捷达VA3整体侧框架维修
- 捷达VA3整体如何呢?要说什么车型能一直主流,相信一定是家用轿车,不管到什么时候,家轿热度一直都很高,毕竟家轿能更好的适合家用,那么对于当下的家轿车来说,有哪些车型比较优秀适合家用呢?最近就有网友表示,说捷达VA3就是一台很优秀且适合家用的车型,那么捷达VA3怎么样呢?适合家用吗?接下来小亮就给大家全方面的评测一下捷达VA3,看它到底如何!评测版本为2021款 捷达VA3 1.5L 自动荣耀版。 2021款 捷达VA3 1.5L 自动荣耀版 首先来看一下捷达VA3外观呈现,说实话捷达VA3整体外观颜值并不亮眼,它给我最多的感受就是很沉稳规整,不过客观来讲这种风格也的确比较耐看一些,能够更好的适合家用,前脸使用分段式格栅设计,上格栅经过镀铬亮片装饰也显得很硬派且精致,底部格栅相对来说较为规整一些,小亮个人认为如果再加入一些镀铬饰条装饰还能彰显出更好的层次感。 2021款 捷达VA3 1.5L 自动荣耀版 车身看上去给人的感觉则更加规整一些,线条也比较硬朗,直接贯穿到车身尾部,再搭配底部勾勒出的线条也能营造出少许运动感,底部轮毂也比较规整一些,虽然不是很时尚运动但也不算中庸,当然也比较符合家轿风格,前后轮胎规格尺寸为185/60 R15,捷达VA3车身尺寸长宽高为4501/1704/1479mm,轴距为2604mm,在同级别车型中属于中游水准。 2021款 捷达VA3 1.5L 自动荣耀版 尾部给人感觉也比较规整简洁,两侧尾灯给人感觉也比较大气,底部也使用了镀铬进行装饰,这也能营造出一定运动感, 整体来说捷达VA3外观并不能让人眼前一亮,它给人最多的感受就是耐看且简洁规整,客观来讲这种风格也的确比较适合家用。 内饰给我感觉也比较简洁,采用对称式风格设计,炮筒式空调出风口的确比较彰显年轻,再加入少许镀铬装饰也显得比较精致,中控搭载了一台8英寸中控屏,这也比较符合当下家轿主流。 配置方面捷达VA3整体属于适中,辅助操控配置中具有倒车雷达、定速巡航、上坡辅助以及发动机启停技术等功能,智能互联配置方面则具有蓝牙/车载电话、手机互联映射(CarLife、CarPlay、原厂原机)以及语音识别控制系统等功能,整体来说配置方面比较适中一些,不算很全面但对于家用来说也比较够用。 空间方面捷达VA3整体呈现的确比较优秀,或许看外观大家会认为内部比较紧凑,但进入内部之后,就能发现捷达VA3空间呈现很是优秀,根据小亮乘坐感受来说,坐在后排感觉很宽敞舒适,无论是腿部距离还是头部距离都比较充足,同时这种优秀空间表现对于家用来说也比较适合。 动力方面捷达VA3搭载了一台1.5L发动机,匹配6挡自动变速箱(AT),这套动力最大能达到112马力,最大扭矩为145N·m,相对于整体动力参数来讲,捷达VA3的确比较适中一些,但客观来讲,捷达VA3动力配置也绝对算得上家用黄金动力,根据试驾感受来说,捷达VA3虽然没有太强爆发力,但整体行驶给人感觉比较平顺且灵活,同样对于家用来说也绝对够用,官方给出的百公里NEDC综合油耗为5.6升,这对于一台家轿来说也绝对很经济。 写在最后 那么捷达VA3整体如何呢?客观来讲,捷达VA3并不是一台能让人眼前一亮的车型,但根据捷达VA3各方面表现来说,它的确做的很均衡,那么捷达VA3适合家用吗?客观来讲捷达VA3的确很适合家用,尤其是耐看的外观以及优秀空间等方面,这都比较适合家用,同样这也是为何很多网友比较认可捷达VA3的原因,那么大家认为捷达VA3怎么样呢? 查看详情>>
- 汽车副驾驶员侧座椅气囊故障维修车型信息 查看详情>>
- 捷达VA3整体的性价比不错在试驾的过程中,在低速起步阶段,捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的,通俗来说就是,给油就走。而在城市快速路上以80公里/小时的速度巡航形式,如果需要超车,只需要深踩油门,变速箱会立刻响应,减档拉高转速,整体配合还是非常默契的。另外,可能是自动挡的缘故,深踩油门急加速的时候总会反应个半秒左右才有动力爆发出来。 悬架方面,捷达VA3还是偏硬的,尤其是在大型减速带和坑洼路段的时候,颠簸感还是很强的,后排感受会更加明显一点。 写在最后 总的来说,捷达VA3的优缺点还是很明显的,不过结合售价,整体的性价比不错,毕竟三大件是过关的,大家还是根据自己的需求,谨慎入手。试问大家,对于捷达VA3,你们怎么看呢? 查看详情>>
