捷达VS5中央控制台前段布线
- 车内设计上同样给人带来具有冲击力的观感内饰空间有格调 捷达VS5不光是在外观上有着舒适的视觉感受,在车内设计上同样给人带来具有冲击力的观感体验。该车内饰使用了全新光电映射美学设计理念,从车门护板到仪表板等多个地方都应用了优质材料进行包裹,整个车内的空间很有格调,这是品质的体现;在仪表板设计上整体呈现出轻薄感,也让内饰视觉更加轻量化;悬浮式设计的8英寸中控大屏,8英寸的液晶仪表盘,均提升了车内的科技感,在太阳直射的时候也不怎么反光。 驾驶感受良好 1.4T排量的发动机与6挡手自一体变速箱的搭配,带动一辆不到1355kg的紧凑型SUV可谓游刃有余。捷达VS5整体动态感受偏向舒适,低速行驶时,油门踏板前段动力表现也是可以的,等涡轮介入后,整个动力便会有很大的提升。同时,发动机涡轮介入时也不会觉得突兀,在拥堵路况之下行驶的时候,涡轮介入也不会让车辆有向前蹿的感觉,因此驾驶员适应车子是很快的。随着车速上升,涡轮介入后,可以感觉到该车的动力储备是特别丰富的。 在捷达VS5的整体表现上,我们不但看到了捷达旗下产品力的大幅提升,同样也看到了捷达的变化。在本次试驾捷达VS5的体验活动上,对捷达这款产品有了更多的了解,从发布至今,捷达VS5一直都很受欢迎,在10万级合资紧凑级SUV中也极具竞争力,它也成了更多年轻人的选择。 查看详情>>
- 试驾捷达VS5和风行T5EVO对比分享~现在国产制造与合资制造的差距越来越大了,今天去4s店看车,特意选了捷达VS5和国产风行T5EVO试驾了一下,别说,能感觉得到真的有差距!分享一下我今天的体验: 首先是外观。捷达VS5的设计中规中矩,虽然精致感很强但是我觉得蛮平庸的。相比之下T5 EVO的夸张造型就非常的吸引我!前格栅正面采用黑色点缀,,前保险杠还采用了下包围、侧裙、运动套件等,真的好帅!细节方面也做得很好,侧C柱到D柱采用了后滑处理,配备19英寸轮毂。讲真我觉得外观方面国产风行T5EVO赢麻了! 坐在车里,我觉得T5 EVO在设计上也更有科技感,试玩了下10.25英寸中控显示屏,我觉得相比捷达VS5还是有很强的技术优势的!内置Future Link 4.0腾讯智能互联系统,有一些VS5不具备的智能配置,可以扩展支持多样化的APP!好赞! 说说上路行驶吧,据我所知东风风行T5 EVO采用的是三菱4A95TD-1 .5T发动机,这款车的动力系统虽然没有捷达VS5那么活跃,但我觉得这款车路面行驶更让我满足!前段动力表现较为平稳,随速度爬坡的动力越来越主动,后段超车自如。与捷达VS4相比,动态感真的要好很多! 我感觉现在咱们国产SUV做的越来越好了真的!这次我对风行T5EVO印象真的太好了!上图给兄弟们看看! 查看详情>>
- 雷克萨斯GX低升高 第二集:BSM和原装360全景倒车影象众所周知,GX的低配车是连杠上的探头雷达都没有的,咱们这次一起来升级它并线辅助(BSM)和原装360全景倒车影像原车图片改好后的前脸改好后的后屁股超声波雷达所用的材料,都是全新原厂的哦首先拆了后杠,原车杠开孔!看,开的孔漂亮吧后杠的超声波雷达孔开好了,装上超声波雷达看看吧完美匹配原车中网是没有雷达孔的,咱们换了一个全新的,带雷达孔的中网装上超声波雷达前杠也是自己开孔的,可以看的出,师傅有一双巧手超声波雷达仪表自动激活开关BSM并线辅助的材料,全新原厂的雷达安装好啦,落落大方BSM是直接仪表激活的360全景倒车影像材料,前面超声波雷达咱们也说到中网换了一个新的360的布线,其实有点多都是一起做好了,比如布线的时候,把所需要的线都一起布好,一步到位,免得二次拆卸到了校准360了,倒车档的画面,后段画面前段画面前进档画面最后解释一下,小的解释不到位的地方还请多多指教。下集是最重点一个项目:ACC自适应巡航 查看详情>>
