捷达VA34驱波箱放油需要加多少
- 2018年4驱GS8波箱重力放油后,需要加多少升波箱油?请问2018年4驱GS8变速箱重力放油后,需要加多少升变速箱油进去量才适合? 查看详情>>
- 16款6at波箱油需要加多少?上个月换了变速箱油胜牌的星冠atf,重力换了两次4l。(换完一次跑了1000多公里换了第二次)感觉换完顿挫比之前还严重,是加少了么? 查看详情>>
- 十代雅阁1.5t重力换波箱油需要加多少升4s店就给我加了3.5升正常吗,我看有些车友加了3.7左右 查看详情>>
- 自动档波箱油等的换问题?10年8.5万公里,自动挡花冠,目前用原厂纯牌0-20(新换上),怠速时基本没有速度(之前用美孚好像好些),要加点油才走,与波箱油有关吗?打算用重力更换波箱油(从加油口抽不算吧?),需要计算放出和加入的量相同吗?另外有需要把波箱油底壳整个拆开放油吗?还是只是扭开螺丝放就行了?如果拆开的话,过滤网要一起更换吗?请各位指教。 查看详情>>
- 花冠更换刹车油,让它跑的更稳😊我的花冠18万公里了,刹车油是6万换的,网购一汽丰田DOT3刹车油,用8毫米小扳手松放油口,两个人配合,一个人踩刹车,一个人放油💛。用小扳手松开放刹车油螺丝,踩,刹车油流出来,踩住刹车不放,拧紧小螺丝,松刹车🚓。重复若干次,4个轮都要放油️。换完试车,刹车灵敏了🏎。 花友有想自己动手换刹车油的,有不明白的,可以问我😊。 1⃣️需要准备的工具:8毫米小扳手,半米6毫米软管插放油口,一个矿泉水瓶子接油,一个大针管🐵。 2⃣️操作过程,一,用针管加一截软管把刹车油壶里的旧刹车油抽出来,大概300毫升,然后新油加满🤞。二,用随车工具拆后轮,直接看到放油嘴,三,把软管套上放油嘴,用矿泉水瓶接油,用8毫米小扳手松开,另一个人在车上踩刹车,踩住,刹车油流出来,踩住不松,放油口拧紧,松刹车,让刹车油壶里的油补充到管道里,然后再拧开,踩住放油,拧紧,松脚刹,这样循环10次🤪。 3⃣️两个后轮操作一样,需要拆轮操作,前轮不用拆,原地把前轮打偏,换右边轮往右打死,看到放刹车油小螺丝了😋。 4⃣️放一个轮,就去刹车油壶把油加满,避免进气,总的原则,加多少放多少😊。#用车感受##车辆保养# 查看详情>>
- 捷达VS5首保心得今天给大家分享一下首保,据捷达VS5保养手册介绍,一年内,5000-7500公里进行首保,我的捷达VS5 6000公里了,必须首保了,给大家分享下: 保养手册说的缸内直喷机器(我1.4T的肯定是缸内直喷)首保需要加一种添加剂,以后每一万公里都得添加一次,但修理师傅说这个添加剂是需要付费的,收费就算求,不加了。 所以捷达VS5首保就变成简单的换机油和机滤了,当然了,首保的各种检查项目还是不能少的,例如检查各种水液、轮胎气压和底盘等。还得说说,这1.4T机器的放油螺丝和垫片,不能将就,每次保养都是必须换的,这个特别,请大家注意下,保养说明书也是这样说的。 本次首保还有个不惑的地方就是,用的机油是汽、柴油机通用的5-40W机油,总觉得汽、柴油机通用的不好,还是专一的好。 4s店出来,真的是非常的开心,作为新手司机的第一辆车来说,爱车捷达VS5能有这样的保养体验真的会让人心情愉悦,对于我提出的白痴问题,工作人员可以做到耐心细致的讲解,也能使我在保养过程中学到很多关于汽车方面的小知识。 查看详情>>
