长安CS75PLUS油耗进气系统隔热作业
- 跟高油耗尬上了,进气系统隔热作业!刚提车以后拍的发动机舱照片先说说为什么我要做这个吧,我之前开的马自达CX4手动挡,2.0L排量,没有清零综合7.2升油耗表现我还是满意的,后来提了这车,APP上综合油耗显示7.5升,60升的油箱,我就奇怪,表显油耗不高,怎么烧油那么快,于是我就加满记录公里数,在广州跑个五百公里左右,有郊区快速路也有市区路段,没怎么开空调再去同一个油站加油,发现实际油耗接11,开空调发现油耗要去到13,至少测试160升油后,多次反馈给厂家客服,厂家让我去4s,一般我都是加BP和中石油的,后来加满油跑了一百公里出险黄色故障灯,于是我就去番禺4s,检测到油气系统故障码,但没有找到原因,车辆出厂的时候油箱到悬架位置的盒子可能不够紧,做了加强。新车一般不会出现问题,于是我要求拆氧传感器出来看看是不是中毒了。装配太久拆不出来。摸了下排气管有一层黑烟,这明显是燃烧不够充分的,对比马自达的创驰蓝天技术,人家排气管跑了四万公里,也基本没有黑烟的,燃烧充分排出水来。后来想想,喷油多肯定跟电脑接受到氧传感器的氧含量信息有关,看到风箱设置在发动机上,这样会让进气温度太高,而导致氧含量低,喷油多自然就油耗高。于是开始在进气温度这里做下无损隔热。空调低压管为什么也要做隔热,是因为这发动机运作起来,温度确实很高,把低压管隔热,能阻挡热气烘烤管道,这样空调系统做工就不会那么费劲,自然也能省点油。刚做完没多久,等跑个两三箱油再来给大家说说,实际使用效果。风箱底座隔热,大伙有没有更的无损外包裹隔热方法,可以留言告知,相互学习。之前逛论坛发现很多人反馈比亚迪车子有些电子原件容易坏,可能是电压不稳定?装了个稳压整流器,虽然有质保期,可谁想没事跑去修车。裁剪的发动机风箱盖的隔热板裁剪风箱进风管的隔热板,全部车,防止脱落。包的风箱进气管,和风箱盖板。因为发动机风箱底座,个人不拆,工程太大,怕弄松一些螺丝所以只能从内部无损想法子。用海报来做模板,左右两边其实应该做得跟下面差不多这样才,算了,影响不大。本来风箱底座最是从外面包但怕太热双面胶没法粘稳,还是从里面下手。有多出来的隔热材料,把空调低压管包一下,做下隔热,人家说可能会液击空气压缩机,想多了,制冷剂氟利昂早就不使用了。完工的图片。风箱进气管,底座,盖板,连接节气门的管子,空调低压管,都做了隔热。 查看详情>>
- 为什么要定期清洗节气门,原来是这样!有效清除附着在燃烧室、节气门、进气歧管的积碳和胶质,使油气混合比恢复正常。改进燃烧,降低油耗,提高发动机有效功率,怠速平稳。对各传感器、三元催化无害,对金属及橡胶制品无腐蚀。对进气系统内壁产生有效保护膜,确保各部分正常运转,降低油耗。 查看详情>>
- 长安新车上市,长4米82,满油满电1200km,对标雅阁在紧凑型SUV市场中,哈弗H6的知名度与热度都不低,但在竞争本田CR-V时,便能发现哈弗H6其实还是占据下风,相比较之下,长安CS75 PLUS在蓝鲸系统的加持下,反而可以正面对抗本田CR-V。而继长安CS75 PLUS之后,长安又陆续在紧凑型SUV市场中,分别布下多款车型,其中,定位为15万级的长安欧尚Z6,还推出了混动系统,在性能、油耗等方面,都逼近本田CR-V,实力不容小觑。值得一提的是,长安又上市新车了,它就是长安深蓝SL03。 查看详情>>
- 长安新CS75P首发!每公里油费仅1毛,还看宋PLUS?3月9日,长安CS75 PLUS智电iDD首发亮相,新车采用UNI系列设计语言,车长较燃油版有小幅提升,搭载 1.5T+单电机组成的插电混动系统,NEDC综合油耗仅为1.46L/100km,参考北京今日92号油价,新车每公里油费仅为0.11元。 查看详情>>
- 动力不输2.0T,油耗4.8L,皓极要当13万级混动卷王面对当下高涨的油价,比亚迪宋系列凭借DM-i超级混动系统,已将哈弗H6、长安CS75 PLUS这类“常胜将军”远远甩在身后,这也让东风风神看到了“弯道超车”的机会,于是,搭载马赫双擎混动系统的首款SUV——东风风神皓极应运而生。其不仅将混动SUV的价格拉至13万级别,而且整车在造型设计、空间配置、动力油耗等方面也都极具竞争力,也正是如此,东风风神皓极曾预售24小时实现了订单破万的成绩。下面,我们就来看看其实力到底如何。 查看详情>>
