捷达VS5AT变速箱散热问题
- 根治佳能EOS R5散热问题 魔改主动散热在EOSR5发布起,就被炒作拍摄视频时会过热,无法持续拍摄,为了根治这一问题,国外有人魔改EOSR5,加入主动散热。 查看详情>>
- 1.4t变速箱散热孔问题!这个散热孔从外面看上去有锈迹! 查看详情>>
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- 星途tx变速箱散热请问有谁看到变速箱是怎么散热的可不行以改冷排加电子风扇散热 查看详情>>
- 研究人员开发突破性材料 解决燃料电池散热问题研究人员开发突破性材料解决燃料电池散热问题 查看详情>>
- 捷达VS7变速箱问题有两个问题想问一下大家有没有遇到过:1.车加速在三挡换四挡,转速1500-1800多的时候,变速箱有异响,过了这个转速就没有了,降速降档没有。新车时有点明显,现在开了2w多公里还有会有但是没那么响了2.车在D挡停车时,转速表指针在1000以下来回四五次跳,发动机也会跟着一下一下呼呼的。有时候还有另外一个情况,脚踩刹车明显感觉车会往前有个小的冲击力,往前顶一下 查看详情>>
- 电趣事|驱动电机的散热问题如何解决?驱动电机作为新能源车型的核心组成部分,它在正常工作状态下会像发动机一样产生很多热量,我们都知道发动机是有一套散热用的冷却系统,所以为了能为纯电动车型持续提供行驶的动力源,如何为驱动电机去散热就成一项非常重要的问题。今天,我们就一起来聊聊驱动电机的冷却系统。 查看详情>>
- 新材料解决了燃料电池的高温散热问题包括洛斯阿拉莫斯国家实验室、斯图加特大学(德国)、新墨西哥大学和桑迪亚国家实验室在内的一个合作研究小组开发出了一种基于聚苯乙烯膦酸的燃料电池质子导体,这种质子导体可以在没有水的情况下保持200摄氏度的高质子导电率。本周发表在《NatureMaterials》上的一篇论文详细描述了这一材料进展。 查看详情>>
- 英菲尼迪变速箱问题上榜315,与东风日产的变速箱问题关联在315晚会曝光之后,英菲尼迪紧急发表声明,对于进口车型QX60的变速箱问题,将会设置“专属客服”,由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。 查看详情>>
- 捷达新车问题不断,真的便宜吗好货?前面的捷达去哪儿了大众汽车正式推出在中国享有良好声誉的子品牌捷达,大众汽车凭借其德国汽车的品质、超高的性价比和较少的问题,深受国人的喜爱。大众汽车的这一波运作是为了继续抢占中国到捷达的低端车市场。捷达三款车型已经推出,市场表现也非常不错,销量逐月递增。就在过去的几个月里,捷达的新车暴露出了许多问题,我们说的是捷达vs5。 查看详情>>
- 别克昂科威1.5T,变速箱问题,换新变速箱,变速箱保三年我车是2017年10月1号买的,变速箱有异响,到4S店检查,师傅说是变速箱有异响,要换配件,我不同意,我要他换新的变速箱,变速箱再保三年。因为我这昂科威1.5T变速箱问题是个通痛。换新的变速箱,变速箱质保三年。 查看详情>>
- 十代思域FC改装变速箱散热型油底壳相信每一位小伙伴到手新一代“神车”思域(HondaCivic)FC11后都是要拿来改一改的,除了一般的改装外,不少人甚至还会把它带到赛道上嗨。不过CVT版本的思域FC11有一先天缺陷限制了小伙伴们尽情玩耍,那就是高强度驾驶下变速箱极易进入过热保护,这也是CVT变速箱的通病。通常表现就是你正大脚油门玩的嗨的时候,突然动力丢···丢······丢·········丢失了,发动机转速升高,可速度却无法提升。被强制降档的感觉,经历过日产逍客(NissanQashqai)CVT故障门的车主都深有体会。 查看详情>>
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- 老捷达变速箱一二档问题老捷达变速箱1挡升2档不好挂,3档降2档更不好挂,挂1挡基本没希望,是否变速箱油替换一下就能解决,请各位指教 查看详情>>
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