捷达VS5三元催化转换器坏了有没有原厂
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- 捷达VS5实用型原厂升级使用心得[_LinkTopic:捷出青年的捷达VS5,80661,37] 捷达VS5升级ACC自适应巡航+车道保持 🚗使用体验:跑长途,高速路工况时巴适得很,ACC自适应巡航相比于原车的定速巡航提升了跟车行驶时的安全性。前部辅助(城市紧急预碰撞系统)在城市路况下对行车的安全性提供了很大的保障,配合A5驾驶员辅助摄像机的静态识别可以有效的对静止的车辆或者物体进行预碰撞刹停,有效减少自己和他人的损失。车道保持就更舒适了,在高速路段可以有效的减轻驾驶员疲劳,并且车道偏离预警会在车辆压线的时候通过震动方向盘来提醒驾驶员,并且会拉回方向盘使车辆在车道内居中形式。并且车道保持配合ACC车距控制可以完美的实现L2级半自动驾驶,跑长途利器啊。 🙁吐槽一下:捷达车对比大众来说,原车的底子还是太薄了,想要实现完美的驾驶辅助还需要给转向机换掉,不然扭矩不足,这是一大吐槽点。其次就是abs泵也不能支持全速ACC的0公里启用和刹停,想要实现全速就只能给abs泵换掉,在一点就是原厂没有可以支持车道保持摄像机的玻璃,想要完美的话还需要给玻璃一起换掉。当然现在市场上也有免换玻璃的支架,但是我比较追求完美,直接换的玻璃。 查看详情>>
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