捷达VA3贻速解析
- 发动机怠速概念&怠速升高原因-全解析怠速概念:发动机以最低喷油量维持空转,以保证准备行车时挂挡即可走车的高效率。简而言之,怠速是为了让用车过程中无可避免地走走停停的过程中,能感受到走走停停也很顺畅,这是怠速的唯一价值!——怠速只是为了让发动机不熄火,那么如何才能实现不熄火呢?其实答案非常简单,了解一下发动机的运行原理即可。 查看详情>>
- 捷达VS5、VS7走高,捷达VA3下滑,捷达9月销量解析2023年9月份,捷达旗下的在售车型中,大多车型的销量实现了上涨,仅有捷达VA3的销量环比走低。行业综合销量数据显示,2023年9月份,捷达VA3的单月零售销量为2642台。 查看详情>>
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- 实拍解析捷达VA3从整体外观来看,捷达VA3的确能看出一些大众捷达的身影,不过捷达VA3在前脸加入了捷达品牌家族化的设计,前格栅为多边形,并且加入了菱形镀铬装饰进行点缀,相比大众捷达,捷达VA3的前脸要更年轻,精致一些。 作为全新品牌,捷达VA3使用捷达品牌LOGO,官方解释灵感源取自于“JETTA”的首字母“J”和大众经典“V”型框架构成的组合,代表着捷达品牌面向未来、迎向发展前路的自信无畏。 捷达VA3的大灯也是采用家族化设计,并与前格栅相连。而光源则与大众捷达相同,均是采用卤素光源。 捷达VA3的侧面与大众捷达十分相似,同样采用简洁的设计。不过轮圈的样式要更为年轻一些,与之匹配的轮胎来自玲珑GREEN MAX HP 100轮胎,尺寸为185/60 R15。而后轮则是采用盘刹,相比大众捷达的鼓刹来说制动性能可以提升不少。 尾部整体也十分相似,但尾灯内部采用了Y字形家族样式,更有辨识度。 内饰 内饰方面整体也与大众捷达相差不多,一样的仪表盘,一样的圆形空调出风口。而内饰用料也同样是采用廉价的硬质材料,符合其品牌定位。 不过配置方面相对要更高一些,捷达VA3实拍车配备了中控大屏,操作很流畅,内置手机互联等功能,并且相比大众捷达的收音机中控,这块大屏的加入也令捷达VA3的内饰相对更上一些档次。 空调配置也有不同,大众捷达全系只有手动空调,而捷达VA3配备自动空调,能增添不少便利性。不过暂且不知是否会在更低的配置中出现。 空间方面延续了大众捷达的优势,后排空间十分的充裕,只可惜配置略低,没有配备后排空调出风口。 后备厢的空间同样不错,虽然后排座椅不支持放倒,但捷达VA3又大又规整的后备厢足够满足日常的出行使用。 动力方面,目前官方还没给出具体的信息,猫哥预计将会搭载1.5L和1.4T两款发动机。 总结:整体来看,虽然捷达VA3的确和大众捷达有很多相似之处,但在细节以及配置上要更胜一筹,也更能满足首次购车的消费者。不过,有个很实际的问题,国内很多消费者购买大众捷达除了看中稳定的性能外,大众VW车标也是他们购买的重要因素之一,而新“捷达”的车型均是采用家族车标,没有了信仰的VW标,“捷达”还会热销吗? 查看详情>>
- 深度解析捷达VA3外观设计上看,捷达VA3整体还是稳重为主,前脸采用了捷达的家族化设计风格,大灯与格栅相连接,下部包围呈弓形向两侧延伸,并且带有日间行车灯。 查看详情>>
- 捷达VA3全面解析https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/07/06/ffcef059937c4c579ca5172c6d4e202c_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 捷达VA3全面解析自从捷达“单飞”之后,旗下的捷达VA3(图片|配置|询价),一起来看看性价比如何。 外观方面,捷达VA3采用的是之前的大众捷达平台,二者在整体轮廓上保持了较高的一致性,车头和车尾部分调整十分明显,且加入了捷达品牌家族式设计语言。