
- 消费者报告公布 10大最可靠/不可靠车款▲美国《消费者报告》公布10大可靠/不可靠车款评比,其中Prius更以总评分93分成为最可靠车款。(图/翻摄自TOYOTA) 查看详情>>
- 【用车报告】进口豪华 SUV 的保养贵吗?宝马 X6可以说是轿跑型 SUV 的开山鼻祖,给 SUV 带来了一个新的细分领域,也正是凭借着时尚动感的造型,宝马 X6也在中大型 SUV 市场站住了脚跟。除了 X6外,宝马还有一款号称小 X6的轿跑型 SUV——宝马 X4,同样的动感造型,但略小的车身尺寸和动力,也让它成为了 X6以外的“实惠之选”。目前还没有像奥迪 Q5L Sportback 一样实现国产,还处于整车原装进口的状态,那么这样一辆宝马 X4的后期使用成本高不高呢?我们今天一起来看看。 查看详情>>
- 吉利帝豪保养多少钱,帝豪大保养项目表今天小编给大家介绍的,吉利帝豪保养多少钱,帝豪大保养项目表,大家是否了解吉利帝豪保养多少钱,帝豪大保养项目表呢?下面小编就给大家介绍一下吉利帝豪保养多少钱,帝豪大保养项目表,希望可以帮助到大家,下面一起和小编来了解一下这款汽车怎么样吧。 查看详情>>
- 【用车报告】十代思域,小保养300出头,5千公里保养思域可以说是一款家喻户晓的车了,它是东风本田旗下的一款紧凑型家轿,上市以来深受年轻消费者的喜爱。那么它在实际驾驶中的表现如何呢?后期保养的开销是否和你的心意?今天小编就给大家介绍一下21款思域在后期的保养使用中的表现如何。 查看详情>>
- 全新捷达VS7:大空间悦享六一,启程童趣之旅在这个充满童真的季节里,儿童节不仅仅是孩子们的专属庆典,也是每个大人心中那份未泯童心的释放日。全新捷达VS7,以“开大空间更大气”的姿态,邀您共赴一场亲子间的无忧无虑生活之旅。想象一下,驾驶着这款大气磅礴的座驾,带着满满当当的礼物与欢笑,前往郊外的绿地或星空下的露营地,享受阖家团圆的幸福时光。全新捷达VS7以超大空间包容全家人的梦想,无论是大型玩具还是户外装备,都能轻松装载,让出行没有负担,只有满满的快乐。与此同时,其高颜值的新车色“星空蓝”搭配棕黑色调的内饰,不仅满足了大朋友们的审美需求,更让每一次出行都成为一道亮丽的风景线。车内配置的车载KTV与温馨氛围灯,让旅途不再单调,大人小孩都能找到属于自己的乐趣。全新捷达VS7,以智能科技为依托,让带孩子的旅途更轻松,这个六一,因捷达而与众不同。 查看详情>>
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- 捷达VS7大空间,高舒适,颠覆你的出行体验!捷达VS7,一款能彻底改变你出行体验的中型SUV。它凭借宽敞的大空间和高品质的舒适性,让你的每一次出行都充满快乐和舒适,为你带来前所未有的驾乘享受。自上市以来 一直好评不断,深受消费者的喜欢,接下来让我们一睹为快吧。 查看详情>>
- QuestMobile报告:“智能车大屏”迎来价值爆发5月7日,国内知名的商业智能数据服务商QuestMobile发布了中国移动互联网2024年春季大报告。数据显示,截止到2024年3月份,移动互联网月活用户为12.32亿,同比增长了2000万,同时,人均月度时长已经达到165.6小时,同比增长了6.6小时,形成了稳定的用户基数、使用习惯和行业增量,给智能汽车行业用户习惯培养,提供了坚实的基础。 查看详情>>
