长安CS75PLUS驾驶员座椅底座面罩换装
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 一款外形时尚内饰豪华的SUV,你值得拥有!🚒长安CS75PLUS是一款外形时尚、内饰豪华的SUV,是长安汽车的明星产品之一😚。它采用了全新设计的前脸,线条简洁流畅,给人一种非常舒适的视觉享受💞。内饰方面,采用了顶级材料和工艺,打造出非常豪华的驾乘体验🧡。 在配置方面,长安CS75PLUS也是非常出色的😍。它配备了多项高端配置,如全景天窗、自动泊车、360度全景影像等,让驾乘者的体验更加舒适和便捷👄。 在静态体验方面,长安CS75PLUS的座椅支撑力度非常好,乘坐舒适性十分出色,驾驶员和乘客都可以享受到非常愉悦的驾乘体验🚙。 在性价比方面,长安CS75PLUS也是非常具有竞争力的⛄。相比同级别的其他车型,它的性价比非常高,是一款非常值得购买的SUV🐼。 总之,长安CS75PLUS是一款非常出色的SUV,无论是外观、内饰、配置还是性价比方面,都非常值得推荐😁。如果你正在寻找一款高品质的SUV,那么长安CS75PLUS绝对是你的不二选择🎃!#长安CS75PLUS# 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 长安CS75PLUS如何打开座椅加热功能?https://image.bitautoimg.com/koubei/pics/5f7ab4ca67f945659f12e3a5f4fb75c5.jpg 查看详情>>
- 科技配置亮眼,智慧座驾所谓“敢当”,除了对基础驾乘的保证,还有就是敢于创新,能够担任起“先行者”的角色。而在这方面,长安CS75PLUS一直都敢为人先。为了给消费者带来更智能便利的用车体验,长安CS75PLUS全用车流程都从智慧座驾理念出发。上车前,车辆的in Call 智能车载互联系统能通过手机提前开启空调、座椅加热等功能,让你在上车那一刻就能拥有舒适的乘坐体验;而上车时,face ID人脸识别功能自动识别驾驶员身份,然后车辆通过此前设定主动调节座椅、方向盘位置,让你在第一时间就能获得最熟悉的坐姿。当然,智慧座驾不止于此,行驶时,车辆配备的W-HUD系统在行车时可以保证驾驶员视野一直处于舒适位置,不仅科技感更强,安全性也有提升。而梧桐车联TINNOVE带来的多场景语音交互以及丰富的娱乐生态更是能满足新时代下消费者对车机智能的期待。就像开头说的,长安CS75PLUS在第一代时就搭载了当时同级别少有的APA5.0遥控泊车技术,而在这一代上,车辆的泊车功能又有升级,其中最亮眼的莫过于循迹倒车功能,什么意思,就是车辆能精准记录你的行驶路径,并按轨迹原路倒回,实现轻松倒车,相信这对偶尔遇到的窄路路况会带来很大便利。💖💖💖#长安CS75 PLUS# 查看详情>>
- 全新探岳操作体验优质全新探岳GTE采用大众品牌的全新内饰设计,我们此前在大众ID.系列产品中就已经见到过,这套内饰更加注重驾驶员的用车体验,整个中控操作区域向驾驶员位置明显倾斜,可以方便车主的日常操作。车内换装10.25英寸的全液晶数字仪表,中控显示屏幕从此前的9英寸升级为12英寸,并且由内嵌式改为悬浮式设计,全新探岳让整个车内的科技感陡然而升。新车主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘为大众全新样式,盘身尺寸适中,全新探岳表面所用于包裹的皮质面料手感细腻,两侧功能按键紧实,操作体验优质。 全新探岳车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,并且具备前排座椅加热/通风的选装。新车的前排座椅椅面较为宽大,内部填充物柔软厚实,乘坐时具有一定陷入感,同时坐垫长度优异,可给予乘客良好的腿部承托。 查看详情>>
