捷达VS7对照车型还是选择
- 中规中矩的选择,还是捷达VS7我认为捷达VS7的舒适性是我试驾过的车里最舒服的,底盘表现相当不错(按价位说话)。方向盘握感跟捷达VS7很像,盘幅直径小,而且方向盘手感粗壮,非常好盘!晒是真的晒,我到现在都还没时间去把玻璃膜贴了......冷胎2.9,跑起来大概3.0-3.2,完全能够接受【单踏板】本来我想归类到“驾驶”里去说,但我想了想还是单独拿出来讲。必须要说出捷达VS7最不好的一个地方,那就是没有CRBS刹车动能回收,所以在这一版OTA升级之前还强制使用动能回收模式,要不然那续航数据不忍直视……站在的角度来说,一来是保证自己车子的续航,二来是何尝不知道所谓的“单踏板“模式是对传统开车习惯的挑战?无非是想增加用户粘性罢了。站在我自己作为车主的角度来说,我一直用的都是“保持“+”“标准”,其实我个人很快习惯了这个单踏板模式,这倒不算是被迫接受,因为我自己开起来感觉单踏板确实挺舒服的,该刹车的时候在用刹车问题不大,而且我平时开的其他车也很多,随便切换也不是问题。不过我女朋友就不行了,她平时开家里的GLE习惯之后,开捷达VS7的单踏板在规避车侧障碍物的时候真就把油门当刹车,差点出事……还好长按P挡是有刹车的,要不然确实危险。总结,我认为单踏板模式只适合两种人:完全没开过车的小白;其次是经常换着车来开的人,如果平时开的都是油车或者是没有动能回收的车,即使驾龄80年开单踏板也容易出事……所以不用拿驾龄来说事,哦对,以后好像也确实不好说事了, 因为现在可以关闭动能回收了~ 理论来说,我12度能耗再加上偶尔的额外用电,是能跑个450km的,但是很少情况下会达到!因为,除非是我从充电站出来就一直在跑,要不然我每天开一会儿停一会儿,短距离行驶其实也相当耗电,颇有油车的感觉,所以这就是为什么很多人说有时候续航高有时候续航低,其实不只是这个车,几乎所有电车特性都这样,刚上车的时候空调用电之类的非常影响能耗,而堵车的时候有需要电机做更大的功去推动这个车身,续航自然而然就下来了。顺便说一句,我的捷达VS7很多时候一停就是好几天,车上大部份电量都是被哨兵模式折腾没了……开一晚上大概会掉15km的续航吧,大家自行参考。高速能做到11.4度百公里的电耗,确实很不错了50度电跑了391km,60度电池里还剩10度电能跑50km吗哈哈哈哈 在超充站能跑到峰值功率是140kw左右,如果是高配那些三元锂电池能跑到250kw,挺猛的了。超充体验确实更好,一来是单桩功率怼的更快,二来是充电环境更舒服它不完美,但最适合当下的我其实这车,真的很纯粹,就是开和用,顶多是车机一些新鲜功能看一看瞧一瞧就没后续了,平时上车谁不是停车音乐开导航就走了呀,真的没有那么多娱乐活动的,所以一台好开,精致小巧的车就很适合我,捷达VS7刚好满足这个条件,所以我说这台车并不完美,但最适合当下的我。也正是这个原因,我觉得3Y的产品定位其实跟Apple Watch特别像, 作为单纯的产品工具而言消除了车辆品牌带来的阶级差异,如同马斯克所说:希望未来所有人都能开上哈哈!捷达VS7P7i的产品力其实真的很不错,不过它相比捷达VS7多出来的那部份钱和功能其实与我而言意义不大,所以没选择它只能说是目前缘份未到吧!以上所写均是个人所想,各位有耐心看到这里我也备感荣幸,希望这些内容能给大家带来一丝所想所感,下一篇用车分享或许就是一年后了~ 查看详情>>
- 捷达VS7澎湃激情,任君选择在当今日益竞争激烈的汽车市场中,消费者对于SUV的需求不断增长。然而,在选择一款性价比出众的10万级SUV时,众多选项中的捷达VS7脱颖而出。其卓越的油耗表现和出色的性能表现使其成为王者,为消费者带来无与伦比的驾驶体验。让我们一起来看看捷达VS7是如何在这个竞争激烈的市场中脱颖而出的。 查看详情>>
- 科技感十足的捷达VS7,是你不错的选择在汽车市场竞争日益激烈的今天,越来越多的消费者开始追求高品质、高性价比的汽车产品。而对于那些预算有限但又渴望拥有一辆实用且具有品质感的SUV的年轻人来说,10万元级别的合资SUV无疑是一个不错的选择。接下来,我们将为您介绍一款备受瞩目的车型——捷达VS7。 查看详情>>
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- 全新捷达VS7,合资车重点推荐车型!屏幕前的小伙伴们,如果您有大约十万左右的购车支出预算,那您会选择哪一款车型呢?我相信很多小伙伴都会选择全新捷达VS7,因为他是合资车的重点推荐车型。这款全新捷达VS7在中期改款中带来了全新的设计和改进,他还通过优化外观设计、提升内部配置和改进动力系统等方式,满足消费者对于颜值、配置和需求。 查看详情>>
- 实惠的好选择 捷达VS7该怎么选?作为捷达品牌的第三款车型,捷达VS7一直都给人以稳重、实惠的形象。并且以10万元出头的价格就可以买到一辆具有德系工艺,车身长度超过4.6m,轴距达到2730mm的中级SUV,看起来的确颇具性价比。从外观来看,新款捷达VS7依旧采用了捷达品牌家族式的设计语言,特别是前格栅与前大灯组相连,并配上下方Y字形的灯带都具有很高的辨识度。 查看详情>>
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