长安CS75PLUSA柱拆解
- 朗逸PlusA柱异响处理副开车侧前立柱在行驶中像电流一样吱吱响,简朴解决,缝隙中添点东西 查看详情>>
- 丰田荣放B柱现大面积锈蚀,电泳工艺或存在问题近日,据懂车帝旗下栏目《懂车大爆炸》发布的一则对长城哈弗大狗和一汽丰田荣放RAV4两车拆解对比测试的视频中显示,一汽丰田荣放RAV4在进行长测试过程中,车厢内进水,在车架切割后,发现丰田荣放的车辆B柱内部结构,出现了大面积锈蚀。而值得注意的是,该节目称车辆此前的进水部位,只是在车辆的底部,并不涉及车辆的B柱部分。 查看详情>>
- SUV性价比王者 长安CS75百公里不到6.5L看到全新一代长安CS75,溜背就是又焕然一新了。 长安CS75 的下包围激进,并且搭配“ 长安 汽车”标识,让车辆的前脸灯组显得稳重,两侧车灯造型颇为犀利,全LED灯组点亮后显得很有精神气。从侧身线条来看,新车依旧是精致的车身线条,宽C柱的传统得以延续,有助于突出 长安CS75 的造型。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部造型大一些的视觉重心,贯穿式的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更一大亮点了。 查看详情>>
- 10万元+限时免费升级,安全以外极狐还要给到多少惊喜?前段时间,极狐阿尔法T和特斯拉Model Y做了一次对撞实验,双方以66公里的时速进行重叠度为50%的正面偏置对撞。我就先公布结果吧,极狐阿尔法T的A柱基本完好,前立柱几乎没有受伤迹象,甚至电池冷却液也没发生渗漏。可见,无论是外部车身损害表现,还是拆解后电池包的损害表现,极狐阿尔法T都交出了非常优秀的答卷。 查看详情>>
- 拆完博越L才知道的隐藏价值,买车的水原来这么深近日,吉利汽车邀请知名媒体人和工程师一起拆解了博越L,让网友更近距离感受到CMA架构的魅力。通过细致的全车拆解,博越L更多“隐藏”的价值浮于眼前,我们看到了CMA架构优秀的基因与品质是如何具象到一款车身上,比如比豪华系更长更硬的防撞梁、比同级车更小更巧妙的A柱角度等。在CMA架构赋能下,博越L全方位践行“好材料、好工艺、好品质”的三好产品制造,同时也凭借优秀的材质、工艺以及品控,实现在安全、驾控、品质、智能等维度的领先同级,树立主流A级SUV市场新标杆。 查看详情>>
- #领克01被曝疑似虚假宣传#作为一名领克车主,这次事件起因就是在21款拆解中c柱#领克01被曝疑似虚假宣传#作为一名领克车主,这次事件起因就是在21款拆解中c柱的位置材料改变。我属于第一代领克,购买领克的原因也是很简单,就是他的安全性,在国内碰撞的优异成绩深深打动我,一个花20w+去买一辆国产车,相信会被很多身边的人质疑有病。加点钱买个a4或者宝马它不香吗?但是国货确实需要勇于试水的人。我也坚信领克也是国货的骄傲。随着路上领克车友越来越多,也证明领克得到广大消费群体的热爱,不为别的就冲着安全性。如果领克的成长带来的是偷梁换柱,那么就跟大众门的A柱有啥区别,希望官方的解释只是一个解释并没有实际触及到领克品牌的底线。也不希望领克是第二个大众。毕竟他是我热爱的品牌,国货当自强,当你还在成长的路上就开始自我陶醉,自我放纵,那么你就会自费武功,失去广大车友的拥护。 查看详情>>
- #汽车拆解知识点#写给想隐藏行车记录仪的电源线,但又不知道怎么弄的车友~ (我不#汽车拆解知识点#写给想隐藏行车记录仪的电源线,但又不知道怎么弄的车友~ (我不会告诉你其实我拆车上瘾 顺便把A柱拆了) 除了行车记录仪的布线,还有一个安装在仪表台前方的HUD显示器的布线,拆解难度不高,而且我写出了比较详细的拆解步骤,即使动手能力不强,也应该没有什么大问题,具体可以看置顶长帖 查看详情>>
- 有一种安全感叫长安CS75。随着生活品质的提高,汽车已走入千家万户,路上的车也就越来越多,发生事故的几率也随之增加,这就对车辆的安全性要求越来越高。我的爱车长安CS75,是长安汽车的主力车型,霸气的前脸,肌肉感十足的车身,看着就给人一种安全感,不光主副驾驶位配有安全气囊,在A柱B柱C柱也都配有安全气帘,全方位保护车内成员安全,配置上也很用心,胎压监测,前后雷达探头,ABS,车身稳定系统等随时检查车辆状态,在各大安全测试中都表现优异,每次出行,长安CS75都会给我满满安全感。 查看详情>>
- 音响升级篇 作为一名80后,欣赏音乐也算是陶冶情操了,车内音响一定要够级别,CT音响升级篇 作为一名80后,欣赏音乐也算是陶冶情操了,车内音响一定要够级别,CT6自带8音响BOSE,声道单调些,升级A柱喇叭,中置升前3喇叭,后中置2高音,后门把手高音喇叭。不需要担心功放问题,因为都只有几W功率,而且还要刷铂金模块程序,B格很高,要承受住拆解的心疼。 查看详情>>
