五菱宏光V丢失排气管护套

谁有换下来的502排气管，我想买一个，自己的后护套跑丢了 查看详情>>

凯美瑞原车的排气管尾喉能自己拆下来换不，看中了天蝎的，想换，可是又不想切割原车的，请问能踩下原车的不？怎么拆 查看详情>>

不停的滴 只要开就有 咋回事 查看详情>>

汽车改装商曼哈特（Manhart Performance）是一个针对宝马改装的专业改装厂，以往其推出的众多改装车型都是宝马车型，不过由于宝马Z4和丰田Supra采用了相同的发动机和模块，因此其适用于宝马Z4的改装现在也同样适用于丰田Supra，其推出的Manhart Supra GR 450，采用了附加发动机控制模块，使得其动力输出从340马力和500N·m提升到了450马力和650N·m，除了发动机控制模块外，曼哈特还为丰田Supar推出了带有排气控制功能的后不锈钢消音器，排气管还有黑色或碳纤维护套，并可选装300孔的催化器，允许车主通过匹配的软件，在方向盘上调节排气阀，与此同时为了增加操控性，曼哈特还增强了Supar的底盘，客户可以选择H&R的下降弹簧或KW的盘绕悬架，这是曼哈特为GR 450量身定制的，其前轮尺寸为9x20英寸，后轮尺寸为10.5x20英寸，安装的轮胎尺寸为265/3 查看详情>>

#暴雨季用车技巧# 暴雨季车辆使用技巧：如果遇到涉水路段，驾驶技术的小方法跟大家分享一下。 首先是降低车速，千万不要加速行驶。避免排气管进水，避免中途熄火，避免水淹爱车，避免牌照丢失，避免车辆驾驶方向失控。 我自己就经历过这样的危险时刻。我的爱车在涉水时，水已经淹到轮胎的一半了，那时，果断转向，没有继续前行。没这么做的车辆在前面路段都被淹不能行驶啦。后果很严重。 大家有什么分享的吗？ 查看详情>>

🚘🚘🚘前气格栅部分横向饰条的加入使得车头更具张力，整个车身也显得更加敦实。并目进气格栅还带有主动开闭式功能。👉👉👉前灯采用LED灯组，并且带有64个亮度级别以实现不同天气的光源需求。在科技感上，奥迪确实更胜一筹。虽然作一辆运动版但在雾灯部分，奥迪Q5却显得低调很多。🤞🤞🤞并没有宝马X3上边夸张的空气动力学套件。车身侧造型与前代车型变化不大。因为是长轴距车型，座舱显得更大一些。✨✨✨ 💪💪💪但车身側面的比例感并没有丢失无钥匙进在Q5L上自然不容缺席的，门把的镀铬装饰件依旧没有丢失奥迪喜欢银色装饰条的传统。☑️☑️☑️车身尾部上看明显奥迪Q5显得更加圆润，没有宝马X3上过于明显的肌肉线条。也在一定程度上运动感较上代车型推至更鲜明的地方。🧸🧸🧸 🌐🌐🌐全ED尾灯内置流水式转向灯，动态式后尾部转向灯设计让科技感也进一步提升尾部排气管虽然采用铬饰条将为排气式管线条勾勒，实际上是隐藏于汽车底部的排气管口设计，确实受到不少争议。☢️☢️☢️20英寸的轮圈造型较复杂，并且将灰色与亮面银色结合的轮圈，带有一种未来的科技感。👌🏻👌🏻👌🏻[_LinkTopic:奥迪Q5L,13976,23] 查看详情>>

各位老师、大神你们好，我的是6代高尔夫GTI前段排气管时间在正常行驶过程中变速箱涌现问题，手动模式3档升完4档后，4档涌现闯动现象，随后Ps丢失，怠速，变速箱档位显示涌现车友们口中的‘双离合变速箱死亡爆闪’，然后重启变速箱档位恢复坚持开到了修理点，检测结果机电单元故障，替换了新的阀体后，当天晚上无比好，替挂档迅速切无拉扯，不过第二天中午就忽然涌现只升到3档再也不挂高档位的现象，重新刷电脑写程序仍是不行，打散了变速箱发现变速箱拨叉和Bearing有损坏，替换新件后试车仍是一样，请问诸位有涌现过这种故障吗？修理点如今建议我替换变速箱半结构，说是双离合变速箱器可能有问题求大神拯救 查看详情>>

