捷达VA3改装总结
- 改装总结, 不, 是爆改总结! 马自达3改装并不是高富帅的专属玩物 查看详情>>
- 改装风格大总结! 细数日本汽车常见的改装风格!说起日本,很多人就会想到日本的汽车,日本汽车不单单闻名全世界,其实日本也是汽车文化浓厚的国家。在日本本土产生了各种改装车文化,至今也影响着世界各地的改装车风格。大概就有以下几种:VIP:日本VIP改装最擅长的手法,便是将车高降到最低,再搭配大J数铝圈,将车辆整体气势彰显出来。另外,对于内装打造上也存在着差异性,日本VIP通常喜爱使用各种可营造车内豪华气氛的物品,来突显其尊荣的品味,例如吊饰、Carbon饰板、皮椅等。日本黑道是最早做VIP改装的族群,日本黑道界的大哥,习惯性将中大型豪华房车改装成这种夸张大胆的外观引人注目。主要的代表车型是:皇冠。 查看详情>>
- 捷达VA3一路走过的改装作为一名新捷达VA3车主,我很感谢捷达VA3一路的陪伴,对于这款车,我其实是挺满足的,只是对于改装的诱惑无法抵抗,正如很多爱车人士所追求的那样,我对于捷达VA3进行了一些改装,以进一步提升驾驶体验和个性化定制改装。 第一,我对捷达VA3的轮毂进行了改装。原车配备的轮毂虽然造型简洁大方,但是在我看来还是缺乏一些个性化的元素。经过一番寻找,我最终选择了一套尺寸更大、造型更独特的镀铬轮毂。这不仅增加了整车的运动感和时尚气息,还提升了车辆在高速行驶时的稳定性和抓地力,更加具有安全感。 第二,我为捷达VA3更换了高端的避震器套件。原装避震器在日常使用中表现良好,但在面对颠簸路面和急速变道时,还是显得有些不足。通过安装了一套专业级别的避震器套件,我发现整车的悬挂系统得到了显著的提升,驾驶时的舒适性明显增加,车辆在高速行驶时的稳定性和操控性也进一步加强。 第三,我对捷达VA3的音响系统进行了升级。原装音响系统的音质还算不错,但对于我而言,听音乐是驾驶过程中的一种享受,所以我选择了更高级的音响设备。我将原车的音响系统升级为一套功率更大、音质更高级的音响设备,通过专业的调试和优化,我能够感受到更加清晰和真实的音乐表现,让整个驾驶过程更加愉悦。 最后说一下,捷达VA3是一款性能出色、安全可靠的家用轿车。经过一万公里的使用,我对该车的品质和性能有了更深刻的认识和体会。同时,通过对车辆的改装,我更加满足了自己对于驾驶体验和个性化需求的追求。相信未来捷达VA3将会在市场上获得更广泛的认可和好评,也期待继续为车辆进行更多的个性化改装,让驾驶成为真正的享受。 查看详情>>
- 总结改装G35的经验 全力以赴改装日产370Z想当初370Z初次登陆澳洲时,它给人留下的印象其实并不深刻,外表很土,反应很迟钝,不够运动,完全不能衬上跑车的名头,不过如今却大不相同了,在国内,日产370Z并不多见,更别提眼前的这辆日产370ZNismo版本了,一定是少之又少,毕竟这样的车型在国内无论是品牌知名度还是价格、性价比都极其低。 查看详情>>
- 自己动手丰衣足食 二代名爵6两年改装总结“从18年提车到现在,小6也开了2年多了,平常开的不是很多,但是也有23000公里了。2年来,小6日日夜夜的陪伴,换来今天的生活。那是甜甜幸福的味道。幸福是相对的,我也同样把小6打扮的妥妥的。再自己动手的过程中,也体验到了很多乐趣,生活是日新月异的,希望自己和小6再以后的生活中跟上潮流。” 查看详情>>
- 捷达VA3改装分享捷达VA3成为独立品牌捷达旗下的VA3车型,推出之后依然受到市场的欢迎,整体的销量上也是比较不错的,作为一款家用代步车型,捷达VA3也算是皮实耐用,各方面表现也很优秀。 第一方面,改装配件的选择。从目前改装市场来看,针对捷达VA3的改装配件是非常多的,而且基本都是非常成熟可靠的配件,因此可以放心去进行合理改装。改装自动大灯需要的配件主要就是一个支持自动模式的大灯控制开关总成,而且市场有两种不同的类型,一种是自动大灯的感光元件直接集成在大灯开关上,这样比较简洁且无需布线,但是在感光上容易受到一定的影响;另一种是单独装配一个感光装置放置在中控台上面,相对感光效果好但是需要布线且不美观。 