- 10万级SUV的新捷达VS5高光版前段日子2022款捷达VS5高光版车型正式上市,该车共推出两款配置,售价区间10.68~11.58万元。作为10万级SUV的新捷达VS5高光版,该车在配置方面有着一定优化,下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。 外观方面,捷达VS5/VS7高光版采用家族式设计语言,前脸多边形进气格栅内部采用亮黑套件点缀,搭配两侧熏黑灯组极具辨识度。其中,VS5高光版配备透镜式LED前大灯(灯眉熏黑)、18英寸高亮黑铝合金轮毂,以及熏黑车顶行李架;VS7高光版带有熏黑运动造型前脸、熏黑外后视镜(带LOGO照地灯)、透镜式LED前大灯(灯眉熏黑),以及熏黑车顶行李架+大尺寸全景天窗。 内饰部分,新车采用大面积软质材料进行包覆。其中,VS5高光版带有液晶仪表、J-Link手机互联、倒车影像(前后驻车雷达);VS7高光版除了同样提供液晶仪表外,还提供J-Connect车联网、黑灰皮质生态皮镶拼座椅、EPB电子手刹(AUTO HOLD自动驻车)、360°全景影像、FRONT ASSIST预碰撞安全系统,以及预碰撞安全系统。动力部分,两款新车均搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m。传动系统方面,VS5/VS7高光版均匹配6速自动变速箱。 捷达VS5高光版动力方面标配1.4T涡轮增压发动机,最大输出功率150马力,峰值扭矩250牛米。传动系统方面,配备6速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 我们来了解一下它的具体表现究竟如何。前段日子2022款捷达VS5高光版车型正式上市,该车共推出两款配置,售价区间10.68~11.58万元。作为10万级SUV的新捷达VS5高光版,该车在配置方面有着一定优化,下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。 外观方面,捷达VS5/VS7高光版采用家族式设计语言,前脸多边形进气格栅内部采用亮黑套件点缀,搭配两侧熏黑灯组极具辨识度。其中,VS5高光版配备透镜式LED前大灯(灯眉熏黑)、18英寸高亮黑铝合金轮毂,以及熏黑车顶行李架;VS7高光版带有熏黑运动造型前脸、熏黑外后视镜(带LOGO照地灯)、透镜式LED前大灯(灯眉熏黑),以及熏黑车顶行李架+大尺寸全景天窗。 内饰部分,新车采用大面积软质材料进行包覆。其中,VS5高光版带有液晶仪表、J-Link手机互联、倒车影像(前后驻车雷达);VS7高光版除了同样提供液晶仪表外,还提供J-Connect车联网、黑灰皮质生态皮镶拼座椅、EPB电子手刹(AUTO HOLD自动驻车)、360°全景影像、FRONT ASSIST预碰撞安全系统,以及预碰撞安全系统。动力部分,两款新车均搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m。传动系统方面,VS5/VS7高光版均匹配6速自动变速箱。 捷达VS5高光版动力方面标配1.4T涡轮增压发动机,最大输出功率150马力,峰值扭矩250牛米。传动系统方面,配备6速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 高光版采用家族式设计语言前段日子2022款捷达VS5高光版车型正式上市,该车共推出两款配置,售价区间10.68~11.58万元。作为10万级SUV的新捷达VS5高光版,该车在配置方面有着一定优化,下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。 