- 捷达VS5首保纪念跟捷达vs5相伴已经半年时间,在这半年时间里,它让我时刻感受爱与陪伴,让我在寒冷的冬天再也不用在萧瑟的寒风中瑟瑟发抖。不知不觉已经跑了5000公里,跟4s店约的首保如约而至。因为第一台车,第一次保养,内心还有些紧张和兴奋的。 保养手册说的缸内直喷机器(我的车1.4T的肯定四缸内直喷的),首保需要加种添加剂,以后每一万公里都得添加,但修理师傅说这个添加剂需要付费的 所以首保就变成简单的换机油和机滤,当然,首保的各种检查项目还是不能少的,例如检查各种水液、轮胎气压和底盘等。 哦哦,还得说说,这1.4T机器的放油螺丝和垫片,不能将就,每次保养都必须得换,这个特别,请大家注意,保养说明书也是这样说的 查看详情>>
- 保养分享心得捷达VS5,说明书上说的是,一年内,5000-7500公里进行首保,我的车现在6000公里了,必须首保了,给大家分享下:保养手册说的缸内直喷机器(我们这1.4T的肯定是缸内直喷)的首保需要加一种添加剂,以后每一万公里都得添加一次,但修理师傅说这个添加剂是需要付费的,收费就算求,不加了。所以首保就变成简单的换机油和机滤了。 当然了,首保的各种检查项目还是不能少的,例如检查各种水液、轮胎气压和底盘等。哦哦,还得说说,这1.4T机器的放油螺丝和垫片,不能将就,每次保养都是必须更换的,这个特别,请大家注意下,保养说明书也是这样说的。本次首保还有个不惑的地方就是,用的机油是汽、柴油机通用的5-40W机油,总觉得汽、柴油机通用的不好,还是专一的好。 查看详情>>
- 我的捷达VS5首保纪念一下跟捷达VS5相伴已经近半年时间了,在这半年时间里,它让我时刻感受着爱与陪伴,让我在寒冷的冬天再也不用在萧瑟的寒风中瑟瑟发抖。不知不觉已经跑了5000公里,跟4s店约好的首保如约而至。 因为是第一台车,第一次保养,内心还是有些小小的紧张和兴奋的。保养手册说的缸内直喷机器(我的车是1.4T的肯定是缸内直喷的),首保需要加一种添加剂,以后每一万公里都得添加一次,但修理师傅说这个添加剂是需要付费的,收费就算求了,不加了。所以首保就变成简单的换机油和机滤了,当然,首保的各种检查项目还是不能少的,例如检查各种水液、轮胎气压和底盘等。 哦哦,还得说说,这1.4T机器的放油螺丝和垫片,不能将就,每次保养都必须得换,这个特别,请大家注意下,保养说明书也是这样说的。 查看详情>>
- 捷达VA3纯德系的老捷达在前脸的整体设计上,捷达显然很懂国内年轻消费者的审美和心理需求:倍儿有面。当然,捷达的设计手法很高级。比如在前脸设计上,我能够看出Ta借鉴了大众的X型设计元素。前保险杠两侧的型面在中部逐渐聚拢收窄,外加非常立体的前保险杠造型,使车头造型更为动感而富有攻击性。在拥挤的停车场或小区内行驶,就会感觉捷达VA3的体型一点都不小。特别是在侧方停车时,三厢车对于车尾的距离不是很好掌握,因此所配备的后倒车雷达,就成了非常关键的配置之一。车只要将手机与车机进行连接,就可以安心放下手机。无论导航、音乐还是短信等功能,一切都可以通过中控屏幕来操作。通俗点说,给油就走。而在城市快速路上以70-80公里/小时的速度巡航行驶,如果需要超车,只需要深踩油门,变速箱会立即减挡拉高转速,整个过程行云流水。在全面深度体验之后,可以说捷达VA3确实是这个级别车型中的匠心之作,可谓是“国民精品”之典范。并且Ta能够满足“关注汽车品质与性能,追求优质品牌”的理性务实消费者们的购车需求。与此同时,通过集合大众全球资源而打造的全新捷达品牌,在产品的质量、耐用性和安全性上也具备可靠保障。而最关键的是,捷达VA3作为合资高品质车型的代表,售价却只有6-9万元,可谓诚意十足。在用车保养方面,首保在一年或者7500公里,二保在半年或者6000公里,一般更换机油,机油滤芯。放油螺丝,仅需一集电视剧的时间就能轻松搞定,免去了苦等的煎熬,可谓欣慰之处! 查看详情>>
