捷达VA3驾驶席座椅更换
- 驾驶席座椅是什么调节的?这款车子的开车席座椅调节是手动的仍是电动的? 查看详情>>
- GLK260驾驶席座椅的电动调解按钮故障我的车是GLK260 2015版动感极致版,开了差不多10万公里。目前的问题就是该调节座椅的按键失灵了,虽然用记忆效能的M键和一、二、3键也可以调整座椅位置,不过下边的最大的那个调节座椅前后位置的按键好像是失灵了,按了也不动。问了汽车销售服务4S店说必要整个调节模块都要替换新零件,价格3000元出头,大家说要不要替换呢?先付了1000定钱,还没修。这东西可真够贵的,头疼。 查看详情>>
- 主副驾驶席的座椅支持电动调节https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/20/da46ea01f66c4cab98c7094608aa7d95_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 捷达VA3座椅材质分为三种捷达VA3座椅材质分为三种,手动和自动的入门版采用织物材质,两款悦享版采用皮织混合,高配版本采用仿皮材质,乘坐体验感较硬,舒适性一般,此外高配版支持前排座椅加热功能,增加了舒适性。 驾乘空间表现上,捷达VA3中规中矩,紧凑型车的定位使得空间恰好够用,算不上宽敞,后排略显拥挤,当容纳三个成年人时比较紧凑,座椅偏硬,长时间乘坐会疲惫,不适合长途跋涉。后备箱容积为546L,内部构造平整,可以装下四个行李箱,能够满足家庭日常需求。动力方面,捷达VA3搭载的是与宝来相同的1.5L自吸发动机 查看详情>>
- 主副驾驶席的座椅支持电动调节https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/24/b6234468f0e8448dad79dc996b787a9d_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 捷达VA3采用的是织物座椅配置部分,这款手动进取版的捷达VA3采用的是织物座椅,主驾驶位拥有六项调节,当然了,肯定都是手动调节。 后排的乘坐空间舒适度还是不错的,而且在后排还配备了三个独立的头枕。至于配置部分,稍微欠缺一些,没有配备天窗以及后排空调出风口,但是考虑到价格,这样的设计消费者也是可以接受的。 最后来看动力系统,这款捷达VA3搭载的是1.5L自然吸气发动机,这款发动机是我们很熟悉的大众EA211的发动机,最大功率112马力,峰值扭矩145N·m,与之匹配的是5挡手动挡变速箱,这款发动机只需要92号的汽油。 查看详情>>
- 功能集成在驾驶席座椅加热按键内探岳不仅提供了可分别进行三挡调节的前排座椅加热与通风功能,方向盘也支持电加热且升温速度较快,“暖手宝”让驾驶席成为了兵家必争之地,只是该功能集成在驾驶席座椅加热按键内,虽然可通过车载系统选择方向盘与座椅是否同步加热,但按下物理按键后仍需通过触控屏开启,如果能将该功能的开关“独立”出来,行车过程中操作会更加便利。此外,中央扶手支持角度调节功能,加之其长度较为出众,对手臂的承托表现优于竞品,而后排座椅也可进行前后位置与靠背角度调节,细节层面大众依旧是同级标杆。当然,对于SUV车型来说,全景天窗可谓是不容缺席的配置之一,提升车内采光效果的同时,也有助于削减后排乘客的压抑感。探岳将提供EA211高功版1.4T、EA888系列高/低功率版2.0T三种发动机,而本次小编试驾的380TSI车型便搭载高功版2.0T发动机,并集成有混合喷射、AVS排气生成可调以及双涡管涡轮等技术,其最大功率和扭矩可分别达到162kW和350N·m。与之匹配代号DQ500的7挡湿式双离合器变速箱,作为大众DSG家族的巅峰之作,D挡行驶时该变速箱的平顺性表现值得肯定,不过S挡模式下仍伴有一定的闯动感。值得一提的是,探岳装备了Active Control驾驶模式选择系统,除了经济、标准、运动和个性化四种公路驾驶模式外,还提供了雪地、越野和越野个性化三种模式,以强化该车的通过性表现。 查看详情>>
- 捷达VA3是皮皮座椅吗有到影像就好了捷达VA3是皮皮座椅吗有到影像就好了 查看详情>>
- 座椅偏硬 早期理想ONE车型将免费更换全新座椅由于少量座椅在供应商产能爬坡时没有把控好,造成了座椅偏硬的问题。近日,李想表示:将为早期座椅硬度不合格的理想ONE车主免费更换全新座椅,相关的预约、检测、更换说明和流程将在本月底发布。 查看详情>>
