长安CS75PLUS三万用车感受
- 我的长安cs75plus用车感受🎃给大家分享下我这辆长安cs75plus在2022年一整年的用车感受,下面我就给大家简单说说我的长安cs75plus的优缺点吧, 优点:外观非常的漂亮特别符合现代人的审美,内饰也特别高大上就算对比豪车也不落下风,空间也是非常的大的,4690的车长😘?2700的轴距,甚至比有些品牌的中型suv都要大,动力方面长安cs75plus真的是特别牛的,蓝鲸发动机匹配爱信变速箱,动力怎么会差呢💐?反正我的1.5t长安cs75plus再动力上从来没有让我失望过, 缺点:长安cs75plus这款车的隔音效果并不是很好的,胎噪,风噪,发动机的噪音都是挺大的,还有就是这款车的内饰经常会有异响,比如中控台,四个门子的异响也是挺闹心的😚!最重要的就是悬挂偏硬,座椅也比较硬,过坑洼路段的乘坐舒适性很差🐼。 但是我就喜欢它,毕竟车无完车,就像人无完人一样,谁还没有点缺点呢🐸? 最后再给大家讲一下我这一年的保养,我平时都是在外边修理店保养的,我用的是嘉实多极护5w30的全合成机油,然后加上机滤,空滤,空调滤芯总共花费400元,保养还是比较便宜的,一年也就保养这一次就够了,在这里提醒大家一下,如果在外边保养一定要找靠谱的店,因为市面上假机油特别多,所以一定要注意,避免损害我们的发动机🐸。长安cs75plus这款车对于我来说的话,整体表现还是非常不错的#车型推荐##长安CS75PLUS# 查看详情>>
- 动力强劲的第二代长安CS75PLUS真实用车感受,值得!有这样一句话说的好,"东西好不好,用了才知道",这句话在汽车这种大型消费物品上仍旧适用。作为购入已上市的第二代长安CS75PLUS将近一年的老车主,我觉得自己可以较为客观的评价这台车,要是你近期也有买车需求,不如看看我的用车体验。 查看详情>>
- 长安CS75plus第二代用车感受提车的一个月已经过去今天说一下用车的感受,空间很大一家人出去一点都不挤,我选的白色2.0T旗舰版,迎宾座椅感觉很好,还有氛围灯和星光皮晚上车内很漂亮。配上索尼的音响开车听歌非常棒。 查看详情>>
- 来自三万公里车友的真实用车感受来自三万公里车友的真实用车感受 查看详情>>
- 长安CS75PLUS用车感受我买这款车的时候,也考虑过别的品牌或者同品牌的其他车型,但是到最后还是选择了长安CS75PLUS,其最主要的原因还是因为当时太喜欢它的外观,显得年轻,试驾的时候感觉动力不错,操作起来也特别方便。我很喜欢,购车虽然没多久,但是给我整体的使用体验我还是跟推荐的,从外观,油耗,动力,舒适度等等方面。 查看详情>>
- 三万公里用车感受这次回老家恰逢史上最堵假期,我10.1日早上开车从广东惠州岀发去湖北,全程900公里,用时24小时才岀大广东,用时30小时才到达目的地,岀广东的过程基本上是开车十分钟,堵车一小时,可以想像堵的是什么程度,堵车的过程心情非常的烦燥,但身体不是很累,主要是得益于吉利星越的自适应巡航功能,这个功能在高速低速都好用,堵车时更好用,堵车时打开自适应巡航,把车速调到最低(30公里每小时),把车距调到最近,前车走就踩一下油门,前车停就会自动停,不用踩刹车。如果前车在三秒之内再走,会自动起步跟着前车走,如果前车停车超过三秒再走,只需点一下油门,就会继续跟着前车走。目前购车已有一年,三万多公里,高速油耗按目前油价3毛左右,车到目前为止没有任何问题,后期怎么样交给时间去检验。我对吉利星越车的品质抱有乐观信心。 当然人无完人,车也无完车,夸完了优点说一下缺点, 缺点一,在纯油模式下,开车的体验感觉不是很好,踩油门的话车偶尔会一窜一窜的顿挫感很明显,但高速开启自适应巡航,车会很平顺。 缺点二,刹车偏软 缺点三,保养偏贵,共做了三次保养,第一次是免费,后面二三次都花了1500左右。 查看详情>>
