捷达VS5AM收音机小改
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- 捷达VS5小改怡情作为一名汽车爱好者,想买人生的第一辆车,当时在店里第一次看到捷达VS5时就很喜欢,特别是当我得知捷达这是作为大众旗下品牌独立后的首款车型时,心里十分欣喜,首先,我很喜欢捷达车,其次,它现在是大众旗下的品牌了,那质量和品质肯定有保障的了。从车展回来后,我便又在网上做了功课才把车提了回来。下面我就分享一下捷达VS5的使用感受。 查看详情>>
- 捷达VS5小改分享捷达VS5提车大半年了,简单说说用车感受: 总体性价比还是高的,毕竟是冲着它的性价比去的,就是要它的形式质感和三大件还有燃油经济性,它做到了它应该做的,我也没有什么后悔的了。之所以选择捷达VS5这款车,因为我想要买一台比较宽敞,而且舒适性不错的suv,一开始是想从合资品牌里面挑,总觉得差一点意思,性价比没达到一个让我心动的点,就是这种一线品牌旗下的小灶是最好的。就像这台捷达一样,完全就是照搬大众的三大件,而且用了比较多的科技,什么激光焊接,空腔灌蜡之类的,成型工艺非常的先进。算得上大众比较高端的技术水平了,在这台车上也是一起使用的,拥有一线品牌的品质但是价位是自主品牌的模式,真的对于追求极致性价比的朋友来说是一个不错的方向。 以上就是一个简单的用车感受,只是个人主观的一些感受,但是都是自己切身体会,不吹不黑,还是那句话,人无完人,车无完车,捷达VS5是个10万左右的级别的车中一个性价比不错的选择,所以我觉得是辆咱普通工薪阶层不错的选择! 查看详情>>
- 捷达小改分享提车一个月有余改装提车一个月有余,改了一系列自己喜欢的,液晶仪表,自动大灯,869车机,改了全套隔音加音响dsp功放低音炮,还有激光大灯,等等,一系列小东西。护板,行车记录仪,车门密封条,等等就不一一列举了 查看详情>>
- 17捷达收音机天线在哪里车顶的天线是接收收音机信号的吗?要是不是,收音机天线在哪里,谢谢 查看详情>>
- 捷达老粉的小改心得刚工作的时候,还是挺喜欢骑摩托车的。不过人都是会变的,如今也拿到驾照了,就想 有一辆属于自己的车,每天开车上下班也是不错的。我当时也跟同事咨询了下买车的事情,他们说,像我这样没怎么开过车的,还是得买一辆价格比较合适又很结实的车,我是特别同意这个观点。在一个同事的推荐下,我去看了捷达的车,主要是价位比较合适,而且这个牌子的车比较皮实也比较省 油。差不多试驾了得有两次吧,入手了23款的捷达VS5。主要是觉得这车车况不错,当时也是有一些优惠活动。而且这辆车虽然是 SUV,但是车子看着不大,开起来也比较方便,停车也挺灵活的。这辆车的价格也让我满意,全下来是十万出头,提车的时候还送了不少车载用品,像什么全套的车内脚垫、大阳膜、后备箱垫,真的是太挺实惠了。 底盈悬架方面,使用了麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架,根据我们此前对捷达VS5长达1000公里的试驾来看,在底盘的调校上,捷达VS5并不会给人一些松散的感觉,但是在厚重感和紧致感上相比大众品牌旗下的车型还是稍有一些欠缺。其次,捷达VS5的减震器调校更偏向于舒适性,日常行驶时,路面上的大部分振动都可以有效过滤,面对较大的振动时,减震器也基本不会出现多余的颤动,并且传承了大众转向的细腻手感,转向阻尼变化十分线性,指向性对于家用车来说算是正常水平,虛位很小,日常驾驶起来比较轻松。 今天给辆捷达VS5升级国产DWD绞牙减震,国产性价比对经济有限的车友来说是不错的选择。话不多说,直接安排,先给轮胎打打气,方便计算高度,拆下纲领,拆下原产减震,因不配塔顶,所以我们要拆下原厂减震塔顶使用,安装塔顶需要专用工具,避免绞牙损坏,再给他打好扭矩。留意装好茶点,我们给他做个小玉啊,开始装车,弄完后一定要记得给所有拆过的螺钉打好扭矩装上轮胎,准备好后出发试车,看一下效果如何,车主迫不及待也要试一下。一上车后就是一个输出,完美收工。 查看详情>>
