捷达VA33万公里用车费用
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- ID4.X 4万公里费用总结🕙用车时长 我的ID4.X到目前为止已经提车有18个月的时间,在10月终于达成了4万里程的成就。也和身边许多ID的小伙伴们聊了一下,我算是是跑得多的,于是和大家聊一聊用车公里数背后的故事。人们常说“电车跑的多,就赚的多”,今天我就来盘一盘我的ID4.X目前为止到底花了多少钱,也能够给一些想要买电车的小伙伴带来帮助。 📒费用记录 我是2022款ID4.X 长续航pro版本,从22年5月电车到现在23年11月,主要使用的费用有以下几大类: 1⃣必要支出:主要是保险费用、充电费、保养费用等 2⃣意外支出:包括轮胎费用、补漆费用等 3⃣装饰支出:包括车内装饰物,车载配件以及改装相关费用 4⃣日常费用:包括停车费用,洗车费用,出行费用等 ✏️详细记录 1⃣必要支出: 保险费用:在这用车的一年半时间里,一共购买了两次保险,第一次保险是用ID豆兑换的,共花了5000个ID豆,相当于5000元费用。由于我在第一年没有出险,所以第二年比较便宜,只花了3000元费用。保险费用是找的朋友买的,包含了交强险+200万的三者险+车损+每个座位1万的座位险。整体中规中矩吧。 电费:在这4万公里的时间,我把我所有app的充电费用加在一起,仅仅只花了不到2000元,算下来每一公里只花了5分钱左右。朋友们,5分钱呀!想一想什么概念呢?真的是灰常省钱啦。 保养费用:到目前为止还没有花过现金进行保养,首保是买车赠送的,二保因为4s店操作失误,没有能给到我置换补贴,所以也送了二保。后续的两次保养我都是再一个4s店用购车送的v豆兑换的4次券保养的,还是很不错的。当然电车本来就不需要怎么进行保养。 2⃣意外支出:在这4万公里的日子里,主要发生了两次意外支出。一次是因为轮胎在路边侧方位停车被马路牙子给划伤了,一次是因为停车在路边被不知名车辆给划伤,去进行了补漆。 轮胎我在网上买的拆车件,花了700元。如果是在4s购买,需要至少1800元左右。当然如果换的比较多,部分4s可以做到买三条送一条的。不得不说,ID4的轮胎是比较贵同时也是比较脆的,大家最好还是要保护好自己的轮胎,不要让他受伤害。当然如果你觉得不划算也可以擦你的4个轮胎换成国产胎。 补漆同样是在4s店进行的,花费了80000v豆,相当于800元钱。ID的补漆偏贵,同时还是有一点小色差的,如果有条件去贴一个改色膜,有好看又可以防轻微剐蹭。 3⃣装饰支出: 改装费用包括了360,喇叭,座椅通风以及数字钥匙,这四个分别花了3000,90,2700和950元。具体的情况大家可以去我之前的帖子了解一下,这里就不再过多的说了。 同时还给汽车买了各种各样的小饰品、遮光帘以及后排铺平的设备,总共花了260元。 4⃣日常费用:个人倒是觉得这些费用也算是必须费用里面,因为无论购不购买电车都需要花费这些费用。 电车有个非常好的点就是在成都的各区每天都可以免费2个小时的停车费,同时之后的时间里事半费计价,所以还是能够便宜不少的费用的。 至于出行,因为etc的原因,都可以打95折。所以整的费用花了 📢费用建议 其实必要支出是必须要用的,所以也没什么地方可以减免,我们应该做的就是去减少意外支出,尤其是车胎和车漆,这些如果去报保险其实非常不划算的。 同时大家在想要一些原厂附件东西时候,不要购买原价,最好多问几个4s店看有没有团购价,可以节约一大笔费用。 好了,以上是我买车一年多来的费用总结,希望对大家有所帮助。[_LinkTopic:ID.4X秋季用车技巧,85400,37] [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 月均1695元,不到10万的捷达VS5用车成本高吗?捷达VS5是一汽-大众捷达旗下的首款SUV,你其实可以把它看作是老途观(丝绸之路版)的换壳车,因为它的三大件几乎就是照搬老途观。但捷达由于是从大众的名下剥离出来的独立品牌,所以捷达VS5的指导价甚至比老途观优惠最大时的售价还要低,这对于一些懂车的老司机来说无疑是有巨大吸引力的。于是,捷达VS5一上市就获得了不错的销量,那么它的用车成本如何呢?这一期,让我们一起看看捷达VS5的用车成本究竟如何。和之前一样,我们还是会从保险费用、保养费用和燃油费用三个方面入手。 查看详情>>
