长安CS75PLUS氮气充气机小改
- 新款长安CS75 PLUS:外观升级,起售价11.79万8月31日,新款长安CS75 PLUS正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为11.79-15.49万元。新车属于年度小改款,主要对外观细节进行了改进,同时配置方面也有所调整。 查看详情>>
- 2022款长安CS75PLUS 16项升级为你而来作为长安汽车旗下销量最为火爆的车型,长安CS75系列一直保持紧凑级SUV市场领先地位。2022款长安CS75PLUS虽然只是年度小改款,但长安设计师的用心却是一点不少。你知道吗?2022款长安CS75PLUS,升级的不仅是名字,实实在在的配置和体验升级多达16项! 查看详情>>
- 焕然一新的长安CS75 PLUS来自长安的CS75 PLUS表现不错,斩获了四星的关注度,是细分市场不容忽视的一员猛将。虽然在2021成都车展上,长安汽车带来了小改款的2022款长安CS75 PLUS,但其较小的变化幅度难免让消费者有些失望。 不可否认,新款长安CS75 PLUS在设计方面的成功。少了现款车型那份有些张扬的设计,多了一丝沉稳和质感,应该能够获得更多消费者的认可。结合新款、现款车型将共同销售的情况来看,两者有所差异的设计风格、配置等都有助于它们之间拉开差距,在定位、定价方面避免兄弟相争,争夺更多的市场份额。[_LinkTopic:长安CS75,8586,23] 查看详情>>
- 如果要问长安汽车最经典的车型是哪款的话,我觉得应该非长安CS75莫属。虽然这款车如果要问长安汽车最经典的车型是哪款的话,我觉得应该非长安CS75莫属。虽然这款车作为长安旗下的经典车款不如新出的长安CS75 PLUS看上去那么时尚,但是去年中国汽车销量排行榜名列第7的成绩也足以说明这款车早已得到被市场认可是一款非常成熟的车型。而去年下半年,长安CS75也推出了最新款的蓝鲸版车型,在动力上相对老款也有着不小的提升。 虽然是蓝鲸版车型,但是在外观上几乎没有太大变化,车头的大尺寸黑色进气格栅和下方的红色包围还是能看出它想营造的运动气息,同时进气格栅上的S标识也说明了它的设计意图,只是在头灯和雾灯额设计部分相比长安CS75 PLUS还是略显老气了有些,所以并未给人焕然一新的感觉,而熏黑的19寸轮圈和贯穿式尾灯我觉得算是全车外观上的点睛之笔非常的耐看。 车内部分因为和老款变化不大,所以我们就不过多介绍,个人觉得还是有些平淡了,如果能像长安CS75那样使用连屏或许会更加惊艳。动力部分是最大亮点,最新的长安CS75采用了最新的蓝鲸NE系列1.5T发动机,最大马力180Ps,最大扭矩300N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,对于这样的数据1.5T的标准,还是非常亮眼的。且由于发动机在1250rpm-3000rpm就能进入最大扭矩转速,所以低速下的动力表现就非常的好,这甚至好过很多合资品牌的1.5T发动机。 而除了动力上的优点以外,内饰五座的布局加上长安一向不错的底盘口碑,乘坐上的舒适感也非常的不错。虽然可能和二十万左右的合资SUV的底盘调校相比,但是同级中这样的水平表现还是够看的。 加上这台发动机也不算很娇贵,加92号汽油就可满足它的需求,所以对于一款经典的紧凑级家用SUV来说,它的性价比如某6、某越L中都非常的高,也难怪去年它的销量能在榜上排第七。 虽然新长安CS75蓝鲸版只是长安CS75的一个小改款车型,但是它新的发动机和整体细微处的提升还是能让消费者看到它的闪光点。而对于有着强烈“长安味”的长安CS75本身来说,纵使衍生车型长安CS75 PLUS足够优秀,但长安CS75依旧能打。 查看详情>>