车头造型饱满圆润,机盖表面隆起的筋线,在中间勾勒出与车标呼应的轮廓,而且和前脸融合的较为协调。 中网格栅与大灯之间形成贯通样式,向下略微延伸的边框样式,以及缺角式大灯造型,都充满了明显的大众家族气息;中网内部密集的点阵式镀铬结构,迎合了时下流行趋势。大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调,远近光灯组均为卤素光源,缺少透镜结构的修饰,看起来格外朴素。下格栅与两侧雾灯之间采用黑色边框连接,一定程度上延伸了前脸视觉宽度,两侧雾灯采用的是LED光源。 车身侧面依然可以看到之前大众捷达的影子,整体造型朴实中庸,能够符合国内大部分消费者对一辆入门级紧凑型轿车的常规印象,从前翼子板延伸出的高腰线,贯穿前后门把手直到尾灯周围,搭配车门下方的折痕处理,能够起到一定的塑形作用。 后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节和加热功能;全系均未配备车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4501/1704/1479mm,轴距为2604mm,整备质量1125kg;车型采用的是15英寸铝合金轮毂,造型立体的双五辐样式弥补了一些尺寸上的不足,轮胎匹配玲珑GREEN-Max HP010系列,规格为185/60 R15,车内标配胎压报警系统。 查看详情>>
- 深度解析捷达VA3捷达作为第一款国产德系品牌,这台车可以说是一代人的记忆,质量耐用已经深入车友内心,而如今捷达品牌独立,成为了一个单独的大众旗下品牌,捷达也摇身一变成了捷达VA3,虽然车标改变了,但它的属性还是没有变,仍是大家心中那个不变的捷达。 外观设计上,捷达VA3整体还是稳重为主,前脸采用了捷达的家族化设计风格,大灯与格栅相连接,下部包围呈弓形向两侧延伸,并且带有日间行车灯。 内饰部分,很多细节都是大众的影子,方向盘的样式,挡把的样式,完全就是脱胎于大众,从新捷达开始这台车就采用了四圆形的出风口设计,看着虽然比较质朴,但是装配工艺依旧一流。内饰这块8英寸彩色触控中控屏内部集成蓝牙、语音识别、CarPlay、CarLife、WeLink等功能,用起来比较方便。 配置上,这台顶配车型配备有自动空调、感应雨刷、前大灯离回家功能、后排中央扶手、前排座椅加热、ESP、胎压监测、定速巡航、后驻车雷达等 捷达VA3作为一台紧凑型轿车,在实用性上绝对是没得说,大空间,低油耗,完完全全就是一台经济适用车,但是这些东西加在它身上,就让它没有什么个性了,选择它,就看您是想要个性还是实用了。 查看详情>>
- 思域 2023款 2.0L e:HEV劲速版 动力解析全新东风本田思域2023款 2.0L e:HEV劲速版搭载了2.0L的发动机,最大功率:149kW。发动机在将动力进行合理分配的同时,提供更加细腻的加速感受,在一般城市道路行驶,将迟滞感降至很低的水准。 查看详情>>
- IEM+10速EDU更智能?上汽MG6 PHEV混动技术解析在近段时间里,大家对插电混动车的热度越来越高。插电混动车既能有良好的燃油经济性,同时在驾驶体验层面上也上了更高的一台阶,最重要的是在大部分一线城市里还能有效解决牌照问题。那么在选车上,其实对于用户对于插混的技术也是比较在乎的。这让我想起在 7 年前也就是 2013 年时上汽推出自主研发插电混动产品,搭载的就是第一代 EDU 电驱动变速箱。目前热度较高的第三代 MG6 PHEV,搭载的是第二代 EDU 电驱系统,这套技术上隐藏着哪些“必杀技”?这篇文章将带领大家解析名爵技术的过人之处。 查看详情>>
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