- 重生的捷达V3A!在前脸的整体设计上,捷达显然很懂国内年轻消费者的审美和心理需求:倍儿有面。当然,捷达的设计手法很高级。比如在前脸设计上,我能够看出Ta借鉴了大众的X型设计元素。前保险杠两侧的型面在中部逐渐聚拢收窄,外加非常立体的前保险杠造型,使车头造型更为动感而富有攻击性。在拥挤的停车场或小区内行驶,就会感觉捷达VA3的体型一点都不小。特别是在侧方停车时,三厢车对于车尾的距离不是很好掌握,因此所配备的后倒车雷达,就成了非常关键的配置之一。车只要将手机与车机进行连接,就可以安心放下手机。无论导航、音乐还是短信等功能,一切都可以通过中控屏幕来操作。通俗点说,给油就走。而在城市快速路上以70-80公里/小时的速度巡航行驶,如果需要超车,只需要深踩油门,变速箱会立即减挡拉高转速,整个过程行云流水。在全面深度体验之后,可以说捷达VA3确实是这个级别车型中的匠心之作,可谓是“国民精品”之典范。并且Ta能够满足“关注汽车品质与性能,追求优质品牌”的理性务实消费者们的购车需求。与此同时,通过集合大众全球资源而打造的全新捷达品牌,在产品的质量、耐用性和安全性上也具备可靠保障。而最关键的是,捷达VA3作为合资高品质车型的代表,售价却只有6-9万元,可谓诚意十足。在用车保养方面,首保在一年或者7500公里,二保在半年或者6000公里,一般更换机油,机油滤芯。放油螺丝,仅需一集电视剧的时间就能轻松搞定,免去了苦等的煎熬,可谓欣慰之处! 查看详情>>
- 省心省钱捷达VA3在前脸的整体设计上,捷达显然很懂国内年轻消费者的审美和心理需求:倍儿有面。当然,捷达的设计手法很高级。比如在前脸设计上,我能够看出Ta借鉴了大众的X型设计元素。前保险杠两侧的型面在中部逐渐聚拢收窄,外加非常立体的前保险杠造型,使车头造型更为动感而富有攻击性。在拥挤的停车场或小区内行驶,就会感觉捷达VA3的体型一点都不小.特别是在侧方停车时,三厢车对于车尾的距离不是很好掌握,因此所配备的后倒车雷达,就成了非常关键的配置之一。车只要将手机与车机进行连接,就可以安心放下手机。无论导航、音乐还是短信等功能,一切都可以通过中控屏幕来操作。通俗点说,给油就走。而在城市快速路上以70-80公里/小时的速度巡航行驶,如果需要超车,只需要深踩油门,变速箱会立即减挡拉高转速,整个过程行云流水。 查看详情>>
- #我与我的爱车#今天老邪和各位聊一聊本田CR-V的小保养吧,各位完全可以自己动#我与我的爱车# 今天老邪和各位聊一聊本田CR-V的小保养吧,各位完全可以自己动手保养。 车型介绍:2021款本田CR-V两驱燃油黑爵士 购车时间:2020年9月 保养费用:500元 保养里程:8000公里 保养机油:金美孚经典一号0W20全合成机油 机油滤芯,空调滤芯,空气滤芯:马勒 首先需要一个机油滤芯扳手14牙和一把螺丝刀,一个17号套筒。其次找个地方可以把车子顶起来的(老邪找朋友的顶升机用的,各位也可以找地方用砖头顶起来) 换油步骤: 把车子顶好之后,把发动机机油盖拧开,卸下发动机护板,然后用17号扳手拧开放油螺丝,机油滤芯扳手卸下机油滤芯,静置半小时放干旧机油。放干之后拧上放油口螺丝,新的机油滤芯,加注3.3L机油拧紧机油盖即可。之后启动车子30秒检查机油液位,不够再加一点至机油尺标中心圆点。 之后更换手套箱后面空调滤芯,机舱空气滤芯。都很简单,一把螺丝刀即可。 最后不要忘了检查一下四轮胎压哦~ 小伙伴有什么不懂的可以留言问问黄老邪,知无不答💋 查看详情>>
