长安CS75PLUS有没有详细车顶
- 蓝电E5 vs. 长安CS75 PLUS:详细对比众所周知,目前国内10万元级SUV市场竞争激烈,这个预算足以购买到一台空间宽敞、配置丰富、动力出色的家用SUV。一提到这一点,许多人可能会想到像哈弗H6、长安CS75 PLUS这样的热销主流燃油SUV。 查看详情>>
- 详细解读,第三代长安CS75 PLUS先说CS75 PLUS车身上没有变化的部分,其实仅仅需要看CS75 PLUS一眼,我们就能发现它的外观设计语言虽说还是足够抢眼的。但就像我们所说的,它的车头除了变更了中央进气格栅的样式,将UNI引力高端序列的无框中网引入其中外,其余设计都更像是UNI-V与第二代CS75 PLUS的组合,视觉上的运动气质是比较强烈的。 同样的问题也发生在了车尾,尽管这里同样是运动感十足,但从尾翼中央的赛车式刹车灯到分叉结构的贯穿式尾灯,再到后导流槽,甚至是从这个角度可以看到的侧防刮蹭面板等等,CS75 PLUS的处置几乎是一成不变的。唯一的变化仅在于车尾排气尾喉与中央护板的样式与组合方式,但若不是第二代与第三代并排对比的话,很少有人会看得出来。 😍😍 而要说差异最小的部分应该是在内饰,由于在第二代车型的中改中车辆已经经历了一次布局调整,这使得车辆在迭代中几乎是照搬了现款设计。从带触控的三辐式方向盘到双联液晶屏,再到换挡机构形成的外侧半包围、带侧倾的贯穿出风口以及空调触控板、多媒体控制器等等。 而要说内饰的变化,我们只能够看到如内后视镜、车头顶灯等等,而这里之所以差生变化,是因为第三代车辆完成了梧桐车联的升级,原有的人脸识别摄像头与顶部传感器经过了优化,它将在顶配上支持人脸识别与手势控制功能。说到这车机系统,梧桐车联经过升级后,现在还完成了功能性扩展,语音做到了可见即可控,而手机APP当中还增加了车辆启动、车窗控制以及座椅加热调节等等。 接着说智能辅助方面的变化,但这变化并不是向好的。在取消入门精英型车型的同时,CS75 PLUS为顶配的旗舰型车型带来了0.5万元的价格下调,但这一下调导致其失去了自动泊车与遥控泊车功能,而这也是这一代车型为数不多的配置变化了。 其它配方面,CS75 PLUS继承了第二代车型的大部分配置规格,包括运动风格座椅、全景天窗、后座出风口等等功能配件均为标配,而辅助中的定速巡航与全景影像也继续保持,后者支持底盘透视功能。此外,2023款CS75 PLUS虽不支持遥控泊车,但像带有车道居中保持功能的全速自适应巡航还是比较实用的,安全层面的主动刹车、前后碰撞预警等也都能确保它的主动安全性。 😃😃 尺寸空间方面,CS75 PLUS拥有4710/1865/1710mm的长宽高,10mm的长度拉伸源自于前后保险杠发生的微调,轴距则继续保持在了2710mm,宽敞的空间属性没有发生任何变化,并继续作为它的优势亮点出现在了第三代之中。 动力方面是完全没有变化的,蓝鲸动力平台给CS75 PLUS提供的1.5T、2.0T两台发动机都匹配着爱信8AT变速箱,前者的动力参数为138kW/300N·m、后者的动力参数为171kW/390N·m,两组数据都能够在当前的燃油市场保持高顺位,尽管直线加速不是CS75 PLUS的长项,但性能绝对不差,挂上S挡开快车也很爽。 长安CS75 PLUS的悄然换代让人感慨燃油车时代的夕阳不一定无限好,它在设计上的保持让其很难用装的换代来吸引到消费市场。但说到底,在空间、动力这两大核心诉求上,长安的这台畅销SUV的确做到了以用户为主。而且通过梧桐车联与标准化的全景影像等配置,它在用车智能方面也不逊色于主流水平。综合来看,长安CS75 PLUS仍会是这个级别中最值得入手的车型之一。 😍😍[_LinkTopic:长安CS75 PLUS,15677,23] 查看详情>>
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- 长安CS75 PLUS悬浮车顶改装分享~本人刚刚入坑改装,开了一段时间长安CS75 PLUS经常能在手机上刷到75贴悬浮车顶的案例,大数据真的是跑不掉啊哈哈!这几天闲来无事约了朋友的贴膜店,趁着这几天不忙我也试着改装悬浮车顶,别说我还真的挺满意的!给家人们分享一下: 我选择的是贴膜的方式。我这白色车,感觉最适合贴黑色车顶了!贴膜一定不要选择那种太便宜的,尽量用质量好点的膜,避免以后撕膜的时候留胶不好清理!我选的贴膜是亮黑色,价格也不算太贵。师傅施工整个顶子贴下来用了整整一天的时间,干活很细心,整个过程我都在观看,很满意哈哈! 贴完以后我看着外表特别的大气,分享给大家做下比较吧。家人们不喜勿喷啊!欢迎车友们给点宝贵的意见! 查看详情>>
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