- 捷达VA3整体较为简洁捷达VA3的尺寸比起老款要大上一些,长宽高分别为4501/1704/1479mm,手动挡和自动挡的入门版高为1469mm,车身设计简约,腰线贯穿整车侧面,圆润的车身线条使得后排头部空间较为宽阔。 捷达VA3车尾部的设计比较圆润,不规则尾灯同样为卤素光源,后备箱末端采用鸭尾式设计,采用了隐藏式排气管,下方保险杠搭配了银色饰条,整体较为简洁。 捷达VA3内饰方面设计比较简约,采用了黑色的大面积布局,圆形空调出风口造型独特,视觉效果十分鲜明,看上去特别醒目。多功能的三幅式方向盘大部分采用了塑料材质,高配版本自动荣耀版采用了皮质,支持上下调节。 查看详情>>
- 捷达VA3整体较为简洁作为捷达品牌独立后的惟一轿车车型,2021款捷达VA3在外观设计上抛弃了以前的风格,六边形的进气格栅采用点阵式元素,类似倒三角状的车标LOGO镶嵌其中,下格栅依然是贯穿式造型,加上犀利的箭型设计的大灯,两侧大灯组采用分体式远近光,带有些大众的味道,远近灯光均为卤素灯,标配LED日行灯,整体前脸的辨识度还是很高的。 捷达VA3的尺寸比起老款要大上一些,长宽高分别为4501/1704/1479mm,手动挡和自动挡的入门版高为1469mm,车身设计简约,腰线贯穿整车侧面,圆润的车身线条使得后排头部空间较为宽阔。 捷达VA3车尾部的设计比较圆润,不规则尾灯同样为卤素光源,后备箱末端采用鸭尾式设计,采用了隐藏式排气管,下方保险杠搭配了银色饰条,整体较为简洁。 查看详情>>
- 捷达VA3整体较为简洁捷达VA3的尺寸比起老款要大上一些,长宽高分别为4501/1704/1479mm,手动挡和自动挡的入门版高为1469mm,车身设计简约,腰线贯穿整车侧面,圆润的车身线条使得后排头部空间较为宽阔。 车尾部的设计比较圆润,不规则尾灯同样为卤素光源,后备箱末端采用鸭尾式设计,采用了隐藏式排气管,下方保险杠搭配了银色饰条,整体较为简洁。 捷达VA3内饰方面设计比较简约,采用了黑色的大面积布局,圆形空调出风口造型独特,视觉效果十分鲜明,看上去特别醒目。多功能的三幅式方向盘大部分采用了塑料材质,高配版本自动荣耀版采用了皮质,支持上下调节。 查看详情>>
- 捷达VA3整体坐起来就还很舒服而且捷达VA3的座椅设定整体来说很实用,以前德系车很喜欢把座椅做的支撑性很好包裹性也很好,提供一个很好的驾驶感,但是德国人慢慢发现国内消费者并不喜欢这样的座椅设定,所以也慢慢做出了改变而捷达VA3的座椅侧翼没有太多的侧向支撑去包裹你的身体去限制你的身体运动,而且填充物也相对来说偏软一些,整体坐起来就还很舒服,长途驾驶也不会觉得累。 内饰方面,整个内饰虽然采用了较为传统的大众内饰布局,但能明显看出捷达VA3偏向年轻化的设计,可以注意到增加了内饰饰条、圆形空调出风口等以强化内饰的质感,配置方面也十分丰富捷达VA3 2021款1.5L自动悦享版就提供了胎压报警、车身稳定控制、后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、电动天窗、8英寸中控触控液晶屏、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统,值得一提的就是捷达VA3除了最低配车型之外配备了6气囊。 查看详情>>
- 新捷达VA3整体性价比超高最后就是动力方面,新捷达SUV高光版没有很大的提升,依旧搭载大众EA211系列1.4T发动机和爱信6AT手自一体变速箱,算是一套非常成熟的动力系统搭配,动力输出很不错的。最后我还在纠结选哪一款,是新捷达VA3高光版“跃运蓝”还是新捷达VA3高光版“苍柏青”这两款上市主打色实在是太让人喜爱了,VS5空间更大,同样的发动机VS5车子小动力输出更强,评论区的朋友们可不可以告诉我应该怎么选?近日,新捷达VA3高光版正式开启预售,入门级自动高光悦享版预售价为12.69万,自动高光荣耀版顶配车型预售价格为13.59万元,新捷达VA3整体性价比超高,极具市场竞争力。 查看详情>>
- 捷达VA3的空间表现整体令人满意内饰方面,挡住方向盘上的LOGO基本上和大众完全一样,之前接触过大众车型的朋友上手毫无难度。中控触屏内包含了绝大多数对于车辆的设置和控制,实体按键的空调用起来也是更加直观、便利。车内常规位置都设置了储物格,尺寸也合适,日常水瓶、钱包、手机等都能找着合适的地方放置。捷达VA3的空间表现整体令人满意,座椅也有着不错的舒适性。这对于家庭消费者来说非常重要,因为他们经常会面对全家出行的状况,需要让每个人都能坐得舒服。动力系统方面,捷达VA3全系均搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。这套动力系统在稳定性和经济性上都已经得到了消费者的认可,无需担心。 查看详情>>
