捷达VA3刹车盘很红
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- 捷达VA3很实用省油、耐用、性价比高!捷达VA3是大众旗下生产的汽车,在品质和用料方面跟之前的老捷达相差无几,内饰还做了一定的升级,但是价格没涨反而下降了不少。本着捷达60公里无大修的良好口碑选择的捷达VA3,一年多的相处下来,捷达VA3也确实没有让我失望,因为平时进货拉货比较多,车开的比较多,对油耗就会比较在意一点,这个车我平时开下来,连市区带高速也就3毛左右吧! 捷达VA3的乘坐空间很宽敞,后备箱空间也很大,我每次出门都能带好多货回来,完全没压力。终于知道为啥以前很多出租车都喜欢用捷达车,主要还是后备箱能装。 查看详情>>
- 烈马的刹车盘烧红啦!福特烈马备胎刹车灯 查看详情>>
- 捷达VA3开起来很稳捷达VA3最满意的就是车子开起来很稳,不会有发飘的感觉,动力对于我来说足够用了。空间还是非常够用的,坐在车里感觉挺宽敞的,车里坐五个人也是非常宽松而且还比较舒服,不会觉得拥挤,前一段时间出来趟远门,坐在车里真的不错。 外观上:它采用了捷达家族的设计风格,在视觉上不仅非常有辨识度,而且看起来时尚大气,迎合了大部分国内消费者的审美。内饰上:主要以实用性为主,车内空间利用率很不错,后排乘坐三个大人都不会觉得很拥挤。 捷达VA3是捷达独立品牌后的三箱家用轿车,前脸采用了家族式设计,有着点阵式的格栅,比较多的镀铬元素衬托出一种大气的感觉,前照灯下方区域放置了两个对角LED日间行车灯,形状也很规则。 查看详情>>
- 捷达VA3表现可以说很亲民最后看一下价格,捷达VA3的指导价为6.58万-9.28万,表现可以说很亲民,并且终端还有一定的优惠力度,这样的价格甚至要比同级别的国产车还便宜,预算8万多就能入手自动挡车型,如果你的预算不是很高,还想要合资三厢车,那么,捷达VA3或许会是一个不错的选择。关于捷达VA3,大家还有什么想要说的? 尺寸方面,捷达VA3的车长为4501mm,轴距为2604mm,定位紧凑型车,说实话,这样的参数表现只能说很入门,并没有任何优势,而空间上的表现也是很一般,只能说满足了基本的乘坐需求,后排空间略微有些紧凑,特别是后排坐3个人的时候,会觉得有些挤,而座椅的质地偏硬,坐上去并不是很软,长时间乘坐会觉得有些累,舒适性很一般。 查看详情>>
- 捷达VA3很适合家用代步🏠坐标城市:江苏省徐州市 🚘车辆型号: 捷达VA3 21款1.5L 手动三十周年纪念版悦享型 🚖车辆颜色: 白色、红色 🚔库存情况: 有现车 指导价:7.28万,优惠0.2万 裸车价:7.08万 感受:捷达VA3是大众捷达独立后生产的第一台轿车,也是捷达的升级焕新车型。焕新后的捷达VA3在外观上做了不小的调整,前脸、尾灯全都焕然一新,看起来更加时尚动感。大众EA211的发动机,动力很强劲,燃油经济性也非常好,搭配着爱信6TA的变速箱,换挡非常平顺,经典的动力组合让捷达VA3的油耗表现更好了,更何况还是喝92的油,这用车成本节省的不是一点半点。这款发动机和变速箱是经过了长时间的验证,故障发生率也很低,平时开着非常省心,很适合家用代步。 查看详情>>
- 捷达VA3是个很省心的汽车捷达VA3是个很省心的汽车,品质可靠,顾家务实。除了定期保养外也不需要太过繁杂的维护,耐开、省油,是我开着它这么长时间以来对别人说的最多的评价,它的外观、内饰都是属于比较朴素的风格,但又不缺少时尚。我最喜欢的还有捷达VA3的后备箱,平时出去进货完全没压力。 在买我的捷达VA3之前,我也看过很多其他的车型,有的外观很好看,有的内饰很奢华,也有的价格很高昂。多方对比,详细了解之后,有好几款车型都是我非常喜欢的,但是喜欢不代表合适,不代表就符合我的需求。我看过国产,看过合资,要么喜欢外观,不喜欢做工;要么喜欢做工,不喜欢价格。我买车的初衷就是为了平时代步,首先我肯定得喜欢,再者就是要耐开,然后就是油耗,三者缺一不可。