长安CS75PLUS体验一般感觉
- 体验第二代长安CS75PLUS:带你开启澎湃人生一直以来,长安汽车不断优化自身平台。如今,长安作为国内较早崛起的自主汽车品牌,其自研的最新平台,能否为其带来更强的车型?而今天我们拿到的就是第二代长安CS75PLUS,作为一款定位于紧凑型SUV车型,其售价区间为11.79-15.49万。第二代长安CS75PLUS给我的感觉有点属于一款非常适合年轻人的高性价比SUV的即视感,不完全是因为它在价格上具有优势,而是因为它足够的年轻化,满足当前年轻的人调性。 查看详情>>
- 长安CS75PLUS一般,宋Pro DM-i是夏季最优选15万元是一根高度集中的买SUV预算红线,很多首购家庭,在完全不懂车的情况下,直接做出“百里挑一”的选择,最后“买了就后悔,提车一年就转手”不在少数。如何买到一款不会后悔的SUV?是“随大流”就能避免交学费吗?老司机会建议你,多关注车主真实口碑。尤其夏季高温预警天,对车况和使用是大考验,更是小问题集中爆发的季节。你心仪的车款,倘若在“夏季大考”能顺利过关就能说是靠谱。 查看详情>>
- 荣威品牌体验日 对比荣威RX5与长安CS75 Plus7月15日,上汽荣威品牌体验日以“用实力说话”为主题的全新荣威RX5品质对比试驾会西安站活动在西安乐华城停车场举办。现场除了全新荣威RX5,还有途观L、昂科威Plus、哈弗H6、长安CS75 Plus等4款热门车型同台竞技,大家通过场地对比试驾感受不同车辆在同一时速同一场地下,带来的不同感受。活动现场,笔者试驾了全新荣威RX5和长安CS75 Plus,那么,全新荣威RX5和长安CS75 Plus哪一款更能切中消费者的需求呢? 查看详情>>
- 体验飞一般的感觉其实我对于它的空间水平比较满意,对于日常的家用来说,空间表现无疑成为关注度最高的一项。而它的整体表现也没有让我感到失望,实际的乘坐体验以及装载体验都非常的不错。座椅比较宽大舒适,乘坐起来一点也不拘束。后备厢里面空间也十分的充裕,日常拉货很方便。 我仔细感受过它的行驶质感,还特意开着它跑过一些烂路,当开着它经过一些坑洼路面时,悬架对于车身的支撑效果我觉得稍微有些偏硬。若是对于较大的路面颠簸它能够过滤得很彻底。但对于细小的颠簸过滤效果一般。 座椅的尺寸比较宽大,乘坐起来还算舒适,靠背对于腰部也有很好的支撑效果。头部空间和腿部空间都不小,乘坐起来感觉一点也不拘束。后备厢里面的空间也是比较大的,平时拉任何行李和物品都比较轻松。 它的操控手感还可以,方向盘转动起来挺省力的,指向清晰明确,没有过多的虚位设计。动力十分的强悍,提速很快,没有任何延迟。刹车的脚感也比较不错,踩下去以后感觉软硬适中,制动的效果很明显。底盘还算扎实,悬架调校得稍微有些偏硬,每当开着它走烂路的时候如果是大颠簸它过滤得很好,但对于细小颠簸过滤得不算太彻底。 油耗方面没有任何的顾虑,开着它代步还算省油。仪表盘上面显示平均油耗大约在7.5升左右。平时开着它去自驾旅行这个成本还是比较能够让人所接受的。偶尔遇到一些堵车的情况时,油耗整体表现也还算稳定,基本上不会升高太多。 外观方面的设计看起来特别的大气有范儿,进气格栅的造型非常的有气势,看起来具有一定的高级感。车灯部分的设计也不简单,内部结构立体丰富,远远看上去更像是一头巨兽的眼睛,相当的犀利有神。车尾的设计也很耐看,车灯的造型具有一定的科技感,夜晚打开以后效果还挺帅的。 车里面的内饰特别的上档次,坐在车内感觉挺温馨的,没有丝毫的廉价感。而且车内很多地方都采用了柔软的材质进行了包裹,看起来没有过多的塑料感,档次瞬间提升许多。新车刚刚提回来后,车里面的空气我也感觉挺清新的,并没有任何明显的刺鼻气味。 价格方面它也算是挺厚道的,首先定价就比较合理,没有过多的水分。其次它的打折力度也还算不错,对比过很多家店,最终我选择了一家打折比较大的定车了。而且提车时店里面还送了我许多赠品,这些赠品多多少少也值点钱。 说到配置方面,我感觉它是比较厚道的,凡是这个级别车型里其他车型上有的配置它也大多数都覆盖齐全了。许多功能和配置的按键设计得也很舒适,使用起来手感相当的不错,没有丝毫生涩感。提车以后如果打算再去加一些配置也可以,不过我觉得其实完全没有必要,原车自带的配置应该是够用的。 查看详情>>
- “公务舱”一般的乘车体验是什么感觉?实车感受告诉你荣威iMAX8实车座椅乘坐体验分享紧随着荣威iMAX8座椅学问来了!实际体验告诉你,感受如何,值不值得! 查看详情>>