#暴雨季用车技巧# 暴雨季车辆使用技巧（25） 大家好，我是来自于黑龙江省的一名本田XRV车主，车辆购置于2019年，车型是1.5自动经典版，目前行驶2.6万公里！ 暴雨天行车技巧之防止陷车下雨天时，如果道路上有积水，往往掩盖路面上的坑洞，如果贸然驶过，不仅有水漫进排气管的危险，轮胎也有可能被坑中的异物扎破，甚至陷入丢失井盖的下水坑道中。所以当车主经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行;如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。如果不慎熄火，一定不要再次启动车辆，否则会造成发动机损害。这时应该下车将车推出积水路段。 车友们，你们还有哪些暴雨季节用车小窍门？欢迎留言讨论！ 查看详情>>

19款VV5第一批国六超豪，我基本每天用车，市区到郊区，每天来回100多公里，所以目前正常行驶近6万公里了，定期保养，用到现在没啥毛病，油耗9个，挺满意的。这次年前给它来了个大保养，机油机滤，汽油/空气/空调滤，变速箱油和滤芯，刹车油，冷却液全部换一遍，照片我就不上了，因为懒的拍。1、变速箱油和刹车油其实可以再用段时间，因为都还属于较黄色阶段，变速箱的滤芯倒是挺黑的，估计脏东西都被它吸收了吧，变速箱油套件（包括油和滤芯）我是在APP上购买的，原厂壳牌双离合专用，有优惠，在4S再买一升，因为不够，相当于再送了个滤芯壳（这东西换滤芯的时候也要换，虽然是塑料的，但基本上算是一次性的东西）。2、去4S保养的伙伴可以定期去APP看看，经常有优惠配件。3、可能有伙伴会问，火花塞为什么不换，因为之前换过一次，等到下次保养检查一下，看看有没有积碳再说，另外，我定期使用力魔的燃油添加剂，所以积碳应该不会有点多，排气管的水渍说明燃烧还算充分吧，这次双十一又买了两瓶力魔的三元清洗剂，准备这箱油用完就加进去洗洗三元。4、故障的话，胎压突然全部消失算是吧，因为是在行驶过程中出现的，所以第一次出现的时候有点慌，但是也没停车检查，正常开到目的地，看了一下轮胎没什么问题。第二天启动又好了，估计就是信号丢失了吧，一共出现过两次。5、机油会有消耗，我上次是开了6K公里左六的时候看了下，基本上机油尺上看不见机油了，补了1升，其实不补也没问题，补是求个心里踏实，不知道你们的怎么样。总体而言，VV5还是不错的，各方面完全能满足家用，值得拥有。如果你要问我以后换车还会考虑WEY吗？我说会的，但可能要等到第三代了，现在的咖啡系列算第二代，相信后面的会更好。 查看详情>>