毕竟汽车烧油就像人吃饭一样,是它一辈子的事! 捷达VA3这款车,使用的是大众经典可靠的三大件,采用大众集团先进的EA211发动机,搭载换挡平顺的爱信变速箱,这款经典组合使捷达VA3的经济实用性达到了最大化,不仅动力充沛,所需油耗还很低。 这个月的广州车展,捷达品牌再度上新三款车型,捷达VS5的2022款,捷达VS7的两周年定制版以及捷达VS7的黑锋版Pro,捷达VS5的内饰做了很大的改变,新增了液晶仪表盘、电子手刹以及自动驻车,瞬间就把VS5的档次提升了很多。相比于捷达VS5我还是更喜欢黑锋版的VS7,那霸气侧漏的颜色走在大街上回头率绝对杠杠的,后期准备增购SUV的时候我还是会选择捷达,选择一汽大众。 查看详情>>
- 捷达VA3是个很省心的汽车捷达VA3是个很省心的汽车,品质可靠,顾家务实。除了定期保养外也不需要太过繁杂的维护,耐开、省油,是我开着它这么长时间以来对别人说的最多的评价,它的外观、内饰都是属于比较朴素的风格,但又不缺少时尚。我最喜欢的还有捷达VA3的后备箱,平时出去进货完全没压力。 在买我的捷达VA3之前,我也看过很多其他的车型,有的外观很好看,有的内饰很奢华,也有的价格很高昂。多方对比,详细了解之后,有好几款车型都是我非常喜欢的,但是喜欢不代表合适,不代表就符合我的需求。我看过国产,看过合资,要么喜欢外观,不喜欢做工;要么喜欢做工,不喜欢价格。我买车的初衷就是为了平时代步,首先我肯定得喜欢,再者就是要耐开,然后就是油耗,三者缺一不可。毕竟汽车烧油就像人吃饭一样,是它一辈子的事! 查看详情>>
- 捷达VA3乘车很舒展自如捷达VA3皮质多功能控制方向盘,只支持上下调节。圆环指针仪表盘,以及单色小屏显示,信息简约直观。 捷达VA3 2021款 1.5L 自动荣耀版本座舱仿皮座椅,主驾驶位6向副驾驶位4向,均为手动调节,并均带加热功能,上方带有天窗。座椅规整大气,填充物厚实,加上人体工学的设计,捷达VA3乘车很舒展自如。 捷达VA3后排大空间表现,乘坐很舒适,座椅设计有3个头枕,中央扶手,但不可折叠放倒,中间有个大储物盒子。 后备箱容积546L,空间满足日常多方位出行。 捷达VA3 2021款 1.5L 自动荣耀版本,搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大112马力、扭矩最大145牛.米,变速箱匹配6挡自动,车速最快185km/h、破百加速12.5S、NEDC综合油耗5.6L/100km、油箱容积53L。 捷达VA3底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,前置前驱,有运动驾驶模式,整备质量1165kg、满载1600kg。 查看详情>>
- 捷达VA3外观还是很大气的捷达VA3外观我还是很大气的,换标之后的捷达虽然刚开始看有点别扭,但是看习惯就好了,任何东西都是由生到熟的转变,车子就像人一样,有些是属于耐看型,越看越喜欢,就像VA3,而有些则是第一眼一见钟情,再看就像是网红脸,总觉得某些地方不协调,但也说不出个所以然,但是就是越看心情越不好。内饰方面我最喜欢的就是这个大屏了,比起老款捷达升级了不止一点点,而且还能支持手机互联,导航、音乐一应俱全,以后出去玩就不用拿手机开导航了,万一进来个电话,说不定就错过了一个很重要的路口呢。 空间方面,捷达va3这款车内部空间没得说,一个一米八的大个驾驶也毫无压力,后排和后备箱的空间更是不用说了,前排正常驾驶座椅调节好之后,我坐在后排还有近两拳的距离呢。 查看详情>>