外观方面,捷达VS5/VS7高光版采用家族式设计语言,前脸多边形进气格栅内部采用亮黑套件点缀,搭配两侧熏黑灯组极具辨识度。其中,VS5高光版配备透镜式LED前大灯(灯眉熏黑)、18英寸高亮黑铝合金轮毂,以及熏黑车顶行李架;VS7高光版带有熏黑运动造型前脸、熏黑外后视镜(带LOGO照地灯)、透镜式LED前大灯(灯眉熏黑),以及熏黑车顶行李架+大尺寸全景天窗。 内饰部分,新车采用大面积软质材料进行包覆。其中,VS5高光版带有液晶仪表、J-Link手机互联、倒车影像(前后驻车雷达);VS7高光版除了同样提供液晶仪表外,还提供J-Connect车联网、黑灰皮质生态皮镶拼座椅、EPB电子手刹(AUTO HOLD自动驻车)、360°全景影像、FRONT ASSIST预碰撞安全系统,以及预碰撞安全系统。动力部分,两款新车均搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m。传动系统方面,VS5/VS7高光版均匹配6速自动变速箱。 捷达VS5高光版动力方面标配1.4T涡轮增压发动机,最大输出功率150马力,峰值扭矩250牛米。传动系统方面,配备6速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 10万预算VS5和哈弗H6,谁更胜一筹?捷达VS5和全新一代哈弗H6都是紧凑型SUV市场上的热门车型,它们各有各的优势和特点,那么在10万预算的情况下,它们谁的实力更胜一筹呢?让我们来简单对比一下。 从外观方面来看,捷达VS5采用了家族式最新的设计语言,多边形的中网设计搭配内部点阵式纹理结构,再与LED大灯与之"糅合",显得十分个性。而全新一代哈弗H6的外观造型比起上代车型有了大刀阔斧地改变,中网采用全新六边形镀铬网状样式,在气势上占得优势,两侧LED大灯换装狭长犀利造型设计,内部带有双目式大灯组。两者都有着不错的视觉效果,但是全新H6更符合当下的设计潮流。 从内饰方面来看,捷达VS5的内饰造型依然是大众一贯偏向驾驶员设定,但还是有捷达本身一些细节设计包含在内。例如中控台处加入菱形纹路饰板、在空调位置加入黑色高亮组件、座椅加入黄色材质点缀。不过受制于成本因素,车内门板、中央控制台等位置大多以硬塑料为覆盖件,质感方面对比哈弗H6要落后不少。而全新H6内饰对比老款做出大刀阔斧般的修改。贯穿式空调出风口让车内层次感出众,两块液晶仪表并没有采用时下流行的联屏设计,而是将它们各自拆分按传统位置安放。另外车内提供多种拼色组合以满足不同消费者审美需求。总体来说,全新H6在内饰方面更为简约前卫。 从科技配置方面来看,捷达VS5搭载了8英寸中控屏,并且支持CarPlay与CarLife互联系统以及主动刹车等功能。而全新H6搭载了10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏,并且支持导航、车联网、OTA升级以及手机无线充电等功能。整体来看后者相对更为出色。 综上所述,捷达VS5和全新一代哈弗H6都是10万预算内不错的选择,它们各有各的优势和特点。捷达VS5胜在优秀的机械素质,一流厂家提供的三大件也让消费者放心;哈弗H6在外观尺寸,内饰科技氛围以及乘坐舒适性方面有着更好的表现,只不过相比大众的三大件的话,还是有进步空间。两台车都值得购买,就看您相信合资还是愿意给自主品牌新车一次尝试的机会。 查看详情>>
