长安CS75PLUS前座头部储物箱接线
- 后座不系安全带多危险?日本实测头部直击地面前座也被害死后座乘客强制系上安全带的法规已经执行多年有余,不过许多人都会因为路程短嫌麻烦而侥幸不守法,日本JAF(JAPAN AUTOMOBILE FEDERATION,日本自动车联盟)和美国IIHS(高速公路安全保险协会)都有测试未系安全带的撞击实验,结果显示不仅自己重伤,更可能加重前座乘客或驾驶的伤害。 查看详情>>
- 预算16万,要宋PLUS DM-i还是CS75PLUS?从宋迭代进入到畅销名单起,其对于头部的哈弗H6、长安CS75 PLUS就在不断发起冲击,而在比亚迪全员电气化之后,获得DM-i的宋PLUS成为了领头羊,长安CS75 PLUS变为了追赶者。如今,长安CS75 PLUS进入到第二代,并得到了大量电子架构升级,这样的它能否同宋PLUS DM-i掰手腕呢?镜头中的2021款宋PLUS DM-i 51KM 两驱尊贵型(15.48万元)与2022款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型(15.49万元),或许就能够给我们一个合适的答案。 查看详情>>
- 销量超哈弗H6 看长安CS75 PLUS如何厚积薄发开篇:2021年转眼已过去四分之一,很多车企也都公布了开年之后的销量,从数据上来看由于疫情的原因同比去年都有成倍的增长,而这其中当然也包括自主头部品牌长安。长安品牌旗下的长安CS75 PLUS也可谓是一匹黑马,二月份实现销量32697辆,超过了霸榜多年的哈弗H6。接下来我们就来看看长安CS75 PLUS凭借什么厚积薄发。 查看详情>>
- 新能源时代,“纯油”的长安CS75 PLUS为啥依旧火爆40496辆是长安CS75 PLUS在今年1月份的销量,成功让该车首次登上同级销冠宝座,就算2、3月份销量有所下滑,但仍有1.7万、1.5万辆的月销成绩,稳居同级头部水准。那么问题来了,在如今各种“油电同价”“电比油低”的宣传攻势下,纯油的长安CS75 PLUS为什么还能持续热销呢? 查看详情>>
- 年轻人的又一新选择,广汽传祺影酷将于9月25日上市要说国内最卷的车型市场非SUV莫属,那么紧凑型SUV当属竞争最为激烈的。以往提到紧凑型SUV汽车市场,哈弗H6、长安CS75PLUS通常是用户最先想到的车型,毕竟月月占据着销量榜单的头部位置,让人影响深刻。 查看详情>>
- 销量暴增 三月SUV销量出炉 哈弗H6重回冠军宝座作为全球最大的汽车市场,中国的车市竞争一向都很激烈,特别是在SUV细分市场,头部位置的争夺颇为引人注目。在今年2月的销量排行中,根据乘联会的数据长安CS75 PLUS以32365辆夺得第一,哈弗H6宣布在上险量数据上再次蝉联SUV销冠,一时间好不热闹。 查看详情>>
- 最新亮相的长安逸达,会不会与UNI-V抢饭碗?差别很明显纵览颇具实力的自主品牌,几乎均有拿得出手的SUV产品,比如说比亚迪宋PLUS、哈弗H6和长安CS75PLUS,有资格占据紧凑SUV市场的头部位置;相较而言,紧凑家轿则成为自主品牌的软肋,至少在两年之前,勉强能够挤得进轿车TOP.15的仅有吉利帝豪和长安逸动。 查看详情>>
- 强动力+低用车成本,9万级4挡电混SUV皓瀚不容错过如果说给你10万预算让你在SUV市场选择一款车,你会选择谁?相信不少用户最先想到的就是比亚迪宋Pro新能源、哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型,确实这些车型都是紧凑型SUV细分市场销量排行榜头部常客,可以说是闭眼买都不会出错的选择。不过,笔者今天要为大家推荐一款实力更加出众的产品,东风风神皓瀚。 查看详情>>
