捷达VS5公里几天年审担心连接
- 捷达VS5四条轮胎开裂 车主投诉仅用三个小时结案中国网汽车4月20日讯 车主李先生于2022年4月7日8:29在中国网汽车投诉平台提交了关于捷达VS5四条轮胎开裂的投诉,据车主描述“新车购买一年,行驶里程一万公里左右的时候,发现前后轮四条轮胎均有裂口,裂口大小不一,看着属于龟裂那种,且裂口愈发严重,担心影响行车安全。”车主希望经过中国网投诉平台调解能尽快维修车辆,排除安全隐患。 查看详情>>
- 新车改装大灯会影响到质保和后续年审吗?2020-3-27提的斯柯达明锐,车还在3年10W公里质保期内,原厂卤素大灯照明亮度欠缺,想把原厂大灯改成LED,但又担心质保及后续年审,如果改成LED,请问会否涉及到质保和后续年审的问题? 查看详情>>
- 美规揽胜行政 蓝牙问题车子停几天,就必要重新忽略所有设备重新连接。连接后还有放不了MUSIC?才用了3千来公里 查看详情>>
- 轮毂20换成19有没有影响?后期保险赔付或年审?一年多的A6发圈,接着就被车商收走了,二万公里卖了个裸车价。接着跟朋友同一天下的订单,80186,说是10月初能交付,选了黑外白内,但有点喜欢20轮,咸鱼上感觉不太靠谱,想让朋友给选上,又担心以后使用中对朋友用车有影响,比如出险后赔、年审这些,有没有清楚的政策的? 查看详情>>
- 福特蒙迪欧致胜福特蒙迪欧致胜2.3 11年差几天 当年落地接近30 黑外米内自动本上就一个名 家里换车没地方停 11.3w公里 发变巅峰 四梁六柱无伤 洗个车内饰嘎嘎新 到手直接用 几乎不用投资 市区看车 屠龙刀别来 年审保险24年1月前,平均每公里八毛左右,轮胎电瓶都是新的,刚刚升级触摸导航,过时不候,来迟没有(可以信用卡分期和花呗分期) 查看详情>>
- 有没有停几天后充不进电的情况? 雷丁芒果有没有停几天后充不进电的情况? 雷丁芒果21年8月买的,现在21000公里了。 这几天受疫情影响,停在地下车库4天没动。今天晚上去车上拿东西,发现车子没电了,也发动不了(大小电瓶都启动不了)。 看电枪显示灯显示“等待连接”,但是也一直充不进电。 有其他朋友出现这种情况么?第一次出现。 查看详情>>
- 有没有停几天后充不进电的情况? 雷丁芒果有没有停几天后充不进电的情况? 雷丁芒果21年8月买的,现在21000公里了。 这几天受疫情影响,停在地下车库4天没动。今天晚上去车上拿东西,发现车子没电了,也发动不了(大小电瓶都启动不了)。 看电枪显示灯显示“等待连接”,但是也一直充不进电。 有其他朋友出现这种情况么?第一次出现。 查看详情>>
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- 捷达VS5:省油、家用代步和自驾游人生的四季也同样充满着许多美好,我喜欢这种美好,还有未知的滋味。这个秋天我试驾了捷达VS5,积攒了开捷达VS5的心得体会,下面我就给大家介绍下我试驾出游的感受吧。 捷达VS5液晶大屏比起老款的也有升级,4G网络,内存也到了1G,还能投屏呢。跟一些同级别的SUV相比,我觉得捷达VS5的配置算是真的不错,能完全满足家用车的需求。捷达VS5它的价格合适,没有超出我的购车预算。而且在同级别车型当中,它的空间表现、配置表现和动力性能也都不错。高端大气的内饰内饰方面,新捷达VS5与现款车型基本保持一致,依旧采用实用为主的设计理念,新捷达VS5非常适合全家出行,一点都不拥挤,在自驾游的过程中再也不用担心行李的问题啦!天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,新捷达VS5的后备箱容积排在前6位,后备箱的造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对够用。动力方面,捷达VS5还是可以的,终究这是捷达的强项,同时驾乘感受也很舒适。换档也比较平滑,方向盘比较轻,用起来比较敏捷。刹车踏板只踩三分之一的时候就够用,开了几天,越开越顺手。油耗方面,目前百公里油耗差不多在6.6L左右,1.4T动力也足够用,并且空调很好用,底盘也耐用,马路牙子随便上,再也不怕碰到底盘了。捷达VS5还拥有丰富的主/被动安全配置,有胎压监测,防抱死制动,制动辅助,手机无线充电,方向盘加热,侧安全气帘,外后视镜自动防眩目,后驻车雷达,自动驻车,车身稳定控制,疲劳提醒,车道保持,陡坡缓降,全液晶仪表盘,发动机启停,碰撞报警/主动刹车,制动力分配,前驻车雷达,牵引力控制,LED日间行车灯,自动泊车,儿童座椅接口,上坡辅助等配置。购车就买捷达。 查看详情>>