- 我为什么选择了vs5由于我自己平时也跟许多车打过交道,所以小弟也算是略懂一些,由于预算有限能选AT 就不要CVT,能选涡轮增鸭就不要自然吸气的原则,我主要是对比了长安CS75,哈弗H6,捷达VS5日产逍客,最终确定了vs5,职业关系吧,相对来说将动力,底盘舒适性,油耗控制做到了比较均衡的地步,并且后期的话也会比较省心,大众捷达本来就是一家,随便搞个配件啥的多方便,使用起来也不费心,随便造吧。 初次见到捷达 VS5时,说实话并没有多么的惊艳,就是标标准准的德系风味,前脸过于稳重了,车身线条还是比较圆滑自然的那种,不像某系钣金师 的噩梦。 车标倒是还没怎么看习惯。 这个捷达 VS5 的内饰设计就用简约和实用这两个词来形容应该是最合适不过了。中控台布局合理,也没什么多余复杂的东西,操作便捷,一贯的向主驾驶侧倾斜。 反正前排座椅的话我现在使用哪怕长途驾驶也还是不错的,就是副驾驶不能调高度呢?? 我个人甚至觉得电子手刹换成机械手刹或许更可靠。 目前使用实际驾驶中,动力表现相当OK,特别是前段油门响应迅速,加速还是平顺的,悬挂系统调校得当,怕坡加速的时候变速箱比较笨,别的时候还好,。整体开起来还可以,就是功能少了一些。 基本 现在一箱油能跑个六百到七百多公里吧,基本就是7个多油,但这都是市区通勤的话,总体我还是很满意的。 查看详情>>
- 10万级SUV的新捷达VS5高光版前段日子2022款捷达VS5高光版车型正式上市,该车共推出两款配置,售价区间10.68~11.58万元。作为10万级SUV的新捷达VS5高光版,该车在配置方面有着一定优化,下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。 外观方面,捷达VS5/VS7高光版采用家族式设计语言,前脸多边形进气格栅内部采用亮黑套件点缀,搭配两侧熏黑灯组极具辨识度。其中,VS5高光版配备透镜式LED前大灯(灯眉熏黑)、18英寸高亮黑铝合金轮毂,以及熏黑车顶行李架;VS7高光版带有熏黑运动造型前脸、熏黑外后视镜(带LOGO照地灯)、透镜式LED前大灯(灯眉熏黑),以及熏黑车顶行李架+大尺寸全景天窗。 内饰部分,新车采用大面积软质材料进行包覆。其中,VS5高光版带有液晶仪表、J-Link手机互联、倒车影像(前后驻车雷达);VS7高光版除了同样提供液晶仪表外,还提供J-Connect车联网、黑灰皮质生态皮镶拼座椅、EPB电子手刹(AUTO HOLD自动驻车)、360°全景影像、FRONT ASSIST预碰撞安全系统,以及预碰撞安全系统。动力部分,两款新车均搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m。传动系统方面,VS5/VS7高光版均匹配6速自动变速箱。 捷达VS5高光版动力方面标配1.4T涡轮增压发动机,最大输出功率150马力,峰值扭矩250牛米。传动系统方面,配备6速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。前段日子2022款捷达VS5高光版车型正式上市,该车共推出两款配置,售价区间10.68~11.58万元。作为10万级SUV的新捷达VS5高光版,该车在配置方面有着一定优化,下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。 外观方面,捷达VS5/VS7高光版采用家族式设计语言,前脸多边形进气格栅内部采用亮黑套件点缀,搭配两侧熏黑灯组极具辨识度。其中,VS5高光版配备透镜式LED前大灯(灯眉熏黑)、18英寸高亮黑铝合金轮毂,以及熏黑车顶行李架;VS7高光版带有熏黑运动造型前脸、熏黑外后视镜(带LOGO照地灯)、透镜式LED前大灯(灯眉熏黑),以及熏黑车顶行李架+大尺寸全景天窗。 内饰部分,新车采用大面积软质材料进行包覆。其中,VS5高光版带有液晶仪表、J-Link手机互联、倒车影像(前后驻车雷达);VS7高光版除了同样提供液晶仪表外,还提供J-Connect车联网、黑灰皮质生态皮镶拼座椅、EPB电子手刹(AUTO HOLD自动驻车)、360°全景影像、FRONT ASSIST预碰撞安全系统,以及预碰撞安全系统。