长安CS75PLUS日内瓦车展试驾
- 试驾长安CS75PLUS:青出于蓝今天的国内汽车市场是“不进则退”的最好代表,这里没有常胜将军,销量大厦可以轰然倒塌,等到人们猛然回首发现谁谁谁不再是冠军时,才意识到新旧交替已经完成。如果要找一位这样新老交替的代表,长安CS75PLUS可以算作一位,已经多时占据燃油SUV销量榜冠军。有人不解,在越来越卷的国内市场,它凭什么能获得这样的成绩? 查看详情>>
- 试驾长安CS75 Plus,2.0t 8at配置不错啊不小心直接中了一辆SUV,价值太大了,哈哈。开玩笑,是中了CS75PLUS,这辆SUV的试驾资格。这辆车就是长安的全新旗舰CS 75Plus。我先说道说道这辆国产长安SUV吧,我也不详细细数那些这样那样的配置数据了。说一大堆都是网站上能查到的。说点别的 查看详情>>
- 日内瓦车展取消,意味着什么?受新冠疫情影响,继北京车展宣布延期举办后,日内瓦车展更是因为时间紧迫而临时取消。其实这已经不是日内瓦车展第一次取消,早在二战时期日内瓦车展就因为战争而停办7年之久。 查看详情>>
- 日内瓦车展将回归日内瓦车展将回归。 近日,我们从官方渠道获悉,日内瓦车展即将回归,开幕时间目前锁定于2022年2月17日。展会安排包括2月17-18日的媒体日,以及2月19-27日期间的观众参观日,作为国际汽车展览界的盛会之一,日内瓦车展始终是众多汽车制造商发布全新产品和技术的首选地之一,针对计划回归的展会,日内瓦车展组织方表示,我们的团队已经开始了组织工作,并且迫不及待想要向参展方和公众展示我们的理念。 查看详情>>
- 试驾第二代长安CS75PLUS,堪称10万级别的战神伴随着暖暖的春日,自驾游也随着温度的升高也呈现出火热迹象,所以这时候就需要一辆自驾的最佳搭档。而在市场驾过的众多SUV中,第二代长安CS75PLUS给我留下了极深的印象,早先只是对第二代长安CS75PLUS略有耳闻,老款的车型路上随处可见,毕竟被誉为“国民神车”嘛,并且第三代长安CS75PLUS 燃油版和CS75PLUS智电iDD也会陆续与大家见面。今天就给大家分享一下我的试驾体验。 查看详情>>
- 试驾第二代长安CS75 PLUS:优势直追20万合资品质在试驾体验第二代长安CS75PLUS的时候,我们刚刚得知长安CS75系列车型再次有所突破——“第三代CS75PLUS 燃油版及CS75PLUS智电iDD的电混SUV即将上市”。可见这台披着紧凑型SUV“外衣”的SUV在当前市场上确实拥有不少优势。作为长安旗下紧凑型SUV,第二代CS75PLUS最早亮相于2013年法兰克福车展。彼时,凭借越级的产品力以及卓越的性价比,成为了当年车展上最重磅车型之一。也正因为如此,我们希望站在消费者的角度,通过本次试驾来看看第二代CS75PLUS在日常驾驶场景中会通过哪些优势让消费者最终决定选择它! 查看详情>>
- 直播的日内瓦车展今天下午,奔驰、奥迪、宝马、保时捷等几大车企,都选择通过线上发布会的形式,来完成本应在日内瓦车展发布。 查看详情>>
- 主办方取消2021年日内瓦车展主办方取消2021年日内瓦车展,据外媒报道,由于新冠肺炎疫情在海外持续蔓延,加上今年日内瓦车展取消带来了一定的经济影响,日内瓦车展主办方日前表示,将放弃2021年日内瓦车展的举办权。负责举办日内瓦车展的相关负责人指出,在今年车展取消后的几个月内,基金会一直在向当地政府寻求财政援助,日内瓦愿意提供1680万瑞士法郎(约合人民币1.25亿元)的贷款助其渡过难关。很多参展商表示,全球新冠肺炎疫情仍在蔓延,经济状况不容乐观,预计2020年下半年的时间里,车企也无法迅速恢复元气达到参加2021年日内瓦车展的水平,因此,2022年重新举办车展较为符合实际。 查看详情>>
- 长安CS75PLUS试驾近年来,长安汽车在国内外市场上都取得了显著的成绩。作为中国品牌的佼佼者,长安汽车的每一款新车都引起了消费者的广泛关注。在众多备受瞩目的车型中,长安CS75PLUS无疑是最令人瞩目的一款。这款车的动力总成、操控性能以及智能科技都让人赞不绝口。本次将通过多个方面详细介绍长安CS75PLUS的试驾感受,让我们一同领略未来驾驶的魅力。 一、简述试驾车型 本次试驾的车型为长安CS75PLUS 2.0T自动旗舰型。作为顶配车型,该车在外观、配置、动力等方面都展现出了不俗的实力。车身线条流畅,设计时尚动感。配置上,诸如全液晶仪表盘、自动空调、自适应巡航等一应俱全。动力方面,搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率233马力,最大扭矩390牛米,匹配8AT自动变速箱。 