捷达VA3用车变身一个空间
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- 冠道变身“空间大师” 用三重空间展现独特豪华设计学是一门可以展现个人魅力的学科,成功的设计师在创作每一个作品时,往往会将个人色彩与现实主义结合在一起,不仅突出作品的美感,同时也将个人元素融入在其中。广汽本田品牌其实也是如此,独有的品牌魅力与消费者的需求相互结合,不断 推出好的产品面向消费者,其中冠道的大五座SUV理念绝无仅有,并深受消费者喜爱。 查看详情>>
- 开拓者RS变身“黑武士”,驾乘空间宽敞,是汉兰达的对手吗多年以来, 国人对SUV车型的喜爱程度可以说是只增不减,所以每年它都占据了很大一部分市场比例份额,近几年来人们对中大型SUV的需求也是越来越大,毕竟它们在驾乘空间方面比较有优势,能够更好满足人们多场景下用车需求,雪佛兰开拓者便是其中的一款中大型SUV。 查看详情>>
- MPV变身家居车,除了空间,安全也是它的杀手锏现在消费者对于汽车空间的追求是越来越高了,这也是近几年来的SUV领域新车层出不穷且竞争逐渐激烈的一大原因。但是SUV最多也就7个座位的配置,而且后排座位空间使用非常"鸡肋"。随着二胎家庭的增多,对空间要求也提出了更高的要求,MPV就成了比SUV空间更胜一筹的车型,对于家庭成员比较多的用户来说,选择一辆MPV车型将是一个不错的选择。 查看详情>>
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- 细说捷达VA3的空间如何选择捷达VA3肯定是最务实的,用最小的代价换来同等的出行条件,不追求配置,只要平时上下班通勤的话,捷达VA3太适合了。 捷达VA3在车身尺寸方面,长宽高分别为4502/1704/1469mm,轴距为2604mm,在空间方面,驾驶者一米七的话,坐在前排的位置,把座椅调到最舒适的位置,头部到车顶的距离有两卷左右,腿部的空间十分的宽敞,前后的视野也非常的开阔,坐在后排的话,腿部的空间也有接近两圈距离,头部到车顶距离有一拳多,这样的空间表现完全能够满足日常的家庭使用。 单在空间上就已经体现出捷达VA3的亮点,会让更多人来驾驭它。 查看详情>>
- 捷达 VA3它的空间很大买车就成了一件困扰的事,因为大多数家庭可能只有一个指标,所以对于家庭车辆的综合能力要求更高,既要满足日常的城市通勤,还要假期时自驾出行有所保障,所以实用性、综合性更强的轿车就变成家庭用车的必选项之一了。最近我试驾了捷达VA3,今天我来和大家分享一下。 首先,我们先来看看捷达VA3的外观。 总的来说,新一代捷达 VA3的前脸设计变得更加时尚,发动机罩上增加了凸出的线条,很有肌肉感,两边亮起了大灯,看起来非常精神。从贯穿式腰线来看,新车仍然是年轻时尚的车身线条,延续着宽阔的C柱的传统,后轮设计看起来很有运动感。与此同时,正方形的车头与正面呼应,新车的尾灯更加尖锐。 再来看看内饰部分 在车的内饰方面,这辆车的内饰也很成熟。方向盘放入塑料材料包裹,舒适地表现在质感和手感上,整个中控台使用的都是软塑料材料,大大提高了车辆的等级感。8.0英寸中央控制屏幕,屏幕设计简洁,而且功能完美,即便和自主品牌相比,也丝毫不逊色。前排装有手动空调控制系统,可以自由调整最舒适的空间氛围,即便是夏天也不会觉得热,让你感受清凉一夏。 一起分享一下该车的空间吧 捷达VA3的长4501毫米,车身宽度1704毫米,车轴2604毫米,这个数据表现非常不错,在同级车型中,捷达VA3的车轴间距排在第25位。天窗的设计也增加了前后乘客的主观空间感,在同等价位的同类车型中,捷达VA3的行李箱容积排在第二位。这个空间表现限于车型定位,表现不错,平整度也没问题,我试着把3个行李箱放进后座,完全没有问题! 发动机享受大众品质 捷达 VA3配有1.5发动机,最大输出功率82千瓦,最大扭矩145纳米。整体动力参数在同等级发动机中动力表现良好,可以提供更好的动力表现。捷达 VA3的官方实测零加速成绩为12.5S,在5-80000辆小型车型中排名第45位,它的发动机是从成都大众生产出来的,品质方面享受大众品质,让你物超所值。 看看捷达的安全方面信息 捷达VA3的主/被动安全配置包括防抱死制动(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、上坡辅助、车身稳定性控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助,其中防抱死刹车(ABS)可以在保证附着力的同时改变方向,避免障碍物。牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)可确保汽车在各种行驶条件下获得zuijia牵引力,刹车辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到zuijia刹车效果。 整体来说,捷达 VA3它的空间很大,从外观、漆面到整体造型,都很亮眼,让人看着舒服又实用,而且配置方面也很高。难怪代言人黄渤谈到他对捷达的看法时,高度赞扬了捷达SUV的高质量和可靠性。如果你还想了解更多,不妨试驾一番。 查看详情>>