非承载车身又称底盘大梁架，是硬派越野车的典型标志。一般在20万以内的越野车上，很少会使用非承载车身，15万左右的价格就更不可能了。不过现在汽车市场“卷”得太厉害了，车企不拿出一点诚意很难受到消费者的青睐。日产就推出一款带大梁的中型SUV，外观硬朗，性能也不差，关键起售价仅15万。 日产途达被称为“小号途乐”，它的外观和日产硬派越野车途乐一样，看上去很大气，和汉兰达、牧马人等车型停在一起，完全不会觉得小家子气。大尺寸倒梯形进气格栅周围用宽大的银色镀铬饰条装饰，加深了车辆的精致感。两侧的车灯组造型凌厉，周边有锐利的银色镀铬装饰，与中网上的镀铬饰条完美贴合，形成了一体化的设计。 前包围上方增加了进气口，可以加快发动机舱内的散热速度。车头两侧的侧进气口也采用了类似倒梯形的设计，内部布局了圆形的雾灯。从前面看过去，车头上的线条都很饱满，显得很憨厚。 侧面车身没有采用传统的平行式双腰线，日产途达采用了分层式的腰线，只有前后翼子板处有突出的腰线，视觉上会显得很灵动。下腰线直接向车窗方向凸起，使车门显得更厚重。车辆最小空载离地间隙225mm，离地间隙略高，所以车上安装了迎宾踏板。 车尾部分没有什么太多的新意，分体式尾灯中间有一条粗壮的银色镀铬饰条，上面有途达的英文车标。后保险杠处用黑色塑料面板进行了包裹，排气管采用了隐藏式设计，所以车尾的离地间隙也看上去也很高，车辆的通过性能不错。 日产途达的外观给人非常魁梧大气的感觉，内饰整体也突出了一个“大”字。中控台采用了一体化设计，中控屏、空调控制按钮、空调出风口全部布局在一个空间内，在银色镀铬饰条的作用下，整个区域显得非常宽阔。 仪表盘采用了传统的指针式设计，机械化的设计风格以及带有金属质感的三辐式功能方向盘，彰显出了车辆的运动气息。不过毕竟是一款面向城市青年而打造的中型越野车，城市化车型的舒适感不能丢失。因此车内的座椅全部使用了透气性比较好的皮质材料，表面都带有透气孔，坐垫以及靠背上全部使用精致的缝线进行缝制，提升了车辆的档次感。 作为改款车型，2020款日产途达在上一代车型的基础上升级了车辆的安全配置。车上全系标配tpms胎压监测系统，可以随时监测轮胎内的气压状况，发现胎压过高或过低，仪表盘上的警示灯就会亮起。除此之外，它还搭载了日产最新的智能车机互联系统，可以进行语音交互，控制车辆导航、拨打电话等。 途达是基于日产纳瓦拉平台打造而来的，全系车型全部采用非承载式车身设计，并搭载低速四驱系统和后桥差速锁。动力上，它配备了一台2.5升自然吸气发动机，最大功率198马力，最大扭距245牛米。传动系统上，匹配6挡手动变速箱或7挡手自一体变速箱。在非承载式车身和低速四驱系统的作用下，日产途达获得了更好的通过性能。 因为非承载式大梁车身结构是硬派越野车的标志，这种设计一般只有在30万以上级的车型上才能见到，而日产途达的市场价只要15.48万到23.33万，所以这也成为了它最大的一个卖点。从性价比方面来说，日产途达也要比很多同级竞争对手优秀。 日产途达还有一个很大的优点，就是可玩性很高，很多购买了日产途达的车主都会对车辆进行改装，通过改变进一步提升车辆的越野性能。虽然它本身的越野实力也不查，但是对于爱好越野的人来说，挑战是无止境的，改装更无止境。[_LinkTopic:途达,13668,23] 查看详情>>