- 长安cs75plus用车感受2022款长安CS75 Plus 1.5T自动豪华型,继续搭载了1.5T发动机,最大马力为178匹,峰值扭矩为265牛米,传动部分匹配爱信6速手自一体变速箱,也是国产紧凑型SUV里,少有的搭载了AT变速箱的车型,我们实测百公里加速时间为9.28秒,实测百公里油耗为10.1L。长安CS75Plus的车身尺寸为4690*1865*1710mm,轴距为2710mm,目前只有5座车型可以选择。我身高1.8米,将前排座椅放到最低,可以得到1拳的头部空间,腿部左右空间也比较宽敞,腿部左右摆动不会触碰到方向盘。在保证前排舒适的前提下,在后排可以得到2拳的腿部空间,1拳的头部空间,虽然中间地台凸起的并不明显,但是三个成年人同时乘坐,宽度稍显有些不足。此外在紧凑型SUV里,长安CS75Plus的后备箱容积相对较小,在装载能力上处在下游水平。在配置方面,长安CS75Plus 1.5T自动豪华型的亮点在于:前后头部气帘、360度全景影像、定速巡航、经济/舒适/运动驾驶模式、发动机自启停、远程启动、内置行车记录仪、运动风格座椅、手机互联映射、5种语音控制系统、车联网、OTA升级、速度感应式雨刷等,相对比2021款1.5T自动豪华型,在配置上有比较好的升级,但是取消了转向辅助灯这个实用配置。 查看详情>>
- 桑塔纳三万公里用车感受车型介绍:桑塔纳2016款1.4L 手动风尚版 购买时间:2016年7月 行驶里程:3万公里 城市:石家庄 🌟🌟🌟1、个人介绍&购车背景 我是一名打工族,当时需要一辆经济实用、易于保养且价格在十万元以下的代步车。由于之前家里使用过一台可靠耐用的经典桑塔纳,并对其低维修成本印象深刻,我更倾向于选择合资品牌的车型。因此我初步选定了桑塔纳和捷达这两款车型。在亲自去店里实际看车后,我发现新款桑塔纳的外观设计更符合我的审美需求,为了降低购车费用,购买2016款桑塔纳1.4L 手动风尚版车型。 🌟🌟🌟爱车初体验 新桑塔纳的外观给人稳重大气的感觉,线条简直有力量。我喜欢它中规中矩的设计。内饰方面,车内以平直线条为主,主要采用硬塑料材质。并没有配备先进的电子娱乐产品,只有一个简单的收音机可以听广播。为了方便倒车时观察后方路况,我后来加装了带倒车影像的行车记录仪。 桑塔纳的空间相对有限,车身尺寸为长4473 宽1706 高1469,轴距为2603,基本够用。我个子较瘦小,前排空间对我来说足够舒适。但如果后排坐三个体重在一百七八十斤的乘客,会感觉有些拥挤。不过通勤时一般不会出现这种情况,因为我通常是一个人上下班。后备箱的空间基本上满足了家用需求,我一般不会往后备箱装很多东西。 车内的储物空间只有前排两个车门有储物盒,我后来加装了中央扶手,既增加了储物空间,又可以让手臂得到放松。后排两个车门没有储物盒,所以后排乘客放置东西有些不便。原车座椅采用织布材质,软硬度还算可以,只是比较容易脏,所以我又加装了皮座套。 🌟🌟🌟 用车感受 在过去六年的使用中,新桑塔纳给我留下了值得信赖的印象。无论是雨天还是雪天,一直表现得非常可靠。虽然我使用车辆的里程数刚到三万公里并不是很多,但我从不吝啬对桑塔纳的保养,及时更换机油和机滤。我还会偶尔加一些发动机保护剂和燃油添加剂,以改善汽车性能。 刚提新车的时候,我一直使用九五号的汽油,首保后改为使用九二的汽油。虽然九二和九五的价格有所差异,但加相同金额的九五和九二汽油,感觉跑的公里数差别不太大。我还经常给桑塔纳添加燃油添加剂,这样有助于汽油的燃烧。