- 真车主有幸参加成都车展我是荣威的老车主,荣威550,到荣威W5,再到荣威RX8。而且都是第一批的车主。RX8我是2018年三月份生产的车,现在快8万公里了,都说国产车质量不可,我的车像没出什么问题,只是前期换了摄像头和通气阀。其他的都还。可能应了那句买车也要看运气的。。这次接到主机厂邀请去参加成都车展。心情嘛喜忧参半,喜的是我们车友会被主机厂认证为官方车友会,起码以后主机厂会倾听我们车友在用车过程中的一些建议和意见。包括后续在养车过程中对服务不的4S可以直接向主机厂提出意见。进入车展区一帮玩车认识的兄弟。看清楚噢,这是主机厂颁发的官方授权的再说说忧吧,其实只能说是担心,进入展厅后发现荣威RX8展出的是一款改装的展车,说实话改装的还是不错的,对于我来说这些改装件我都改过,氮气减震,绞盘,轮胎轮毂,前后竞技杠。所以没有给我太多的惊喜。反而担心RX8怎么没出小改款。这是主机厂的领导在肯定我们车友会的工作。后来和主机厂领导聊天中得知,改款的工作他们也在酝酿中。他们只是觉得一个主机厂不是光靠频繁的去改了些外形就当新款车发布来吸引眼球。他们是觉得磨刀不误砍柴工。做个事情要踏踏实实的做。荣威小姐姐还是不错的😂以上说的一些都是个人所想。至于荣威RX8这款车,我买了是一点不后悔。长途自驾的舒适性,三大件的可靠性都没得说。而且兴趣来了一样可以带我爬山涉水。又是非常满意的一款荣威车。其他的话不会说只能用一句,本想吟诗赠天下,卧槽,可惜本人没文化。上几张照片给大家养养眼吧。我没有专业的相机,更不会拍照,所以照片拍的不是太,还请兄弟们高抬贵嘴,口下留情,不要伤了和气。谢谢!改成背书包了这个小姐姐非常,就是害羞不愿意摘下口罩。霸气前杠荣威的小姐姐还是有人关注的展会现场的改装车倒酒我是专业的。都这么大岁数了,就不能成熟点吗? 查看详情>>
- CS75PLUS、吉利星越L和吉利银河L如果你手握十多万元的购车预算,并且想要一款空间大、颜值高、配置丰富还能够兼顾更多地形的车辆,那么自主紧凑型SUV似乎是个很不错的打算,自主品牌的产品在车辆的设计以及性能方面,要比同级别的合资车型要强上很多,在车身尺寸方面也占据着一定优势,这其中长安CS75PLUS、吉利星越L和在最近刚刚上市的吉利银河L7,便是这一细分市场之中很有代表性的车型。 它们在满足以上条件的同时,更在口碑方面做得十分不错,而来到最终购买的时候,很多用户市场会左右为难,不知道该如何在这三款车型之中选择,并且吉利银河L7刚刚上市,更是有很多用户保持观望状态,那么今天我们就通过对它们进行多角度对比,来看看到底谁更加适合你吧。 外观方面,虽然新车被官方命名为“第三代CS75 PLUS”,但其本质上却最多只能算是小改款车型。因此,新车的外观设计并不会产生太过于颠覆的调整。当然啦,为了展现辨识度,其细节部分的设计调整还是比较到位的。具体来看,第三代CS75PLUS的车头造型比较高大,气势比较到位,且该车采用了大尺寸无边界样式的进气格栅设计,配合保险杠两侧的大尺寸导流孔,视觉效果比较前卫。 外观方面,吉利星越L采用了吉利星系列家族式设计风格,车头区域是极具辨识度的大尺寸中网设计,直瀑式填充加上金属饰条勾勒,气场和精致感都被展示出来,黑色的LOGO和带有些许攻击性的前唇,则勾勒出了些许的运动感。此外发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前包围为车头提升了力量感。 作为吉利的最新款车型,银河L7采用了吉利全新的设计语言,前脸部分看起来更加科幻,全封闭式的进气格栅非常具有质感,并且充分利用线条造型优势,而车头搭载贯穿式灯带,配合两侧分体式LED大灯,点亮后的效果极具视觉冲击力。前脸底部的进气口则比较深邃,内部采用竖状饰条勾勒,立体感是比较强的。 动力方面,长安CS75PLUS继续搭载1.5T和2.0T发动机,1.5T发动机的标准为138kW/300N·m(1500~4000rpm),最大净功率为133千瓦;变速箱匹配的还是8AT。2.0T版本的标准是171kW/390N·m(1900~3300rpm),最大净功率166千瓦;扭矩足够大但功率不是特别高,主要原因是其维持最大扭矩的转速范围比较窄,所以加速感受在同级车里并不拔尖,算是中等偏上的水平,变速箱同样为8AT。 吉利星越L2.0T低功率发动机,最大功率为160kW(218马力),最大扭矩为325N·m,与之匹配的是7挡双离合变速箱。