长安CS75PLUS提车刮到右车轮
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- 提车第二天 错车刮到右车轮胎上了,请问咋搞啊!直接抑郁了,各位朋友这种情况需要怎么弄不深还有上面一小半圈的印痕但是上面这个就不明显,下面这个是白的有点明显! 查看详情>>
- 长安CS75plus提车在20W以里的燃油车,国产品牌我认为性价比最高的就是75plus,这个价位里,哈弗的销量也是居高不下的,为啥选择长安呢,第一点就是它的空间4700×1865×1710mm,轴距2710mm这个价位里空间最大的,动力方面新长安CS75PLUS将继续搭载蓝鲸1.5T和2.0T两款发动机,前者最大马力178Ps,最大扭矩265N·m,匹配爱信6AT变速箱;后者最大马力233Ps,最大扭矩360N·m,搭载爱信8AT变速箱,颜值方面没得说书,非常奈斯,性价比之最。 查看详情>>
- 长安CS75PLUS提车日记#提车作业 车型配置:长安一代22款CS75PLUS 2.0旗舰款 裸车价:14.49 落地价:自己上牌120元+保险4500元+税11600+共计161120元。送六年12次保养,送的车膜,脚垫没要。 首先感谢飙车oo圈主推荐 个人情况:一家三口,儿子六岁。基本每周都户外露营野炊,用车频率高。 选车对比过程:看的第一个车就是长安的CS75PLUS,老婆第一眼就被红黑内饰给吸引了,当时还有邻居一起,邻居也说这个内饰好看。过了几天又去看过哈佛赤兔,老婆说车屁股不好看,H6老婆说内饰不好看,也看了五菱的7座车,捷途也看了,瑞虎8也看了,老丈人说不要买瑞虎,不要买1.5T的,如果买了1.5T的开一段就后悔。就听了老丈人的只看2.0T的。看车看了半个月,最终在二月七号下午四点确定了小7交款当天提车,打印临牌,加油开车回家了。当时找的我弟弟的一哥们他们两个原来在一起做这行的,认识他们渠道经理,才拿到这个价格的。 购车价格:161120元 车辆的做工:三大件不用说,自主研发的蓝鲸发动机,也是国家985的计划。变速箱爱信的,想想那些车都用的爱信的,大家不知道可以去科普一下。内饰做工也没的说,媲美合资车。 空间:后座可以放空间是我喜欢的,放平以后空间超大,躺下我们三口人没有问题,我181cm身高,关上后备箱门不觉得挤。老婆正好也喜欢这个内饰,二一添作五,这个车就这么给拿下了。 异味:异味这方面我觉着新车多少都有一些吧,跟合资车新车的味道一个样。开个一两个月就没有什么味道了,主要是这车有新风系统,检测到甲醛以后会自动开启新风过滤系统。达到标准值会自动停止。特别的智能! 隔音:隔音这方面高速120+迈左右音量调到25基本就听不到胎噪了。跟合资车差不多,毕竟轮胎采用的邓禄普的19寸轮胎。这里给大家科普一下轮胎的知识吧:(225/55r19 225是宽度,55是平坦度,R是子午线,19是表示可以安装在19寸的轮辋上。邓禄普轮胎质量还是很好的,性价比高、运动性能好、安全系数高、耐磨,总的来说邓禄普轮胎的优点是性能比较均衡;缺点是胎噪比较大,抓地力一般。)胎噪高一点问题不大,主要是外观,内饰,空间这些谁看到谁都想入手了。 优点:外观时尚大气,内饰吸引人,空间大,后排可放平,还有智能方便。底盘扎实,操控好。扭矩大。 缺点:油耗高(国产车油耗都高,也不算缺点吧。油耗低的质量不好不安全比如日产车)悬挂调教的比较硬之外,其他的我是挑不出什么毛病了。毕竟是SUV嘛。肯定没有轿车那种阻尼回弹特别干脆利索。 总体来说,我对这辆车3300公里的驾驶感受来说还是不错的,选车还是要选合适自己满足家庭使用为主的车才是好车! 查看详情>>
- 长安CS75plus 提车作业综合感受:我的工作特殊,地点在西藏高原,买车看中几点,第一动力要强的,第二空间要大,第三价性价比高。在网上看了一点时间最后选择了长安这块cs75plus 。 提成价格:在工作地方看过这边资源比较少,就回老家看了看,今年一月份在郑州店里咨询了一下,当时裸车优惠给了一万的优惠,全部办完不含利息大概十三万多不到十四万,还送了一箱油,正好还赶上了政府补贴领了三千优惠,最后算下来差不多13.3万真的很不错。 油耗表现:我感觉我这个车的油耗不算高,在同级别的车里是一般水平,这个车动力摆在那,高速最低跑到6.5,不开太快还挺省油。 最不满意的几点:同级别的车好像都有八万免息政策,我这个就没有,三年利息都多花了七八千。 新车的味道还是比较大的,通风了几个月才没味道可能是皮子的质量问题,厂家和4s店也很抠门就送了首保,脚垫。 驾驶感受:车子总体开着不错,地盘非常扎实。辅助驾驶也有很多功能,最实用的就是自适应巡航和主动刹车。因为我平常开长途都是一千多公里,自适应巡航可以缓解双脚压力,碰见不可预判情况主动刹车很好用,避免了很多事故,540全景影像让车不在存在盲区,车的隔音效果也不错,国产车能摸到的地方基本都是全皮,内饰看着很高级的感觉,后排空间也很大。[_LinkTopic:长安CS75PLUS,33025,37] 查看详情>>