- 要智能还是性能?传祺GS4 PLUS不做单选题一直以来,紧凑级SUV的市场竞争最为激烈,自主品牌SUV也更多集中于此。如今更多介于紧凑型和中型SUV之间的A+级SUV开始成为头部品牌征战市场的绝对主力,第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越PRO之外,也不断进来新的竞争者。 查看详情>>
- 预算12万元 宋PLUS与CS75PLUS谁更适合家用在比亚迪将宋PLUS的起步价降至12.98万元后,SUV市场的头部之争就更趋激烈了。从1月的销量数据来看,同为12万元级的长安CS75PLUS对宋PLUS的竞争压力最大,当月销量超4万台,排名第一;宋PLUS销量超3.2万台,排名第二。谁是12万元级SUV的更优选,来看看它们的实力对比。 查看详情>>
- 全系8AT,新款长安CS75PLUS上市,12.49万起在SUV这个细分市场上,不管是自主品牌还是合资品牌个个都身怀绝技,不过论王者,那还得是哈弗H6和长安CS75 PLUS之间的较量。从下图看,今年一月份SUV销量头部选手依然是这两位,但是不难看出销量差距是越来越小了。 查看详情>>
- 深度试驾全新宝马M235i xDrive Gran Coupe感受如何GranCoupe是宝马相当受到欢迎的车型,它有着双门跑车的流线造型,却有四个门,兼顾更好的实用性让跑车的爱好者们多了相对理性的选择,然而搭载前驱平台的2系GranCoupe则又理性更多!相较于2系Coupe由于前座更向前摆放,更能创造出膝部与头部更为宽敞的后座乘坐空间。再搭上宝马目前最强306hp四缸引擎,可谓是理性与感性最佳的平衡。 查看详情>>
- 奔驰S级首创的后排气囊,爆开之后是这样的【御风快报】全新一代奔驰S级在外形设计上得不到全面认可,但不得不承认的是,新款车型在安全配置上有不少亮点。例如:由奔驰首创的前座中央安全气囊与后座安全气囊,当系统侦测到发生严重的侧撞、并满足激发的条件,系统将触发中央安全气囊弹开(驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出),降低司机与副驾人员的头部碰撞风险。至于后座安全气囊,其采用充有压缩气体的圆柱形管状框架,以翼形结构弹开,这套专利能使充气速度无须太过剧烈就能快速展开,降低了气囊炸开的杀伤力,又能保护后排乘客。 查看详情>>
- 东风风行T5 EVO、CS75 PLUS、H6,谁更值于汽车行业而言,当下正在经历百年未有之大变局,市场同样也出现了从未有过的变局,各个细分市场的竞争都越来越“卷”,市场也是愈发年轻。在这样的背景之下,东风风行T5 EVO站了出来,作为一台10.39万元起售的紧凑型SUV,却有着比肩三四十万元SUV的享受,其高质价比足以平替豪车,爆款姿态尽显,2022年1-4月关注度高居细分市场头部位置,那么当风行T5 EVO和哈弗H6、长安CS75 PLUS两款竞品放在一起,又会摩擦出怎样的火花? 查看详情>>
- 未上市就成网红爆款,2小时订单1648台,奇瑞坐不住了拯救车市的一场大战,在全国上下如火如荼的打响,国家拿出“600亿”的真金白银来刺激消费,各地紧随其后的密集措施出台,今年反而成了“最佳买车”的黄金时期。各大车企也是紧抓风口,产品推陈出新迭代的速度是越来越快,消费者需要在政策和新鲜感的双重刺激下,才能激发出更大的购买欲望,更新能力也代表着一家车企的实力。紧凑级SUV市场,一直都是各大车企必争的细分领域,10-15万级的价格区间,更是国产自主品牌的主场。我们耳熟能详的哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越、奇瑞瑞虎8等,都是这个级别的头部选手,具备和合资品牌扳手腕的硬核实力。 查看详情>>
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