捷达VS5两驱舒服模式仪表盘左右
- 冠道2.0两驱 开舒服模式 仪表盘左右下都是白灯这么会自己变绿灯你好冠道在开舒适模式仪表盘左右下都是白灯这么会自己变绿灯,并且是时白时绿,有遇到这种情况吗。 查看详情>>
- 捷达VS5自动挡,使用手动模式M挡,仪表捷达VS5自动挡,使用手动模式M挡,仪表盘不显示M字母,档位数字显示,怎么回事 查看详情>>
- 捷达VS5自动挡,使用手动模式M挡,仪表捷达VS5自动挡,使用手动模式M挡,仪表盘不显示M。有档位数字显示。怎么回事哪位知道 查看详情>>
- 仪表盘如何切换回双炮模式就是切换回图中这个左右二个圆圆的图,我按乱了,,这个模式不见了,换了一个模式,,还是这个模式看舒服,,我也长按mode没动静,。不知道是按时间慢吗?? 查看详情>>
- 客户提完广汽埃安S plus后的评价!看完你不会在犹豫!7月30日在潍坊广汽埃安恒凯店提的车,80长续版+黑顶+星耀内饰,说说我这4天的用车感受。 1、外观:这是我迄今为止觉得最年轻,最拉风的外观了,很有年轻气息,开在路上回头率很高,而且我买的是极光白,我仔细看了看,这个极光白是那种珍珠白的,很有质感,很上档次,超级喜欢。 2、内饰:这也是让我比较惊讶的,因为是80丐版,官方宣传内饰座椅是皮布混搭,但车来了我看了看是那种翻毛皮配真皮的,这个确实让我很惊喜,坐着也特别舒服 ,个人觉得比科技版版的全皮座椅还上档次,还舒服。 3、中控屏:配了一个14寸的大屏幕和液晶仪表盘,触摸很灵敏,语音助手也很给力,懂人性哈哈,但是有一点不好的就是中控屏很容易沾着手印,建议回去贴个膜就好了。 4、重点来了,续航到底虚不虚。我买的是80版,续航是602km的,实际测试下来,跑高速的话,速度在120码左右,能跑450左右,市区开节能模式能跑580左右,我觉得这个续航还 查看详情>>
- 奥迪A4L的仪表盘地图设置①显示屏设置驾驶舱模式有经典、运动、动态三种模式,我选择S 运动模式 ②方向盘左右调到导航,正常会显示仪表盘小地图模式 ③按方向盘View键,显示仪表盘大地图模式 [_LinkTopic:汽车小知识,35678,37][_LinkTopic:奥迪车辆,44568,37] 查看详情>>
- RAV4荣放的功能真的超多😎!🌹🌹中控台布局没有明显不同,深灰色面板,🌂搭配镀铬饰条的视觉效果依然精致,🌸这一次全系升级10.25英寸触控屏💋,仪表盘则提供4.2英寸、💙7英寸两种彩色显示模式,和12.3英寸全液晶仪表盘三种。 🌿🌿功能方面,🌻全系支持carplay、CarLife、HiCar连接手机,还提供全车窗一键升降、❤️主副驾驶照明灯。 🍓2.0L CVT两驱风尚版及以上车型、2.5L两驱都市Pro及以上车型,💎升级车载KTV、车联网、OTA升级、GPS导航、🍁语音识别控制等功能。 [_LinkTopic:RAV4荣放,4930,23] 查看详情>>
- 观致7入手一个月 用车感受提车快一个月来交一份作业,正好周末休息说一说这一个月来开观致7的感受 第一辆车要求不多,主要座椅舒服,头部空间,视野要宽阔,6安全气囊配置,预算差不多15万左右,180的身高在车展试了一下,淘汰了好几个我原来想买的车型,自己也是学机械专业的对汽车这方面也算是有一定的了解,原来出门一直都是打车,今年疫情之后就决定买辆车,特别是养了宠物之后对于用车的需求就进一步提高了,以前去朋友那边带上狗狗都得打顺风车,特别是工作变动从广东搬家到江苏搭顺风车就转了好几趟车。 开起来属于家用车的类型,特别的平滑,完全不像传说中的双离合,红绿灯起步加速还是非常给力的,据说是用了宝马和psa合作的1.6t发动机,基本上标准模式就是市区代步;运动模式要车热了之后再开不然噪音会比较大,运动模式下车得油门响应明显快了,加速也很轻快,不过油耗也要高一些,1.6吨的车身比较重,这个天气市区里面跑开暖气差不多在9L左右。 查看详情>>
- 10万预算是买捷达VS5还是二手途观好我最近一直在纠结,到底是要买捷达VS5还是二手途观呢?我的预算是10万元左右,对于这个预算来说,捷达VS5是新车,而途观则是二手车,但是它的车况还算不错,车龄大约是4年左右,跑了4万公里,售价在9万元以下。 我必须承认,捷达VS5的外观和内饰设计都更加年轻化,而且是全新车,这对于我这个年轻人来说很有吸引力。但是,途观的动力更好,内饰用料更好,更加豪华,开出去也更加有面子。特别是我看上了一台19年上牌的2017款 300TSI 自动两驱丝绸之路舒适版途观,这一款车型的性价比很不错,而且它的优点是非常明显的。 总的来说,我觉得二手途观更适合我。虽然它已经有了一定的车龄,但是车况好,性价比高,而且它的动力和内饰都比捷达VS5更加优秀。当然,我也不能否认捷达VS5的吸引力,但是在我的预算范围内,我更加倾向于购买一台二手途观。 查看详情>>