- 捷达VA3车侧无过多的曲线设计捷达VA3车侧无过多的曲线设计,比较简约,下压的腰线保证了车窗玻璃的完整性,让车内的乘客,尤其是后排有更大的视野空间。 辨识度很高,标配后倒车雷达进入车内就是满满的“大众”味了,捷达VA3也是传承了大众捷达的设计风格,T字型的布局较为简洁大气,只是做工表现一般,大部分都采用了塑料材质,视觉效果不出彩。圆形的空调出风口也是大众车型的标志之一,整体感觉简约但是很协调。 尾部设计保持了大众的家族化设计,基本上一眼就能看出是一款大众车型,加上左下角的标识,一直提醒着大家——我是一台“大众”车,尾箱空间546升,足以满足家庭日常使用,美中不足的是后排座椅无法放倒,建议厂家考虑一下进行改善。 查看详情>>
- 捷达VA3整体优秀https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/06/13/a2048b842e4d4abcbf3ec5f7ec396efb_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 新捷达VA3整体线条的设计更加简单车身的侧面,新捷达VA3整体线条的设计更加简单,侧围造型大气圆润,在保证运动性能的同时,也展现出了整体的美观性。底部,18英寸“Gaea”铝合金轮毂设计得更加到位,提升了车型的运动感。车尾,新捷达VA3高光版是德系犀利风格,下方贯穿的“Y”型反射片,采用靓丽的颜色,增加了识别度的同时,也让安全性有所提高。犀利时尚的内饰在内饰上,新捷达VA3高光版继续秉承德系犀利时尚的风格。多功能皮质方向盘+10英寸中控屏+8英寸全液晶仪表的结构,科技属性十足。在智能互联上,新捷达VA3高光版支持GPS导航、蓝牙/车载电话、车联网和语音识别控制,功能倒是很实用的。 查看详情>>
- 捷达VA3整体性价比怎么样捷达作为一个年轻的品牌,基于对年轻用户的观察与理解,旗下产品上市后很快便获得了消费者的认可。其中,首款轿车捷达VA3正式上市,以6.58万起的价格,更是让很多自主品牌面临了较强的压力。随着新车陆陆续续交付到车主手中,首批车主们也先后发表了自己的用车看法。今天,就咱们来进一步了解一下车主们到底是如何评价这款车的呢? 配置丰富,性价比高 从车主的反馈来看,主要是新车的价格比较低,购买时礼品赠送比较丰富,整车性价比非常不错。具体来看,内饰虽然延续了老款捷达的风格,塑料感比较强,但这个价位可以理解,但在安全、科技以及舒适性配置上却提升明显。重点说一说车主比较爽的地方:8英寸可触摸中控显示屏,支持蓝牙连接、手机互联等功能;鼓刹换成了通风盘式;LED日间行车灯增加了用车安全;ESP、ABS等安全配置也有配备。 查看详情>>
- 捷达VA3的座椅设定整体来说很实用尺寸方面,捷达VA3的长宽高分别为4501/1704/1479mm轴距达到了2604mm,超4米5的车长和超2米6的轴距在后排轻轻松松翘二郎腿,完全可以满足日常通勤时对车内空间的需求。 而且捷达VA3的座椅设定整体来说很实用,以前德系车很喜欢把座椅做的支撑性很好包裹性也很好,提供一个很好的驾驶感,但是德国人慢慢发现国内消费者并不喜欢这样的座椅设定,所以也慢慢做出了改变而捷达VA3的座椅侧翼没有太多的侧向支撑去包裹你的身体去限制你的身体运动,而且填充物也相对来说偏软一些,整体坐起来就还很舒服,长途驾驶也不会觉得累。 查看详情>>
- 捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的在试驾的过程中,在低速起步阶段,捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的,通俗来说就是,给油就走。而在城市快速路上以80公里/小时的速度巡航形式,如果需要超车,只需要深踩油门,变速箱会立刻响应,减档拉高转速,整体配合还是非常默契的。另外,可能是自动挡的缘故,深踩油门急加速的时候总会反应个半秒左右才有动力爆发出来。 悬架方面,捷达VA3还是偏硬的,尤其是在大型减速带和坑洼路段的时候,颠簸感还是很强的,后排感受会更加明显一点。 写在最后 总的来说,捷达VA3的优缺点还是很明显的,不过结合售价,整体的性价比不错,毕竟三大件是过关的,大家还是根据自己的需求,谨慎入手。试问大家,对于捷达VA3,你们怎么看呢? 查看详情>>
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