- 捷达vs5用车费用感受2020年12月,提自动悦享版一辆。家里有了黑色和白色,媳妇儿说买一个其他颜色的,这个颜色。Nice关于价格,落地是11.6w,做的分期,24期无息,2300一个月。送了贴膜、脚垫、行车记录仪、发动机护板。这个价格肯定不是最低的,因为之前一直没有关注过这辆车,买的比较突然。H6谈了半个月,马上要交首付了,大舅哥来电,他提了一辆二代1.5T的,(当时H6二代优惠力度不小,三代刚上市只优惠5K)并奉劝我千万别再买H6了,并列举了H6的诸多缺点如:噪音大、费油、提速不给力等等。听人劝吃饱饭,下午六点还坐在哈弗4S店里,六点半就到了捷达店,谈了价格,跟家里做汇报,第二天提车。手机上的照片实在不多,凑合着看看吧,刚洗完车照的用车快9个来月了,也跑了9000公里了,咱也不是啥专业的测评人,就是以车主的身份说说这个车吧。外观上是能让人锁车之后再多看两眼的车,停在小区里好多人都问这是啥车内饰上就不多说了,看着有点不像是这个时代的产物,而且异味很大,我12月提的车,铭牌上显示车是11月生产出来的,异味很大,因为去年12月石家庄疫情,在小区里放了一个月,每天通风,味道依然不小,就是到了现在仍然有味。空间方面,我185cm,比较油腻。这个车一般也就我自己用,所以空间上是够用了,偶尔家里五个人一起出去一趟也不会显得拥挤,每个人都有自己合适的坐姿。动力上1.4T一直加95的油够用了,不能说给你带来多少惊喜,日常驾驶,偶尔粗暴一下绝对够用。高速上120过后踩油门还是能获得不错的动力输出,到了180以后就有点飘了,最快开到过201。油耗方面,不知道论坛上五六个油是怎么跑出来的,反正我开着没有这么低,买完车回来过了首保,从石家庄去了一趟青岛、烟台、日照、自驾游五个人一圈下来将3000公里,高速上120定速,平均油耗7.5。去了两趟北京,一趟来回500公里,定速110,7个油。市区就没准了,平均下来将9个油。青岛黄金海岸黄金海岸崂山崂山崂山的网红渔村长岛九丈崖长岛九丈崖长岛九丈崖说到了做首保,那就聊聊我们这的4S店吧,我是4500公里做的首保,机油用的0w20的,因为有颗粒捕捉器。原本想用全合成,但是4S店的工作人员告知,0w20的没有全合成,用的啥品牌忘记了,黑桶的,半合成油。也就是首保之后我感觉发动机的噪音变大了,而且油耗也有增加,感觉油门有些变沉了,二保马上就要到了,打算自己买油自己做了。关于我这辆VS5存在的小问题:低速换挡顿挫,一档换二档还好,二换三真的是顿一下。我的方向盘在低速的时候有轻微的异响,声音就像方向盘里有一个金属小球,跟着你打方向的节奏在里面转一样,高速的时候就没有,不知道是什么问题,目前声音还是比较轻微,再观察观察不行的话去店里检查一下。因为和大舅哥前后脚买的车,我俩换车开过几天。说说开这两个车的感受吧,二代1.5T的H6的油耗实在是不敢恭维,但是好在是个吃粗粮的,高速上比VS5稳,但是总感觉这个H6左右忽悠忽悠的,不是飘。这种感觉就跟晕船的感觉差不多。空间上H6是真大,但是后备箱的装载力不如VS5,而且开口很高,放沉一点的东西不是特省劲儿。H6内饰基本没啥异味,比VS5好太多了,不夸张的说,刚买VS5的时候因为是冬天,开着暖风得开窗户,要是把窗户关上能把你熏的头晕脑胀。总体来说家用VS5够了,出门代个步,遮个风挡个雨的挺合适。再说一点:要是VS5能把机械手刹换成电子的就更完美了!机械手刹,向经典致敬 查看详情>>