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- 第二代长安CS75PLUS强势来袭!网友:开启智能体验!现在的90后、95后年轻人对买车这件事更看重哪些点呢?据调查显示,90后年轻人更看重科技智能配置以及颜值设计,其中来自于自主品牌长安的紧凑型SUV第二代长安CS75PLUS正好符合他们的要求。这款车在整体设计上更为年轻化,给人焕然一新、品质进阶、价值感更优的感觉,而且在智能配置上更“聪明”了。因此在众多科技配置的加持下,第二代长安CS75PLUS引得“科技配置党”纷纷点赞。 查看详情>>
- 体验风行T5 EVO,长安CS75 PLUS车主后悔了紧凑级SUV作为保有量较大的细分市场,大部分身处其中的厂商,因为受制于成本和制造压力,往往在产品设计和定位时将“可靠、实用和经济”放在首位。但实际上,当代汽车主流消费群体越来越年轻,富有激情的年轻人更希望“给生活加一点料”,让平庸、平淡的生活充实更多魅力和惊喜。在这一趋势下,众多厂商开始走“运动风”路线,在10-15万的主流售价内,推出了动力更强、操控更平顺的车型。 查看详情>>
- 哈弗大狗VS长安CS75 PLUS,可城可野才有越级体验说到自主品牌SUV车型,相信很多人首先会想到哈弗品牌,从销量上看,它是国内SUV市场中的领军者,从口碑上看,它是高品质和性价比的代名词。而哈弗汽车在SUV领域的“统治力”,离不开旗下热销车型的强力支撑。今天我们选取了哈弗旗下的热销车型哈弗大狗,与同级另一款明星车型长安CS75 PLUS进行比较,看哈弗大狗是如何凭借可城可野的越级体验,赢得潮野一族的选择和信赖。 查看详情>>
- 长安CS75PLUS使用体验💥长安CS75PLUS驾驶体验:在铺装路面上,AT变速箱的换挡顿挫感很小💁,几乎可以说忽略,来过朋友的3系,低速换挡的顿挫感很不舒服;我对动力追求不是很高,每天的上下班途中超车加速都是随叫随到,唯独前期反应稍慢。💨 悬架的话我感觉有点偏硬,不能很好的过滤颠簸感,路感还是很清晰。💅💅 对于一台家用汽车而言,我个人觉得在15W左右的suv长安CS75PLUS还是十分推荐的💖💖。尤其是现在的二代,全系8AT变速箱,相信油耗和驾驶体验感都会有所提升,加上一代吐槽的车机和360环影,都提升了很多,都后悔买一代了。 [_LinkTopic:长安CS75PLUS,33025,37][_LinkTopic:试驾,32871,37] 查看详情>>
- 浅谈长安cs75plus用车体验随着近几年汽车工业的迅速发展,汽车作为家庭的代步工具,给人们的工作,学习,生活带来翻天覆地的变化,我也是一样,自从有了自己的爱车,出门自驾游或去各个景点打卡,都少不了我的长安cS 75 plus,长安cS 75 plus作为一辆紧凑型的城市SUV来说,它有着炫酷的外观及丰富的配置,经过这几年的用车经验,长安CS75 plus不管在平坦的城市道路还是在崎岖的山间小道都有着非常不错的适应性,1.5t蓝鲸发动机178匹马力加上6at变速箱,三种驾驶模式给你一种完全不同的驾驶感受,作为一辆家用SUV而言,长安cS 75 plus不管从外观还是内饰都做工精细,各种丰富的配置让人深有体会,比如acc自适应巡航,半坡辅助,360全景影像,右侧盲区监测,胎压监测等等这些都是驾驶中体验最多的,实用性最强的。 查看详情>>
- 长安CS75 PLUS用车体验静态体验、乘坐舒适感与空间表现长安CS75 PLUS之所以能给予同级出色的评价,最重要的原因在于它座椅坐垫充填软硬适度、包裹感强、支撑度高,即使后排座椅坐垫长度并不过多牺牲坐垫长度来反映腿部空间,加之其外观较为中规中矩,确保头部空间良好。驾驶体验,第一就是动力就拿我们此次试驾2.0T动力版来说吧,它的动力还很充足,起步加速和中高速继续提速时推背感都很足,爱开快车的人应该很喜欢这款车型,再加上底盘隔音和滤震性能长安CS75 PLUS还算可以,特别是每天铺装路面时还能给人一些高级感,方向盘转向感觉还算合理,速度轻高速重出手,不飘忽不定,指向够准确。💖💖💖 缺点就是长安CS75 PLUS在车速被提起来或走上些烂路时车内隔音表现并不太理想,悬挂动作有点不简单,再加上长安CS75 PLUSs急加速经验一般般,很可能是因为涡轮增压发动机出现故障,因此动力出现滞缓,变速箱略有顿挫,但鉴于该车仅为15万级别车型还情有可原整体上长安CS75 PLUS在实际动力体验上有着非常大的提升,这点我们也都知道,再加上长安CS75这款定位于偏家的紧凑级SUV,产品力和性价比都非常高,虽然7月销量跌出SUV前三甲,但是仍然位居第五,由此可见市场用户对于长安CS75产品力的认可程度也非常高,虽然长安CS75产品还存在着一定的缺陷,但是如果从同级别和价位上进行比较的话,长安CS75产品甚至还无法位居榜首💖💖💖#长安CS75PLUS# 查看详情>>
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