动力部分,两款新车均搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m。传动系统方面,VS5/VS7高光版均匹配6速自动变速箱。 捷达VS5高光版动力方面标配1.4T涡轮增压发动机,最大输出功率150马力,峰值扭矩250牛米。传动系统方面,配备6速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 修车店老板来为什么选了捷达vs5各位车友老哥大家好,小弟我是小修理工一枚,以前跟着师傅干,现在也单干了自己回老家经营一个小修理店,也有一辆自己的代步车,不过是一辆皮卡,既拿来装修车工具随时出征,又拿来自己一家人自用,只能算是勉强解决了代步的问题,老婆总是抱怨这个破皮卡实在太脏了,稍微碰一下都是机油,开出去别人都不好意思坐。今年在双方父母的支持下再加上自己的一点小积蓄,觉得该添置一辆舒适一点的车了。 在选车过程中,由于我自己平时也跟许多车打过交道,所以小弟也算是略懂一二,由于预算有限,我主要是对比了长安CS55,哈弗H5,捷达VS5,日产劲客。最终捷达 VS5险胜出来,可能这些都是我自己职业的原因有关系,相对来说将动力,底盘舒适性,油耗控制做到了比较均衡的地步,并且后期的话也会比较省心,大众捷达本来就是一家,随便搞个配件啥的多方便,使用起来也不费心,随便造吧。 接下来就是去找4S点看车,还好当地就有一家店。当我初次见到捷达 VS5 时,它的时尚外观立刻吸引了我的目光。标标准准的德系风味,前脸独特的设计,进气格栅与大灯组的完美融合,展现出犀利而稳重的气质。车身线条流畅自然,充满动感,不像某系钣金师 的噩梦,简洁明了的尾部设计,与整体造型相得益彰,还是挺协调统一的。 进入车内,捷达 VS5 的内饰设计简约而不失实用性。中控台布局合理,功能按键清晰易懂,操作便捷,一贯的向主驾驶侧倾斜。座椅的包裹性和舒适性也不错,即使长时间驾驶也不会感到疲惫。车内空间对于我们一家人来说也是比较够用了,就是大众的这个后排隆起什么时候能解决呀吗,虽然无关紧要,但是没有的话当然是更好。 我个人甚至觉得电子手刹换成机械手刹或许更可靠。 接下来就是谈价砍价了,老婆不像按揭,所以直接本着全款谈,大概能优惠个1W,心里面想已经到了心里价位了,但是咱们心里不能表现出来呀,继续砍~砍不动也要送点东西,软磨硬泡下送了我脚垫膜和一个行车记录仪,哎,能整多少算多少吧。 在提车过程中,销售人员热情专业地为我介绍了车辆的各项功能和使用方法。我还提前在网上做的功课检车了外观内饰等等,其实说实话普通人就检查这几样就够了,别的要是真有问题也出不了厂吧,办理完相关手续后,我迫不及待地驾驶着捷达 VS5 踏上了新的征程。 目前使用实际驾驶中,捷达 VS5 的动力表现相当出色,特别是前段油门响应迅速,加速平顺有力,悬挂系统调校得当,能比较有效的过滤掉路面的颠簸,整体驾乘感受很满意。 查看详情>>
- 吉利帝豪gl这是一辆好车💙车辆情况 车子为了省钱是买的二手,帝豪gl17款1.3t尊贵,16年12月上牌,是18年买的,当时公里数好像是几千公里还是一万,记不清了,现在公里数5万多公里,用了4年左右时间️。这台车基本上都是在市内,往返老家使用相对多一些🐨。 第一感觉🧡。当时第一感觉再回忆一下,上一辆车是远景,这车给感觉就是档次高一些,自动挡平顺度好,隔音很好,提速轻快,外观还是比较喜欢,配置比较高,外后视镜可以自动折叠,高速自适应巡航可以遇到前车可以自动减速,且提速减速都比较柔和这点非常重要,现在的vs5自适应巡航加减速都非常暴力,而且雾天看不清前方的情况开启,安全性高️! 安全气囊,因为现在孩子也多了一个,全车安全气囊还是非常有安全感的,虽然本人12年拿驾驶证,自由舰远景现在到gl卖行驶里程13万公里左右,还是觉得家用安全配置多点好💙。 