2.0T高功率发动机,最大马力为238Ps、最大功率为175kW、最大扭矩为350N·m,与之匹配的则是爱信8AT变速箱。吉利星越L混动使用的是一台1.5T发动机,最大功率110kW、最大扭矩225N·m。 吉利银河L7是由1.5T四缸插混专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro(电机使用P1+P2方案)组成,零百加速仅需6.9秒,新车的纯电续航里程分别为55km、115km,综合续航里程为1310km和1370km,纯电续航分别有55km和115km两种(CLTC工况),综合油耗分别为2.35L/100km和1.3L/100km(WLTC工况),亏电油耗为5.23L/100km(WLTC工况)。 综合来看,三款车型都拥有极强的性价比优势,作为一台主打家用的SUV,长安CS75PLUS的空间、实用性、配置表现都可圈可点,如果你想要一款足够均衡的车辆,那么长安CS75PLUS更加适合你。吉利星越L作为一款紧凑型SUV,轴距达到2845mm,五座布局,有着不错的空间表现,2.0T发动机动力充足,行驶质感舒适,另外还有油电混合动力等版本可选,极大程度丰富了用户的选择,如果你喜欢沉稳大气,并且想要一款配置够高的车型,那么吉利星越L更适合你。吉利银河L7在颜值方面确实足够高,车内的配置也足够有优势,并且混动车型也拥有更好的油耗优势,加上足够亲民的价格,吉利银河L7显然更加适合喜欢追求新鲜事物,并且想要更低油耗的用户。 查看详情>>
- 国产SUV中的“老将”,价格便宜空间宽敞长安CS75是国产SUV中的一员“老将”,曾经取得过很好的销量成绩,为品牌发展起到了一定的作用,在长安CS75 PLUS上市后,CS75并没有直接停产,而是进行着小改款,继续发挥余热,今天咱们就来说说这款SUV,来看看它的实力到底怎么样,长安CS75的售价区间为10.29-11.99万元,外观方面还是长安前几年的设计风格,虽然没有什么新鲜感,好在足够的耐看,车头较为高大厚重,前脸采用黑色进气格栅,LED大灯配有透镜,就像一双很有神的眼睛,前包围的红色装饰条使其显得年轻,不过有些朋友表示并不喜欢这红色装饰条。 整车长宽高分别为4650*1850*1715mm,轴距为2700mm,车身轮廓简洁大方,上扬的腰线增加了些力量感,18英寸的轮毂样式好看,尾部厚重,采用了贯穿式尾灯。 内饰方面,同样是长安前几年的风格,还是那句话,足够的耐看,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹,中控台、车门以及座椅加入了红色,让氛围活跃了起来,10.25英寸中控屏提升了档次,支持车联网、OTA升级等,不过车机使用过程中存在卡顿、死机现象,重新启动问题消失。 配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、自动空调等。 身高1.75米的乘客坐进后排,无论头顶还是腿部空间都很充足,并排坐满3人也不会拥挤,地板中间平整,座椅厚实,坐垫够长,靠背可调节,对身体的承托比较好,而后备厢容积也够大,装些大件行李很给力。 😍😍 再来说说动力,搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为188马力,最大扭矩为300牛·米,与之匹配7挡湿式双离合变速箱,加速有着比较强的爆发力,只是变速箱在低速降挡收油时有些顿挫,其余大部分时间换挡还是比较平顺的。 底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校风格偏向舒适性,能够过滤掉路面很多颠簸和震动,只是过弯和并线速度稍快的话,侧倾有点大,遇到非铺装路面和跑高速的时候,胎噪偏大一些。 长安CS75虽有不足,但在可接受的范围之内,这款SUV价格便宜,空间宽敞,驾乘感受也可以,能够满足大部分家庭用车需求,在同价位的车型中,还是有竞争力的。 😍😍[_LinkTopic:长安CS75PLUS,33025,37] 查看详情>>
