长安CS75PLUS天窗舒服体验
- 长安CS75PLUS如何起翘天窗?很多新手车主在评论区留言,长安CS75PLUS如何起翘天窗?完全搞不懂!跟我往下看 查看详情>>
- 荣威品牌体验日 对比荣威RX5与长安CS75 Plus7月15日,上汽荣威品牌体验日以“用实力说话”为主题的全新荣威RX5品质对比试驾会西安站活动在西安乐华城停车场举办。现场除了全新荣威RX5,还有途观L、昂科威Plus、哈弗H6、长安CS75 Plus等4款热门车型同台竞技,大家通过场地对比试驾感受不同车辆在同一时速同一场地下,带来的不同感受。活动现场,笔者试驾了全新荣威RX5和长安CS75 Plus,那么,全新荣威RX5和长安CS75 Plus哪一款更能切中消费者的需求呢? 查看详情>>
- 体验风行T5 EVO,长安CS75 PLUS车主后悔了紧凑级SUV作为保有量较大的细分市场,大部分身处其中的厂商,因为受制于成本和制造压力,往往在产品设计和定位时将“可靠、实用和经济”放在首位。但实际上,当代汽车主流消费群体越来越年轻,富有激情的年轻人更希望“给生活加一点料”,让平庸、平淡的生活充实更多魅力和惊喜。在这一趋势下,众多厂商开始走“运动风”路线,在10-15万的主流售价内,推出了动力更强、操控更平顺的车型。 查看详情>>
- 哈弗大狗VS长安CS75 PLUS,可城可野才有越级体验说到自主品牌SUV车型,相信很多人首先会想到哈弗品牌,从销量上看,它是国内SUV市场中的领军者,从口碑上看,它是高品质和性价比的代名词。而哈弗汽车在SUV领域的“统治力”,离不开旗下热销车型的强力支撑。今天我们选取了哈弗旗下的热销车型哈弗大狗,与同级另一款明星车型长安CS75 PLUS进行比较,看哈弗大狗是如何凭借可城可野的越级体验,赢得潮野一族的选择和信赖。 查看详情>>
- 体验第二代长安CS75PLUS:带你开启澎湃人生一直以来,长安汽车不断优化自身平台。如今,长安作为国内较早崛起的自主汽车品牌,其自研的最新平台,能否为其带来更强的车型?而今天我们拿到的就是第二代长安CS75PLUS,作为一款定位于紧凑型SUV车型,其售价区间为11.79-15.49万。第二代长安CS75PLUS给我的感觉有点属于一款非常适合年轻人的高性价比SUV的即视感,不完全是因为它在价格上具有优势,而是因为它足够的年轻化,满足当前年轻的人调性。 查看详情>>
- 长安CS75PLUS使用体验💥长安CS75PLUS驾驶体验:在铺装路面上,AT变速箱的换挡顿挫感很小💁,几乎可以说忽略,来过朋友的3系,低速换挡的顿挫感很不舒服;我对动力追求不是很高,每天的上下班途中超车加速都是随叫随到,唯独前期反应稍慢。💨 悬架的话我感觉有点偏硬,不能很好的过滤颠簸感,路感还是很清晰。💅💅 对于一台家用汽车而言,我个人觉得在15W左右的suv长安CS75PLUS还是十分推荐的💖💖。尤其是现在的二代,全系8AT变速箱,相信油耗和驾驶体验感都会有所提升,加上一代吐槽的车机和360环影,都提升了很多,都后悔买一代了。 [_LinkTopic:长安CS75PLUS,33025,37][_LinkTopic:试驾,32871,37] 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- 长安CS75plus带全景天窗,机头盖加长安CS75plus带全景天窗,机头盖加车顶改色需要备案吗 查看详情>>
- 长安CS75PLUS如何打开和关闭天窗?很多买了长安CS75PLUS的车主留言,这款车如何打开和关闭天窗?下面我就来教一教大家。 查看详情>>
- 浅谈长安cs75plus用车体验随着近几年汽车工业的迅速发展,汽车作为家庭的代步工具,给人们的工作,学习,生活带来翻天覆地的变化,我也是一样,自从有了自己的爱车,出门自驾游或去各个景点打卡,都少不了我的长安cS 75 plus,长安cS 75 plus作为一辆紧凑型的城市SUV来说,它有着炫酷的外观及丰富的配置,经过这几年的用车经验,长安CS75 plus不管在平坦的城市道路还是在崎岖的山间小道都有着非常不错的适应性,1.5t蓝鲸发动机178匹马力加上6at变速箱,三种驾驶模式给你一种完全不同的驾驶感受,作为一辆家用SUV而言,长安cS 75 plus不管从外观还是内饰都做工精细,各种丰富的配置让人深有体会,比如acc自适应巡航,半坡辅助,360全景影像,右侧盲区监测,胎压监测等等这些都是驾驶中体验最多的,实用性最强的。 查看详情>>
- 开着舒适、坐着舒服,体验荣威iMAX8 EVMPV是近两年细分市场的“MVP”,许多品牌都把它当成宝,纷纷推出或即将发布自家的MPV车型,而具体到今年,MPV市场又有了新动向,那就是电动化,像腾势D9、极氪009都是电动MPV。 查看详情>>
- 长安CS75 PLUS用车体验静态体验、乘坐舒适感与空间表现长安CS75 PLUS之所以能给予同级出色的评价,最重要的原因在于它座椅坐垫充填软硬适度、包裹感强、支撑度高,即使后排座椅坐垫长度并不过多牺牲坐垫长度来反映腿部空间,加之其外观较为中规中矩,确保头部空间良好。驾驶体验,第一就是动力就拿我们此次试驾2.0T动力版来说吧,它的动力还很充足,起步加速和中高速继续提速时推背感都很足,爱开快车的人应该很喜欢这款车型,再加上底盘隔音和滤震性能长安CS75 PLUS还算可以,特别是每天铺装路面时还能给人一些高级感,方向盘转向感觉还算合理,速度轻高速重出手,不飘忽不定,指向够准确。💖💖💖 缺点就是长安CS75 PLUS在车速被提起来或走上些烂路时车内隔音表现并不太理想,悬挂动作有点不简单,再加上长安CS75 PLUSs急加速经验一般般,很可能是因为涡轮增压发动机出现故障,因此动力出现滞缓,变速箱略有顿挫,但鉴于该车仅为15万级别车型还情有可原整体上长安CS75 PLUS在实际动力体验上有着非常大的提升,这点我们也都知道,再加上长安CS75这款定位于偏家的紧凑级SUV,产品力和性价比都非常高,虽然7月销量跌出SUV前三甲,但是仍然位居第五,由此可见市场用户对于长安CS75产品力的认可程度也非常高,虽然长安CS75产品还存在着一定的缺陷,但是如果从同级别和价位上进行比较的话,长安CS75产品甚至还无法位居榜首💖💖💖#长安CS75PLUS# 查看详情>>
- 一种圆融的舒服 | 本田冠道的别样体验“让人舒服”,这平平常常的四个字说出来非常容易,但真正做到却千难万难,尤其是对于汽车这种工业产品来说,“让人舒服”,在我看来其实是对一部车最高级别的评价之一——因为它涉及了汽车制造每一个环节每一道工序,外观内饰的设计、动力总成的匹配、悬挂系统的调校、座椅的布置与用料、配置的选择与逻辑、人机工程学的设定等等,甚至,还包括一些无法用文字表述的玄学…… 查看详情>>
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