捷达VS5起步右前偏低然后变成
- 起步的时侯 右前胎车压偏低 低了0 3 然后 又变成图二问题1是可能会漏胎吗假如漏胎的话不会再重23变成24是吗 查看详情>>
- 2.5T V6,拥有它你也能成为超级奶爸记得电影《速度与激情7》里边,保罗沃克开着保姆车送孩子,到学校门口还要拼一下起步,然后立刻又被拉回了现实,自己不是在飙车。我身边有太多的朋友自打晋升为奶爸后,就不得不把之前的高R 、86、福克斯RS这样有乐趣的车卖掉,换成尺寸更大、坐着更舒服,却“不太有趣”的MPV或者SUV。很多人都说,这是男孩变成男人的过程,就得牺牲那些又费钱、又不着调的爱好,就得全身心的去顾家。但是,今天试驾的揽境,可能会给你带来不一样的感觉。 查看详情>>
- 朗逸转向灯故障有碰到过的吗朗逸右转向灯时好时坏,双跳正常能亮有时候会有仪表盘警报亮起,然后打右转向灯一秒后就开始快速发出哒哒声。明显比左转向正常的哒哒声快一倍的声音,就一个右前大灯有这种问题,已经一年左右了,另外喇叭也有时好时坏的症状,有时候正常,有时候变成面包车喇叭的声音……真的好无语?? 查看详情>>
- 轻视智能化对于捷达VS5特别满意的是,捷达VS5的空间很大,带着孩子出门就像搬家一样,婴儿车、玩具、尿不湿、奶粉等都要有,所以要测试车的存储能力,但是,捷达VS5的后备箱很大,而且开口也很大。买车之前以为,既然捷达VS5只会重“内在”,轻视智能化,但是经过店里试驾之后,只一个功能就让我对捷达VS5有了新的认识,捷达VS5配备的有ACC自适应巡航,这个还不是普通的定速巡航,它支持的速度领域更宽泛,只要时速达到30km/h就可以,然后它还能自动跟随前车,在直线上频繁起步、停车,减轻驾驶员的驾驶负担,尤其对于新手司机而言,真的是一个非常喜人的辅助配置。 查看详情>>
- 捷达VS5的空间很大对于捷达VS5特别满意的是,捷达VS5的空间很大,带着孩子出门就像搬家一样,婴儿车、玩具、尿不湿、奶粉等都要有,所以要测试车的存储能力,但是,捷达VS5的后备箱很大,而且开口也很大。买车之前以为,既然捷达VS5只会重“内在”,轻视智能化,但是经过店里试驾之后,只一个功能就让我对捷达VS5有了新的认识,捷达VS5配备的有ACC自适应巡航,这个还不是普通的定速巡航,它支持的速度领域更宽泛,只要时速达到30km/h就可以,然后它还能自动跟随前车,在直线上频繁起步、停车,减轻驾驶员的驾驶负担,尤其对于新手司机而言,真的是一个非常喜人的辅助配置。 查看详情>>
- 带你了解高光版捷达Vs5捷达VS5是大众品牌的车型,技术和生产流程大众化,在质量方面更令人放心,而且,捷达VS5的价格也更符合自己的预想。 对于捷达VS5特别满意的是,捷达VS5的空间很大,带着孩子出门就像搬家一样,婴儿车、玩具、尿不湿、奶粉等都要有,所以要测试车的存储能力,但是,捷达VS5的后备箱很大,而且开口也很大。 买车之前以为,既然捷达VS5只会 重“内在”,轻视智能化,但是经过店里试驾之后,只一个功能就让我对捷达VS5有了新的认识,捷达VS5配备的有ACC自适应巡航,这个还不是普通的定速巡航,它支持的速度领域更宽泛,只要时速达到30km/h就可以,然后它还能自动跟随前车,在直线上频繁起步、停车,减轻驾驶员的驾驶负担,尤其对于新手司机而言,真的是一个非常喜人的辅助配置。 查看详情>>