就油耗而言,由于我是一名老司机,驾驶风格较温和,不喜欢激烈驾驶。加上通勤路线大多在环线上,实际油耗约为六升左右。对于油耗方面,我还是比较满意的。至于维修与保养,这辆桑塔纳已经行驶了三万公里,差不多每年做一次保养。我在店里购买了保养套餐,包括机油、机滤、油底螺丝和工时费,每次只需二百多元,感觉还是比较划算的。 🌟🌟🌟动力和操控感受 这款车型搭载了1.4L的发动机,最大净功率为66kW。在实际使用中,1.4L的动力有时稍显不足,特别是在夏季使用空调时,加速不够迅猛。但五速手动变速器换挡顺畅,没有明显的顿挫感。底盘悬挂相比经典款桑塔纳更好一些,在过减速带等路面时仍然比较平稳。车内隔音效果不太理想,尤其是高速行驶时发动机噪音比较明显。 新桑塔纳采用电子助力方向盘,转弯或调头很轻巧。指向性也不错。刹车系统采用液压制动,是前盘后鼓式的制动器配备了ABS和ESP电子辅助刹车设备。我平时开车较为谨慎,提前预见并及早制动,所以刹车性能还是很稳定的。 🌟🌟🌟最不满意的点 新桑塔纳的内饰主要采用硬塑料材质,经过阳光暴晒后会散发出一些异味会比较重。为了去除异味,我购买了车内负离子净化器,并放了一些活性炭包,以去除异味。 🌟🌟🌟个人用车感受总结 以上是我亲身用车体验的感受,总的来说这款桑塔纳维修成本低,外观设计也符合我的审美。使用过程中油耗和维护费用相对较低。尽管动力稍显不足,但整体使用这些年体验还是不错的。虽然每个人对车辆的需求和感受可能不同,但我相信我的经验可以给其他人一些参考。 [_LinkTopic:用车感受,32332,37] [_LinkTopic:用车体验,30657,37] 查看详情>>
- 长安CS75plus真实用车感受!长安CS75plus作为一款比较热门的国产长安CS75plus真实用车感受! 长安CS75plus作为一款比较热门的国产SUV车型,一直受到众多市民的关注,除了车评人的各种性能测试,碰撞测试等等,想必更多人想了解车主的真实用车感受。小编2021年5月提车,21款1.5t尊贵型,至今已经行驶12000公里,下面给大家分享一下我的用车感受! 首先动力方面,连人带车接近1.7t的重量,运动模式动力基本随叫随到,加速有明显的推背感,高速超车啥的完全没压力。最高开过150时速,跟比亚迪汉彪过,130以上能轻松超比亚迪汉,当然这是高速行驶燃油车的优势。总之,家庭用车,动力绝对没有问题。 底盘方面,有一说一,这款车的底盘调教确实偏硬,稍微有点不平的水泥路就能感觉到明显的“咚咚咚”,特意跟日产奇骏对比了一下,声音上两车差不多,过不平坦的水泥路时感觉底盘都偏硬,但是可能由于奇骏有日产大沙发的缘故,坐着奇骏.上会舒适一点,沥青路差别不大。另外就是去爬过山路,75的稳定性还是可以的,底盘无异常,给人比较稳当的感觉。最后就是在匝道过急弯,时速60-70就有点重心不稳的感觉,以至于我母亲他们老说我开车太快,操控性有待提高! 查看详情>>
- 三万公里用车感受分享。 🐸19年10月入手的领界,相对而言性价比最好🐸。该有的都有了🌺。目前开了32500公里🙀。啥毛病没有🤤。除了一开始电瓶有问题免费更换电瓶外,再没有任何毛病🌾。电瓶亏电的问题我觉得是设计上的问题,自动启停很少好使过,主要是对电瓶的电量要求太高,而车上陪的电瓶好像达不到要求,只有当当电瓶人工充满电后,自动启停才好用过🐲。不过对于中小城市,等红灯没那么长时间,自动启停真的没用🏎。也就不管他了😿。外形硬朗,空间足够,够个美国车的范🍃。特别是车体的宽度🐰。同级别的suv的轮距有几个能达到1.63米的😜。能把车加长不是本事,能把车底盘加宽而不是把壳子加宽那得需要真功夫🚓。