- 长安CS75空间宽敞驾乘感受也可以💕💕长安CS75是国产SUV中的一员“老将”,曾经取得过很好的销量成绩,为品牌发展起到了一定的作用,在长安CS75 PLUS上市后,CS75并没有直接停产,而是进行着小改款,继续发挥余热,今天咱们就来说说这款SUV,来看看它的实力到底怎么样,还值不值得考虑。外观方面还是长安前几年的设计风格,虽然没有什么新鲜感,好在足够的耐看,车头较为高大厚重,前脸采用黑色进气格栅,LED大灯配有透镜,就像一双很有神的眼睛,前包围的红色装饰条使其显得年轻,不过有些朋友表示并不喜欢这红色装饰条。💕💕 💇💇整车长宽高分别为4650*1850*1715mm,轴距为2700mm,车身轮廓简洁大方,上扬的腰线增加了些力量感,18英寸的轮毂样式好看,尾部厚重,采用了贯穿式尾灯。内饰方面,同样是长安前几年的风格,还是那句话,足够的耐看,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹,中控台、车门以及座椅加入了红色,让氛围活跃了起来,10.25英寸中控屏提升了档次,支持车联网、OTA升级等,不过车机使用过程中存在卡顿、死机现象,重新启动问题消失。💇💇 💞💞配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、自动空调等。身高1.75米的乘客坐进后排,无论头顶还是腿部空间都很充足,并排坐满3人也不会拥挤,地板中间平整,座椅厚实,坐垫够长,靠背可调节,对身体的承托比较好,而后备厢容积也够大,装些大件行李很给力。💞💞 👰👰动力上,搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为188马力,最大扭矩为300牛·米,与之匹配7挡湿式双离合变速箱,加速有着比较强的爆发力,只是变速箱在低速降挡收油时有些顿挫,其余大部分时间换挡还是比较平顺的。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校风格偏向舒适性,能够过滤掉路面很多颠簸和震动,只是过弯和并线速度稍快的话,侧倾有点大,遇到非铺装路面和跑高速的时候,胎噪偏大一些。结语:长安CS75这款SUV价格便宜,空间宽敞,驾乘感受也可以,能够满足大部分家庭用车需求,在同价位的车型中,还是有竞争力的。👰👰[_LinkTopic:长安CS75,8586,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 大众途岳选买之路🍃🍂前言 本人是蓝领打工族,工资不算高,自己跟对象两个生活还算过得去,因为是在外地上班,出行成了我们两个人的第一烦恼,所以下定决心开始省吃俭用,买车终于安排上了日程,因为不懂车,所以请教了不少人,来来回回花了大半年的时间才选好,两个人最终相中了大众的SUV途岳! 📝基本情况: 🚗车辆信息:22款大众途岳1.4T豪华版 🕰购车时间:2022年八月份 🏁动力排量:EA211+七速双离合 ⛽燃油标号:#95汽油 【选车经历】 因为自己是刚考出来驾照,加上家里人多,所以轿车车型直接pass掉了,只考虑SUV。因为不懂车,所以身边朋友也推荐了不少,长安cs75Plus、领克06、哈佛H6、吉利博越、丰田rav4、大众途岳和探歌。对于我这个新手来说,车子太大也并非好事,而且想要一点的智能化和颜值,所以长安、吉利领克和丰田被筛选掉了,哈佛确实不错也好看,但是我看的哪一款车型的仪表盘有点奇怪,方方正正还没有我手机大[捂脸]所以也不考虑;大众其实也是缘分,本来去看探歌的结果跑到上汽大众看途铠了,途铠又感觉有点小,一眼就想相中了旁边的途岳,跑的时间太长了,所以也没有再去看其他车型,直接决定就途岳了 【用车感受】 用车这块我感觉我还是比较详细的,喜欢钻研各个功能,而且考驾照的时候,车子都是大众车,所有的基本功能在那个时候都了解的差不多,最简单最常用的雨刮,大灯,空调,感觉太熟悉了上手要比其他车型更加快一些,因为是新款小改,配置也很高,苹果手机的无线carplay,可以语音+触控的自动空调,省力的ACC自适应巡航都让整个驾驶省心了很多,主驾搭配电动座椅,轻松调节状态;毕竟是SUV,所以开起来视野还是比较开阔,特别适合我这种新手司机 