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- 【车叔课堂】小保养、大保养傻傻分不清?其实对于小保养和大保养顾名思义,就是大保养做的项目会比小保养更多,当然大保养的间隔周期也更长,那么小保养做哪些项目?大保养做哪些项目?下面车叔就来详细说说。 查看详情>>
- 捷达VS7保养分享保养是买车之后到4s店做的最多的事了。我这个人开车比较爱惜,开车的时候也是很注意,在使用过程也会关注保养,保养也从来都是按照店里的建议进行,平时驾驶暂时还没发现有什么小毛病。车子保养好了,不光自己开着舒心,即使以后想要换车,出手的时候也是相对比较顺利。 捷达VS7的保养在4s店售后算是一个比较简单的工作,所以每次去基本都是一个小伙在忙活。常规保养一般都是换机油、机滤,把车开进去,几分钟就搞定了。如果开的公里数比较长的话,需要更换的东西就多了,什么火花塞呀、空气滤芯呀、空调滤芯呀这些,乱糟糟的一大堆。我的原则是,工作人员建议我更换的,我一般会问他们哪个是现在必须要换的,然后就先换哪个,这样一个一个的不觉得那么肉疼,不然我本就不富裕的家庭又要雪上加霜了 一般情况下,捷达VS7的小保养我都5000公里左右做一次,有的人说保养不用做那么勤,10000公里再做也可以,这个因人而异,就是去店里人家也只能给建议,其中的区别还是自己来体会吧 春天温度比较适宜,捷达VS7开空调的次数也在慢慢减少,所以这个时候换空调滤芯的比较少的。一般情况下捷达VS7空调滤芯的换周期也就在一年左右,进入夏季的时候换应该是比较合适的吧 空气滤芯的话一般就是15000公里换一次,如果经常在环境比较差的的方跑,那就视情况而定了 像变速箱油,一般5w-6w按那么公里左右换一次,刹车油2年左右换一次,方向机油2w公里换首次,后边就不用换那么勤了,我一般都是按照4s店的建议来,如果我觉的他们的建议不太可信的话,我就会先做个小保,然后一方面咨询过后,再考虑是否更换。去店里保养一般情况下也不只是换机油、机滤这些基本项目。 查看详情>>
- 探索未知领域:捷达VS7改装挑战报告引言:在汽车行业中,改装车辆是不断创新和追求性能突破的重要领域。本次改装挑战报告将聚焦于捷达VS7的改装,探索未知领域,挑战传统观念,为车迷们带来不一样的驾驶体验和极致性能。第一章:改装目标本次改装挑战的目标是将捷达VS7打造成一款更加具有个性和激情的SUV车型,提升其性能表现和驾驶乐趣。我们将采用一系列改装方案,包括车身外观、底盘悬挂、发动机升级等等,以期达到预期的改装效果。第二章:车身外观改装为了塑造VS7更加动感和犀利的外观,我们将对车身进行一系列改装。首先,我们将在前脸进行大幅度的改造,采用更加凶狠的进气格栅和运动风格的前保险杠,增强整车的运动感。同时,为了提升其稳定性和空气动力学性能,我们还将在车身后部增加车尾扰流板和尾翼,提高车辆的下压力和空气流线,从而提升驾驶的稳定性和操控性。第三章:底盘悬挂改装为了进一步提升VS7的操控性能,我们将对其底盘悬挂进行改装。通过使用更加高性能的减震器和弹簧,配合运动型刹车系统和电子差速锁等装备,我们将大幅度提升其悬挂调校和转向反馈能力。此外,对于悬挂系统的调教也是非常关键的一步,我们将优化悬挂的回弹力和压缩力,提供更好的负载平衡和悬挂行程,以提升车辆的操控性和驾驶乐趣。第四章:发动机升级改装捷达VS7的动力系统也是我们改装的重点之一。通过对发动机的改装和升级,我们将提升其输出功率和扭矩,增加驾驶的动力感受。