- 【景德镇小绿】无图解剖五菱宏光miniEV(6)——框架结构在7月的易车大型长测拆解视频里,主持人楚少介绍了五菱宏光miniEV和另一厂家的同款车型的拆解。 五菱宏光miniEV的车身结构和底盘结构真的和牢固搭不上边。 车身框架采用铁质,除了A柱稍微略强于竞品,其他部位的车体结构全面弱于竞品。 底盘和各类大梁的框架也是铁质,只有薄薄的前防撞梁直通结构,无溃缩区,加大了碰撞后维修成本。 之前说过铝合金材质比铁材质要更扎实,这边全部采用铁,增加的车重智能在其他部位的省料抹平。 车不硬,但我八字比较硬。 查看详情>>
- 上次发了一个拆a柱内饰的教程图,但是上次我只是弄了一下走线,这次才是正经货,a柱上次发了一个拆a柱内饰的教程图,但是上次我只是弄了一下走线,这次才是正经货,a柱贴纸,其实是带不干胶的布,某宝有卖的,拆解按照上次的教程来就可以了,先从大台侧面的那个盖子里面开始拆,但是要说明一下,a柱里面有三个大卡扣,最上边的两个卡扣可以先撬起来一点,然后用起子往上推就可以把铁片卡扣退下来了,然后就好弄了,还要注意一下喇叭线,一定要断开再拿下来。 查看详情>>
- 组合开关故障,仪表灯神奇表现--已修复,附拆修过程说明最近涌现过几回1.开LED灯示宽灯,表盘灯正常显示2.再开近光灯,表盘灯全黑3.再开远光,表盘灯又亮了4.再变近光灯,表盘灯又正常了,之后切替换的话都正常自检时正常拆解修理过程如下:先拆掉打方向盘下打方向盘柱上的护壳下面的3个轮胎螺丝,然后从接缝处撬开。几个塑料定位孔和卡扣固定的拆掉打方向盘下打方向盘柱上的塑料护壳下的3个轮胎螺丝,然后从接缝中用一字轮胎螺丝刀撬开。可看到上下护壳是由几个塑料定位梢和卡扣固定的拔掉插头,拆掉组合switch座上的2个固定轮胎螺丝,即可拿下组合switch组合switch正面组合switch背面拆掉背面的轮胎螺丝,塑料罩插头拔掉,拆掉塑料罩下的轮胎螺丝背面底板分开的样子,可看到白色塑料件上的长金属条有明显的痕迹拿下来,看的更明显。长期摩擦后造成接触不良细砂纸打磨按拆解的次序反向装回。测试,切替换灯光后正常。(正常的合理性缘故仍是没搞明确,由于从电路原理上来说,这个触片应该和仪表台灯不要紧。可能当时顺便也把其它触头清理了的,就是误打误撞的结果。但拆解的过程就如许了。有机会找到组合switch的电气原理图再研究)网上有的拆解过程是先拆打方向盘盖、安全气囊、打方向盘等,从上往下拆。实际无须要那末贫困。无须要的拆解也会增长故障的发生几率。这是拆组合灯管switch。右侧的雨刮片器器switch的拆解过程也基本相同。以上供大家参考。 查看详情>>
- 说说长安CS75的全景天窗现在的汽车真的是越做越好,功能越来越强大,而天窗几乎是汽车的标配了。但是现在还有好多车友对天窗有一定的误解,因为车顶安装了天窗,安全性差了很多。其实这是一个误区。车顶是否安全,主要是看a柱B柱C柱以及车顶框架的强度。安天窗的部分没有天窗的时候,只不过就是一层薄铁皮而已,真正翻车受力的是车顶上的框架。我的车子是2017款的长安CS75自动挡车型,长安CS75共有两种,天窗一种是小天窗,一种是全景天窗。车子2017款自动风锐配备的是全景天窗。尺寸超大,几乎占据了整个车顶。它的尺寸是;宽为700mm,透光长度1160mm,打开长度480mm。透光面积0.81平方米,打开面积0.34平方米。当我们打开遮阳帘的时候,坐在车内,抬头就可以看到蓝蓝的天空和白云。 查看详情>>
- CS75,我不悔的选择生活面临着许多选择,工作的选择,生活的选择,五年前我就面临一个重要的选择,选择我人生中第一辆车,那是一个晴朗早晨,我和朋友来到车展,当我第一眼看到长安CS75就被它霸气的前脸所吸引,棱角分明的车身线条肌肉感十足,宽大的车身,空间足够大,无钥匙进入,一键启动,倒车影像,倒车雷达,胎压检测等等丰富多样的功能,更是让开车变得更加简单又安全,除了主副驾驶配有安全气囊,还在A柱B柱C柱都配有安全气帘,全方位保护车内人员安全,是一辆外观好看,功能强大,安全性又高的车型,都没试驾就订车了,五年多来的用车感受更是让我对长安CS75更加信赖。 查看详情>>
- 选择75的原因我的长安CS75是白色的。现在白车比较多,基本上满大街的车都有70%都是白色的。其实我更喜欢蓝色和红色。可惜长安CS75没有这两个颜色。到4S店买车的时候,他们告诉我这两个颜色厂家目前不生产。现在看久了觉得白色也不错。车子呢,还是不错的。开了好几年了。到目前为止没有出现过什么故障。是比较满意的。空间,动力都不错。家庭用车考虑的第1点就是安全。 CS75这款车刚上市,就做了碰撞测试,获得了5星满分。而且车子对于安全方面的各种电子设备都有配备。全车更是在a柱B柱C柱。以及前排两个座椅的侧面。方向盘和副驾驶的仪表台侧。都安装了安全气囊。全车匹配了10个安全气囊,这也是当时我选择他的原因之一。 查看详情>>
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