捷达VA3车身贴纸怎么看
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- 对于捷达VA3,你们怎么看呢?老实说,捷达VA3作为老款大众捷达轿车的换标车型,远没有当初的辉煌。至于是何原因呢,其实显而易见,因为无论是相比动力、配置还是价格,捷达VA3在同级别的产品中,几乎没有性价比优势。那么试问,捷达VA3的产品力到底怎么样呢?正好笔者前几天试驾了1.5L 自动荣耀版 捷达VA3,我们不妨一起来看看真实的捷达VA3的产品试驾评测。 从外观上来看,捷达VA3的前脸设计风格很是“大众”,六边形的进气格栅加上犀利的箭型设计的大灯,整体前脸的辨识度还是很高的,但是遗憾的是,捷达VA3全系均为卤素灯。相比较前脸的犀利,这款车的侧面造型,就显得稳重多了,但是也平淡多了,平直的腰线,中规中矩的造型,就是传统的三厢车造型。 车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4501*1704*1479mm,轴距为2604mm,这个尺寸不算惊艳,属于标准的紧凑型轿车,我身高178cm,将前排座椅调至舒服位置,头部空间约为4指的距离,视野还算不错;前排座椅不变,来到后排座椅,头部空间约为1拳的距离,腿部空间约为2-3拳的距离,总之这个尺寸,日常家用的话,是够的。 内饰上,是捷达VA3的劣势,其基本是延续了老款加大的内饰设计,其用料真的很廉价,内饰里的大面积都采用了硬塑料的材质,看上去很没有质感。另外,我们试驾的这款车,已经是提车3个月了,但是还是有一定的异味。 动力方面,我试驾的这款 1.5L 自动荣耀版捷达VA3搭载的是大众的经典动力,1.5L EA 211的自然吸气发动机,其最大马力为82KW,最大扭矩为145N.m,传动方面匹配的则是6AT变速箱。 在试驾的过程中,在低速起步阶段,捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的,通俗来说就是,给油就走。而在城市快速路上以80公里/小时的速度巡航形式,如果需要超车,只需要深踩油门,变速箱会立刻响应,减档拉高转速,整体配合还是非常默契的。另外,可能是自动挡的缘故,深踩油门急加速的时候总会反应个半秒左右才有动力爆发出来。 悬架方面,捷达VA3还是偏硬的,尤其是在大型减速带和坑洼路段的时候,颠簸感还是很强的,后排感受会更加明显一点。 写在最后 总的来说,捷达VA3的优缺点还是很明显的,不过结合售价,整体的性价比不错,毕竟三大件是过关的,大家还是根据自己的需求,谨慎入手。试问大家,对于捷达VA3,你们怎么看呢? 查看详情>>
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- 新捷达VA3车身侧面新捷达VA3车身侧面,新捷达VA3高光版采用了18英寸“Gaea”熏黑的铝合金轮毂,配合经过黑化处理的车窗饰条、高亮黑外后视镜、车身同色门把手、高亮黑车顶+行李架等设计,能够在很大程度上满足个性化用车需求。车尾同样也是采用了动感"Y"型两侧示宽灯设计,再加上高亮黑后LOGO、高亮黑下导流板,在视觉上可以很好的带来高级感。高端内饰设计,搭载出色的动力组合新捷达VA3高光版在内饰设计上以黑色为主,加入玫瑰金饰条,辅以熏黑钢琴烤漆、菱形绗缝软质门板、打孔黑灰色皮质座椅等设备,不仅满足车主的视觉享受,还能带来更为出色的驾乘感受。动力方面,新捷达VA3高光版搭载大众EA211系列的1.4T发动机,这台引擎的最大功率可以达到110千瓦,峰值扭矩更是达到了250牛.米,可以满足用户日常的出行需要。与这台1.4T发动机相配合的是爱信6速手自一体变速箱,在操控上可为车主带来更为舒适的感受。 查看详情>>
- 捷达VA3车身简洁紧凑捷达VA3外观方面,前脸采用了六边形的进气格栅,内部为鳞片铠甲式镀铬填充,看起来比较精致,前大灯内部没有透镜,眼神有些空洞,而且远近光为卤素光源,夜晚照明效果一般,好在前包围两侧设计了竖条状的LED日间行灯,点亮后很引人注意。 捷达VA3车身简洁紧凑,比例协调,硬朗的腰线增加了一些力量感,在B柱下方有着30周年的纪念标识,再看尾部,上翘的鸭尾比较时尚,不规则样式的尾灯点亮后会呈现出Y字造型,有着比较高的辨识度。整车长宽高分别为4501*1704*1479mm,轴距为2604mm,定位紧凑型轿车,身高1.74米的乘客坐进后排,腿部有着1拳3指左右的距离,头顶有着3指多的富余,满足家用没问题,而且后备厢容积也够大,拉些日常行李很方便,不过后排地板中间的凸起偏高,影响到了一些中间乘客的舒适性,还有座椅不支持放倒是个小小的遗憾 查看详情>>
- 捷达VA3车身的长度适中再看捷达VA3内饰方面,给笔者的整体效果相对于简单,中控台的设计比较简约,有一个比较大的显示屏,可以让司机很好的观看路况,中控台采用的是转盘一样的按钮,不过笔者还是感觉机械按键更方便一些。这款车的座椅是皮面的,在同款价格的车辆上来说还是比较占优势的。 从捷达VA3动力方面来看,这款车搭载的是1.5L自然吸发动机,最大马力112Ps,最大功率82kW,最大扭矩145N.m,油箱容积53L,传动方面匹配的是6挡自动变速箱,在同款价位的车辆上来看不具备太大的优势,但是可以满足日常生活代步需要。这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架,但是由于技术上存在制约,所以设计的并不是很扎实。在试驾过程中,整款车辆的稳定性一般,但是比较省油。 从捷达VA3操控性能方面来看,这款舒适度还可以,车身的长度适中,在行驶过程中比较轻便灵活。车辆的降噪功能比较弱,如果路过比较崎岖的道路或者是比较长的减速带,车内对乘客是有一定的影响。由于车辆的内部空间比较紧凑,因此在走长途的时候会让乘客比较疲惫。 查看详情>>
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