我们将通过更换进气系统、增压系统以及优化燃烧室设计等方式,提高发动机的热效率和燃烧效率,从而达到提升动力性能的目的。当然,在升级发动机的同时,我们还将优化变速器的匹配,以实现更加精确和顺畅的换挡,提升整车的驾驶性能。第五章:改装挑战的未来本次改装挑战是我们对于未知领域的探索和尝试,我们相信这将是未来改装的一个新的方向。通过不断的创新和追求极致,我们希望能够为车迷们带来更加丰富多样的驾驶体验和驾驶乐趣。此外,我们也期待能够在改装车辆的同时,注重燃油经济性和环保性能,积极响应低碳环保的新潮流。结论:通过本次改装挑战,我们成功将捷达VS7打造成一款个性十足、激情四溢的SUV车型。经过对车身外观、底盘悬挂和发动机系统的改装,我们提升了其驾驶性能和操控乐趣。同时,本次改装也带给了我们新的启示和挑战,我们将继续探索未知领域,为改装行业带来更多的创新和突破。相信随着科技的不断进步和发展,改装车辆将成为未来汽车市场的一大亮点。 查看详情>>
- 探索未知领域:捷达VS7改装挑战报告引言:在汽车行业中,改装车辆是不断创新和追求性能突破的重要领域。本次改装挑战报告将聚焦于捷达VS7的改装,探索未知领域,挑战传统观念,为车迷们带来不一样的驾驶体验和极致性能。第一章:改装目标本次改装挑战的目标是将捷达VS7打造成一款更加具有个性和激情的SUV车型,提升其性能表现和驾驶乐趣。我们将采用一系列改装方案,包括车身外观、底盘悬挂、发动机升级等等,以期达到预期的改装效果。第二章:车身外观改装为了塑造VS7更加动感和犀利的外观,我们将对车身进行一系列改装。首先,我们将在前脸进行大幅度的改造,采用更加凶狠的进气格栅和运动风格的前保险杠,增强整车的运动感。同时,为了提升其稳定性和空气动力学性能,我们还将在车身后部增加车尾扰流板和尾翼,提高车辆的下压力和空气流线,从而提升驾驶的稳定性和操控性。第三章:底盘悬挂改装为了进一步提升VS7的操控性能,我们将对其底盘悬挂进行改装。通过使用更加高性能的减震器和弹簧,配合运动型刹车系统和电子差速锁等装备,我们将大幅度提升其悬挂调校和转向反馈能力。此外,对于悬挂系统的调教也是非常关键的一步,我们将优化悬挂的回弹力和压缩力,提供更好的负载平衡和悬挂行程,以提升车辆的操控性和驾驶乐趣。第四章:发动机升级改装捷达VS7的动力系统也是我们改装的重点之一。通过对发动机的改装和升级,我们将提升其输出功率和扭矩,增加驾驶的动力感受。我们将通过更换进气系统、增压系统以及优化燃烧室设计等方式,提高发动机的热效率和燃烧效率,从而达到提升动力性能的目的。当然,在升级发动机的同时,我们还将优化变速器的匹配,以实现更加精确和顺畅的换挡,提升整车的驾驶性能。第五章:改装挑战的未来本次改装挑战是我们对于未知领域的探索和尝试,我们相信这将是未来改装的一个新的方向。通过不断的创新和追求极致,我们希望能够为车迷们带来更加丰富多样的驾驶体验和驾驶乐趣。此外,我们也期待能够在改装车辆的同时,注重燃油经济性和环保性能,积极响应低碳环保的新潮流。结论:通过本次改装挑战,我们成功将捷达VS7打造成一款个性十足、激情四溢的SUV车型。经过对车身外观、底盘悬挂和发动机系统的改装,我们提升了其驾驶性能和操控乐趣。同时,本次改装也带给了我们新的启示和挑战,我们将继续探索未知领域,为改装行业带来更多的创新和突破。相信随着科技的不断进步和发展,改装车辆将成为未来汽车市场的一大亮点。 查看详情>>
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