捷达VA3前悬架小改
- 捷达va3的前悬架使用了麦弗逊捷达VA3与桑塔纳的均1.5L 112马力L4自然吸气式发动机。配备的变速箱都手自两种,这里仅对自动版进行比较。对于两款车型的自动版而言,均配备的6挡自动变速箱。 官方数据显示,捷达VA3在0-100km/h速度区间内,自动版需要12.5s。桑塔纳需要13.5s。 捷达VA3与桑塔纳最大功率为82kW,最大扭矩为145N.m。NEDC综合油耗方面,自动版为5.6L/100km,两款车型均符合最严国六b标准。 底盘方面,捷达va3的前悬架使用了麦弗逊,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。桑塔纳前悬架为麦弗逊,后悬架为复合扭力梁非独立悬架。捷达VA3全系前制动器采用通风盘式。手动进取版和向上人生版后制动为鼓式,其余为盘式。桑塔纳前制动采用通风盘式,后制动采用鼓式。 查看详情>>
- 捷达VA3前悬架使用了麦弗逊捷达VA3全系官方指导价格区间为6.58-9.28万。其中手动进取版为6.58万、手动悦享版7.28万、自动向上人生版7.68万、自动悦享版8.08万、自动荣耀版9.28万。桑塔纳全系官方指导价格区间为8.69-11.59万。其中自动风尚版为9.79万,自动舒适版为11.18万。 基本信息如上,让我们来看看一些参数对比。 捷达VA3与桑塔纳的均1.5L 112马力L4自然吸气式发动机。配备的变速箱都手自两种,这里仅对自动版进行比较。对于两款车型的自动版而言,均配备的6挡自动变速箱。 官方数据显示,捷达VA3在0-100km/h速度区间内,自动版需要12.5s。桑塔纳需要13.5s。 捷达VA3与桑塔纳最大功率为82kW,最大扭矩为145N.m。NEDC综合油耗方面,自动版为5.6L/100km,两款车型均符合最严国六b标准。 底盘方面,捷达va3的前悬架使用了麦弗逊,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。桑塔纳前悬架为麦弗逊,后悬架为复合扭力梁非独立悬架。捷达VA3全系前制动器采用通风盘式。手动进取版和向上人生版后制动为鼓式,其余为盘式。桑塔纳前制动采用通风盘式,后制动采用鼓式。 查看详情>>
- 捷达VA3前悬架使用了麦弗逊捷达VA3全系官方指导价格区间为6.58-9.28万。其中手动进取版为6.58万、手动悦享版7.28万、自动向上人生版7.68万、自动悦享版8.08万、自动荣耀版9.28万。 基本信息如上,让我们来看看一些参数对比。 捷达VA3全系搭载的为1.5L 112马力L4自然吸气式发动机。配备的变速箱有两种,一种为5挡手动另一种为6挡自动。捷达VA3发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。 官方数据显示,捷达VA3在0-100km/h速度区间内,手动版需要12s,自动版需要12.5s。捷达VA3系列的最大功率为82kW,最大扭矩为145N.m。NEDC综合油耗方面,手动版为5.7L/100km,自动版为5.6L/100km,均符合最严国六b标准。 底盘方面,捷达va3的前悬架使用了麦弗逊,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。体积小,占用的空间也比较小。捷达VA3全系前制动器采用通风盘式。手动进取版和向上人生版后制动为鼓式,其余为盘式 在前后轮胎规格上,手动进取版和向上人生版选取的规格为175/70R14,其他款式规格为185/60R15。轮圈材质上,进取版和向上人生版为钢,其他则是铝合金材质。 查看详情>>
- 为什么很多豪车的前悬架都很短,国产车的前悬架基本上都很长?这有点不合理,国产车的价格是多少?奢侈品牌的价格是多少?他们很难有比较的价值和意义。说到点子上,车辆的前悬架是否长取决于所使用的驱动类型。只要采用前轮驱动,前悬架就比较长,相反,对于后驱车辆,前悬架的控制相对较短。由于价格限制,国内大部分车型只能使用制造成本较低的前驱动,这就意味着前悬架必须相对较长。 查看详情>>
- 底盘方面,捷达va3的前悬架使用了麦弗逊,后悬架使用了扭力梁非独立悬架底盘方面,捷达va3的前悬架使用了麦弗逊,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。体积小,占用的空间也比较小。捷达VA3全系前制动器采用通风盘式。手动进取版和向上人生版后制动为鼓式,其余为盘式 在前后轮胎规格上,手动进取版和向上人生版选取的规格为175/70R14,其他款式规格为185/60R15。轮圈材质上,进取版和向上人生版为钢,其他则是铝合金材质。 让我们再来看一看功能配置方面。 手动进取版和自动向上人生版是两种类型车型的基础款式,功能相对而言没那么丰富。捷达VA3其他款式都配备了后排侧气囊、前后排头部气囊、电动车窗、定速巡航等功能。自动悦享版和荣耀版还有运动驾驶模式。作为该系列的高配版,荣耀版还具有大灯延时关闭、自动头灯以及雨量感应功能。 查看详情>>