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- 捷达VS5-务实主义者对于捷达VS5特别满意的是,捷达VS5的空间很大,带着孩子出门就像搬家一样,婴儿车、玩具、尿不湿、奶粉等都要有,所以要测试车的存储能力,但是,捷达VS5的后备箱很大,而且开口也很大。买车之前以为,既然捷达VS5只会重“内在”,轻视智能化,但是经过店里试驾之后,只一个功能就让我对捷达VS5有了新的认识,捷达VS5配备的有ACC自适应巡航,这个还不是普通的定速巡航,它支持的速度领域更宽泛,只要时速达到30km/h就可以,然后它还能自动跟随前车,在直线上频繁起步、停车,减轻驾驶员的驾驶负担,尤其对于新手司机而言,真的是一个非常喜人的辅助配置。对于大部分车主来说,眼花缭乱的功能并不讨巧,很容易产生视觉疲劳和操作繁琐的问题,反倒是像VS5这样的务实主义者,更懂这一代人的诉求是什么,可靠稳定、简单好用就是10万元级最值得拥有的SUV。 查看详情>>
- #2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开唐大米的龙毅。我的车右前车轮在左转#2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开唐大米的龙毅。我的车右前车轮在左转的时候有打滑异响,然后我就去4S店里面去检查了一下。检查的时候刚好赶上吃中饭了,就先去食堂吃了一顿中饭,吃完饭师傅也给我检查完了,怀疑是那个补胎钉的原因。然后让我去补胎的地方把补胎钉换掉,变成那个蘑菇钉。当时我后备箱刚好有一个备胎,所以我就去补胎的地方把新轮胎给换上了。换完新轮胎之后,左转的时候一响,果然消失了。看来真的是补胎钉的缘故。 查看详情>>
- 看捷达Vs5 体验用车真实状态本身买车就是想着代步,所以对配置方面也没有太多的要求,办齐10w左右买了个低配的捷达VS5(参数|询价)。与斯柯达柯米克(参数|询价)、日产劲客(参数|询价)和捷达VS5这些车型相比,果断选择了捷达VS5,理由是,捷达VS5是大众品牌的车型,技术和生产流程大众化,在质量方面更令人放心,而且,捷达VS5的价格也更符合自己的预想。 对于捷达VS5特别满意的是,捷达VS5的空间很大,带着孩子出门就像搬家一样,婴儿车、玩具、尿不湿、奶粉等都要有,所以要测试车的存储能力,但是,捷达VS5的后备箱很大,而且开口也很大。 买车之前以为,既然捷达VS5只会 重“内在”,轻视智能化,但是经过店里试驾之后,只一个功能就让我对捷达VS5有了新的认识,捷达VS5配备的有ACC自适应巡航,这个还不是普通的定速巡航,它支持的速度领域更宽泛,只要时速达到30km/h就可以,然后它还能自动跟随前车,在直线上频繁起步、停车,减轻驾驶员的驾驶负担,尤其对于新手司机而言,真的是一个非常喜人的辅助配置。 查看详情>>
- 驾驶感觉怎么样捷达VS5地空间很大,带着孩子出门就像搬家一样,婴儿车、玩具、尿不湿、奶粉等都要有,所以要测试车地存储能力,但是,捷达VS5地后备箱很大,而且开口也很大。捷达VS5绝对是一台被低估了地车子,10万元左右地预算,VS5还真找不出什么短板来。捷达VS5配备地有ACC自适应巡航,这个还不是普通地定速巡航,它支持地速度领域更宽泛,只要时速达到30km/h就可以,然后它还能自动跟随前车,在直线上频繁起步、停车,减轻驾驶员地驾驶负担,尤其对于新手司机而言,真地是一个非常喜人地辅助配置。驾驶当面起步不算肉,动力家用完全足够,只是2-3档时顿挫明显,底盘调教对于一些不太好走地路况比较舒服,但是城市道路过一些小坎减速带显得比较硬,速度快一点拐弯地时候感觉车身稳定性不是很好,为了安全拐弯时一定要低速,然后是噪声比较大,自己去加隔音应该会好一些,但车身结构在那里多少还是会有地,空间当面是我认为最满意地,驾驶舱还是后备箱,都比较友好,出去自驾我1米8身高,后排放倒完全可以躺下,但是后排座椅放倒会和后备箱有15公分地落差,我都是垫充起床垫,也可以上网上自己采购那种储物盒。 查看详情>>