- 捷达车主用车费用一年的感受作为捷达车主,朋友经常会问我为什么要买这车,我就会回复他们一句话“这价格能买到一辆大众品质的SUV,你还要什么自行车”,朋友都也挺赞同,捷达VS5这车顶配才11万出头,全套大众技术,的确算得上一个性价比超高的车型。上周末,朋友在楼下折腾他的小车的时,看见我开着我的捷达vs5回来了,就问问了我买车这一年来的用车感受。对于这一年来的用车感受,总结起来就是两个字“省钱”,朋友问我为什么这么说,作为捷达车主清晰地列出以下3点。第一,保险便宜。这点比较好理解,毕竟除了第三者和车内成员之类的保险,其余和车损相关的保险价格都和车价有直接的关系,捷达VS5售价自己就不高,所以这些保险也都比较便宜。第二,油费省。其实油费的多少完全取决于怎么开车,我本人作为一个在厂村工作的PM,除非加班,否则堵车是属于每日任务。捷达VS5的工信部综合油耗为6.8L/100km(自动挡),这个油耗只有周末开车出去玩的时候开出来过,高速的时候还能比这个低,但是综合一下自己的上下班,目前的油耗为8L/100km,这一点已经很满意了,毕竟周围不少开车上班同事的车百公里油耗都在10L以上。自己一个月也就开500公里左六,300元左六的油费是真心不多。第三,保养便宜。目前还没为保养花过钱,毕竟5000公里的首保是免费的,之后要每隔1万公里才用保养一次,目前车辆行驶立车还未到15000公里。之前去4S保养的时候大致了解了一下以后保养的成本,基础保养没优惠的情况下是900元左六,当时觉得有点贵,可后来和同事聊天发现,捷达VS5要1万公里了才保养一次,他们的车是5000公里保养一次,每次也要500元左六,这么算下来还是自己的车保养便宜。毕竟1次保养的钱比他们两次保养的钱要便宜。而且对于我而言最重要的是省时间,去4S店定位次数少了,就可以有更多的时间来陪伴家人。对于这一年的感受,捷达VS5这车用起来还是非常便宜省心,毕竟至今除了油费和停车费都没花什么钱,停车费,开什么车都一样;油费,对于有堵车日常的情况下,一个月300元的油费其实并不多。要说对生活带来了哪些变化,首先是起床变早了,虽说距公司距离不远,但堵车的时间太长,开车其实比地铁时间还要略长一些,但好处是,可以有更多的时间来思考一些问题,无论是生活还是工作。捷达VS5这款车在买车后的使用时还是非常省钱的,一来油耗低,大众的EA2111.4T发动机在同级别发动机中不仅成熟稳定,而且油耗低;二来保养便宜,虽说捷达VS5单次保养费用并不算少,但结合其1万公里的保养周期来看,比起那些5000公里就要保养一次的车型,还是要便宜的,毕竟一次的费用还是比两次要便宜的。这么看来,捷达VS5是目前10万元左六的合资品牌SUV中非常值得选购的车型,自己售价就非常亲民,后期使用成本又低。 查看详情>>
- 中型SUV月花销1783元?养捷达VS7到底贵不贵捷达VS7是一汽-大众捷达旗下的中型SUV,它在空间方面有着优异的表现,加之突出的性价比,可靠的三大件(大众背书)。于是,捷达VS7一上市就获得了不少消费者的认可,那么它的用车成本如何呢?这一期,让我们一起看看捷达VS7的用车成本究竟如何。和之前一样,我们还是会从保险费用、保养费用和燃油费用三个方面入手。 查看详情>>
- 捷达维修保养费用#提问打卡·64倍车币翻不停#之前的老款捷达保养维修费用低,这个大家都知道,现在的捷达保养费用怎么样?费用高不高?有朋友在关注这个车。 查看详情>>
- polo5.3万公里用车总结[_LinkTopic:用车体验,30657,37] 我的Polo汽车已经陪伴我度过了8年5万公里的旅程。在这期间,它不仅成为我出行的得力助手,还见证了我和家人的许多美好时光。现在,我想通过这篇文章来回顾这段漫长的里程,做一个小小的总结。 🚗车辆信息:2014款1.4L手动风尚 🛞行驶里程:53000公里 🛞(2023年-今)行驶里程:6000公里 🏢购车地点:保定涿州 💰裸车价格:71000元 【用车成本】 成本核算时间:2023年1月-今 💰保险费用:商业险981元+交强险车船税917元+财产险599元+医疗险599元=3096元,优惠了1300元,合计1796元。 