【动力方面】 我选的动力配置是1.4T,虽然听着排量不大,不过毕竟是带T的涡轮增压,就目前行驶两万三千多公里的体验来看,也没有网上说的那么不堪,搭配着双离合的变速箱,满载状态下,动力还是随叫随到,动力因人而异不必在乎太多,够用,一切以实际试驾为主,适合自己的才是最好的 【油耗表现】 对于油耗方面,我这种佛系司机其实不在乎高低的,偶尔会关注一下,之前总以为SUV要比轿车油耗高不少,所以这个也是买suv的一个担心点,实际不然,途岳本身车重轻,加上排量小,油耗确实可观。我平常上下班20公里通勤,部分路段会堵车,油耗平均在8L/100km;跑高速的话,差不多是6L/100km,因为都是压着限速跑,匀速100左右估计能再5L以下,对我来说这个油耗已经很满意了 【个人用车感受的缺点】 ❌首先就是胎噪风燥声大,我通勤基本都是快速路高架,这方面体会比较大,让我少许困扰,听其他车友说之前老款的马牌轮胎会好一些,可能是我的韩泰本身优势不足吧,后期更换马牌试试看 ❌其次就是后排中间凸起,虽然是suv,空间也够用,但是后排凸起这块也让满载中间乘客难受不少,而且大众全系都是这样,希望能改善一下吧 ❌最后就是车机问题,偶尔容易死机是真的,好用是好用也不卡,就是莫名其妙的死机,又不敢更新版本,怕越更新越不好用 🔴总而言之,大众途岳是款非常适合新手或者女司机练手的车家用车,配置够用,大小合适,停车方便,带娃够用。虽然有缺点,但是除去这些不影响驾驶的缺点以外,车子还是比较让我满意的,而且还是我第一辆汽车,我坚信我的选择~ 查看详情>>
- 吉利博越值得买吗?油耗比较高,但是还是不错的衡量一辆车是否值得购买,主要看这辆车是否能超越竞争对手,与博越汽车同档次同价位的竞品有很多,包括哈弗H6、奇瑞瑞虎8、长安CS75PLUS等,通过对比,个人觉得各方面都不强,属于标准水平。 博越的内外设计更时尚一些,加分不少,从博瑞开始,吉利产品实力突飞猛进,后续车型均能保持细分市场最佳水平,在这个价位上,博越无疑是最值得推荐的SUV之一,比很多合资车更坚固、更精致,机箱厚实,动力充沛。 即使是最不起眼的棱角也不马虎,吉利博越这款车型的指导价为9.88万元至16.18万元,说实话,这款车型的价格还是比较高的,因为这个价格可以买到同级别的合资车型,该车型自2016年推出以来,每个月的销售业绩都非常不错。 该空间也经历了几次小改款,目前在售的新款吉利博越,整个前脸也采用了家族式的设计,款式很有辨识度,车身侧面也是非常流行的浮顶设计,博越的主要销售车型是1.8T6AT版本,发动机型号为JLE-4G18TDB的1.8T发动机。 本机采用更先进的缸内直喷技术,型号有反EA888的痕迹但是质量没有问题,至少没有烧油的问题,是绝对质量的直喷机,动力参数为最大功率135kw,最大马力184Ps,峰值扭矩285Nm,增压器依然高效。 可以推动发动机在1500~4000转时持续爆发最大扭矩,0-1加速可跑9.3秒,参数一致,实际测试略有不同但也可以输入10秒,配置丰富,吉利博越应该说配置应该是无敌的,对于同级别车型来说,智能配置和主动安全配置是博越率先推出的。 而在刚推出的时候,主动制动等功能是一个非常大的亮点,并且提供了四驱版本可供选择,只要你想要它几乎都有。说说缺点吧,第一个力量比较肉,为什么说肉肉主要是设计师的调整,更不用说手动2.0L了,而且变速箱前期问题很多。 也不是主力车型,如果可以考虑自动1.8T,性能会更加明显,本来车身重量比较大,1.8T的发动机参数还可以,但是匹配的DSI6AT变速箱换挡不主动,造成了这么肉的表现,与同级别相比,它并没有太大的动力优势。 博越的油耗确实不低,1.8T自动挡车型的车主平均油耗为9.6L/100km,当然,如果是我测试的车型的四驱版,它的油耗肯定会更高,购买新车时,气味比较重,需要通风一段时间才能消除异味,吉利博越的隔音效果不好。 在车内,可以明显感觉到轮胎噪音和发动机振动,发动机有时会发出异响,4s店查不出问题出在哪里,博越的底盘为前麦弗逊后多连杆双独立悬挂,这个底盘是一套反向仿制底盘,模仿在丰田RAV4,最被诟病的就是油箱比底盘高,有炸坏油箱的风险。 对底盘零件的保护也不是很好,总的来说,吉利博越这款车型的整体表现还是相当不错的,就是我个人觉得有两点,第一是外观,第二是配置和空间相近,所以我唯一的地方不满意底盘不够完整,1.8T发动机的油耗确实比较高。#吉利博越##博越# 查看详情>>
