捷达VS5是否变速箱问题
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- 德系品质是否值得信赖?速腾投诉居高不下,变速箱问题居多提起德系汽车,国内消费者对它的一贯印象就是品质可靠,而大众作为一个经典的德系汽车品牌,进入国内汽车市场以来取得了很不错的销量成绩,占据了很大一部分市场比例份额,成为很多消费者在购车时的重点考虑对象。遗憾的是,伴随着销量上涨,大众旗下车型的投诉量也在不断上升,根据车质网的数据显示,在三月份的投诉排行榜单前十名中,大众旗下车型便占据了5个名额,不免让人大跌眼镜。 查看详情>>
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- 别克昂科威1.5T,变速箱问题,换新变速箱,变速箱保三年我车是2017年10月1号买的,变速箱有异响,到4S店检查,师傅说是变速箱有异响,要换配件,我不同意,我要他换新的变速箱,变速箱再保三年。因为我这昂科威1.5T变速箱问题是个通痛。换新的变速箱,变速箱质保三年。 查看详情>>
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- 捷达VS5的技术是否过关我们知道判断一辆汽车的性价比和可靠性的主要标准是技术,大众MQB平台除了带来更实用的空间,也为捷达VS5(参数|询价)带来了汽车技术的核心。 首先,在发动机方面,大众EA211系列1.4T发动机的德系风非常纯正,可提供最大功率110kW,峰值扭矩250N·m。功率非常大,随叫随到。说到技术成熟度和稳定性,大众汽车的多款车型都采用了它,可靠性毋庸置疑。 捷达VS5在变速箱方面选择了第三代爱信AQ2506挡手自一体变速箱,稳定性更高,传动效率更高,燃油经济性更好,动力连接更顺畅;再加上直线加速器、刹车、准确的指向调整,基本和大众更高级别的车型一样。 另外要知道捷达(参数图片)VS5(参数图片)直接采用了同级少见的前麦弗逊/后多连杆的独立悬架,而很多同级别的合资车型往往都配备了后扭力梁悬架,舒服性和操控两方面都可能会有点“力不从心”。 前者增加了横向稳定设计,有效提高了悬架的横向刚度。再加上大众纯德系标定,车辆转弯时的稳定性明显优于同级别自主品牌车型。 多连杆悬挂在独立区分水平和垂直动力传输的同时,进一步提高了操作稳定性,使后轮获得良好的附着力。在通过减速带时,明显可以有效过滤来自路面的震动。即使是面对一些难度较大的路段,避震器也充满了韧性,充分体现了德系车有的“高端”驾驶质感。 配置比自主品牌更丰富 新一代年轻消费群体需要一款气质相同的汽车陪伴,在满足了消费者对品质和易开发性的要求之后,捷达VS5为了迎合年轻人的需求也有很多巧思,比如年轻人期待智能汽车生活。 捷达VS5搭载了Welink系统,配合科大讯飞语音功能,通过“你好,捷达”可以唤醒并实现广播天气、讲笑话、查看油价等操作。还可以通过语音查询股票信息和星座,解锁更多新语音功能和新玩法,相比之下同级别的合资车型往往停留在基本的蓝牙连接交互方式。 捷达VS5虽然定位为入门级紧凑型SUV,但配置并不吝啬且相当丰富,往往都是15万级合资品牌,或者更高价位才有的标配,相比同价位主流自主品牌车型还要丰富。 捷达VS5对于想要获得日常使用的便利,更有质感,更物有所值的年轻人来说,可以满足他们对德系车与品牌的追求,所以捷达VS5是很好的选择。 查看详情>>
- 捷达VS5搭载爱信变速箱捷达VS5使用了平直的前脸造型,较大的大嘴式格栅运用了镀铬饰条进行装饰,大灯能够从里面看出许多有意思的细节设计。在捷达VS5车内,内饰看上去比较简洁,看着是不怎么显好,质朴的触控液晶中控屏、钢琴烤漆非对称式中控台、真皮多功能方向盘,看起来比较时尚。而且仪表盘运用了双圆盘式的设计风格,看上去十分简单。继续搭载1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。这也是大众系列唯一搭载爱信变速箱的车型。 捷达VS5换液晶仪表电子手刹,德国大众为了延续这样的情怀,也宣布旗下的“捷达”正式从大众脱离开,成为了独立的子品牌。从目前的销量上看,基本上达到了预期的水平,而在本届的广州车展上,全新一代的 捷达VS5 不夸张地讲,这款车绝对是目前最良心的德系大品牌! 查看详情>>
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