- 全新探岳更加注重驾驶员的用车体验内饰设计 全新探岳GTE采用大众品牌的全新内饰设计,我们此前在大众ID.系列产品中就已经见到过,这套内饰更加注重驾驶员的用车体验,整个中控操作区域向驾驶员位置明显倾斜,可以方便车主的日常操作。车内换装10.25英寸的全液晶数字仪表,中控显示屏幕从此前的9英寸升级为12英寸,并且由内嵌式改为悬浮式设计,全新探岳让整个车内的科技感陡然而升。新车主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘为大众全新样式,盘身尺寸适中,表面所用于包裹的皮质面料手感细腻,两侧功能按键紧实,全新探岳操作体验优质。 全新探岳车型车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,并且具备前排座椅加热/通风的选装。新车的前排座椅椅面较为宽大,内部填充物柔软厚实,乘坐时具有一定陷入感,同时坐垫长度优异,可给予乘客良好的腿部承托。 查看详情>>
- 全新探岳可给予乘客良好的腿部承托全新探岳GTE采用大众品牌的全新内饰设计,我们此前在大众ID.系列产品中就已经见到过,这套内饰更加注重驾驶员的用车体验,整个中控操作区域向驾驶员位置明显倾斜,可以方便车主的日常操作。车内换装10.25英寸的全液晶数字仪表,中控显示屏幕从此前的9英寸升级为12英寸,并且由内嵌式改为悬浮式设计,让整个车内的科技感陡然而升。全新探岳主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘为大众全新样式,盘身尺寸适中,表面所用于包裹的皮质面料手感细腻,两侧功能按键紧实,操作体验优质。 全新探岳车型车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,并且具备前排座椅加热/通风的选装。新车的前排座椅椅面较为宽大,内部填充物柔软厚实,乘坐时具有一定陷入感,同时坐垫长度优异,全新探岳可给予乘客良好的腿部承托。 查看详情>>
- 长安CS75PLUS如何使用座椅记忆功能?当辆车有很多人驾驶,每个驾驶员上车了都要重新调整一遍的话会比较麻烦的,所以一个驾驶员调整好了以后,可以让电脑把当前座椅的情况记忆一下,设定一个快捷键。那你知道它是怎么使用吗?小编今天来给大家分享一下长安CS75PLUS如何使用座椅记忆功能吧~ 查看详情>>
- 外观精致又不失运动外观部分,长安CS75 PLUS车头和车尾看起来比较精致和运动感。倒梯形的进气格栅加入银色装饰条,横向贯穿的前后车灯设计增加了科技感和未来感。并配备19英寸轮圈,展现出大气和运动感。 CS75 PLUS的内饰采用了偏置设计的仪表台,驾驶员可以直观地看到中控大屏。中控台分为上下两层,提供了丰富的储物空间。游艇式的变速箱换挡杆外观采用皮质包裹,手感不错👍。前排座椅具有较好的包裹感和舒适性,座垫长度加长,为大腿提供更好的承托。当将前排座椅调整为标准驾驶坐姿时,后排乘客享有足够的腿部和头部空间。 [_LinkTopic:长安CS75PLUS,33025,37] 查看详情>>
- 国产SUV比拼 奇瑞和长安你pick谁🌺在十多万价位的SUV中,各家厂商百花齐放,推出了不少优秀车型来抢占市场,并且在这一价位区间国产车型销量已经大幅领先于合资进口品牌。其中自主品牌里有很多亮眼车型,例如哈弗H6、长安CS75PLUS等,本期小编选出奇瑞瑞虎8 PRO和长安CS75PLUS进行对比,看看谁更符合家用属性。 🐯🐼价格对比: 奇瑞瑞虎8 PRO 290T 两驱 深空版 指导价12.69万元(北京优惠0.7万元) 长安CS75PLUS 经典版 1.5T 先锋型 指导价11.79万元(北京优惠0.6万元) 价格来看长安CS75PLUS略有优势。 🐯🐼外观对比: 两车都属于家用SUV的典范,在外观上也能够满足大多数消费者的需求。