有别于其他购车用户群体，大多数年轻人在购车时更倾向于选择颜值出众、动力出色的小钢炮车型彰显个性，而高尔夫GTI、思域等合资车型因过高的产品溢价劝退了不少追求性价比的年轻消费者。 MG 7前脸宽幅进气格栅内部点缀斜角网格状镀铬饰条，造型夸张，但好在使用了熏黑套件镶边收紧宽度，少了些“鬼火”气质，多了几分稳重质感。此外，机盖棱线的勾勒走向和“柳叶形”大灯的设计角度朝中网汇集，视觉焦点的下移营造出低趴且战斗气息十足的运动感。 😀😀 翡冷翠车漆配色在侧面起伏线条勾勒的映衬下，光影效果饱满而又立体，配合4884mm的修长车身以及大溜背动感设计，在某些角度神似保时捷帕拉梅拉，出街回头率极高。值得一提的是，该车使用同级较为罕见的245/40 R19规格的米其林运动轮胎，皮实耐磨，抓地性能出色。 😀😀 尾部双边四出的排气管强化了整车的运动基因，上窄下宽的车身整体设计也是多数轿跑车型常用的设计语言，展示出轻盈活力的一面，而细长的贯穿式尾灯则补足了内凹式尾门对于整体造型的割裂感，内凹曲面与贯穿线条的合理运用颇具英伦风范。 😀😀 座舱T字形非对称布局以驾驶员为中心轴，换挡档把、双联屏车机等操控元素向主驾一侧集中，辅以平底运动方向盘，不仅方便主驾操控也为副驾位置预留出简约宽敞的乘坐空间。另外，内饰双拼色的配色方案协调了座舱的视觉背景，并且加入软皮包裹装饰，营造内饰年轻化氛围的同时又不丢失整体质感。 😀😀 引入高通骁龙8155芯片的车机操作顺滑流畅，主流的Wi-Fi热点、OTA升级、车联网、语音识别控制系统等人车交互功能一应俱全。支持ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持等L2级辅助驾驶功能减轻驾车疲劳，并有车侧盲区影像、360°全景影像照顾新手司机，另外可变转向比系统功能也为不同速度下的转向操控提供了平稳灵活的驾驶表现。 😊😊 MG 7前麦弗逊后多连杆独立悬挂的底盘调校软硬适中，滤震性以及行驶质感都比较不错，并且还是目前20万以内车型唯一配备E-LSD电子限滑差速器和mCDC智能可调电控悬架功能的车型，因E-LSD电子限滑差速器的介入，在转向过弯时驾驶精准无虚位，循迹性更好，mCDC智能可调电控悬架也能在高速行驶时保持车身稳定，操控手感不俗。 😊😊 小钢炮车型除了操控之外，良好的动力表现也是至关重要的。MG 7搭载上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机，最大马力达到261Ps，峰值扭矩405N·m，与传动效率较高的9AT变速箱结合，0~100km加速仅需6.5s，起步快，加速猛，动力输出线性，配合发动机特有的VGT可变截面涡轮技术，油耗控制的也比较经济，WLTC综合油耗仅为6.94L/100km。 😀😀 总的来说，名爵MG 7在性能车型领域找到了一个不错的平衡点，既有强劲的动力也有经济的油耗，并且对于底盘的调校也加入了领先同级的E-LSD电子限滑差速器和mCDC智能可调电控悬架功能，将良好的操控手感真实的还原到驾驶者手中。另外，高颜值的外观和丰富的配置功能同样也是可圈可点，如果你是追求个性的年轻人，这款车笔者是比较推荐的。 😃😃[_LinkTopic:上汽名爵MG7正式上市,66590,9] 查看详情>>