- 最美标致?小改款508的前脸确实惊艳标致原厂在今(2/24)日亮相小改款 508 车系,在外观部分针对头尾灯、前保杠进行了更新,以及采用新水箱格栅设计,并且配置标致新世代厂徽。在动力部分仍尚未跟进原厂前阵子新推出的 48V 轻油电混合动力系统。 查看详情>>
- 小改款Hyundai Santa Fe前脸揭露除了外型上的转变,底潘也随新一代Sonata换上品牌「第三代」模组平台,嚷SantaFe成为首款搭载新平台的休旅车。虽说原厂宣称SantaFe能藉此增进性能、操控及安全表现,不过更重要的是,新结构平台不但较为轻量化,也得以对鹰搭载原厂电动化动力系统。 查看详情>>
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- BMW M5小改款伪装捕获 前脸和尾部有所变化小改款M5也同步进行开发作业,而最新一套测试车伪装照,小改M5主要变化应着重于头尾造型的修改,并可见小改款换上新式头灯,小改款M5也换上新款水箱罩及前保杆。M5小改款的车尾伪装更为厚重,也因而较难看出确切的设计差异,动力仍同样源自4.4升双涡轮V8引擎。 查看详情>>
- 底盘方面,捷达va3的前悬架使用了麦弗逊https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/07/20/fd370bf75104430099c951e2b51ede91_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 捷达VA3的前脸设计虽然没有悬挂大众LOGO,但熟悉捷达VA3的都知道,这就是一款不挂大众标的捷达,而且捷达VA3自从改换品牌之后,它的指导价也有了相应的变化,目前2021款车型售价为6.58-9.28万元,今年1-11月,捷达VA3也累计卖出了近5万辆。今天介绍的则是自动挡的中配车型,也就是指导价7.68万元的自动向上人生版车型。捷达VA3的前脸设计,要比之前的大众捷达更时尚一些,中网采用了比较大胆的不规则造型,并在内部点缀了银色亮片,形成了点阵式的造型,视觉效果要更潮流,当然全系车型都只有卤素材质的大灯,也缺少自动头灯、延时关闭等实用功能,还是有点寒酸。从侧面看,几乎看不出捷达VA3和大众捷达有什么区别,造型轮廓和侧面线条基本保持一致,而2604mm的轴距和4501mm的车身长度,也能看出捷达VA3出自何处。当然作为自动挡的最低配车型,自动向上人生版只配备了14英寸的铁质轮毂,并匹配175宽度的轮胎,视觉效果略显小气。来到车尾,捷达VA3的Y字形尾灯还是很别致的,而且加入了熏黑设计,显得更有运动风格,其余部分则没有太多亮点,依旧延续了大众捷达的设计风格,不潮流也不怪异,总体就是四平八稳,符合大多数消费者的审美。内饰部分,捷达VA3也是传承了大众捷达的设计风格,T字形的布局较为简洁大气,只是做工表现一般,大部分都采用了塑料材质,视觉效果不出彩。圆形的空调出风口也是大众车型的标志之一,当然受限于成本,自动向上人生版车型也只配备了普通的收音机面板,只有一个USB接口,多媒体娱乐表现确实不够看。只看仪表盘的话,很容易看出捷达VA3属于大众出品,单色的行车电脑显示屏和双圆筒设计的转速表和时速表,也是在大众低端车型上经常采用的方案。而方向盘的造型和其他大众车型没什么区别,只是自动向上人生版车型缺少多功能按键,而且还是塑料材质。至于安全方面,只有前排双气囊,除此以外再无其他亮点值得一提。作为一款低配车型,自动向上人生版的前后座椅都采用了织物材质包裹,无论是触感还是视觉效果都很一般,而且全部都只能通过手动模式进行调节,确实跟不上如今的潮流。好在内部乘坐空间还是值得称道的,而且后排座椅还配备了三个独立头枕。打开后备箱,可以看到捷达VA3的后排座椅并不支持放倒,所以空间扩展能力会受到一定程度的限制,好在内部常规装载空间并不算小,行李厢容积达到了546L,比一些中型轿车还大,还是能满足一般装载需求的。作为一款大众出品的紧凑级轿车,捷达VA3毫无悬念地采用了大众EA211系列的1.5L自然吸气发动机,拥有82kW的最大功率和145 N·m的最大扭矩,当然在6AT自动变速箱的加持下,NEDC综合油耗为5.6L/100km,要比手动挡车型还要省油,而且EA211系列发动机也是很皮实耐用的,可靠性经过了大众旗下多款车型的检验。 查看详情>>
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