💰 保养成本:我的车子从买完之后一直在4S店保养,主要是对车子不太了解,还有朋友在4S店上班,在那里做保养会比较踏实一点。由于跑的里程数比较少,一年做一次保养。现在用900元4次的保养券,基本不用再花钱了,费用就定在了225元。 💰油费:我一般在当地的北京石化加油,比中石油中石化稍微便宜一点,由于车子比较小,我觉得还算省油。自己加2463元+300元=2763元。 💰过路费:我一般不喜欢开长途,所以都是周边开,高速费用较少:200元左右。 💰停车费:一般去办事的时候才会交一些停车费,不过很少,100元左右。 💰维修费:由于8年没有换轮胎了,从4S店换了4条轮胎花费了155400豆,享受了有豆的快乐😃。再没有其他维修记录了。 💰总的用车成本为:保险费1796元+保养225元+油费2763元+过路费200元+停车费100元,合计5084元。 【优缺点分析】 💔缺点-1异响 从提车开始就有后门玻璃异响的情况,当时觉得是偶尔出现的声音就没有当回事,后来也没有修就一直凑合着开,现在由于车龄比较长了,现在异响的频率越来越高了,下次去4S店看能不能修理。 💔💔缺点-2 后排空间太小了,我的体型稍微大一点,调整好坐姿后,后排只有一拳的位置了,如果体型大点,后排就更显拥挤了。 💔💔💔缺点-3 感觉车的密封不是很好,洗完车后两三天左右就感觉车里就有一层灰,特别显脏,不知道换密封能否改善。 👍优点-1 车的底盘比较稳,一般高速车不多的时候保持在120左右,没有出现过车抖或者觉得发飘的感觉,大众底盘调教的实力还是非常强的。 👍👍优点-2 车小好停车,现在去各个地方,停车都是比较麻烦的事情,很不好找车位。这时polo的优势就体现出来了,由于车窄,比其他的车好停的多,再加上车短,可以停在一些犄角旮旯。 总结:车小灵活,停车方便,动力也没有感觉不足,偶尔超车也算游刃有余。皮实耐用,8年5万多公里没有出现过任何问题,大众的品质值得信赖。用小车来代步,性价比极高,物超所值。 查看详情>>
- 百公里6升油耗6年11万公里的缤智的用车分享之机油篇6年时间我的车子已经跑了快12万公里了,平均油耗大概百公里6升到7升之间。这几年来在用车方面也积攒了不少用车、养车的经验,将在本文分享给各位车友参考。各人用车习惯不同,希望能给车友一点帮助,码字不易,你的关注是我继续分享的最大动力,求个关注点赞。本人用的是2018年本田缤智科技精英版,平时主要用于日常代步,它带着我们一家人去过很多地方,我对它还是非常满意。 查看详情>>
- EVOS 2.4万公里用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 📍城市:武汉 🚕车型:福特EVOS 🏎车款:2022款EcoBoost 245 风尚版 🚙行驶里程:24000km 🛻综合油耗:9.5L 🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰 ❇️用车感受 1⃣️车子的动力还是非常强悍的,2.0T的发动机配合8AT变速箱,动力方面完全没有什么可以担心的。对我来说,基本上都是在市区行驶,轻轻松松。高速没怎么上过,就上个星期去过一次隔壁市,车子提速快,开高速感觉还不错,上90码后还能感觉到后劲非常足。然后车子调校也非常好,平顺性各方面都挺好的。 2⃣️老婆和我都挺喜欢车子的内饰,很高级,在这个价位里面内饰这么有质感的车也是不多见了。那块1.1米长的大屏幕,坐过我车子的都要夸一下。内置SYNC+2.0的车机系统,很实用方便。 ❇️优点: 1⃣️外观漂亮,颜值高。 2⃣️音响质感不错。 3⃣️静音性好。 ❇️缺点 1⃣️油耗偏高。 2⃣️变道和转弯时会有晃动。 查看详情>>
