捷达VA3中控台没有氛围灯
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- 捷达VA3中控台布局简简单单内饰方面,捷达VA3中控台布局简简单单,四个圆形空调出风口让氛围不会沉闷,手动空调旋钮的样式有点复古,可开车过程中盲操起来很顺手,只是车厢内使用了很多硬质塑料材质,一敲嘎嘎直响的那种,拉低了档次,好在装配工艺比较精细,弥补了一些用料差的不足。 配置方面,捷达VA3 2021款 三十周年纪念版 手动悦享型配备了倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、8英寸触控液晶屏、手机互联和映射等,都是很实用的东西,只是没有倒车影像对新手司机而言不太方便,可以后期自己再加装,其实也花不了多少钱。 查看详情>>
- 捷达VA3中控台设计比较简约内饰部分,捷达VA3中控台设计比较简约,采用左右对称布局设计,最上层是采用圆形的空调出风口设计,边缘处进行了亮色镀铬修饰。下方是收音机和空调功能调节区,看起来比较整洁舒适,各个功能区分布合理,均在驾驶员触手可及的位置。 空间部分,捷达VA3车身尺寸分别为4501*1704*1469mm,轴距为2604mm,车内乘坐空间表现中规中矩,下面以我为例,进入车内乘坐体验。我的身高是一米七,乘坐前排驾驶位,将座椅调至舒适状态,头部至车顶空间约有一拳一指左右,腿部操控空间较为宽敞,不会显得局促。保持前排座椅不动,来到后排,后排头部至车顶空间约有四指左右,腿部至前排座椅靠背距离约有一拳三指左右。 查看详情>>
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- 没有氛围灯是个伤一年了,所幸木有给我摆任何烂子,感谢XT4,当初担心隔音没有冒险家好,空间没有X1大,这些开到现在都不在乎了,隔音没有那么差,空间也够用,唯独单色氛围灯一直有点可惜,看人家网上买的氛围灯安装有点low,也不知道是不是我没看到好的,总之感觉这个氛围灯是唯一的伤了吧 查看详情>>
- 新捷达VA3中控台的布局很简约车身侧面,捷达VS5的设计比较常规,彰显出了德系车一贯简约干练的一面,笔直的贯穿式腰线格外醒目,拉伸了车身横向视觉效果,尾部的设计层次感比较突出,尖叫的尾灯的设计很凌厉,并没有直线设计那么死板,后包围加入了少量镀铬饰条装饰,增添了尾部的时尚气息,尾排采用的是隐藏式设计,使得整个尾部看上去更加美观。内饰方面,捷达VA3的设计比较传统,仿佛有一种上世纪的感觉,塑料材质包裹的面板很生硬,廉价感格外突出,新捷达VA3中控台的布局很简约 查看详情>>
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- 捷达VA3没有悬挂大众LOGO这两年大众品牌在市场上受到很多挑战,比如在二十万元的价位区间,由于特斯拉Model 3、比亚迪汉的存在,让诸如迈腾、帕萨特这类传统燃油车型都感受到了很大的压力,不过这也是给大众品牌更多提升自己的机会,所以大众接连推出了好几款新能源车型,比如ID系列,当然在10万元左右的代步车型中,捷达一直和桑塔纳并肩作战,一起捍卫大众品牌的尊严,也取得了不俗的销量表现,而今天要介绍的这一款轿车,虽然没有悬挂大众车标,但依然属于大众的轿车产品,这就是捷达VA3。 虽然没有悬挂大众LOGO,但熟悉捷达VA3的都知道,这就是一款不挂大众标的捷达,而且捷达VA3自从改换品牌之后,它的指导价也有了相应的变化,目前2021款车型售价为6.58-9.28万元,今年1-11月,捷达VA3也累计卖出了近5万辆。今天介绍的则是自动挡的中配车型,也就是指导价7.68万元的自动向上人生版车型。 查看详情>>
- 慕尼黑车展:大众ID. LIFE没有中控台和后视镜?继ID.3、ID.4、ID.6等纯电车的推出,大众汽车在本届慕尼黑车展带来首款小型车ID. LIFE概念车,初步价格约为2万欧元(约合人民币15.3万元),量产车最快在2025年推出。 查看详情>>
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