虽说轩逸纯电像轩逸汽油车，但却又有很多纯电动汽车的特质，比如车头蓝色的充电口盖😄。自驾出行自然是少不了得力坐骑轩逸纯电了，两个小外甥对于电动车也是充满了好奇，到处看到处摸✨。单程50公里的路程，40公里高速外加10公里左右的市区路，一路上有说有笑很快就到了🎊。 整体看起来很顺眼，没有一些纯电汽车那种过于前卫的感觉，2700毫米轴距，保证了后排的乘坐空间💕。轩逸纯电的续航有300多公里，所以往返100多公里，在算上其他在市区逛逛吃个饭什么的，预计也就在150公里左右，所以完全不用担心里程问题，像这种简单的市区游玩像轩逸纯电这样的纯电动汽车那是最合适不过了✨。轩逸纯电的电机最大功率是80KW，最大扭矩254牛米，在市区开起来加速特别快，没有发动机的那种延迟感，跑高速的时候要稍微疲软一点，基本像环城高速都限速100，控制在这个车速的话动力还可以，如果提到120左右的话稍微会疲软一些💖。整个车开起来非常稳，个人觉得还是和轩逸纯电的电池放置在座椅下部有关系，1.5吨的车重，电池重心又很低，前后车轮荷重分配均匀，所以在高速上很稳，没有那种晃晃悠悠的给人不安心的发飘的感觉️。除此以外，2700毫米的轴距，保证了后排的大空间，姐姐在后排看护两个外甥，在后面坐着很宽敞，不拥挤🐼。 车尾，没有排气管，取而代之的是像赛车的扰流板一样的东西，既能提升性能又看起来很酷🎍。轩逸的轮毂双色的，显得很有运动风😄。另外，轮胎的品牌是普利司通，平常上下班车速有上到60KM/H，轮胎的噪声几乎没有🤞！跑高速上到100KM/H噪声也很低，不播放歌曲的时候也能够忽略它，开起来很舒适😇。 钥匙认证，换挡杆跟燃油版轩逸差别很大，小小圆圆的一块，节省了很多高度空间🚕。轩逸纯电的换挡杆操作起来手感很好，熟悉了之后不用看换挡杆也能知道每个档位的切换位置😜！回P档也很细心的配置了一个开关，更加方便了❤。自从入手了轩逸纯电，给了自由出行的“双脚”，以前时常因为没有车，上下班不方便一说，另外想出去玩都要打车或者公交车出行，很不方便🎊。 舒适版虽然是卤素大灯，但是这感觉看起来并不low，而且夜晚也够用的️。看车屁股才知道其实英文名字也是SYLPHY，和轩逸同名，算是轩逸大家族了😼。 简约内饰，自动空调，一键启动，都是各种很好用的实体开关，虽然没有触摸那么酷，但是很好用😤。 2700毫米轴距带来的宽大后排乘坐空间，虽说轩逸纯电后排中间有一部分是向上突起来的，减少了头部的一点空间，但缺没有影响到“日产大沙发“的舒适，一家人出行妥妥的没问题🍂。 轩逸纯电的“大心脏“——电动机，安静可靠响应快速，没有燃油版那种怒吼声，在奔跑的路上不需要通过音乐来缓解噪音，这也是纯电动车的魅力🎃。 停好车后，让姐姐跟两个外甥站在门口，拍个照留个影🌹。记录第一次载姐姐她们出来玩的故事️。 两个外甥像发现新大陆一样，看什么都很好奇，小孩子的世界就是这样😼。 小家伙到处东张西望，看不完（周末还是蛮多人的，要带好小孩子避免丢失） 这个应该是二胎的高光时刻了，姐弟两人肩并肩手拉手，像极了小时候姐姐带着一起🌹。 兜了一下午了，和亲人一起相聚的时光总是那么温暖，总是那么容易消逝🌻。不说了，准备带着她们开着轩逸纯电启程回家了🐨。感谢轩逸纯电在这段时间一直陪伴，也感谢一直为保驾护航😻。#车主生活##轩逸·纯电# 查看详情>>

