捷达VA3定速巡航减速设定
- 捷达VA3定速巡航功能定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS,又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统,自动驾驶系统等。随着人类汽车科技的发展与进步,许多新兴电子技术让驾驶更加轻松、方便,“定速巡航”就属于这类技术,其用于控制汽车的定速行驶,汽车一旦被设定为巡航状态时,发动机的供油量便由电脑控制,电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量,使汽车始终保持在所设定的车速行驶,而无需操纵油门减轻了疲劳,不再看速度表,把注意力放在路面上,从而可以促进安全,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。 定速巡航控制区域一般在方向盘后方或者集成在多功能方向盘上。 捷达VA3定速巡航设置了SET(设置恒速)、COAST(减速或滑行)、RES(恢复)、ACC(加速)、CANCEL(解除或取消)几种功能。 捷达VA3使用定速巡航注意事项 1、定速巡航还是要驾驶员自己制动,自适应巡航才能实现自动化。电子设备的全部自动化还需要慢慢进步完善,驾驶员还是要时刻注意周遭的情况。 2、一旦车主踩刹车,定速巡航结束工作。设置的速度值依然保留,通过手动方式可以恢复巡航。 3、道路蜿蜒陡峭、颠簸湿滑以及车辆较多等情况下,请关闭巡航,以免造成危险。 4、下坡路段,车辆溜车较快。此时脚踩刹车,必要时还要关闭巡航。 查看详情>>
- 捷达VA3的座椅设定整体来说很实用而且捷达VA3的座椅设定整体来说很实用,以前德系车很喜欢把座椅做的支撑性很好包裹性也很好,提供一个很好的驾驶感,但是德国人慢慢发现国内消费者并不喜欢这样的座椅设定,所以也慢慢做出了改变而捷达VA3的座椅侧翼没有太多的侧向支撑去包裹你的身体去限制你的身体运动,而且填充物也相对来说偏软一些,整体坐起来就还很舒服,长途驾驶也不会觉得累。内饰方面,整个内饰虽然采用了较为传统的大众内饰布局,但能明显看出捷达VA3偏向年轻化的设计,可以注意到增加了内饰饰条、圆形空调出风口等以强化内饰的质感,配置方面也十分丰富捷达VA3 2021款1.5L自动悦享版就提供了胎压报警、车身稳定控制、后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、电动天窗、8英寸中控触控液晶屏、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统,值得一提的就是捷达VA3除了最低配车型之外配备了6气囊。 查看详情>>
- 捷达VA3的座椅设定整体来说很实用而且捷达VA3的座椅设定整体来说很实用,以前德系车很喜欢把座椅做的支撑性很好包裹性也很好,提供一个很好的驾驶感,但是德国人慢慢发现国内消费者并不喜欢这样的座椅设定,所以也慢慢做出了改变而捷达VA3的座椅侧翼没有太多的侧向支撑去包裹你的身体去限制你的身体运动,而且填充物也相对来说偏软一些,整体坐起来就还很舒服,长途驾驶也不会觉得累。 内饰方面,整个内饰虽然采用了较为传统的大众内饰布局,但能明显看出捷达VA3偏向年轻化的设计,可以注意到增加了内饰饰条、圆形空调出风口等以强化内饰的质感,配置方面也十分丰富捷达VA3 2021款1.5L自动悦享版就提供了胎压报警、车身稳定控制、后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、电动天窗、8英寸中控触控液晶屏、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统,值得一提的就是捷达VA3除了最低配车型之外配备了6气囊。 查看详情>>
- AX7怎样设定使用定速巡航大家有没有发现跑车时间长了,脚一直踩油门,从脚底板到腰后面有根筋扯的慌,以前是没法子,现在科技发达了,有了定速巡航,确实很用,跑长途,走高速,用处太大了,只要一定速。就扶着方向盘,全身可以放松,特别实用!我在高速或高架上每次都会使用,具体如下:档位在2档以上,车速时速达到40公里以上(像是175km以下,哈哈,没试过!)就可以使用定速巡航;满足这两项条件后,按下"下图中最上面的类似顺时针旋转箭头的定速巡航预备按钮,此时仪表盘上出现黄色定速巡航图标,然后继续在方向盘左边多功能键上找到定速巡加、减速按钮(红框中最下的拨杆键)按下,车辆进入定速巡航模式,仪表盘定速巡航图标上出现当时车速的数字,定速巡航设置完成,如果需退出定速巡航,按下中间的类似顺时针旋转箭头带叉的定速巡航预备按钮,定速巡航退出。如果在这期间踩下刹车,定速巡航失效。这时候需要巡航键往上推一下,又会回到设置巡航的状态(有点一键启动的意思。)加速超车之后,只要没踩刹车,还是回到原来设定巡航的速度。感觉长途高速,开AX7简直太轻松了!具体操作看下图:车速低于40码是无法启动的多功能方向盘特写方向盘左侧按键特写这个就是预设巡航键啦,车速高于40码的时候,按下它可以预设下的想要的行车数值。仪表盘上会显示定速巡航图标。由于开启定速巡航时不方便拍照,这个位置大家自己看下就知道了比较直观这个是一键取消巡航键这个拨杆有几个功能,往下按是确认键,巡航速度加减键,往上推是加速,往下拉是减速,每操作一下是1Km的速度递增或递减。(踩下刹车,巡航失效后往上推就直接恢复设定的速度,这时你会感到有明显的推背感。)定速成功后会显示绿色的图标刹车巡航失效后(时速没低于40km),如果想恢复到原来的车速,这时只需要推动巡航拨杆键向上就可以恢复设定的车速定速成功会显示当前定速数值,抓拍图片有点糊,大家将就下看。 查看详情>>
- 捷达VA3的座椅设定整体来说很实用尺寸方面,捷达VA3的长宽高分别为4501/1704/1479mm轴距达到了2604mm,超4米5的车长和超2米6的轴距在后排轻轻松松翘二郎腿,完全可以满足日常通勤时对车内空间的需求。 而且捷达VA3的座椅设定整体来说很实用,以前德系车很喜欢把座椅做的支撑性很好包裹性也很好,提供一个很好的驾驶感,但是德国人慢慢发现国内消费者并不喜欢这样的座椅设定,所以也慢慢做出了改变而捷达VA3的座椅侧翼没有太多的侧向支撑去包裹你的身体去限制你的身体运动,而且填充物也相对来说偏软一些,整体坐起来就还很舒服,长途驾驶也不会觉得累。 查看详情>>
- 捷达VA3的座椅设定整体来说很实用捷达VA3的座椅设定整体来说很实用,以前德系车很喜欢把座椅做的支撑性很好包裹性也很好,提供一个很好的驾驶感,但是德国人慢慢发现国内消费者并不喜欢这样的座椅设定,所以也慢慢做出了改变而捷达VA3的座椅侧翼没有太多的侧向支撑去包裹你的身体去限制你的身体运动,而且填充物也相对来说偏软一些,整体坐起来就还很舒服,长途驾驶也不会觉得累。 内饰方面,整个内饰虽然采用了较为传统的大众内饰布局,但能明显看出捷达VA3偏向年轻化的设计,可以注意到增加了内饰饰条、圆形空调出风口等以强化内饰的质感 查看详情>>
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