- 驾乘舒适的国产SUV带你看吉利博越😍😍新三年、旧三年,缝缝补补又三年,这句话用来形容吉利博越就很适合,因为这款SUV一直在进行着不痛不痒的小改款,但多年来积攒下了不错的口碑,销量表现一直都很稳定。吉利博越作为家用怎么样?是不是油老虎?下面就来说说它的优点和不足之处。外观方面,车头很厚重,前机盖上面有着明显的筋线,看着很有力量感,前脸内凹式的进气格栅,内部为直瀑镀铬饰条填充,配备了LED日间行灯,但1.8TD DCT智享型的远近光为卤素光源,1.8TD DCT智雅型的远近光才是LED光源的,下方三段式包围应用了镀铬、哑光饰条,增加了精致感。😍😍 👊👊整车长宽高分别为4519*1831*1694mm,轴距为2670mm,尺寸要比哈弗H6、长安CS75 PLUS等小一些,和奇瑞瑞虎7、长安CS55PLUS的个头差不多,车身轮廓是我们熟悉的老样子,简洁饱满,比较深的腰线呈上扬趋势延伸至车尾,悬浮式车顶比较时尚。尾部厚重,视觉重心有些高,牌照上方的黑色饰板与左右尾灯相连,使车尾更显宽大,灯组面积不大,但LED光带点亮后还是挺好看的,后包围上面有金属护板。内饰方面,中控台布局简简单单,车厢内使用了较多的软性材质覆盖和皮质包裹。👊👊 👰👰还加入了黑色钢琴烤漆饰板和金属饰板,让氛围不会沉闷,前排座椅厚实柔软,侧翼够长,坐上去对身体和大腿部位的承托到位,不过前排有些储物槽设计的偏小了一点。配置方面,2022款 1.8TD DCT智享型配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、18英寸轮毂、无钥匙进入和启动、7英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、自动空调等,但多功能方向盘为塑料材质。👰👰 😎😎2022款 1.8TD DCT智雅型,相比智享型增加了倒车雷达、陡坡缓降、主驾驶位电动调节、皮质多功能方向盘、后排空调出风口、温度分区控制,拥有了19英寸大轮毂,不过还是没有后排空央扶手,而且安全气囊数量在同价位的国产SUV中是偏少的。空间方面,身高1.77米的体验者坐在后排,腿部空间有着2拳的距离,头顶有着1拳多的富余空间,座椅填充物很足,坐垫也比较长,保障了乘坐舒适性。😎😎 ✊✊再来说说动力方面,搭载的是四缸1.8T涡轮增压发动机,最大功率为184马力,最大扭矩为300牛·米,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这套动力组合已经服役多个年头,技术成熟稳定。实际开起来动力输出平顺,中段加速有着一定的爆发力,只是深踩油门发动机的噪音容易传进车内,变速箱在低速降挡收油时稍有些顿挫,实测百公里平均油耗在8.4L-10L之间,跑高速和畅通国道的话,平均油耗在7.8L上下,不过要是在拥堵的市区内行驶,平均油耗能升到11L-13L之间。✊✊ 💇💇底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,底盘调校是注重舒适的风格,可以过滤掉路面大部分颠簸,但快速过弯和并线时,侧倾有点明显,车速超过了90之后,胎噪和发动机的声音会偏大一些。总的来说,2022款吉利博越的外观耐看,空间充足,驾乘舒适,可以满足大部分家庭的用车需求,不过平心而论油耗表现一般,尤其是在拥堵的市区内行驶,和同价位竞品车型相比油耗偏高。💇💇[_LinkTopic:博越,10833,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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