长安CS75PLUS为什么停产
- 突发|长安CS75 PLUS即将停产 新车型明年投产刚看到这个消息的时候,我突然觉得是不是汽车圈震动了?这怎么一款超级火爆的长安旗下销量扛手,怎么说停产就停产了呢?现在国货已经超级强大,在汽车工业上的造诣也越来越高超,所以现在很多消费者更喜欢选择国货,长城的强大,长安的崛起,都有着自己的神车品类。你看看人家哈弗H6的频繁新花样,你这长安CS75 PLUS怎么说停产就停产了呢? 查看详情>>
- 为什么说第二代长安CS75PLUS是“汤圆”?第二代长安CS75PLUS从首次亮相之日至今,一直都是15万级国产SUV中的“爆款”,这一点从它的销量成绩也能看出。那么,为何第二代长安CS75PLUS能卖得这么火?抛开“网红”属性来看,第二代长安CS75PLUS又是否值得大家放弃合资SUV转而选它?在近日的一次试驾体验中,笔者终于找到了答案。 查看详情>>
- 为什么相比长安CS75PLUS,年轻人更喜欢博越L?中国汽车市场已经日趋成熟,15万级的SUV历来是车企们的必争之地,这个价位也涌现了许多优秀的国产SUV,其中博越L和长安CS75PLUS这两款国产SUV非常受欢迎。那么为什么两者相比之下,年轻人更喜欢博越L呢?下面我们从外观、内饰、空间和动力等方面将两款车展开对比。 查看详情>>
- 年轻人的第一台车为什么推荐第二代长安CS75PLUS?不管什么时候,性价比永远是用户在买车时特别看中的,不同点在于性价比代表的是什么。对于现在的年轻消费者而言,性价比无疑意味着亮眼的外观、强劲的动力、宽敞的空间以及不太高的价格。看到这里或许有人会感到纳闷,真的有这样的车吗?我的回答是,当然,今天便为大家推荐这款高性价比SUV汽车——第二代长安CS75PLUS,该车自上市以来获得了诸多消费者的喜欢,话不多说,一起来看一下。 查看详情>>
- 长安CS75 PLUS将停产!转投新车型 年产能24万辆网上车市了解到,合肥长安汽车有限公司(二期)生产线将进行技术改造,在总产能不变的前提下,将在2024年达到C928新车型最大生产能力24万辆/年,实现逐年替代在产S311车型(CS75 PLUS),规划至2025年完全替代S311车型。这意味着,2025年该工厂将彻底停产CS75 PLUS,并由C928担任继任车型。 查看详情>>
- 为什么它能在销量榜保持前列,聊第三代长安CS75PLUS2023年的汽车市场依然内卷,翻开4月份的SUV销量统计,排前四的都是新能源车,第五名是长安CS75PLUS,作为前五中的燃油车独苗,销量高达20721台,也能看到长安CS75PLUS确实得到了广大消费者的认可。近半年以来,长安CS75PLUS卖出去将近12万台,单月销量几乎都在1.5万台以上,长安CS75系列自2014年上市至今,CS系列累计销量近200万台。正好在4月26日,长安发布了第三代长安CS75PLUS,进一步增强了这款车的综合竞争力,下面我们看看第三代长安CS75PLUS表现到底如何。 查看详情>>
- 为什么理想ONE停产会引起这么多争议?近期,因理想ONE终端降价2万元并将停产的消息,理想汽车陷入了“割韭菜”的舆论漩涡。汽车停产是一个很正常的商业行为,停产的原因有很多,比如车型老旧产品力不足,销量不高,企业战略调整等等,但是为何理想ONE的停产就造成了很大的热议呢? 查看详情>>
- 为什么要买长安CS 75 Plus?为什么要买长安CS 75 Plus?如果是你,你会买吗? 查看详情>>
- 15万级SUV,为什么都说第二代长安CS75PLUS好?长安作为最受欢迎的国民品牌之一,在紧凑型SUV领域也一直拥有很大的话语权。近年来,国产车发展的速度很快,特别是在紧凑型SUV市场,面对这种情况,合资车很有压力,尤其是长安推出了第二代长安CS75PLUS这款车,在激烈市场竞争中,第二代长安CS75PLUS匹配着高颜值和高配置,十几万的售价可谓是诚意十足。近200万的用户都在为长安这款车背书,口碑可谓是行业之最。 查看详情>>
- 为什么越来越多的美系品牌停产轿车不久前,林肯宣布宣布将在2020年底终结旗舰轿车大陆在美国本土的生产,随着MKZ、大陆的相继停产,林肯品牌正式放弃了轿车产品线。在相关的官方声明中,林肯表示:“林肯未来将拥有完整的SUV产品阵容,包括全电动汽车。林肯将继续保持SUV产品开发和更新。”其实,放弃轿车产品的美系品牌远不止林肯一家,其母公司福特早在2018年就停产了包括Fusion(中国市场蒙迪欧)、金牛座、福克斯在内的全系轿车产品。 查看详情>>
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