- 够大够气派 智能配置多 混动油耗低 风神皓极实拍导购国产紧凑级SUV竞争很激烈,哈弗H6、长安CS75 PLUS等传统强手的销量一直不错。但如果用户对于车辆的智能化有更高要求,还希望有更大的空间和更低的油耗,这些车型就难以胜任了。东风风神今年上市的紧凑+级SUV皓极在这几个方面做得比较突出:它的轴距达到2825mm,接近中级车水平,带来超大后排空间;而风神DSMA超级架构又赋予它很多超前的智能体验,如L2级驾驶辅助系统、智能AI助手、手势控制、AR实景导航等,显得很前卫;同时它又利用马赫双擎混动系统实现WLTC综合油耗5.8L的水平,解决了SUV油耗高的问题。近日,我们对皓极2022款马赫动力1.5T敢爱版进行了实拍,来看看实车表现,再看下车型怎么选。 查看详情>>
- 汽车为什么要清洗油路?怎么判断该清洗了积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔,影响喷射系统精密部件的性能,导致喷油不畅,雾化不良,动力性能下降等。再者,积碳和沉积物会致使进气阀门关闭不严,汽缸压力下降甚至回火,导致发动机怠速不稳,油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳,容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命首先,我看不清洗汽车油路会造成什么后果。我们国家的油品不是很好,大多数城市的拥堵路况等,都是造成积碳形成的重要因素,因此定期做积碳清洗还是很有必要的。 查看详情>>
- 喜提二代长安cs75plus!喜提二代长安cs75plus🥳 喜提新车了,开车还不熟练 暂时给男朋友开👨🏻 刚刚跟我说,油耗16个了,准备周末跑跑高 速,赶紧把油耗降下来🥹 不过车子还是真香,空间真大,爱不释手 给我推荐一些内饰搭配啊,好想抄作业![_LinkTopic:提车,42601,37] 查看详情>>
- 请收下这份宝马5系改装秘籍😏😏😏🍀碳纤维进气风箱加持🍀 为了挖掘宝马5系G38的基础潜能,以下这辆宝马530Li也做了一些基本升级。在进气方面,这辆宝马530Li升级了Fogiago碳纤维进气风箱。碳纤维材质更耐高温,能加大冷风的进气量,提高发动机燃烧效率。 🍀头段隔热是关键🍀 想要让发动机性能稳定输出,降温是必须要做的事,而最根源的做法,就是隔热。在发动机舱内,相比有隔热措施的涡轮,裸露在外的排气头段无疑是最大的热源。在我们实测中,这辆宝马5系G38原厂头段最高温度达到592℃,拉马力时甚至出现“烧红”的状态,其散发到发动机舱的热量可想而知。因此车主选择升级ASPEC 300钼三层隔热催化头段,它除了能直接提升排气效率外,隔热的效果也非常明显。 🍀CANBUS智能排气系统🍀 中尾段排气也升级了ASPEC智能排气系统,它采用最新的CANBUS系统,除了免破线无损安装外,原厂切换驾驶模式时候也能一并控制排气阀门的开闭逻辑。除此之外,更优的管路设计以及细节做工,也是车主选择这套ASPEC智能排气的原因。经过测试,在阀门全开的情况下,排气声浪最高达到116dB,对比原厂提升33dB,让这辆豪华座驾也能有更多的激情。 [_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 兰博基尼Huracan Eventuri兰博基尼Huracan Eventuri进气系统-形式和功能在极致与和谐中寻求一种平衡。Huracan Eventuri系统采用了我们的专利碳纤维外壳,提供了从过滤器到MAF管的空气动力学高效气流路径。不仅仅是另一个带隔热罩的锥形过滤器,而是一个独特的设计,可以激发文丘里效应。 #改装 #兰博基尼 #跑车 查看详情>>
- 英国Eventuri:车迷必备的进气系统如果你是一名真正的车迷,那你一定不能错过英国Eventuri的进气系统。由一群来自航空和改装行业的工程师和发烧友组成的团队,英国Eventuri是一家专注于改进汽车性能的公司,他们的进气系统是业内尖端的设计。以性能为重点,每个设计都经过CFD分析,并通过体积气流、进气温度和马力机测试在原型阶段进行验证。他们还通过发布所有的发展信息来让人了解他们所做的一切。 英国Eventuri每个部件都只选择最好的材料,以确保最终产品的质量是一流的。他们在进气设计和技术方面不断提高标准,并创造了一个新的标准,真正改善了车辆性能的进气系统。Eventuri进气系统旨在通过为发动机涡轮提供最有效和最简单的气流路径来提高性能,并且为车辆上的OEM设备提供了一个优越的选择。