外观方面,可以看到新车VA3的整体轮廓与现款大众捷达基本一致,主要区别在于车头和车尾处,使用了捷达品牌的家族化设计,相比大众捷达显得更加年轻时尚。中网格栅的形状依然是大众目前的家族样式,不过内部使用了点阵式结构,在之前的VS5车型上就已出现,显然是为了迎合时下的主流趋势,同样也更能让年轻消费者接受。大灯造型与中网之间形成贯通式效果,属于大众品牌的传统风格;大灯组采用的是分体式设计,远近光均为卤素光源,而且没有配备透镜结构,显得有些朴素;仔细看大灯两侧,还印有捷达品牌Logo,细节处增添了一丝精致感。下格栅处采用了一根横贯式黑色饰条,两端与日间行车灯位置衔接,用来提升车头部分的视觉宽度,车型没有配备前置雾灯。 查看详情>>
- 捷达VA3改装分享捷达VA3这款车就是在老款大众捷达车型的基础上,改名成为独立品牌捷达旗下的VA3车型,推出之后依然受到市场的欢迎,整体的销量上也是比较不错的。 首先,改装的理论基础。因为捷达VA3配备的这个德赛西威的中控屏并没有预留倒车影像的接口,同时里面里面集成相应的功能,所以改装起来是非常麻烦的。在上市之初,由于没有相应的改装配件,在这个屏幕的基础上都是改装不了的。近期,发现市场上出现了针对这款车机的改装配件,但是需要在原车机上进行改装,加装一个解码器,其实就算是一个信号转换器,可以实现在倒车影像和大屏正常显示画面之间的切换。 首先,升级黄金声学汽车音响可以从改善汽车音频设备着手。捷达VA3原车配备的音响系统可能会因为价格和综合配置的限制,使得音质表现不够出色。通过经过精心挑选的汽车音响设备的升级,我们可以轻松地改善音响效果。换上品质更为出色的正品音响,可以提升音质的真实还原度,使乐曲更有层次感,同时优化空间声场和音响定位,使音响效果更加出色。 其次,科学地调整音响设置也是升级黄金声学汽车音响的关键。不同音乐类型和个人对音乐的喜好会造成音响效果的不同感受。因此,在升级音响设备后,细致调整音响参数就显得尤为重要。通过调节背景音量、低音和高音的平衡比例等参数,可以让音乐在车内空间得到更好的发挥。根据个人喜好,我们还可以增加一些音响特效,如3D环绕音效、爆震、音场延伸等,使车内音效更加具有现场感。 此外,合理处理车内声学环境也是改善音质的重要环节。 查看详情>>
- 小小改装捷达VA3捷达VA3(参数|询价)在我们大部分车主眼里,除了是经典是情怀之外,它还是个忠实的出行好伙伴,是个十足十的靠谱代步车。当初选这款车,是看中了它低廉的价格和德系的品质,即使是我所入手的这款最低配的车,也同样配备了大众的三大件,保留了大众的德系制造工艺,车身的用料、做工还是一如既往的严谨,甚至在配置上也是升级了的。 但是说来说去,它毕竟是个低配,在外观和内饰上的颜值还是稍显逊色的,为了让自己的爱车更拉风,开着心里更舒坦,就亲自动手给爱车做了小改动,让我几万的小代步也稍稍显露出了运动风。 车里的内饰倒是没有做太大的改动,我觉得最值得改的就是它的中控了,传统的收音机换成了科技感强的触摸大屏,内饰的档次感立马上升了不少, 我换的这个大屏功能很多,像蓝牙音乐、地图导航、电台、电话、记录仪这些功能应有尽有了。 不过咱也有一说一,虽说后换的大屏功能很强大,但毕竟是一分价钱一分货,如果预算足够的话我还是建议大家直接一步到位,买个自带导航的配置,毕竟厂家的技术还是比底下改装的人好很多的。 捷达VA3的前脸我很喜欢,简单时尚中又不失稳重,从这个角度看,引擎盖上的线条和车标好像形成了一个三角形,看起来车子更结实了。 从从侧面看是不是感觉眼前一亮?那是因为我给我家捷达VA3的轮毂做了小小的改装。捷达VA3这款车性价比很高,车子皮实耐用,油耗低,后期维护使用成本也都在可接受的范围内,小改之后更加受我的青睐,买它一点不后悔!另外,车头的搭配非常光彩,有一种欲罢不能的傲气,同时凝练的两段式线条从前车灯区域一直延伸到捷达VA3的后尾灯位置,犹如绣花针一样耀眼,轮廓也越发霸气和立体,瞧起来力量感爆棚。并与圆形的LED大灯组如胶似漆,腰线也是十分漂亮,与之前的老款捷达VA3相比形成了显著的反差。我就是小小改装一下,主要还是看自己喜欢就好! 查看详情>>
