捷达VS5变速箱托档
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- AT变速箱是档越多越好用吗?几个档最耐用?对于大多数人来说,买车都是一件大事,因此在前期的考察中,消费者也会从汽车的各方面性能上进行考量。汽车主要的功能就是代步,那么动力系统就成为了一辆汽车最核心的部分,汽车由发动机驱动,发动机是一辆车当之无愧的“心脏”。但发动机并不是直接驱动汽车前进,在它产生动力之后还会经过变速箱后才会传达到车轮上,因此变速箱的性能和发动机的性能几乎是一样重要的。 查看详情>>
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- 捷达VS5的变速箱其实挺不错的捷达VS5用的爱信的6AT变速箱,这个很多人都知道!AT变速在常用几大变速箱成本中是最贵的,毕竟这玩意儿也是最耐造和最稳定的,机械结构复杂,看着就打脑壳!发明者真是个天才! 好多人疑问,为啥不买8AT版本的,首先我想说的是捷达VS5没有配备8AT的变速箱,只有6AT!哪怕有8AT的我也不会要,毕竟8AT的成本几乎是6AT的一倍!那么对应的车价也会提高!对于经常在市区跑,或者山区,高速限速120KM的我来说6AT就够用了! 8AT确实要厉害点,换挡逻辑更多,可以应对的场景也多,但是并不是所有车档越多越好!像8AT比6AT贵那么多,实际用到的却只有前面部分!而且档位越多,变速箱越重,体积越大,我一捷达VS5也就是紧凑级的SUV配8AT纯粹浪费!它变速节约下来那点油用不知道够它自身消耗不!所以不要盲目的以为所有车都是变速箱档位越多越好!适合的才是最好的! 查看详情>>
- 捷达VS5搭载爱信变速箱捷达VS5使用了平直的前脸造型,较大的大嘴式格栅运用了镀铬饰条进行装饰,大灯能够从里面看出许多有意思的细节设计。在捷达VS5车内,内饰看上去比较简洁,看着是不怎么显好,质朴的触控液晶中控屏、钢琴烤漆非对称式中控台、真皮多功能方向盘,看起来比较时尚。而且仪表盘运用了双圆盘式的设计风格,看上去十分简单。继续搭载1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。这也是大众系列唯一搭载爱信变速箱的车型。 捷达VS5换液晶仪表电子手刹,德国大众为了延续这样的情怀,也宣布旗下的“捷达”正式从大众脱离开,成为了独立的子品牌。从目前的销量上看,基本上达到了预期的水平,而在本届的广州车展上,全新一代的 捷达VS5 不夸张地讲,这款车绝对是目前最良心的德系大品牌! 查看详情>>
- 开自动挡上坡一定要手动降档吗?变速箱很聪明人为降档没必要各位点开这篇文章的朋友们,想必都是很高的颜值吧,我们真的是很有缘哦,小编每天都会给大家带来不一样的时尚资讯,如果对小编的文章或者其他的什么,有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦,小编每条都会认真看的。那么本期的内容是:开自动挡上坡一定要手动降档吗?变速箱很聪明,人为降档没必要!那么我们就来看看吧! 查看详情>>
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- 车在行驶中突然挂入P档,变速箱会坏吗?上图是自动变速箱P挡锁止机构,图中手指的那个是锁止棘爪,它可以上下活动,正常情况下它是抬起的,当挂入P挡后档杆通过机械装置驱动一个凸轮把它压下去,这样棘爪就会锁住变速箱输出端,车轮无法运动。需要注意的是凸轮与档杆之间还有个弹性缓冲装置,也就是说挂入P挡后棘爪不一定会动,比如上图中此时棘爪没有对准凹槽,所以并不会动,但是弹性装置会一直推着它,当车辆移动使棘轮转动使棘爪刚好对准凹槽时棘爪就应声而落将棘轮锁死。 查看详情>>
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- 别克GL8变速箱挂档不走的偶发故障,原来是变速箱坏了别克GL8变速箱故障表现:别克GL8出现挂档不走的情况,是在两个月前表现出来的,是偶发的故障。只要把车熄火后,再启动就有恢复正常行驶。这样的无法行驶故障,在这两个多月里,出现了十几次。这期间,听朋友说,换油就能好,就自己买好别克GL8变速箱原厂油,给车换了一次变速箱油。以为能把别克GL8挂档不走的问题解决了。结果,没有效果,白白浪费时间。别克GL8变速箱故障怎么修省钱:如果别克GL8变速箱有问题了,想要维修的时候省钱,就要从车的故障根源入手,来修复变速箱故障问题。这样的效果是最好的,也是比较省钱的方法。但是,想要对故障有精准的判断,就要靠实力说话了。要有一定的维修变速箱经验的人才能做到了。途便变速箱,可以帮忙判定故障,降低维修费用。有关变速箱问题可以留言,或是导,途便到店检查一下变速箱。要是没有找到故障根源就入手维修变速箱故障。会多走弯路,换没有必要换的零件,浪费维修时间和维修费用是小,要 查看详情>>
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