- 我仔细体验了08的两驱和四驱的区别我本人是领克06的车主,之前就深度试驾了08四驱版。提车后,昨天又去4S再一次认真体验了四驱的加速,今天又开了一下朋友的两驱,现在把感受分享给大家。 先说结论:两驱更适合我,或者说更适合以城市为主的大多数用车环境(好像是废话?哈哈) 1、各种模式动力感受: (1)两驱超级增程模式弱于两驱性能模式。超级增程模式前半段只有电机介入,动力稍弱一点,车辆感觉油润一些,但在持续的油门踩踏下,后续发动机介入,加速感上升;性能模式下好像发动机开始就介入了,从头到尾加速感都很强,车子也更灵活。 (2)两驱性能模式大约和四驱超级增程模式相当。四驱超级增程模式似乎就没有什么油润感,动力就是猛,稍微一点油门,速度嗖嗖的就起来了。估计P4电机介入的也很频繁,所以提速快。 (3)四驱性能模式比四驱超级增程模式体感上提升不明显,因为都太快了。 (4)两驱没有越野模式。 :!! 4G 91 2、四驱提速爽快感确实比两驱好很多。四驱车开起来感觉比两驱轻多了,但是,仅限于0-100km这个区间。我昨天专门找了条封闭道路试验(是一条双向刚建好的桥,直线,长约1km,有上下坡。还没正式启用,没什么人,也没监控抓拍设备,非常好的试车路段),发现从桥下起点地板油开到桥中间,两者速度基本都在150km/h左右,说明后段两驱提速不弱。而且四驱因为两个电机都发力,电耗肉眼可见的下降,比两驱消耗快的多。 3、在市区驾驶感受。在市区我主要体验的是两驱,开性能模式(约等于四驱的超级增程模式),稍微一点油门,基本见谁灭谁,但往往是刚超过一辆车,就到了下一辆车或者信号灯跟前,既要防止追尾,或者信号灯变化,还得防止突然出来个电动车、行人,要随时准备,并频繁的刹车,精神高度紧张,开起来很累。而两驱的的刹车,精神高度紧张,开起来很累。而两驱的超级增程模式因为慢、油润,反而很适合城市道路。 综上所述,因为四驱最慢的模式就是超级增程,不能更慢了,所以四驱车在我们这个小城市开的会很累,还是两驱更适合。[_LinkTopic:领克08,75270,23][_LinkTopic:领克08大定订单突破10000辆,82642,9] 查看详情>>
- 提升了视觉效果国内车市SUV车型成为了市场的“香饽饽”,销量一路飙升。尤其是不久前捷达VS5的上市,更是为这个火热的SUV市场注入了一股新的活力。从外观来看,捷达VS5延续了捷达品牌家族式的造型设计,层次感十足的前脸和横向线条以及字母标识元素,都是捷达品牌设计的精髓。特别值得一提的是,捷达VS5全系均为18英寸的大轮毂轮圈设计,让人感受到一种特别高端的效果。尾灯造型的贯穿式设计,让整车更加宽阔,提升了视觉效果。 进入车内,捷达VS5同样不甘示弱。大尺寸的全液晶仪表盘和中控多媒体屏的悬浮式双联屏设计,以及贯穿式的空调出风口设计,都使得车内看起来更加有档次感。红色的缝线突显了车里面的运动效果,而木纹材质的出现加上全新电子挡把,捷达VS5车内还是有些东西的。 捷达VS5在空间上定位为紧凑型SUV,数据在同级车型中虽然不是特别出色,但后排乘坐体验还算不错。一米八的小伙坐进去,头部还有一拳2指的空间,腿部空间则有近两拳的间隙,算得上主流中等水准。 捷达VS5最大的优势在于动力,1.4T发动机数据上虽然并不亮眼,但是相对比较成熟,当年捷达品牌也曾经靠这款发动机37.1%的最大热效率站在了合资品牌发动机的巅峰。额定功率110kw,峰值扭矩250Nm的账面数据主打成熟可靠。实际驾驶体验上,捷达VS5供了多种驾驶模式可选,分别是经济,普通,运动。不同模式下,油门和换挡逻辑的灵敏程度不同,个人最偏爱运动模式,在此种模式下动力响应特别的跟脚,让人充满驾驶激情。 总之,捷达VS5作为一款紧凑型SUV,凭借着成熟的1.4T发动机、科技感十足的内饰和宽敞舒适的空间,以及四种驾驶模式,满足了消费者对于驾驶的不同需求,成为了市场上热销的车型之一。如果您对捷达VS5感兴趣,不妨去试驾一下,相信它会给您的带来不一样的感受。 查看详情>>