2020年5月订车6月用车，差不多刚好2年半，行车里程5万5千多公里，简单汇报如下： 1.油耗 （1）我用车环境比较好，平均车速约36公里每小时，车显平均油耗10.0，实际油耗约10.5👄~11个； （2）锐界的油耗在不同路况下的波动还是比较大的，高速8-9个，市区12-13个，拥堵16-17个（平均车速低于20），可以接受，毕竟是四驱2吨多重的车💙。 2.配置升级，虽然是顶配，但秉着大改伤车小改好玩的心态（省钱），增项大致有： （1）首先升级了手自一体，加装了换挡拨片，最喜欢花小钱办大事；几百块钱，搞不清楚福特为啥不标配； （2）加装了自动驻车，和第一条差不多，但这个每天都用且非常好用，也是几百块钱的事，最具性价比，没有之一，不像第一条虽然升级了但没咋用过（可以不用不能没有）； （3）行车落锁：免费的，不要白不要； （4）自动启停默认关闭：点火后默认关闭自动启停，想用按下启停即可，好用便宜（200多块钱，包含下一条的功能）； （5）锁车自动关窗，这个和上一条用的是同一个东西，相当于锁车后长按锁车键，可以避免后车窗被家人朋友打开后忘记关闭的可能，提醒一下，这个功能对天窗不起作用，其熄火后长时间不锁车（比如10多分钟），车辆进入休眠状态后再锁车，打开的车窗无法关闭； （6）更换了美版海鸥中网，这个有点贵，1300多还不算安装费，没办法实在不喜欢原车中网； （7）增加了侧踏板； （8）更换了带“FORD”LOGO的外后视镜照地灯； （9）增加了后轮挡泥板，不是黑色橡胶的那种，有兴趣看照片吧； （10）备胎罩：给备胎罩个保护套，30多块钱，凑数吧； （11）卡钳、排气管改色，卡钳喷成了红色，排气管喷成了亮黑色，和后包围同色，感觉和谐多了，好看； （12）全车贴改色膜，定了亮金属魂动红，还没有施工，最贵的升级了，心疼中，期待一下吧； 3.汽车用品 （1）头枕、抱枕； （2）3W脚垫、后备箱垫； （3）吸尘器充气泵二合一； （4）儿童座椅🤝。 4.保养维修（正常保养除外） （1）升级到了美孚1号全合成机油，每1万公里保养一次； （2）刚更换了电瓶，原来启停没有关，很突然就启动困难，随后就出现自动启停、座椅记忆等功能失效，后备箱也不好用了，更换电瓶并复位后恢复正常，多说一句，感觉电瓶亏电后，车子的油耗也有点增加，不是很确定，不知道是不是发动机长期充电导致的油耗增加，请高人指点； （3）3万多公里时防冻液低于最小线，自己买了一小桶加上； （4）一个后侧的减震有点轻微漏液，4S店免费更换了； （5）PCM升级两次，第二次大概是2021年8月份，平顺性提升明显，但仍有轻微顿挫，自动挡都这样，正常； （6）车机：黑屏2-3次；使用过程中导航信号丢失一次，重启导航也没有用，重启车机才能恢复； （7）5万公里更换了火花塞； （8）后杠到车时撞过，正中间撞到了墙角上，叫了保险，明年的保费要增加了； （9）6万公里准备更换变速箱油、刹车油🦊。 5.用车体验 （1）一个人开起来还是不错的，超车降档稍微差点意思； （2）满载时动力和刹车都差点意思，这个也不好改，准备下次换轮胎时搞4条好点的，就是这个规格的性能再好一点的轮胎肯定不便宜，先提前心疼下钱包； （3）高配体验： a.车道居中和自适应巡航常用，开车更轻松，但这些只是辅助，安全驾驶更重要； b.座椅通风，一个字“爽”，谁用谁知道，何况还在深圳，几乎全年使用； c.座椅记忆，比想象的好用，洗车什么的车座位置总是可能被改变，可以花点时间一次性把座椅调整到最佳位置，这样座椅就可以长期处在最佳位置，也可以减少驾驶疲劳； d.360全景：清晰度、拼接、显示逻辑都不是很好，反正用的少，老是忘记看它； e.自动泊车：在一个比较好的环境下试过，不说了，反正没再想过用这玩意；#锐界##车型推荐# 查看详情>>