这车的油耗一箱油大概在600多公里的样子,以前的油价一公里在5毛多一点,现在的油价估计要6毛😋。 整体用下来这个车还是很多优点,后面地台是平的, 冬天座椅加热暖和,夏天空调比较给力,比现在的捷达vs5空调好,发动机3000转之前静谧性都还是控制得不错,双离合变速箱升降档换挡积极,eco模式非常省油,因为油价高了所以用了一段这个模式,发觉换挡逻辑没问题,可以一直用eco,之前用普通模式油耗稍微高一点️。 减震这款,这个减震是软,家用舒适调校,但是感觉过滤不彻底,滤震差点意思,现在这款vs5减震过滤特别是前段小颠簸确实控制得可以,有一说一不吹不黑😄。 每次保养都是在4s店,从来没有在外面保养,4s的售后服务还是非常细致,这车适合5w30的机油,用5w40油耗会高一点点,可以看以前的帖子,还有各位注意的胎压,胎压低了油耗也会高,滤震很胎压基本上关系不大,尽管可以打足点,长时间测试出来的,这台vs5胎压高低对舒适性也没啥影响,还是减震起主要作用🚙。 行驶起来噪音控制这个价位还是不错,相对一些合资来说,高速100以上噪音还是不小,vs5高速噪音也非常大,主观体验比gl还大一些,甚至有点不能接受的程度,好在经常在市区国道,特别是路噪和发动机加速时的噪音,vs5优点可能就是同价位空间大动力强,稳定性占优,都有优劣,如果有兴趣后面会更新vs5的使用体验,所以大家并不要盲目追求合资,多去试驾对比选择🤩。 关于车子的小毛病总结,之前发帖换过凸轮轴传感器,就是挪车自动熄火的毛病,重新打又正常,换了就ok,3万公里加速抖动发吐,换了火花塞解决,还有就是副驾a柱异响,4s处理了就不响,非常nice,售后确实点个赞🤓!!! 下面来一组卖之前收拾的照片 后买的脚垫有异味,使用了几天就扔了,还是原装的没有味道,有小孩特别在意这个东西🐯。内饰的异响还是控制的不错,比这捷达vs5号,包括发动机隔音帝豪gl更胜一筹,当然不是来捧谁,只是说出真实体验,现在选择的原因suv主要是喜欢空间大,当然也不是那种追求变态大的,合适就好,车子越大越费油,家用车要适可而止😲。 这一天记忆非常深刻,21年冬天,为给女儿生日惊喜放生日歌电瓶没电了,还好是在镇上,一个电话同学的朋友就来搭电了,第二天就把电瓶换了有记录可以翻贴子🐯。 这车到卖了都没有开他插撞过别人的车,真的是开得非常下细,包括洗车都是尽量亲力亲为,可是你不撞别人不代表别人不招惹你,有一点插挂就是左右叶子板,和右边插了栏杆,是因为对方车辆在对向车道不按规矩超车逆向行驶,方避让已经挨着栏杆了,最后他插挂了左翼子板,车身右边插挂路边护栏,到卖的时候还是四条原车轮胎,也算是经用,佳通确实耐磨,耐扎,从来没有补过胎🐭。 这几年疫情不好,基本上很少出远门旅游,只去了一些离家不远的地方 总结,这车给体验还是非常不错,近乎完美的一台车,其实现在想来都有点后悔换vs5,合资车配置太低了,舒适性配置比较少,现在这台vs5虽然是顶配,但是有些东西比如说外后视镜加热都没有,自适应巡航也比较暴力,体验差一些,gl当时给体验现在这车都给不了那种惊喜,没有了那种惊艳🍂。如果吉利吧gl空间再做大一点点,各方面动力油耗静谧性优化一下,依然会选择这个品牌😇。 最后一张全家福收尾,希望2023没有疫情,祝各位天天好心情,拥有更美好的生活🦊! 注意,尾箱盖锁扣有不亮尾箱灯的时候,就是久了没有顺滑,打点黄油在锁扣上就可以解决,或者喷点螺丝松动剂😂。 悠闲的儿子,他非常喜欢这个座位,有扶手,有杯架,说真的,国产配置就是良心,轿车小孩坐不压抑,车窗低,现在的捷达vs5都没有后杯架扶手#帝豪GL# 查看详情>>
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