二、试驾感受 1.动力表现:长安CS75PLUS的动力表现令人印象深刻。在试驾过程中,无论是城市道路还是高速公路,都能轻松应对。特别是在高速公路上,自适应巡航功能让驾驶更为轻松舒适。低转速区间就能获得充沛的动力输出,响应速度快,且动力的释放易于控制。与8AT自动变速箱的配合相得益彰,升降挡积极,既兼顾了车内舒适性,又达到了节能减排的目的。 2.操控性能:长安CS75PLUS的操控性能同样出色。车辆的行驶稳定性非常好,即便在高速行驶时也没有明显的晃动或飘忽感。同时,该车在弯道处的表现同样令人满意,侧向支撑充足,悬挂系统适中,能带来一定的驾驶乐趣。此外,刹车系统灵敏,制动效果出色,让人在驾驶过程中更有信心。 3.智能科技:长安CS75PLUS在智能科技配置方面同样不逊色于其他竞品。全液晶仪表盘和中控大屏的组合让驾驶者随时随地享受各种便利功能。智能语音助手识别准确、反应迅速,大大提高了驾驶安全性。此外,该车还搭载了车载互联、倒车影像等多项高科技功能,为驾驶者提供更加便捷舒适的体验。 4.舒适性:长安CS75PLUS的座椅宽大且支撑性好,长时间驾驶也不会感到疲劳。同时,车内空间宽敞,后排腿部空间避免了乘坐者长时间屈腿的不适感。自动空调和后排出风口则保证了全车乘客都能享受到舒适的温度和气流。 三、比较其他车型 相较于其他竞品车型,长安CS75PLUS有着更加出色的动力表现和操控性能。例如某知名品牌同级别车型虽然动力表现尚可,但油耗较高,且配置相对较低。而另一款同价位的美系车型虽然配置较高,但在动力和操控方面却稍逊一筹。相比之下,长安CS75PLUS则均衡了各项性能指标,成为了性价比较高的选择之一。 四、个人结论 经过本次试驾,我对长安CS75PLUS产生了深刻印象。无论是从动力、操控、智能科技还是舒适性方面来看,该车都展现出了不俗的实力。在我看来,长安CS75PLUS不仅是一款值得信赖的家用SUV,更是一款能让人享受到驾驶乐趣的未来座驾。如果你正在寻找一款性能均衡且具备较高性价比的SUV车型,那么长安CS75PLUS无疑是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 日内瓦“云车展”| 国产阵容由于日内瓦车展被迫取消,原定在日内瓦车展发布的国产车型也以其他发布形式与公众相见。 查看详情>>
- 日内瓦“云车展”第90届日内瓦车展因冠状肺炎疫情影响而取消,各大车厂纷纷将发布阵地转移到了网络上,今天的线上新车发布会,主角是来自德国的汽车品牌。 查看详情>>
- 试驾第二代长安CS75PLUS,蓝鲸2.0T动力升级第二代长安CS75PLUS相信大家都不陌生,其上是有一段时间更具未来感的设计,更加高端的内饰用料和智能配置,最主要的是动力系统也进行了升级,新增了蓝鲸新一代2.0T发动机,这些都让广大消费者更加喜爱,那么今天我们就通过试驾一起来了解一下。 查看详情>>
- 日内瓦车展取消后,纽约车展命运如何?日内瓦车展纠结到最后一周终于迫于疫情而取消,在大西洋另一端的纽约,纽约年度车展的组织者正在尽其所能,确保车展在冠状病毒传播的情况下继续进行。 查看详情>>
- 日内瓦车展:宾利Mulliner Bacalar首发2020日内瓦车展:宾利全新MullinerBacalar两座GT跑车 查看详情>>
- 试驾长安CS75PLUS有感外观和内饰这些主观审美的东西就不说了,只谈下我试驾长安CS75PLUS之后的感受。 首先是动力,CS75PLUS看参数是有188匹的,这种马力在1.5T的同级车型里算是比较大的,不过令我吃惊的是,试驾的时候根本感觉不出动力有多强,反而急加速时有点软趴趴的感觉...有意思的是,之前我试驾的那台风行T5 EVO狂飚同样是1.5T,马力只比CS75PLUS大了9匹,但无论是起步还是急加速的时候,动力反应都更快,我猜测可能是两台车变速箱的问题导致的,风行T5 EVO狂飚用的是一台双离合变速箱,传动效率、换挡速率都更高(都说双离合低速有顿挫,试驾风行T5 EVO狂飚的时候并没有感觉出来)。 再就是隔音,CS75PLUS低速的时候隔音还好,甚至比我老爹的那台CRV都要强不少,不过速度一旦到了60码以后,风噪、胎噪还有发动机噪音就都上来了。同样是这一点,试驾风行T5 EVO狂飚版的时候不会觉得吵。 总的来说,CS75PLUS的价格就摆在这了,是一台优缺点很明显的车,只是这次试驾完以后有一丢丢失望,感觉同价位、同级别里可能还有更好的选择。 查看详情>>
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