- 准车主们收藏起来捷达VS5高光版准车主们收藏起来 (1)正常停放,直接起动。在停放状态下起动时,应先查看驻车制动手柄是否拉紧,然后踏下制动踏板,将变速杆置于P或N位,转动点火开关钥匙启动发动机。 (2)D位熄火,启动有别。当车辆运行途中发动机熄火在D位时,不能直接启动发动机,必须将变速杆移到P位或N位后再启动。装有自动变速器的汽车只有在P和N位置,才能启动发动机。虽然在N位也可以起动,但为了安全还是在P(驻驻车挡)位置起动为好。 (3)起步之前,确认制动。在汽车起步前,必须确认已踏下制动踏板,然后将变速杆移至D挡位或R挡位(倒车时),然后先松开驻车制动手柄,接着再平稳地松开制动踏板,使车辆缓缓起步。 查看详情>>
- 分享捷达VS5外观与内饰及感受捷达VS5 三大件可靠质量稳定,动力、能耗、空间、外观都符合需求 二、捷达VS5外观与内饰的感受 外观没啥可说的,见仁见智吧,看上去还行没啥明显缺点,随手拍几张凑合看吧。 中控布局还算合理,没啥问题,触控中屏有点不方便,用惯了实体按键,中控的触屏失误率明显要高。 三、捷达VS5舒适性感受 身高187前后排都不会感觉局促,后备箱空间也够用,但高度偏低,下沉式设计也使得后排放倒后和后备箱不平整。座椅不是很舒服,主要是腰背,两三个小时就会感觉有些酸痛,方向盘手感还不错,发动机没啥声音,胎噪过大,新车异味不明显。 四、捷达VS5驾驶和动力感受 1.4T的动力日常足够使用,但想要更激情的驾感还是算了,没试过满载,感觉会吃力。100以内提速超车问题不大,120以上就费劲,起步还是挺快的,适合城市道路行驶,爱信6AT变速箱没啥说的,业内顶尖实力,是经过市场检验的。变速箱有S档,换档延迟、降档提速都很明显,日常D档佛系开转速在1200-1500之间,超过2000的都不多,S档换档在2500-3000之间,平顺性稍打折扣,但动力确实提升一个档次。 查看详情>>
- 简单改装打造捷达VS5的平台,正是我们所熟知的大众MQB平台,今天探索一下捷达VS5内在东西。在内饰配置方面,ACC自动巡航,设定前车距离,自动跟车行式,无论城市高峰还是夜间长途行驶都可缓解疲劳,和之前开的车感受大不一样,百公里油耗6.8L,J-link全新手机互联系统(含Car play)EPB电子手刹 Autohold自动驻车,而且对于坡路和红绿灯轻松应对,非常稳健。安全性能上,车身方面,高强度钢的运用比例高达78%,采用激光焊接、空腔灌蜡、一次冲压成型等制造工艺。捷达VS5一共6安全气囊,主副驾驶座安全气囊,头部气囊、侧气囊等6处安全气囊,可为是保证安全非常到位,也很贴心,更重要的是ESP车辆电子稳定控制系统对驾驶员行驶意图和实际行驶情况随时监测,感觉此车很懂用户所想,前面你马上要拐弯它就能及时提醒。对于捷达VS5特别满意的是,捷达VS5的空间很大,带着孩子出门就像搬家一样,婴儿车、玩具、尿不湿、奶粉等都要有,所以要测试车的存储能力,但是,捷达VS5的后备箱很大,而且开口也很大。买车之前以为,既然捷达VS5只会重“内在”,轻视智能化,但是经过店里试驾之后,只一个功能就让我对捷达VS5有了新的认识,捷达VS5配备的有ACC自适应巡航,这个还不是普通的定速巡航,它支持的速度领域更宽泛,只要时速达到30km/h就可以,然后它还能自动跟随前车,在直线上频繁起步、停车,减轻驾驶员的驾驶负担,尤其对于新手司机而言,真的是一个非常喜人的辅助配置。对于大部分车主来说,眼花缭乱的功能并不讨巧,很容易产生视觉疲劳和操作繁琐的问题,反倒是像VS5这样的务实主义者,更懂这一代人的诉求是什么,可靠稳定、简单好用就是10万元级最值得拥有的SUV。我的车就是这样,简单改装一下就很不一样了。 查看详情>>
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