相比来看还是长安CS75PLUS的外观设计更具动态美感,熏黑的进气格栅配合两侧锐利的大灯组显得霸气十足。 车身尺寸方面。瑞虎8 PRO为4745*1860*1745mm,轴距为2710mm。长安CS75PLUS则是4745*1865*1710mm,轴距是2710mm。尽管长安CS75PLUS定位紧凑型SUV而瑞虎8 PRO定位中型SUV但尺寸来看长安CS75PLUS更胜一筹。车重方面长安CS75PLUS整备质量1585KG,瑞虎8 PRO整备质量1581KG,两车车重方面比较类似。 🐯🐼内饰对比: 进到车内不难发现,两车都采用了时下流行的双联屏设计,提升了车内科技感和视觉质感。区别在于瑞虎8 PRO设计更为简约,而长安CS75PLUS设计感更强。方向盘材质来看长安CS75PLUS为仿皮材质,而瑞虎8 PRO为皮质,两车差距不大。换挡方式上长安CS75PLUS延续了传统的机械式挡把换挡,瑞虎8 PRO则换装为了电子挡把换挡,在科技感受上更胜一筹。仪表尺寸方面,长安CS75PLUS为7寸全液晶仪表盘,瑞虎8 PRO则是12.3寸,在科技感受和显示信息丰富程度上瑞虎8 PRO都要优于长安CS75PLUS。 🐯🐼配置对比: 两车均为家用SUV常见的前置前驱结构,相比后驱能够更大程度上的利用车内空间,而相比四驱制造成本更低。悬架方面两车都是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。麦弗逊式独立悬架是20万以下级别SUV的常见悬架结构,具有造价低、维修简单、占用空间少等优点。当然劣势也是滤震性和底盘支撑性不如双叉臂等更高级的悬架结构。主动安全方面两车均配备了市面上主流的ABS、TCS、ESP车身稳定系统等配置,尽可能保障驾驶员和乘客的安全。同时两车均配备了胎压显示功能,防止爆胎的情况出现。被动安全方面长安CS75PLUS相比瑞虎8 PRO多标配了第一排侧气囊,对驾驶员的保护更为全面。 驾驶辅助方面,长安CS765PLUS配备了360度全景影像系统,相比于瑞虎8 PRO的倒车影像更具实用性且适合新手司机,防止在倒车停车过程中出现了剐蹭。同时长安CS75PLUS还有疲劳提醒配备,防止驾驶员出现疲劳驾驶而影响道路安全。而至于其他科技化配置,例如碰撞预警、车道保持、主动刹车等两车均未有配备。当然作为一台家用车,够大的空间和优秀的燃油经济性是相比花里胡哨的科技配置来说更为重要的评判好坏标准。 🐯🐼动力对比: 瑞虎8 PRO搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率131kW(171马力),峰值扭矩265N·m。匹配6AT变速箱。长安CS75PLUS则是一台1.6T涡轮增压发动机,最大功率145kW(197马力),峰值扭矩290N·m。匹配7DCT变速箱。 动力层面来看两车差距不大,但依旧是长安CS75PLUS占据上风。 🐯🐼驾驶感受: 行驶质感来看两车差距不大,均为舒适性底盘调教风格,路过一些坑洼路段也不会给车内带来过分严重的颠簸感。但缺点在于因为两车重心较高,行驶过程中会有一点找不到中心的感觉,底盘调教上相比合资品牌还是有一定的进步空间。动力感受上,长安CS75PLUS凭借更大的排量和发动机功率,配合降档更为积极的7速双离合变速箱,在加速能力上要优于瑞虎8 PRO。燃油经济性方面两车也处于同一水平线,国道高速为7L/100km左右,市区堵车的情况下都要到10L/100km以上,属于同级别标准水平,并且两车均可加注92号汽油,在后期用车成本上都不会太高,符合其各自家用SUV的定位。 👍🏻👍🏻👍🏻总结: 整体来看两车在产品力方面略有差距,长安CS75PLUS在消费者最为敏感的空间和动力层面都要优于奇瑞瑞虎8 PRO,而售价上反而还比瑞虎8 PRO低了近1万元显得更具性价比。综上所述小编更加推荐大家选择长安CS75PLUS作为家庭用车。[_LinkTopic:瑞虎8,13591,23][_LinkTopic:长安CS75PLUS,33025,37][_LinkTopic:选车买车小技巧,29775,37] 查看详情>>