底盘宽就意味着安全稳当🌷。1.5T的发动机和CVT变速箱的匹配,我觉得最适合城市使用,起步加油非常顺,没有那种突然往前穿的感觉,有人喜欢这种叫推背感的感觉💓。市内车多人多,悠着点开没坏处🐒。肇事的都是***的那一刹那🍁。查了下资料说涡轮增压介入的早,低速时车有劲,后半段不行🐮。开的感觉还真是这样,在国道上跑时,基本在80公里左右,根本感觉不出开是小排量车,加速减速,上坡下坡非常顺畅,超车也很轻松,唯一要做的是把超车距离拉长点,它确实做不到一脚油门就瞬间加速的感觉💕。特别是上坡超车的时候,这就是小排量和cvt的特点所决定的😲。不过话又说回来,买小排量车的都是家庭用车,不是去跑出租挣钱,为什么要玩命超车呢🎈。国道上肇事的好多是弯道强行超车造成的,之所以弯道强行超车,不就是依仗着车好动力大,瞬间加速快而形成的自我感觉良好吗🦊?私家车在市内不能抢,在国道没必要抢,大排量意义何在🐨?在高速上,领界过100后,上120后真的感觉挺费劲,也可能是我开车的习惯是不愿意大油门,受不了发动机的声嘶力竭的吼声,在高速上很少超过3000转😃。不过和开轿车相比还真的差的不少,开轿车,不管多大排量的,不知不觉就过了120了🚓。说明领界的后半程加力不够,小马拉大车,这么宽的车体,又很重,在高速上超车的动力确实有点勉强🤟。不过话又说回来,高速上120的速度可以了,想超车也有足够的超车距离让你超️。这里就有个用车理念的问题😄。作为私家车,绝大部分时间在市内摸地头,最理想的配置是1.8自吸加cvt,平顺省油,小排量车在市内一点都不省油,跑国道时才是最省油的💝。但现在出的的都是小排量涡轮增压,只能将就🎍。出去玩,基本在方圆500公里到800公里以内,一半国道一半高速,1.5t加cvt最适合,特别是跑国道平均时速80左右时,领界的油耗,发动机的动力,车内的静逸程度,都处在最佳状态💋。真的不比二十几万的车差🐲。偶尔走个农村乡道也能找到那种霸气的感觉😏。物有所值,对得起这个价钱🚐。#领界##车型推荐# 查看详情>>
- ID4X 三万公里用车感受品牌:上汽大众汽车 车型:ID4 X 购车时间:2021.12月 配置:2021款极智长续航版本 综合补贴指导价:235888元 电池容量:83.4KWh 续航里程555km 车机系统:2820 当初开的是斯柯达明锐,排量1.6L,每天上下班50公里车程,平时用车也比较多,每个月行驶里程大概在1300公里左右,油费大概0.6元每公里,1300×0.6=780元,一年的油费就是9360(12×780)。加上油车一年两次保养,保险费用等一年用车费用在14000元左右,基础保养平均500元每次,保险费在三四千左右,想想这真是一笔不小的开销。 自从新能源汽车逐渐开始多了,就一直想买台电,根本原因就是想降低用车费用,自从上汽大众的ID4 X刚上市就关注了他,据了解这款产品是上汽大众首款MEB平台生产的纯电动SUV。自己开的也是上汽大众的斯柯达品牌,几年行驶下来没有什么问题,所以对于德系品质一直很信赖。德系车一直秉持精益求精的工艺要求,车身强度硬,保守内敛,经久耐用,崇尚可维护性和可靠性得到大家的认可。 ID4X车辆配备了三元锂离子动力电池,后轮驱动,后轮是永磁同步电机,独立悬架,电子转向系统,前轮转弯半径小,可以轻松掉头。 空间方面和途观差不多,长4612mm,宽1852mm,高度1640mm,轴距2765mm,行李箱484-1546L,车重2120KG。经过这些参数对比很符合我换车要求,由A级车到B级车的转换,配置及空间各方面都上去了。