- 捷达VA3采用的是织物座椅由于是入门级的车型,这辆捷达VA3并没有配备触控大屏,中控部分是一套收音机设备,配备了按钮与旋钮。 行车电脑部分采用的是双炮筒的仪表盘,并且还有一块红色的小屏幕,背景就是单色光源。此外,还拥有三幅平底方向盘,方向盘的设计也是我们很熟悉的,内部使用了比较多的钢琴烤漆面板加以点缀。 配置部分,这款手动进取版的捷达VA3采用的是织物座椅,主驾驶位拥有六项调节,当然了,肯定都是手动调节。 后排的乘坐空间舒适度还是不错的,而且在后排还配备了三个独立的头枕。至于配置部分,稍微欠缺一些,没有配备天窗以及后排空调出风口,但是考虑到价格,这样的设计消费者也是可以接受的。 查看详情>>
- 捷达VA3的座椅包裹在皮革和织物材料尾部来看,捷达VA3的造型比较简洁,并没有使用太多繁杂的设计元素,十分抢眼。 捷达VA3内饰采用简约的线条,虽说亮点不多,但却十分符合其整体格调。捷达VA3平底三辐方向盘由塑料制成,手感普通,配有手动上下调整方向盘。 在座椅方面,捷达VA3的座椅包裹在皮革和织物材料,并具有良好的舒适性,但是,前排座椅不支持电动调节,稍显对不起消费者。 捷达VA3配备后排头部气囊,外加后排空间较大,有着不错的乘坐感受。 动力方面,搭载1.5L四缸自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩145牛·米,匹配6AT变速箱,工信部综合油耗为5.6L/100km。 查看详情>>
- 捷达VA3的座椅设定整体来说很实用尺寸方面,捷达VA3的长宽高分别为4501/1704/1479mm轴距达到了2604mm,超4米5的车长和超2米6的轴距在后排轻轻松松翘二郎腿,完全可以满足日常通勤时对车内空间的需求。 而且捷达VA3的座椅设定整体来说很实用,以前德系车很喜欢把座椅做的支撑性很好包裹性也很好,提供一个很好的驾驶感,但是德国人慢慢发现国内消费者并不喜欢这样的座椅设定,所以也慢慢做出了改变而捷达VA3的座椅侧翼没有太多的侧向支撑去包裹你的身体去限制你的身体运动,而且填充物也相对来说偏软一些,整体坐起来就还很舒服,长途驾驶也不会觉得累。 查看详情>>
- 捷达VA3的座椅设定整体来说很实用捷达VA3的座椅设定整体来说很实用,以前德系车很喜欢把座椅做的支撑性很好包裹性也很好,提供一个很好的驾驶感,但是德国人慢慢发现国内消费者并不喜欢这样的座椅设定,所以也慢慢做出了改变而捷达VA3的座椅侧翼没有太多的侧向支撑去包裹你的身体去限制你的身体运动,而且填充物也相对来说偏软一些,整体坐起来就还很舒服,长途驾驶也不会觉得累。 内饰方面,整个内饰虽然采用了较为传统的大众内饰布局,但能明显看出捷达VA3偏向年轻化的设计,可以注意到增加了内饰饰条、圆形空调出风口等以强化内饰的质感 查看详情>>
- 闻所未闻 理想 ONE 将免费更换座椅及后悬架理想汽车早在4月10日便宣布将为已提车车主和未提车车主免费更换车辆座椅,而在今日的直播中,李想还表示将会为车辆免费升级后悬架。 查看详情>>
- 捷达VA3的座椅设定整体来说很实用而且捷达VA3的座椅设定整体来说很实用,以前德系车很喜欢把座椅做的支撑性很好包裹性也很好,提供一个很好的驾驶感,但是德国人慢慢发现国内消费者并不喜欢这样的座椅设定,所以也慢慢做出了改变而捷达VA3的座椅侧翼没有太多的侧向支撑去包裹你的身体去限制你的身体运动,而且填充物也相对来说偏软一些,整体坐起来就还很舒服,长途驾驶也不会觉得累。内饰方面,整个内饰虽然采用了较为传统的大众内饰布局,但能明显看出捷达VA3偏向年轻化的设计,可以注意到增加了内饰饰条、圆形空调出风口等以强化内饰的质感,配置方面也十分丰富捷达VA3 2021款1.5L自动悦享版就提供了胎压报警、车身稳定控制、后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、电动天窗、8英寸中控触控液晶屏、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统,值得一提的就是捷达VA3除了最低配车型之外配备了6气囊。 查看详情>>
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