- 双人床车|铃木北斗星无损改装座椅放平关于铃木北斗星改装双人床的教程来啦,好处你[得意R]懂的,适用于铃木北斗星带菜篮子和鞋盒的车,其它版本的车也试用,只是效果没有那么好,需要微调。赶紧点赞收藏起来吃灰去吧,兄弟姐妹小伙伴们。准备工作: 1.角磨机(可以买品牌角磨机💰98元或者借用朋友以及修理厂的),改装音响也会用到。 2.自喷漆💰9元 3.护目镜面罩💰17元,五金店都有卖,安全第一。 4.工作手套💰2元,五金店都有卖,安全第一。 5.原装座位海绵💰77送3弹簧,一定要买原装的,选择性购买,如果原海绵或弹簧不行了就采购。 实施步骤(最细) 1.副驾驶座椅,按照图2-4,进行切割副驾驶座椅相应部位(共三处,卡扣及限位器)限位器挡板撬开更容易切割,并在切割部位喷漆防止锈蚀。 2.主驾驶座椅,同上如图5,进行切割主驾驶座椅相应三处部位,并在切割部位喷漆防止锈蚀。 3.主驾驾驶室坐垫拆下[向右R]如图6,分离,并更换全新弹簧(有条件的可以多焊几根弹簧上去效果更好) 4.放平,副驾驶座椅怎么放看图,主驾驶座椅,取下座位海绵,滑轨向后靠到最底部,然后就可以不拆方向盘的情况下直接放下,并放平。 5.补充说:主驾驶室主要就是把底座海绵改成分离式的,在行车驾驶体验上不影响(因为全新海绵底部有凹陷,尾部是半包围在驾驶座椅铁架上的),想要更好玩儿的可以改成快装海绵底座。 赶紧转发给需要双人床的车友吧大家什么疑问或遇到的问题还请评论区留言告诉我,更多改装请移步主页查看#汽车改装##车友看车# 查看详情>>
- 长安CS75 PLUS值得入手吗?预算15万左右,想买台自主品牌的紧凑型SUV,这辆长安CS75 PLUS是绕不开的,长安CS75 PLUS单月销量就有21323辆,近一年累计销量超过23.5万辆。👤看到这里,如果不是咱们的自主品牌努力争气,合资车会降价吗?现款长安CS75 PLUS售价区间11.79-15.49万,目前安徽地区优惠幅度在1.3万左右,当然具体的优惠以及购买政策还是需要咨询当地的经销商。 此次到店实拍的这辆长安CS75 PLUS是2023款 第三代 1.5T 自动领航型,新车指导价13.59万。对比上代车型,第三代长安CS75 PLUS的外观变化主要体现在车头和车尾。进气格栅采用倒梯形设计,镂空的中网加入了银色装饰条,看上去更加精致。进气格栅的两侧以及前杠部位都有格栅设计元素,同时发动机盖的表面还有突出的线条,这些设计都进一步强化了外观的运动感。 这款车的前后车灯都采用横向贯穿的造型设计,对比上代车型,现款车型看上去更有科技感与未来感。💙 侧面轮廓以及造型都和上代车型有着较高的相似度,车顶的行李架,侧裙部位都加入了黑色线条。全系车型都标配19英寸轮圈,看上去也是十分的大气。第三代长安CS75 PLUS的长宽高尺寸为4710x1865x1710毫米,轴距为2710毫米。同级别直接竞品哈弗H6的长宽高尺寸为4645x1860x1720毫米,轴距为2680毫米。 坐进到车内,首先这个偏置设计的仪表台对于驾驶员是比较友好的,驾驶员看中控大屏比较直观,💙如果能把屏幕下面的空调按键设计成实体按键,在驾驶状态下也能精准操作。中控台做成了上下两层,储物空间较为丰富。游艇式的变速箱换挡杆外观使用皮质包裹,握感还是挺不错的。原车方向盘的尺寸略微偏细,这或许是考虑到用户后期会加装方向盘套。另外方向盘的皮质有些光滑,在手掌比较干燥的状态下,打方向容易出现打滑的情况。 前排座椅拥有更好地包裹感,座垫长度进行了加长,能给到大腿更好地承托。将前排座椅调整到标准驾驶坐姿,💜177cm的身高坐在后排能有两拳多的腿部距离,头部空间剩余一拳,就空间感受来讲,这辆长安CS75 PLUS的乘坐空间足以满足日常使用。