经过在4S店的试驾体验,驾驶感非常舒服好开,所以就果断换车,当时这款车没什么优惠,只有一个新能源车免购置税,上牌和加强险1450,商业保险当时加上返点一共花了4550,4S店送脚垫,玻璃膜,终身免费保养,总共上路241888元。 以八月份行驶里程为例,因为八月份暑假带孩子外出旅行,一周未开,共行驶里程1134公里,充电185度,长沙充电费0.64每度,185×0.64=118.4元。如果当初换相同级别的燃油车,2.0T的途观L或者帕萨特平均每公里1元,1134×1(每公里)=1134元(油费)。可想而知ID4X确实每个月都给我省了不少钱,八月就是很明显的对比1134-118.4=1015.6元(相同级别油车对比)。 年对比到差异更明显,我一年的行驶里程大概在16000公里,电耗累计平均15.2KWh/100km(夏季空调26度、冬季20度左右的平均电耗), 15.2÷100=0.152,16000×0.152=2432度电,家用充电0.64每度,2432×0.64=1556.48元,ID4X一年的电费只需1556.48元。如果当初换相同级别的油车,在不追求速度的综合路况下一公里平均1元,16000×1=16000元,16000-1556.48=14443.52元,差异非常明显,电车一年的电费就可以节省14443.52元。我算了下我的ID4X每公里电费还不到一毛,1556.58(一年电费)÷16000(一年公里数)=0.097,电车出行所以相当划算。 电车保养基本上都是终身免费保养,得看当地购车政策,相同级别油车保养平均1500一次,一年两次3000元,因为我的电车终身免费保养,这里有节省了3000元,保险差不多,所以不做对比,整体算下来电车一年就可以省17000元左右。 我的ID4X还有两个月满两年,但我发现续航里程没有虚标或者电池也衰减,在秋季没开空调的情况下,电池充满续航里程还是达到574公里,电力十足、蓄势待发。电耗与同款电车对比,有的电耗确实非常高,在每百公里18-25左右,这个可能是根据自身驾驶习惯和空调度数有关,油车如果猛踩油门,追求速度与激情,油耗也是非常高的,所以电耗看个人驾驶习惯。 可以说ID4X依旧保留了大众所有细节并进行了升级,由此可见大众在面临新能源的转型下足了功夫。当初选他还有他的外观很炫酷,贯穿式前后灯,发光logo,夜间行驶与众不同,在道路上行驶就是一道靓丽的风景线,特别夜间行驶前后贯穿式灯光非常漂亮。车内超大的空间及一流驾驶体检,拥有全景大天窗,让你拥有无限可能。32种炫彩情绪氛围灯采用多种配色组合,满足用户个性心理,中央扶手的ID logo别具一格,车辆座椅与仪表饰条很显运动,整车满满的科技感。 缺点:车机系统有点拉垮,车机投屏也会偶尔断网,车机系统也黑过两次屏,但系统升级到2820后这些都没有了,B档能量回收也没有明显拖拽感。相比这些我更看重车辆操控性和车身质量,因为车机系统软件可以慢慢提升。总结还是优势大于弊端,长途充电很方便,现在的高速服务站基本都有快充,如果跑高速用上汽大众APP的电卡充电更划算,支持公共充电桩充电,如国家电网、特来电、星星充电、安悦、万马爱充、南方充电等。以上信息仅为个人驾驶ID4X体验感受,仅供参考,希望能帮到正在考虑新能源汽车的朋友。 查看详情>>