- 捷达VA3外观很沉稳大气捷达VA3的外观设计风格,采用大众家族化x设计元素,通过向引擎盖和下格栅的双向延伸,车头呈现一种俯冲感,中网采用了多边形设计,内部采用菱形纹路,中间的车标采用了捷达全新的品牌logo,整体看起来有很强的辨识度。 在内饰的做工上,虽然是硬塑料的材质,但是细节处理很到位,中控的布局很简约,按钮的反馈感也很好。8.0寸的中控屏幕虽然不大,但是功能十分齐全,除了常用的蓝牙、usb接口外,还有手机互联、语音控制和导航。空调面板采用了物理按键的设计,看起来非常具有质感,也是比较具有科技感的设计。 捷达VA3的车长4501mm,车身宽度达到了1704mm,轴距2604mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,捷达VA3的轴距排在26位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。捷达VA31.5L 自动 荣耀版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。 查看详情>>
- 捷达VA3外观还是很大气的捷达VA3外观我还是很大气的,换标之后的捷达虽然刚开始看有点别扭,但是看习惯就好了,任何东西都是由生到熟的转变,车子就像人一样,有些是属于耐看型,越看越喜欢,就像VA3,而有些则是第一眼一见钟情,再看就像是网红脸,总觉得某些地方不协调,但也说不出个所以然,但是就是越看心情越不好。内饰方面我最喜欢的就是这个大屏了,比起老款捷达升级了不止一点点,而且还能支持手机互联,导航、音乐一应俱全,以后出去玩就不用拿手机开导航了,万一进来个电话,说不定就错过了一个很重要的路口呢。 空间方面,捷达va3这款车内部空间没得说,一个一米八的大个驾驶也毫无压力,后排和后备箱的空间更是不用说了,前排正常驾驶座椅调节好之后,我坐在后排还有近两拳的距离呢。 查看详情>>
- 捷达VA3外观我还是很大气的捷达VA3外观我还是很大气的,换标之后的捷达虽然刚开始看有点别扭,但是看习惯就好了,任何东西都是由生到熟的转变,车子就像人一样,有些是属于耐看型,越看越喜欢,就像VA3,而有些则是第一眼一见钟情,再看就像是网红脸,总觉得某些地方不协调,但也说不出个所以然,但是就是越看心情越不好。内饰方面我最喜欢的就是这个大屏了,比起老款捷达升级了不止一点点,而且还能支持手机互联,导航、音乐一应俱全,以后出去玩就不用拿手机开导航了,万一进来个电话,说不定就错过了一个很重要的路口呢。 空间方面,捷达va3这款车内部空间没得说,一个一米八的大个驾驶也毫无压力,后排和后备箱的空间更是不用说了,前排正常驾驶座椅调节好之后,我坐在后排还有近两拳的距离呢。 查看详情>>
- 捷达VA3的配置也是很丰富的再从配置上来说,捷达VA3的配置也是很丰富的,比如全系配备了胎压报警,可以实时检测车辆的轮胎气压,防止爆胎的发生,车身电子稳定系统也是全系标配,对比竞品起亚福瑞迪,同样选择最低配车型,起亚在安全系统上做了减法,只保留了制动力分配,而其他的刹车辅助,牵引力控制,ESC车身稳定控制系统,都做了阉割,中配以上才是完整版,而捷达全系都是完整版车身稳定系统,安全不分高低配,都应该一样,才是一个车企对安全负责的态度,也正是这样,捷达才会历经多代,成为经典。 查看详情>>
- 捷达VA3驾驶起来很平稳最满意:对于捷达VA3第一满意的就是低油耗了,这个没得说也没得比了,百公里可以不超过7个油的样子吧,再就是空间舒适性很好,动力发动机三大件性能出色 空间:这样的空间够用了,驾驶位空间挺大的,我182个头坐进去头部距离车顶也有空余不怕碰头,腿部空间也比较宽裕,扶手箱和储物格放手机,眼镜等都不错,后排中间有点凸起,后备箱能装不少东西[舒适]舒适性还可以,比较稳重大气的车身,座椅的设计舒适性很好不软不硬的,驾驶感和操控也很不错,就是隔音一般,速度稍快,胎噪还是很明显的 动力:动力完全够用的,别看是1.5L自然吸力的发动机,没有带T那样的刺激性,但是驾驶起来很平稳的,在市区这样的速度更适合,我们也不常跑高速和长途的 操控:方向盘的指向性确实挺精准的,路感是很明显的,离合和刹车都很科学操控起来比较正常,底盘高度也够用的 查看详情>>
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