它还能提供最低的进气温度与内置真正的冷空气,优化车辆系统并提高性能。有了Eventuri进气系统,车辆可以从热量中获得很好的隔热效果,让进气系统有一个连续的冷空气流动,并让它发挥最好的作用。 而且英国Eventuri进气系统的外观也非常特殊,经过长达数月的开发过程,无数次测试以产生完美的气流。Eventuri的研发和设计技术已经遥遥领先其它品牌,他们使用3D列印和3D扫描作为开发的基础,并在软件系统上进行模拟测试,比如几何形状、体积气流、进气温度、材料性能等,将性能达到最佳。此外,Eventuri还拥有锥形过滤器的专利,带有独特文氏管调节设计,把气流由粗变细,以加快气体流速,使气体在文氏管出口的后侧形成一个“真空”区,影响和保持层流条件以减少涡轮上的阻力。 总的来说,如果你想让你的爱车拥有前所未有的性能,英国Eventuri的进气系统是你不可或缺的装备。 查看详情>>
- 城市里的小钢炮,东风风神AX4动感橙黑提车办完手续到现在,一直在忙,没时间交提车作业,今天有空了,补一份提车作业,目前行驶了300公里,表显油耗8.6,基本在市区行驶,平均速度11,速度起不来油耗有点高,过了磨合期会有改善。动力充沛,加速有劲,超车利索一脚油就够了,很轻松上到120,转速2100左右,继续给油还有力,比较满意。车车带有驾驶模式控制,普通模式,运动模式,雪地模式,节油模式。普通模式动力就够用了,运动模式推背感不错,雪地模式没下雪,还没用,节油模式不适合本人,车没劲,做完首保试试地板油的动力噪音控制不错,有一点风噪,但不大。车内比较安静,不影响正常交谈。胎噪不明显,声音很小,车身很稳。摆动方向车身无明显抓地不稳的晃动感,从某宝发了发动机护板,底盘装甲还没到,到了些装饰件。车车的音响效果非常不错,尤其是DJ,很有感觉。安全配置也丰富,什么ABS,车身稳定控制都有,亮点就是同级车里没有的AEB低速防碰撞系统,很适合新手 查看详情>>
- 动力与节油的完美平衡💛在动力方面,长安CS75PLUS搭载的2.0T引擎表现出色🐷。相较于传统的发动机,涡轮增压技术使得2.0T引擎能够在低速时输出更强劲的扭矩,为驾驶者带来更加迅猛的加速和操控体验😜。无论是城市道路还是高速公路,长安CS75PLUS都能轻松应对各种驾驶场景,让您享受到驾驶的乐趣🐭。 与此同时,长安CS75PLUS在油耗控制方面也表现出色🤞。尽管搭载了2.0T引擎,但借助先进的燃油管理系统和轻量化设计,长安CS75PLUS的油耗相比其他同级别车型并没有大幅上升😜。这意味着您可以在享受卓越动力的同时,对油耗也无需过于担忧,真正实现了动力与节油的完美平衡🤓。#长安CS75PLUS# 查看详情>>
- 长安CS75 PLUS新增车型上市 售价11.79万元【长安CS75 PLUS自动先锋型上市】近日,我们从长安汽车官方获悉,CS75 PLUS新增自动先锋型,官方指导价为11.79万元,该车定位在1.5T自动精英型之上,售价高了3000元,配置相比1.5T自动精英型增加了LED远近光一体式冰晶大灯、冰裂纹V型LED日行灯、贯穿式前位灯、18英寸多辐运动轮辋、无钥匙进入系统以及单温区自动空调等配置。此外车载微信、蓝牙电话、在线导航、语音交互、4G网络+WIFI热点以及手机APP远程监控等功能也没有缺席。动力上仍搭载1.5T发动机,最大功率178马力,匹配爱信6AT变速箱,官方综合油耗为6.7L/100km。 查看详情>>
- 迷恋过本田,考虑过长安,但最终选择了它,配置拉满动力十足众所周知,在20万级SUV市场上,本田CR-V一直是众多消费者在购车时的首要选择目标,每个月轻轻松松就能卖出两三万台,销量与同级对手相比始终名列前茅。曾经有段时间我对CR-V也特别迷恋,觉得这台车就是家用首选,但当我真正想要买车的时候,发现CR-V其实并没有想象中的那么完美,尽管它的空间很大,动力、油耗表现也比较均衡,但隔音表现实在是太糟糕了,开起来胎噪和发动机噪声都比较明显,而且本田的车机系统十分卡顿,用起来和老年机差不多,于是我开始把目光又转向了国产SUV,看了一圈之后打算入手长安CS75 PLUS。然而就在快要订车的时候,我惊喜地发现广汽传祺影酷就要上市了,于是第一时间跑到店里看车,最后经过反复的对比,我决定选择影酷,下面和大家说说我对这台车的看法。 查看详情>>
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