捷达VA3手动舒服没有中控
- 捷达VA3最大的缺点就是中控屏没有倒车影捷达VA3最大的缺点就是中控屏没有倒车影像,就连U盘上的视频也不能放。 查看详情>>
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- 捷达VA3搭载了8英寸的中控触摸屏车身侧面,捷达VA3与捷达车型相似,贯穿前后翼子板的腰线设计对车侧起到塑身效果。车尾部分,VA3的尾灯经过重新设计,融入了捷达品牌的设计元素,后保险杠也加入了镀铬饰条点缀。相比现款捷达车型,VA3的造型更加运动且年轻化。内饰方面,捷达VA3在本届车展也首次对外向大家展示了其内饰整体布局,虽然是全新设计以新品牌自居,但看到内饰后还是会有些熟悉的影子,并没有生疏感也是好事,坐进去很容易上手。值得一提的是,捷达VA3搭载了8英寸的中控触摸屏,搭载的并不是大众的MIB系统,而是一套全新的系统,具备多媒体、导航、蓝牙等常用功能。 查看详情>>
- 没有物理按键的中控大屏真有那么好?对于现在新出的车型而言,要是没安装个连屏或者说大屏,那就会被同行瞧不起,也正是看准了这一点,你们会发现越来越多的自主品牌将这套奇怪的理念给传承了下来,甚至还因此内卷了起来。 查看详情>>
- 12英寸中控屏看着舒服😍😍揽巡的三幅方向盘采用触控式操作,左侧为辅助驾驶相关设置,右侧为仪表盘调节。值得一提的是,前不久有消息称,考虑到消费者对于方向盘上的触控式操作方式不太认可(会出现误触等原因),大众将在未来的新款车型上回归物理按键,将用户的使用体验放在首位,这才是聪明和负责的厂商应该做的事情,这点非常值得赞扬。 12英寸中控屏内置大众自己的车机系统,界面看着很舒服,滑动也足够流畅,并且支持无线CarPlay。当然,如果能将音量和空调温度改为物理旋钮,那就更完美了。另外这台车还配备14扬声器的哈曼卡顿音响,实际听感在这个价位处于中上游水平。 查看详情>>
- 特别是中控区域,看着很舒服揽镜这款车的外观也还是挺符合我的眼光,身体看着霸气感十足,特别是前脸的设计,看着很年轻,时尚,轮毂的造型也是比较好看的。内饰的整体设计我也是挺喜欢的,特别是中控区域,看着很舒服。 舒适性方面,这款车也是挺让人满意的,特别是座椅乘坐感受非常的可以,空间表现也是这款车的舒适性之一,坐在车内还是挺舒服的,腿部空间,腿部空间也是很大的。储物空间也是比较的多,整体使用还是挺好的。 油耗表现,这款车也是挺满意的,综合是10.6L每百公里。 这款车的驾驶感受也是挺不错的,四驱功能也是非常的好用,整款车开着还是挺不错的。还有就是这款车的动力表现也挺好,动力十足,发动机输出很平顺。底盘的柔韧性也是十足的,舒适度还是挺好的。 开着揽镜去旅游真的太爽了,空间大,动力强,配置高! 查看详情>>
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- 最强中控屏!没有之一![_LinkTopic:金秋九月,放飞“理想,82369,37] 我要说理想ONE的中控屏幕是车机届的天花板!最强中控屏幕,应该没有之一!👍👍👍👍 理想one的下测中控屏幕带有一些常用的功能。包括打开油箱盖,解锁后备箱,驾驶模式等一系列便捷功能按键。而更加变态的是他内置了一个拥有几十个自定义功能按键。基本上你能想到的所有关于理想one的功能都可以通过下侧的中控屏幕进行设置,根本不需要再去车机系统里面设置里面去调整相应的功能。👊👊👊👊 这一点是软件工程师花了大量的时间与精力才能做到的堪称最完美的中控屏幕,没有之一。大家可以一起来讨论一下有没有比这块屏幕更加强大的中控屏幕的。✌️✌️✌️✌️ 查看详情>>
- 新捷达VA3采用8英寸中控屏进行装饰让我们看一下中控,新捷达VA3采用8英寸中控屏进行装饰,让内饰设计颇具层次感,看着有一定的科技感。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮,仪表盘设计可圈可点,新潮的设计让人一眼就记住了它。该车采用了仿皮座椅,座椅包裹性到位,舒适度尚可。匹配自动(AT)变速箱,百公里加速时间为12.5s,动力表现不错,满足日常使用完全OK。另外,该车配备了驾驶模式选择、遥控钥匙、后排中央扶手、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置。读完全文大家有没有买车的冲动,且听我来做个总结。 这款车在空间和配置方面表现不错,至于外观设计每个人有每个人的审美。 查看详情>>
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