- 大黑10000公里维护心得20年9月提了途昂380—大黑,就是为了一家人出去玩,空间没得说,第三排不会挤,长途坐也会有点舒服的,跑高速超车无压力,油耗在市区13个,高速匀速最低开过8.9个,可以接受。出门气场杠杠的,停车得小心,刚接回来左六把控不是有点,熟能生巧吧。遇到同款上汽大众途昂380四驱豪华版,四驱中配,两驱感觉有点吃力,直接四驱吧,市区行驶前后95:5的四驱比例,非铺装路调节越野模式,虽然是电子控制,但是可以感觉到后轮推动,有点明显。和硬派越野比不了,不过也不会重度越野。去的时候同款也保养21年1月,跑了4745公里做了首保,基础保养,换油,吹空滤和空气滤,大众都是抽油,不需要吊起来放油。8月做了二保,100404公里,选了一个预售套餐,2598的,4次,换大众原厂LS5W—40机油,ssss让我做了发动机润滑油道清洗,200,被坑!吹了空气滤芯,更换空调滤芯。关于保养,看到的车友们交流一下,将来可以合理避坑!抽油维修踏板,最外表的预留眼撑开乒乓球大。就一次平常保养,这有啥特别,不过看到了新款途昂安装踏板,我的固定脚踏外边装的,一分价钱一分货,只用了车底最外边的预留眼,已损坏!正常是需要切割底盘护板的,脚踏架子固定到里边。去ssss点保养就为了放心,外边保养都吊起来放油,最后拧螺丝用力拧,担心后续螺丝反转,店里是抽油。寻找车友,内蒙古巴彦淖尔市! 查看详情>>
- 6万km保养,换变速箱油/机油/机滤/空调滤芯先上几张爱车照。车是2010款自动易炫版,2012年11月落地的。小玛驰到我手上两年了,跑了不少地方,开起来的确轻快。现在62500公里了。上次保养是52000公里,当时换了机油/机滤。现在过了6万公里了,该换变速箱油了。因为到我手上时4.2万公里,我不知道4万公里的时候有没有换过。所以准备了7升油,准备重力换油,观察换出来颜色,还可以就换一次就行,不然就换两次。跟网友学的换两次方法:换第一次开出去把所有档位跑一遍,再来换第二次,这样又干净又省钱。空调滤芯是两个星期前,我自己换了。发动机进气滤芯不算脏,师傅帮吹了一下。截止今天的里程数62538换变速箱油得拆护板,只换发动机油就不用了拆掉护板前铲、护板、底盘都被石头刮过。上山走烂路被刮的,当时就听到咔嚓声换机油时没拍照。没买放油螺丝,店里也没有,只能让师傅帮处理一下垫片接着用。这次机油换的是长城【行系列】金吉星汽机油全合成机油SN5W-30,活动划算。上次是壳牌(Shell)超凡喜力天然气全合成机油2代灰壳HelixUltra5W-30APISN级。防伪查了是正品看样子是加了3L,剩下1L。博世(BOSCH)机油滤芯0986AF0063,上次也用这款变速箱油换的是采埃孚(ZF)JK6自动变速箱油/波箱油本田/丰田/三菱/马自达/斯巴鲁/日产/标致雪铁龙/现代起亚等,是看论坛里车友的也换这个。采埃孚(ZF)JK6自动变速箱油正面采埃孚(ZF)JK6自动变速箱油后面先拔掉变速箱油尺,没拍照。师傅说这油尺实际没法看油位,只能放出多少,就加多少。扭开螺丝,先放一部分。再用工具,扭出放油螺丝里的溢流管(也不知道准确的叫法,暂且这么叫)帅小伙帮我用量杯接油,最后放了2.7L。油的颜色还是纯的,师傅说这油换过了,那估计是4万公里时换的。重力换油一次就可以,不用换两次了。油是红色的,有一点难闻的气味。往加油壶里装油了,就加2.7L。装上溢流管,师傅装上加油链接螺口,开始加油。加完后迅速拔出工具(会出油),扭上螺丝。然后降下来,着车、踩住刹车试各个档位,师傅说换挡没有冲击感和异响,正常。再抬起来检查,没漏点,上护板。结账、开走。这次在维修店换变速箱油/机油/机滤,东西都是JD活动买的,我自带过去,出工时费:换机油50+重力换变速箱油80。感谢论坛里各位分享经验的车友,祝大家一路畅通,生活愉快!爱自己,爱生活!最后送上美图! 查看详情>>
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