捷达VA3卤钨大灯更换
- 从充气灯泡到卤钨前照灯,车灯逐步演变车灯的演变是汽车发展中的重要部分,随着科技的发展,汽车灯光的形态也在不断改变。下面我们来逐步了解车灯的演变历程。 1913年,充气白晶灯问世,其高亮度为电光源前照灯开创了新的局面,但受当时的汽车电气系统制约,电气照明直到1925年才得到广泛应用。 第三代车灯是双光灯芯前照灯,这种车灯在交会时由于前照灯的强光会导致驾驶员炫目,同时还需要照亮道路和高度至少为2-2.5米的障碍物。为了解决这个问题,欧洲和美国分别发明了不炫目的前照灯。近光系统分为欧洲系统和美国系统两种。 随后,第四代车灯不对称近光前照灯问世。双光灯芯前照灯的系统采用对称近光系统,但在会车过程中,特殊的灯光既不产生炫目,又能保证道路具有良好照明。而近光灯型的左右两侧完全相同,左右两侧行驶皆适用。 第五代车灯是H4卤钨前照灯,这是一种新型的车灯,它采用卤钨灯泡代替传统的灯泡。卤钨灯泡的灯丝工作温度较高,光效约高出50%,寿命也增加了一倍。卤素灯泡就是在灯泡内渗入少量的惰性气碘,从灯丝蒸发出来的钨原子与碘原子相遇反应,生成碘化钨化合物,当碘化钨化合物一接触白热化的灯丝(温度超过1450℃),又会分解还原为钨和碘,钨又重新返回灯丝中去,碘则重新进入气体中。 今天的车灯不仅要实现照明功能,还要有更多的功能和性能来提高行车安全。无论是光的亮度、灯泡的耐用性和能效,还是车灯的设计和外形,都随着时代的发展而不断进步。 查看详情>>
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- 关于新捷达VA3大灯改装关于改装捷达VA3大灯,让它拥有LED透镜的效果,这个我有必要也聊一聊。捷达VA3它的原车是H4的卤素大灯,效果不太理想,我们要安装的是LED双光透镜,这款透镜的构造是远近光一体式设计,风扇集成在透镜上面。这种改装的LED双光透镜不需要单独更换灯泡,自己更换的LED灯泡也无法安装,这款车需要在原车上打孔定位,安装比较简单,固定好之后,做一个装饰罩就可以密封了,安装完成后,我们可以看到多了个透镜,外观看起来更加饱满,灯光也更加透亮,加装透镜后,灯光不会像只换灯泡一样散光刺眼,先来看看升级前的远近光效果,可以看到卤素大灯的灯光亮度不够,照射范围和距离也比较有限,升级完成后,我们在地下车库进行远近光调试,可以明显看到,更换透镜后,远近光的亮度、铺路范围和均匀度都有了很大提升,这种明亮的灯光对夜间行车安全非常有保障,安装透镜后,灯光会有明显的光柱,非常聚光,这种灯光虽然很亮,但不会影响对方司机和其他人,两全其美。 不过说实话,不知道是习惯了还是什么原因,我觉得新捷达VA3的卤素大灯挺好的。虽然卤素大灯的照射距离不远,亮度也不够强,但穿透性是很好的,常常在雨天或者雾天行车时候就深有体会,捷达VA3的卤素大灯在雨天雾天也可以很清晰的看得清路况,也能够让对方车辆清晰看清你自己的位置,从而有效减少事故发生的可能性,从而大大提升安全。我承认我特别不喜欢马路上随意开远光灯的人,特点是很亮很刺眼的那种改装LED的,说实话,对眼睛伤害特别大,文明驾驶很重要。相对来讲,卤素灯光会柔和很多,大概我喜欢卤素大灯就是这个原因吧。 查看详情>>
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