- 长安cs75plus用车一个月感受分😁空间👉:够大,175前排坐起来空间很舒服,后备箱也大,后排也很大🐼 颜值👉:喜欢的人会觉得好看,比较年轻化一点 内饰👉:双联屏挺好看也好用,座椅挺舒服的 动力👉:1.5t足够家用,不管是城市还是高速家用动力完全满足,不过起步加速比较佛系,急性子建议2.0 优点🌟:空间大、空调制冷效果挺好(不过压缩机工作声音很大)、大灯挺好看(亮度差点意思)、360很清晰,到车雷达很方便会显示还隔多少厘米、高速acc用起来很轻松、手机远程控制很方便,控制车窗留缝,控制点火,控制天窗起翘等、十几万的车音响效果不错、后视镜很大看起来贼方便、钥匙感应车门触摸解锁和上锁方便 重点说说缺点: 🎈缺点一:1+5T的发动机空挡怠速不开空调都很抖,新车一个月比我朋友几年的三缸机还抖,一直中石油,无暴力驾驶,去4s店检查说没问题,说发动机只有三个机脚确实抖,而且还没办法说设计就是这样,驾驶位置车门都抖的很严重, 坐久了屁股都麻🤔☺🐻🐨🚕。放了水测试抖动的视频传不上去,只能放个软件截图 ⛄缺点二:发动机声音比较大,不知道是隔音不好还是发动机声音大,特别是在走回声的地方 发动机哒哒哒声音巨大 🐱缺点三:大灯穿透不是很理想,晚上远光灯铺路效果不理想,雨雾天气就更加差了 🎈缺点四:没有转向辅助灯,在没路灯路段转90的弯完全看不清楚,中控屏幕亮度也比较有影响 🤗缺点五:油表有点欢乐表,目前空车城里开不怎么堵车的时候9点左右,高速两个人6点左右,最低高速目前表显5.6😁🤛🚐😀🚐。如果是表显油耗完全ok 但是实际算起来发现至少要比油表高一个点的油 🤤缺点六:中控没实体按键包括双闪都是触摸☺🎈🎋😘💘。手上有点汗就不好使用,好多时候双闪要两次才点的出来🚛🚛🙈❣😎。虽然语音可以控制空调🌵🤣🎃😌😍。但还是差点意思 🍀缺点七:中控的梧桐系统暂时只发现腾讯地图的小地图显示,没发现高德地图的小地图显示,三种驾驶模式下油门的力度和方向盘力度不可以调节 🚛缺点八:长安的售后服务真不好,交车的时候售后交接那个人槟榔一个接一个的嚼着和你说话,检查车抖动回答就是确实很抖但是理所当然️😊🤫😆🤛。另外谈价格的时候一定要谈每个事项的详细价格,我就是吃了这个亏,结果低开发票严重 而且保险根本不要一开始谈的那个价格 最后算起来车子压根没优惠这么多,而且送的东西一定要写合同,我有几个他说不写了,结果提车一个多月了也讨不到[_LinkTopic:用车体验,30657,37][_LinkTopic:国产车,35958,37] 查看详情>>
- 三万公里,总结一下锐界的用车感受锐界是我第二台车,由于党的政策好,我现在是两个猴儿的父亲,对于我这种改善型购车需求,七座锐界是个不错的选择。块头大却不笨重,安全性高。谈妥了一定优惠力度便果断下手。如今开了3万公里,来总结一下锐界的用车感受。 查看详情>>
- 哪吒v三万公里真实用车感受分享😁用车时长 买车快两年了😘疫情期间也开着我的小哪吒走遍了周边县市,行驶了三万多公里,来跟大家分享下我的用车体验吧👍👍 优缺点分享 优点🌟 车子大方美观💗颜色靓丽,车型秀气,很适合女孩子开 开起来轻便舒适🎀方向盘不重,各项功能很灵敏,开起来不累人 科技感强👽整个大屏显得很高档,内饰也不像很便宜的那种塑料感,👛几乎所有操作都在屏幕上,😆也可以呼叫小you 后备箱空间大💚我常年在里面堆上帐篷露营车椅子桌子啥的,也完全不影响日常的使用,放点孩子自行车🚲滑板车🛹啥的也不耽误,去采办年货啥的也挺能装👏👏 售后服务真的很赞 缺点👀 冬天续航有点痛苦,😎可能是电车通病,夏天开着空调也几乎是理论续航有350以上,到冬天尤其是开热空调就只有200多💔💔💔 充电有点麻烦 尤其是冷天 出门去充电有点烦 如果家里能装充电桩真的省很多事 没有后雨刮,后面有时候糊了看不清 购车建议💄 还是按着自己的预算💪看自己各方面需求能不能满足😆选个性价比最高的,我个人是觉得哪吒v各方面都符合我的要求 也就没有再去别家看 用到现在还挺满意的❤️❤️❤️ 查看详情>>
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