- 刚提车一星期,这里就被刮了,这个地方是怎么刮到的..马路牙子刮到的还是人家车子撞刚提车一星期,这里就被刮了,这个地方是怎么刮到的..马路牙子刮到的还是人家车子撞的。这个地方修一下多少钱啊? 查看详情>>
- 很开心,长安CS75 PLUS终于提车了我最近终于提到了我期待已久的长安CS75 PLUS,我真的很开心!我对这款车的期待已经持续了很长时间,终于在等待了几个月之后,我终于拿到了钥匙。这对我来说是一个非常令人兴奋的时刻,我迫不及待地想分享一下我的体验。 我想说的是,长安CS75 PLUS的外观设计真的很棒。我非常喜欢这款车的线条和造型,尤其是它的前脸设计,看起来非常大气和豪华。车内的装饰也是我喜欢的类型,简洁而不失时尚。我非常满意这款车的整体外观设计。 关于驾驶体验,我必须说,这辆车真的很好开。它的动力非常强大,悬挂系统让我感到非常舒适,而且它配备了很多先进的技术,如自动泊车,自动刹车等等,这些技术让驾驶变得更加轻松和安全。此外,我还喜欢这款车的储物空间,这是对于我这种经常长途旅行的人来说非常实用的功能。 总的来说,长安CS75 PLUS是一款非常出色的车型,我非常喜欢它,也非常满意我的购买决定。我相信这款车将成为我的好伙伴,陪我旅行和探索未知的世界。 查看详情>>
- 长安CS75Plus提车三年感受近年来,中国品牌汽车在市场上逐渐崭露头角。其中,长安汽车作为国内领先的自主品牌之一,其CS75Plus SUV车型备受关注。作为一名长安CS75Plus的车主,我有幸拥有这款车三年时间,下面我将分享我的使用感受。 长安CS75Plus的外观设计时尚大气,线条流畅,前脸采用了家族式设计,整体看起来非常有品质感。车身侧面的腰线勾勒出了车身的动感,让人一眼就能认出这是一款SUV车型。车尾部分则采用了双边共两出的排气设计,让整个车尾显得更为精致。 长安CS75Plus的内饰设计非常精致,采用了大量的软性材料,让人感觉非常舒适。中控台的设计简洁明了,各种功能按键布局合理,易于操作。同时,车内还配备了大屏幕液晶显示屏,支持多种功能,包括导航、蓝牙、音乐播放等。此外,车内还配备了全液晶仪表盘,显示信息非常清晰,提高了驾驶体验。总体来说,长安CS75Plus的内饰设计非常出色,符合年轻人的审美需求。 在安全性能方面也表现出色。该车配备了多项安全配置,包括自动驻车、自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等。同时,该车还配备了多个气囊,提高了乘员的安全性。在实际使用中,这些安全配置确实能够提高行车安全性。 查看详情>>
- 长安cs75plus提车作业分享我是一位长安CS75plus的1.5T自动豪华版车主。在购车之前,我看到这款车的时候,它的外观设计非常的时尚,车身整体的构造有点偏运动感,这是吸引我注意的第一点。回家查了查资料之后,我对它的性能和配置也非常满意,于是就毫不犹豫地购买了这款车。 长安CS75plus的外观和内饰都非常出色。车身的线条流畅,造型很拉风,开出去回头率也高。内饰设计用心,屏幕也是采用了大屏设计,分辨率很高,画质清晰,车内还有着全景天窗看着非常舒服。 这款车头部空间很大,不压抑,座位调前调后伸缩自如,高矮胖瘦开都毫无压力。后座位宽敞不拥挤,车内的储物空间也特别丰富,家用的话很好用。座椅包裹性强,很柔软,乘坐起来舒适感很高。不过,它的减震悬挂表现有点欠缺,开起来有颠簸感。 动力方面,长安CS75plus的起步感觉很轻快,没什么肉感,而且它对于一般的家用需求都可以完美的满足。油耗方面,目前来看它还是很省油的,我的平均油耗显示在9个左右。 总的来说,我认为这款车的最大亮点是它的空间。因为我平常需要送送小孩和朋友出游,所以想买一个空间大的车。不过,车子的舒适性还有一些不足,主要是因为减震不是特别好,车里的颠簸还是有些大。但是,这款车的性价比还是比较高的。价格实惠,功能配置全,外观设计很大气。对于想要购买一款性价比高的家用车的人来说,长安CS75plus绝对是一个不错的选择。 查看详情>>
- 长安CS75 PLUS车主·新提车第二代1.5尊贵油耗感觉也太那啥了 虽然我走的高速吧,但是也实在是有点低了,完全不敢信 查看详情>>
- 关于汽车悬架的一些问题,很多人都不知道!今天的文章想跟大家聊一聊关于汽车悬架的一些问题。首先什么是汽车悬架呢?所谓的汽车悬架,它是连接我们的车轮跟我们的车架的所有的装置,我们把它称为悬架,也称为悬挂。那么悬架通常可以分为独立悬架和非独立悬架。所谓的非独立悬架?实际上是指它的左右车轮是通过一根轴连接的。那么这样的缺点是什么呢?比方说我们在行驶的过程当中,右轮遇到了一颗石头,而左轮行驶在正常的这样的一种路面上。那么石头对右轮的这样的一种冲击,会造成右轮的一种跳动。所以就会给我们的整个车造成一种倾斜。而且由于它用一根轴连接,所以右轮跳动时对左轮是有一定的影响的。那么独立悬架呢,实际上它是将轴断开了,也就是说它的左右车轮实际上是通过各自的悬架与车架连接。这样右轮的跳动实际上是对左轮的跳动是没有影响的,也是相互独立的。这样就解决了非独立悬架的一种缺点。 查看详情>>
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