- LX 1.5万公里用车感想 🤜我是今年3月13号做了个一万公里用车汇总,这才两个月可都将近一万五了,一个月两千五的里程,在疫情期间,这算是跑的比较多的了,每天上下班通勤五六十公里,周末也没闲着,不让出市,我就附近溜达呗,这要是没疫情,我估计…… 二保说实话没啥可说的,就是换了个空调滤芯,检查一下车况,然后把车洗的干干净净给我,我全程都在沙发上和销售经理喝着茶侃着大山,这几天图还是我趁着上厕所的时间随便拍的,主要是记录下我来保养了🌸。 保养费用304,后来我才知道能在商城用积分换保养代金卷,我这几万的积分啊,哈哈,不过也无所谓了,商城有喜欢的东西也就直接买了,例如,露营装备,建议赶紧上营地车啊,这玩意实用的很😀。 说正题了,关于和战友聊天关于买新能源车,我的建议是,买大不买小,他家有车位,两套房子两个车位,已经有了迈腾,就等着添置个新能源,刚开始说买个五菱mini接娃买菜,我告诉他,五菱mini这车不是不好,是不适合你,本身我个人一直认为微型新能源就是个过过渡,就像十几快二十年前大家都抢着买奇瑞QQ,为啥后来这个尺寸的车在七八年前就没人问津了💖?小车永远都是过渡,何况你有车位,上班距离那么远,一天来回七八十公里,换到北京的冬天不是充电就是在充电的路上🌵。 然后就问我,那我买个混动吧,例如宋plus-dmi或者唐DMI,我说,新能源就是解决你上下班通勤,一但你用惯了纯电模式,让你偶尔亏电用个油你会明显感觉到这舒适性和成本大打折扣,你也会为了充电而烦恼,因为对于用惯纯电的你无非就是大号的五菱mini而已,因为身边的这个例子太多了,买了50纯电续航的宋plus车友羡慕112续航的,112续航羡慕纯电的,无非在这个经济大环境不好的情况下大家都是能用电就用电,这也限制了大家的活动范围🌵。 如今智能时代已经到了,车也分智能车和功能车🤔。软件无法迭代的属于功能车🌵。这就好比iPhone和诺基亚的区别🚕。这种车你买了就落伍了🎍。所以不能买🐶。例如大众的ID系列,我之前对比过,大家可以看看我以前发的文章🙃。 补能不方便的车不能买 在北京这个寸土寸金的城市,拥有专属私家车位的比例非常低,这就导致大多数新能源用户很难有条件安装家庭充电桩,日常的补能只能通过公共充电桩来解决️。好在他们单位附近就有充电桩,快充慢充都有,非常适合买电车🎍。 小容量的电车不建议买 北京是北方,冬天比较漫长寒冷,容量小的电车会让你为充电而苦恼,续航体验大打折扣,大容量的电车优势很大 车主服务口碑不好的车不能买 在长期使用中,总会有去保养、修理车辆的时候,如果购买了服务不好的车辆,等于请来一个小祖宗,买了一个不开心☃。所以售后保障体系是否完善、健全,对车主的后续服务态度和专业度是否优秀,都影响着用车生活的质量🐰。 这里我就说说比亚迪,现在确实大卖,我也考虑过唐EV,比亚迪的售后口碑好像不太好,我去看车很热情,同事买的唐,有问题去售后每次回来都好像都不太高兴,希望比亚迪尽快改进,让售后和销量一样节节攀升🏵。 埃安这块的售后服务做的就特别好,保养两次,来了就问我需不需要提供代步工具,怕耽误我时间,还说保养好了车给我开过去,不用我跑,保养全程都有人陪我聊天,喝茶,车到最后还洗的干干净净,我前后三台车,就埃安LX让我最省心 按照以上的几点要求,我认为如果预算够的话有车位电车能买大不买小😾。 就像我以前攒着劲准备买混动,后来买了这续航650的LX才知道这个决策太对了🤓。 以前开油车相比较现在少了烦躁,多了稳重,也不为了省油天天规划路线,能一趟跑完绝不会再跑一次(每天六七十公里通勤油车真的伤不起),搞得自己天天挺累的,现在只要时间允许,很随心,说走就走的🎋。 还有就是LX续航650是因为大容量的电池,电池容量大的好处就是心里有了续航的底气,例如,标称续航600,电池容量六十来度和容量93度的LX续航差50公里,你觉着那个续航更靠谱💗?那个里程更扎实🎉? 所以LX是他这个级别这个价位的纯电SUV里面综合性能最平衡的一款车一点都不为过,推荐LX😄。#AION LX##车型推荐# 查看详情>>