- 我的捷达VA3改装建议买了捷达VA3作为代步,只能说太香了,便宜好用!作为一个在市区里面上班的人来说,我也是经历了社会的毒打了,因为没有一辆车实在是太不方便了,特别是雨天走到哪儿都会觉得很不自在,必须要有一辆自己的车才行,挑选过程还是根据自己预算锁定了捷达VA3! 外观方面,车子中规中矩,款式设计是非常的耐看的,比较时尚大气。空间方面,这款车的前排空间还可以,驾驶汽车的时候感觉到比较舒服。后备箱空间还可以,我平日里的需要也可以满足。 油耗方面,感觉很省钱,就现在的状况而言,我驾驶较为平稳,不会过于急躁,因此我这辆车的燃油消耗相对较少大概油耗能维持在百公里6.8升,平时是郊区市区一半,这个油耗我是十分满意的。 这款车的发动机是1.5L自吸的,在启动的时候速度还可以,需要加速的时候,响应速度还可以的,平日里市区驾驶的时候,动力还是足够用的。在操控的时候,方向盘是很灵活的,即便是有一些虚位,也不影响驾驶。总体操控感不错,起码是对于这个价位而言不错。 再就是聊聊我的捷达VA3改装建议, 改装初衷:由于原车的是黄光卤素灯配置,最主要是自己晚上开车多,感觉不够亮,后来和朋友交谈中听说原车卤素灯可以直接换 led大灯,直接买对应的车型专用灯泡就可以了,听他这么一说,顿时觉得我的车子也可以改装一下。看了一对196的LED大灯,这个是新产品双面18颗灯珠三铜管的,在客服多次的保证下,果断下单了,收到后自己看着安装视频折腾了 20分钟左右就安装好了,安完后亮度没让我失望,led灯一定要看真实功率,带三铜管的就是更亮的。 改装过以后,感觉非常不错,晚上开车觉得亮了很多了,很满意! 查看详情>>
- 有收获也有教训 奔驰C200四年改装总结“2015年6月18日提车,阴差阳错成了沈阳市第一台C200短轴四驱的车主,改装这条路从买车就开始走,4年多时间里从一无所知到热衷,一直以来本着“安全第一,自己高兴就好”的原则,就这么跌跌撞撞的走着。” 查看详情>>
- 开不坏的捷达VA3作为一汽大众捷达阵营成员的捷达VA3,登场至今其营销实力一直是十分厉害的,另一方面,捷达VA3的成交价也比较亲民的,这是特别值得我们的称赞的。 查看详情>>
- 新车改装总结改装我的小车车。捷达VA3整体而言是对一汽-大众捷达的升级改造,更加准确的一点的说应该是对一汽-大众捷达的变种,因为就升级来讲,除了外观内饰变化,升级基本不存在。首先,捷达VA3可以看做是老捷达更加便宜版的车型,为什么这么说呢,因为新车依然由一汽-大众成都分公司生产,因此在造型上即使换了全新的捷达车标,但是在造型上新捷达VA3依旧延续了老款捷达的整体设计,虽然VA3对灯组和格栅进行了重新设计,但是整体造型上,捷达VA3并没有脱离一汽-大众捷达的本来模样,如果说换壳是对大众最好的形容,那么换标就是捷达最好的概括。因为在尺寸方面,新车的4501×1704×1469mm长宽高与2604mm的轴距都与老捷达别无二致,仅仅只有高度相差了10mm。因此可以断定,新捷达品牌的VA3就是老捷达的变种版本。捷达VS5让很多人看到了捷达的闪光点,更便宜的价格和与大众相同的品质似乎很有吸引力,但是在捷达VA3上,捷达还是在其价格基础上做了很多实力和配置上的保留。 首先,新的捷达VA3在后悬架上采用了非独立的扭力梁式悬架,而老捷达则采用的是在舒适和减震方面有提升的复合扭力梁式非独立悬架,虽然同样是非独立悬架系统,但是复合式的扭力梁在成本和减震性能上有着明显的差异,新的捷达VA3限于成本,直接使用了更加便宜扭力梁式非独立悬架,因此这可以看作是捷达VA3的一大简配。 查看详情>>
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