每每提起自驾游，相信大部分人第一时间想到的出行工具就是SUV。对于年轻人来说，低成本的自驾游是必不可少的，就当前的环境来看，紧凑型SUV可谓是一个不错的选择，既不耽误日常代步，也能在春暖花开的日子里，来一场身心愉悦的自驾游。 经过遴选，我们把目光聚焦在这了这两款紧凑型SUV的身上——奔腾T77和博越L。这两款产品主打的就是性价比，而且契合颜值潮、配置高的特点。 一、奔腾T77，售价11.48-12.38万元 2023款奔腾T77在采用的新的产品标识后，整车的气质有了一个翻天覆地的变化。经过全新设计语言的润色，变得更加稳重，当然了，年轻运动的气质也没有丢失。 中网采用了大气简洁的横置造型，条理清晰，有着自身独特的辨识度。同时，我们也可以发现，中网的尺寸几乎占据了整个前脸。两侧的大灯并未沿用家族式的“戈”字造型，换上了修长的造型，内部的光源颗粒可见，科技感也是显而易见的。 车身侧面，腰线的设计理念同样遵循着简洁有力的思路，笔直的贯穿到尾部，直至与尾灯相互交汇。得益于1615mm的车身高度，并不会产生小气的感觉。顶部的溜背走势虽不明显，但是微微下压的扰流板，告诉我们，优雅的车身姿态依然可以表现的淋漓尽致。 尾部，贯穿式尾灯有了不一样的表现手法，中间有镀铬铭牌加以装饰。下方的排气管造型也是别具一格，采用的扁平加贯穿的设计手法，运动气息扑面而来。 纵观奔腾T77的外观设计，年轻运动的同时兼顾稳重，全方位的诠释了SUV该有的朝气。从颜值方面来看，有着很大的信心来吸引年轻人的注意。 内饰方面，布局风格进一步向年轻人靠拢。负责智能科技的双联屏依旧走在行业的前端，内置功能也是丰富多彩，操作顺滑度和日常体验也对得起L2级别的称号。中控板经过抛光，与门板处的装饰同为一体，简洁而又优雅，这是年轻人所追求的。 座椅的精致度也有了极大的提升，纹路变得更加清新，分布其中的缝线也是恰到好处，包裹度和舒适度都有着越级的表现。挡杆区域经过重新设计，零碎的储物空间没有缺席。用料当面，皮质包裹的覆盖面也是很大的，几乎可以触摸到的地方，都是柔软的。虽然价位不高，但是高级感还是有的。 值得一提的是，360度全景影像这一功能是全系标配的。就拿小编本人来说，在习惯了360度全景影像这一用法之后，就离不开了。再开一些没有倒车影像的车子，根本不习惯。而且，自动驻车也是全系标配，用起来十分方便，也是不可或缺的一项配置。 语音识别的控制的选项也是极为丰富的，包括多媒体系统、导航、电话、天窗、空调。随着智能科技的普及，很多人遵循着能动嘴绝不动手的原则，尤其是在驾驶过程中，这些常用的功能，能通过语音实现的话，相信很多人不会去手动调节。 动力方面， 搭载的是1.5T发动机，最大马力为169，峰值扭矩为258牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这套动力总成的表现已经很成熟了，对于一款运动型SUV来讲，这样的动力输出在同级别中也是遥遥领先的。 在切换至运动模式下，奔腾T77的表现丝毫不亚于2.0T产品。不过对于很多年轻人来说，这套1.5T动力总成爆发出的输出，已经够用了。 二、博越L，售价12.57-17.07万元 相较于奔腾T77，博越L的外观更加倾向于科技感。为什么这么说呢，自然是充满未来感的前脸了。中网的造型比较方正，内部纵横交织的线条很是扎眼，而且采用的是上下分体式的造型，大气的感觉一下子就出来了。 辨识度最高的还是科技感满满的大灯，整体造型仿佛一道时空之门，中间的灯带则是把未来科技感拉满。说实话，对于一款十多万的紧凑型SUV来说，这样的外观变现，属实有点过了。不过对于消费者来说，则是来者不拒。 长宽高为4670*1900*1705mm，轴距为2777mm。相较于奔腾T77，有着微弱的领先。正是在车身高度方面有着优势，博越L的溜背造型显得更加明显一点。为了突出整车的圆润属性，博越L舍弃了传统的腰线设计，采用了不规则的设计手法。 尾部的贯穿式尾灯的造型很是夸张，延伸至两侧时，有一个上下幅度很大的走势，科技感是不用担心的。或许是为了与混动版保持队形，燃油版的排气管布局也采用隐藏式布局。不过在此基础上，采用了镀铬装饰，视觉效果还是不错的。 内饰方面，充满了年轻活力的氛围。方向盘的造型是常规的三辐式平底样式，不过在配色上有了进步，采用的是双拼配色，营造出一种别样的科技豪华感。触控屏的尺寸为13.2英寸，采用的是竖向布局，虽然一时间看不习惯，不过辨识度还是极高的。 座椅采用了拼接处理，内部的缝线走势也是独具一格，触感细腻而且柔软。中控板同样加以皮质覆盖，值得一提的是，在门把手这样的细节地方，采用了金属拉花手法，现代工业的美感也是年轻人比较中意的。 配置方面，在一些比较重要的安全配置方面，博越L做到了一视同仁，并没有受成本的影响。比如前方碰撞预警、车道保持等功能，几乎是标配的。 另外，36 查看详情>>