- 动力表现不错的捷达VS5捷达VS5内饰设计走了动感路线,让人感到很圆润。该车方向盘外观看起来非常好,采用了皮质材质,看上去多了几分舒服感。从中控来看,该车配备凌厉的触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,中控整体设计很不错。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,仪表盘设计可圈可点,新潮的设计元素让人一眼就记住了它。该车采用了仿皮座椅,座椅包裹性到位,用料讲究,乘坐舒适。 捷达VS5匹配手自一体(AT)变速箱,最大功率为110KW,最大扭矩为250N.m,动力表现不错。 查看详情>>
- 锐界L上市,调价后很厚道,空间配置比汉兰达香终于盼到了锐界L上市,之前看的两驱七座豪华型只要24.98万,比预售价少了1万块,价格上给了我一点小惊喜,毕竟二排座椅是真舒服,配置也不耐。昨天去体验了锐界L,它的第二排座椅不仅有单独扶手,在扶手上还设置有无线充电功能,坐在第二排也不用总是去找充电口和充电线了,方便极了。我还特意体验了一下车内一键近零重力模式,这个时候腿托会自动抬起,然后座椅也会慢慢倒下,总之坐在上面比汉兰达要更舒适。价格方面,锐界L的起售价都比汉兰达低4万元,还多了并线辅助、车道偏离、驻车雷达等等很多配置,这么看来还是锐界L价格更合适,性价比更高。现在的政策很到位,至高可以享2.8万的上市福利,算下来一下就比预售的时候少了3万多。喜欢的朋友可以去店里试试车,建议带着家人一起感受下舒适性,同级真没对手。 查看详情>>
- 锐界L上市,调价后很厚道,空间配置比汉兰达香终于盼到了锐界L上市,之前看的两驱七座豪华型只要24.98万,比预售价少了1万块,价格上给了我一点小惊喜,毕竟二排座椅是真舒服,配置也不耐。昨天去体验了锐界L,它的第二排座椅不仅有单独扶手,在扶手上还设置有无线充电功能,坐在第二排也不用总是去找充电口和充电线了,方便极了。我还特意体验了一下车内一键近零重力模式,这个时候腿托会自动抬起,然后座椅也会慢慢倒下,总之坐在上面比汉兰达要更舒适。价格方面,锐界L的起售价都比汉兰达低4万元,还多了并线辅助、车道偏离、驻车雷达等等很多配置,这么看来还是锐界L价格更合适,性价比更高。现在的政策很到位,至高可以享2.8万的上市福利,算下来一下就比预售的时候少了3万多。喜欢的朋友可以去店里试试车,建议带着家人一起感受下舒适性,同级真没对手。 查看详情>>
捷达VS5仪表盘热门推荐
- 捷达VS5手动可以仪表盘
- 捷达VS5新车仪表盘显示
- 捷达VS5仪表盘发亮
- 捷达VS5仪表盘地方
- 捷达VS5仪表盘是不是可以
- 捷达VS5仪表盘显示灯
- 捷达VS5仪表盘褪色
- 捷达VS5仪表盘索赔
- 捷达VS5仪表盘3D影像
- 捷达VS5仪表盘瑕疵
- 捷达VS5数字表仪表盘速度不一样
- 捷达VS52.0仪表盘黑屏
- 捷达VS5仪表盘花了
- 捷达VS5仪表盘信息显示问题
- 捷达VS5仪表盘掉漆
- 捷达VS5仪表盘时速左侧时钟是什么
- 捷达VS5仪表盘裂了有什么
- 捷达VS5仪表盘附近异响
- 捷达VS5仪表盘闪光
- 捷达VS5仪表盘进水
- 捷达VS5仪表盘显示内容
- 捷达VS5仪表盘编码
- 捷达VS5仪表盘发烫情况
- 捷达VS5更换仪表盘问题
- 捷达VS5仪表盘工程模式问题
- 捷达VS5仪表盘发热
- 捷达VS5仪表盘显示屏闪屏
- 捷达VS5仪表盘黑屏重启
- 捷达VS5仪表盘背景灯不亮什么原因
- 捷达VS5仪表盘发霉
- 捷达VS5仪表盘故障率
- 捷达VS5行驶仪表盘故障灯显示
- 捷达VS5仪表盘噪音
- 捷达VS5现在仪表盘都是
- 捷达VS5液晶仪表盘问题
- 捷达VS5仪表盘安装
- 捷达VS5仪表盘升级
- 捷达VS5仪表盘改装常亮问题
- 捷达VS5出厂可以仪表盘
- 捷达VS5仪表盘灯光疑问
- 捷达VS5仪表盘百公里油耗怎么回事
- 捷达VS5仪表盘时间修改
- 捷达VS5仪表盘划痕怎么办
- 捷达VS5仪表盘数字什么意思
- 捷达VS5仪表盘透明罩磨花
- 捷达VS52.0豪华仪表盘显示
- 捷达VS5锁车仪表盘显示日期
- 捷达VS5仪表盘液晶屏
- 捷达VS5仪表盘故障灯全亮
- 捷达VS5仪表盘归零