- 没大众标的捷达VA3实力怎样?看荣威i5怎么说自从捷达品牌独立后,捷达VA3并没有延续此前“捷达”车型的良好势头,销量持续走低,今年前4个月,捷达VA3累计销量不到2万辆,还不及自己同胞兄弟上汽大众桑塔纳销量的一半。为了提升产品热度,捷达VA3前不久进行了小改款,但看上去依旧诚意不足。作为捷达VA3的竞争对手,荣威i5可谓活力十足,每一次换代都能带来诚意与惊喜,月销量也能保持在9000辆左右。那么这一次,新上市的捷达VA3能迎来转机吗?接下来我们就将它与荣威i5进行一番对比,看看会是什么结果。 查看详情>>
- 捷达VS5第一次小改 记录一哈~捷达VS5提车半年啦,加速十分线性,平稳性也非常好。起步比较快,到底还是新车,也不敢开太快了。百公里油耗是7L-9L个油,还算可以,我开车有点粗鲁,应该还有人比我更低的。车子操控部分,转向非常稳定,直行的时候,可以达到百米都不会偏离车道。高速开起来方向盘中规中矩,驾驶的安全性比较高。 查看详情>>
- 改一改好很多、捷达VS5小改分享捷达VS5提车大半年了,简单说说用车感受: 查看详情>>
- 搭大众光环,配捷达核心,2024款捷达VA3正式上市近日,从一汽-大众旗下捷达官方获悉,2024款捷达VA3正式上市,共推出5款车型,包括2款手动版和3款自动版,售价区间为6.78万元-9.48万元。作为年度小改款车型,新车延续了老款车型的外观和内饰设计,仅对配置进行了优化。 查看详情>>
- 大众速腾原来是捷达的后代?还是原汁原味那种?从老人家的口中得知,在七十年代最为重要的是“手表、自行车、缝纫机,收音机”,并称“三转一响”;进入八十年代,随着人们生活水平的提高,最为重要的物品变成了“冰箱、彩电、洗衣机”,并称“三大件”。进入九十年代,人们的生活水平开始腾飞,最为重要的物品变成了汽车,当时在汽车界也有被称为“老三样”的汽车产品,分别是“捷达、桑塔纳、富康”。其中,富康早在十多年前已经停产,桑塔纳也渐渐变成了中国特供车型。剩下的捷达也变成了一个独立的品牌,已经改头换脸,不再是记忆中的捷达了。 查看详情>>
- 有着“城市流氓”称号的捷达,改头换面其实已经时过境迁了捷达这款车,从进入中国开始就特别成功,首先老款的1.6发动机配5速手挡的完美结合,在30万以下的车型来说只要不带涡轮增压的,论提速,论城市穿梭插队,几乎是没有对手的,对于老款车型来说,改来改去,X款F款,前卫,春天,伙伴,百万纪念款。其实这么多的款,基本上都差不多,那个四个轮子外加个收音机的小钢炮,除了配置,的确是很强劲。 查看详情>>
- 换装全新发动机、内饰大升级,大众捷达小改款在北美亮相身为目前大众的北美销售主力:捷达(在中国市场称为大众速腾),虽然自这一代起销售范围就限制在北美、中南美洲与中国市场等地,但Jetta在中型轿车市场依然占有一席之地。而近日大众在北美市场推出了小改款版本,标准版与性能版GLI都同步亮相,更引入了全新的1.5升EA211 TSI发动机,而GLI保留了2.0升EA888发动机,试图在本田思域、现代伊兰特、日产轩逸等车款当中维持一定的竞争力。 查看详情>>
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