- 捷达维修保养费用捷达维修保养费用多少?还跟以前一样优惠吗? 查看详情>>
- SL03的万公里用车日记截止春节期间跑了10000km左右,想着写一篇文章来总结一下这段时间的用车体验。 外观体验 03整体的造型是非常在线的,尤其前脸和侧面,非常的战斗,对于22款的03,我个人最不能接受的是方向盘和尾部造型,但是开久了,发现并没什么难受的,尾部我自己基本看不到,偶尔路上看到车友的尾部,好像也还是蛮有个性的,辨识度很高! 内饰体验 03整体的内饰采用的简约风格,但是某些地方实在是太过于简约,看起来太素了,其实可以稍微改进一些,比如门板车窗升降按键区域,可以用黑色塑料板进行点缀,颜色的碰撞看起来会更有设计感,看到有部分车友自己进行了DIY,效果确实不错! 另外座椅方面,虽然前排有腰部调节,但是支撑性还是偏弱,可能是整体座椅偏薄导致的原因,长途开车要部很容易疲惫,大家可以搞一下腰托,缓解腰部疲劳,头枕整体也是偏硬,我个人在商城兑换了专用的头枕,感觉效果很好! 动态感受 本人是比较喜欢激烈驾驶的,同时也更喜欢操控性好的车,03在这一点上可以说是极大的满足了我的需求,提速快,操控好,10000km开下来,最难受的还是底盘,过坑必跳,速度快的话还会伴随尾部的左右横摆,一直想去改装官方商城的选装包,还在努力赚宝石,希望能对过坑的弹跳和尾部的横摆有所提升! 其他 SL03是我的第一电车,一年多来不停的OTA也是在慢慢改变,慢慢变好,我相信在不久的将来,很多细节的问题都会逐步解决,让我们一起期待一下吧~ 查看详情>>
- 智己L71万公里用车体验智己L71万公里用车体验 作为智己第一批客户,从2022年6月提车到现在10个月,行驶将近1万公里。每天都在感受着L7带来的惊喜,也逐渐对L7有了全方位的评价。 1、外观 :L7的外观绝对是倾注了整个上汽集团的心血,特有的线条,再搭配辨识度极强的大灯和尾灯,放在整个汽车圈内都找不出几台能与之媲美的车型。最喜欢的是大灯的造型,极富冲击力,让人耳目一新。整体也在运动中带走几分稳重。 2、驾控:选择L7,始于颜值,忠于操控。威廉姆斯调教底盘,配上布雷博采埃孚等顶级供应商,成就了智己超一流的驾控。尤其后轮转向,让一个5米1的大中型车走出紧凑车型的转弯半径。作为一个新手,我在L7的帮助下从惧怕开车到爱上开车,尤其再驾驶其他车型时都无法适应,L7的丝滑驾驶甚至是BBA都无法超越。唯一需要提醒的是不要因为转弯半径小就忘记了它5米1的长度。否则极易产生剐蹭磕碰。这里尤其推荐及时使用360观察。 3、辅助驾驶:由于是新手,我一般选择ACC自适应巡航,这个功能基本可以满足高速驾驶。车辆自动保持车距,且车距也能自由调整,可根据前车调整车速,体验下来反应非常灵敏。辅助驾驶也使用过,可以应对高速各种工况,而且各种操作非常顺滑,没有突跳。就像一个经验极其丰富且又稳重的老司机在开,唯一需要注意的是手一定不能脱离方向盘。再智能的辅助驾驶也只是辅助,驾驶员一定要主导驾驶。 4、OTA:智己OTA实现了软件快去迭代,不断的的修复和完善系统,每次升级都给了我惊喜,从圣诞版主题到春节版主题,每一次节日都能有诚意满满的主题推送,打破了传统车企的僵化传统,智己在跟随车主一起探索生活中的小惊喜。而且OTA升级非常方便,小bug总能快去修复。真的是在用心做软件的良心车企。 5、娱乐系统:三联升降屏真的惊艳。可以满足各种娱乐需求,车机交互充满惊喜,集成的各种音乐和视频软件在强大的5G网络下真的是一种享受。影响也绝对是顶级水准,让我快去消除旅途的疲劳 6.充电:智己充电极其方便,虽然没有装充电桩,但遍布全国的充电网络也能让我快速找到最近的充电点。免费送的充电额度,让我用到现在几乎没有额外花费,用车成本极低 L7用车完成了第一个1万公里,每一公里都有倾注了智己的用心呵护。现在每一次出发和到达都是一种享受,期待智己越来越好。 查看详情>>
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