- 捷达VA3一个月的用车感受这段时间开着捷达VA3先简单总结的几点用车感受 1.5L的动力对我这个新手来说刚刚好,虽然刚起步时动力有点有些肉,中后段加速爆发力不够,高速超车要预留出足够的时间才行(自吸气发动机共同缺点吧), 要说捷达VA3最让我满意的一点就是它的油耗了,最佳油耗百公里5个油左右,但在日常市区道路的话会稍高一些(塞车走走停停),总的来说这个油耗我已经很满意了。在弯道上行驶时,捷达VA3的车身也比较稳定,并且只需要一把直接入弯,完全不需要多余的修正。而且车内也不会出现明显的晃动和漂动的感觉。这点让我还比较惊讶的,这也许就捷达VA3底盘的优点吧,操控性还是不错的(德系车底盘扎实)。 查看详情>>
- 捷达VA3车内空间没得说捷达VA3外观我还是很大气的,换标之后的捷达虽然刚开始看有点别扭,但是看习惯就好了,任何东西都是由生到熟的转变,车子就像人一样,有些是属于耐看型,越看越喜欢,就像VA3,而有些则是第一眼一见钟情,再看就像是网红脸,总觉得某些地方不协调,但也说不出个所以然,但是就是越看心情越不好。内饰方面我最喜欢的就是这个大屏了,比起老款捷达升级了不止一点点,而且还能支持手机互联,导航、音乐一应俱全,以后出去玩就不用拿手机开导航了,万一进来个电话,说不定就错过了一个很重要的路口呢。 空间方面,捷达VA3这款车内部空间没得说,一个一米八的大个驾驶也毫无压力,后排和后备箱的空间更是不用说了,前排正常驾驶座椅调节好之后,我坐在后排还有近两拳的距离呢。 查看详情>>
- 捷达VA3用车感受关于外观:我认为,捷达VA3外观属于中规中矩,又稍微带点小时尚感觉,作为新一代酷爱时尚得年轻人来说,可能不是他的菜,因为捷达VA3设计并不是那种很浮夸,很大胆,而是偏向于稳重,但又不那么老气,可以说是属于耐看型。 关于内饰:内饰方面,说实话跟国产没法比,毕竟一个注重奢华感,一个注重实用性,是完全不同的两个风格,捷达VA3内饰用料塑料感稍强,内饰功能性东西不是很多,但是实用性很高,开车时能经常用到基本配备都有,像定速巡航、多功能方向盘、车机互联、蓝牙接听电话、以及座椅加热、自动启停这些,还有很多我暂时没用到功能,后边还会大家继续分享。 关于油耗:目前为止,我累计行驶里程在690多,走过市区,跑过高速,市区平均油耗在7.5左右,高速平均油耗在6个左右,最高油耗能达到5.5个油,油耗表现我还是比较满意! 查看详情>>
- 捷达VA3之用车感受买捷达9w左右用于上下班代步车,捷达VA3怎么样?驾驶品质如何? 从捷达VA3的外观来看,它采用了捷达家族的设计风格,在视觉上给人的印象不仅非常有辨识度,而且看起来时尚大气,迎合了大部分国内消费者的审美。内饰方面,基本延续了大众捷达的设计风格。 捷达VA3的内饰布局则主要以实用性为主,该车的车内空间利用率还是不错的,后排乘坐三个大人都不会觉得很拥挤。不得不说,大众的车型在车内空间利用率上,表现还是很不错的。 动力方面:捷达VA3搭载1.5L自然吸气发动机,传动系统为MT和6AT变速箱。这款动力总成的技术含量虽然不是很高,但在可靠性和稳定性方面还是表现非常好的。 从实际的市场反馈来看,口碑表现非常好。如果选择1.5L+6AT动力版本车型,实际的动力输出只能说够用。但是在动力响应方面,表现的还算不错,匹配的6AT变速箱换档响应表现一般,但在驾驶过程中,乘坐舒适性相对较。在减速带和非铺装路的时候,不会给人觉到“松散”。 驾驶捷达VA3自动挡车型,给人的印象是在同级别同价位车型中表现还算不错,基本处于中上游水平。因此,如果对车辆的行驶品质和可靠性有需求的消费者来说,捷达VA3在同级别和价位范围内确实是一个不错的选择。 查看详情>>
- 超跑跨界变身SUV?美国SCG提出了一个大胆设想在发布SCG003和004超级跑车之后,来自美国的ScuderiaCameronGlickenhaus(缩写为SCG)小体量超跑制造商现在又在琢磨新的车型了——其实是新的车型玩法。 查看详情>>
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