另外中间地板近乎纯平,而且中间座垫填充物也很柔软。后排空调出风口的下面给到了两个USB的电源接口,个人觉得设计成一个USB和一个Type-C电源接口会更实用。 官方标称后备厢的基础容积是620L,整个后备厢空间是比较平整的,后悬架两侧的鼓包顶部还设计了小尺寸的储物格,实用性挺不错的。后排座椅放倒后能与后备厢形成纯平的地台,不管是载物还是躺在车内睡个觉,这样的空间实用性是比较高的。 动力方面,第三代长安CS75 PLUS依旧是提供1.5T和2.0T两种动力规格。1.5T车型最大功率138kW(188Ps),👥最大扭矩300N·m。2.0T车型最大功率171kW(233Ps),最大扭矩390N·m。变速箱方面,第三代长安CS75 PLUS全系都搭载的是8挡手自一体变速箱。试驾的是1.5T的顶配车型,就动力响应来讲,1.5T的动力是能够满足日常代步需求的,8AT变速箱换挡也比较平顺,几乎感受不到顿挫。但在急加速时,8AT变速箱降挡响应不是很积极,同时油门踏板的底部也没有给到强制降挡开关,所以在超车时需要预留出一点时间让车辆提速,当然啦,如果对动力性能比较看重,建议考虑2.0T车型。 底盘部分,第三代长安CS75 PLUS使用的是前麦弗逊,后多连杆式独立悬架组合。底盘整体感是比较好的,但依旧是偏舒适的调校风格,在走烂路时底盘部分能过滤掉大部分的振动。方向盘指向性一般,转向力度偏轻,妥妥的家用车。 💙💙[_LinkTopic:长安CS75 PLUS,15677,23] 查看详情>>
- UNI-T和CS75PLUS怎么选?最近打算换车,对于如何选择合适的汽车品牌和车型,一直是我一个头疼的问题。在长安汽车的品牌系列中,长安UNI-T和长安CS75 PLUS都是备受关注的热门车型,今天也深入对比了它们。 长安UNI-T是一款时尚的紧凑型SUV,采用了全新的设计语言。它的外观线条简洁流畅,彰显出年轻活力的气息。前脸采用了倒梯形的进气格栅,搭配锐利的大灯,整体感觉非常霸气。车身侧面采用了溜背式设计,让整个车身看起来更加流畅和动感。 长安CS75 PLUS则是一款中大型SUV,它的外观线条更加沉稳。车头设计比较硬朗,采用了大面积的镀铬饰条,看起来非常气派。车身侧面则采用了流畅的线条和凸显车身长度的线条,给人一种非常稳重的感觉。 长安UNI-T的内饰设计非常时尚,采用了多彩的环境氛围灯,营造出一种年轻、时尚的氛围。车内配置也非常丰富,配备有12.3英寸的液晶仪表盘、10.25英寸的中控屏幕、全景天窗、前排座椅加热等高级配置。 长安CS75 PLUS的内饰设计则更加稳重,注重舒适性和实用性。中控台采用了大尺寸的液晶屏幕,方便驾驶员查看车辆信息和导航路线。座椅采用高级材料,提供舒适的乘坐体验。 长安UNI-T搭载了一台1.5T发动机,最大功率147kW,峰值扭矩315N·m。此外,它还采用了7速湿式双离合变速器,换挡平顺,动力输出更加精准。 长安CS75 PLUS则搭载了一台1.5T发动机或2.0T发动机,最大功率分别为129kW和170kW,峰值扭矩分别为265N·m和360N·m。变速器方面,长安CS75 PLUS提供了6速手动或6速自动变速器两种选择。 综合来看,长安UNI-T和长安CS75 PLUS都是非常优秀的SUV车型。长安UNI-T更加时尚、年轻化,注重配置和性能的提升,而长安CS75 PLUS则更加稳重、大气,注重舒适性和实用性。如果更加追求时尚、年轻化的车型,同时愿意为更好的配置和性能付出一些代价,那么长安UNI-T将是更好的选择;如果您更注重舒适性和实用性,同时希望在价格上更加优惠,那么长安CS75 PLUS则是更加合适的选择。 查看详情>>
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