- 新捷达VS5的后备箱容积排在前6位人生的四季也同样充满着许多美好,我喜欢这种美好,还有未知的滋味。这个秋天我试驾了捷达VS5,积攒了开捷达VS5的心得体会,下面我就给大家介绍下我试驾出游的感受吧。 捷达VS5液晶大屏比起老款的也有升级,4G网络,内存也到了1G,还能投屏呢。跟一些同级别的SUV相比,我觉得捷达VS5的配置算是真的不错,能完全满足家用车的需求。捷达VS5它的价格合适,没有超出我的购车预算。而且在同级别车型当中,它的空间表现、配置表现和动力性能也都不错。高端大气的内饰内饰方面,新捷达VS5与现款车型基本保持一致,依旧采用实用为主的设计理念,新捷达VS5非常适合全家出行,一点都不拥挤,在自驾游的过程中再也不用担心行李的问题啦!天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,新捷达VS5的后备箱容积排在前6位,后备箱的造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对够用。动力方面,捷达VS5还是可以的,终究这是捷达的强项,同时驾乘感受也很舒适。换档也比较平滑,方向盘比较轻,用起来比较敏捷。刹车踏板只踩三分之一的时候就够用,开了几天,越开越顺手。油耗方面,目前百公里油耗差不多在6.6L左右,1.4T动力也足够用,并且空调很好用,底盘也耐用,马路牙子随便上,再也不怕碰到底盘了。捷达VS5还拥有丰富的主/被动安全配置,有胎压监测,防抱死制动,制动辅助,手机无线充电,方向盘加热,侧安全气帘,外后视镜自动防眩目,后驻车雷达,自动驻车,车身稳定控制,疲劳提醒,车道保持,陡坡缓降,全液晶仪表盘,发动机启停,碰撞报警/主动刹车,制动力分配,前驻车雷达,牵引力控制,LED日间行车灯,自动泊车,儿童座椅接口,上坡辅助等配置。购车就买捷达。 查看详情>>
- 空间表现较为不错捷达VS5外观表现,不得不说整体的确能营造出很好的视觉效果,显得很硬派同时还很耐看,的确很符合当下主流。 前脸采用家族式最新风格设计,黑色车身配合亮黑格栅能营造出很运动的氛围,两侧大灯更是很大气,再结合的确雾灯也显得很有层次感。 车身也显得很规整硬派,腰线很硬朗,直接横穿到车身尾部,再搭配底部勾勒出的线条很显硬派,车身底部也使用了包围进行包裹,这更能彰显出它硬派的一面,捷达VS5车身尺寸长宽高为4418/1841/1616mm,轴距为2630mm,尺寸方面在同级别车型中也属于适中表现。 底部轮毂为亮黑色风格,更能凸显出它年轻运动的一面,前后轮胎规格尺寸为225/50 R18。 尾部设计也比较规整,线条很笔直硬朗,两侧尾灯经过熏黑也能和前脸大灯很好地呼应在一起,底部则使用了包围进行包裹,也很符合当下主流风格。 进入内饰给我感受则较为舒适一些,主要还是因为座椅包裹性较强,同时车内大面积也都使用了软质包裹,无论是质感还是触感都较为不错,中控功能区布局也较为合理,大大提高了整体实用性,中控搭载的中控屏尺寸为8英寸,再搭配3.5英寸液晶仪表显示也较为符合当下主流。 辅助操控配置具有前后雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助以及发动机启停技术等功能,主动安全配置方面则具有前方碰撞预警、主动刹车以及疲劳驾驶提示等功能,智能互联配置方面则具有蓝牙/车载电话以及语音识别控制系统等功能,整体来说辅助配置以及主动安全配置表现较为适中,智能互联配置方面在同级别车型中属于中下游。 空间表现较为不错,乘坐在后排不管是腿部空间还是头部空间都很充足,并且座椅包裹性也较为不错,整体能给人较为宽敞且舒适的乘坐体验。 动力方面给我感受也较为不错,搭载了一台1.4T发动机,匹配6挡手自一体变速箱,这套动力最大能达到150马力,最大扭矩为250N·m,官方给出的百公里加速时间为9.5秒。 查看详情>>
- 新车采用了最新的家族式设计语言外观方面,新车采用了最新的家族式设计语言,前脸采用了“Y型雕刻铠甲式”镀铬进气格栅,细节之处带有银色镀铬装饰进行点缀,格与两侧前大灯组融为一体,进一步增强前脸的精致感。 下半部分则采用了蜂窝状进气口设计,两侧带有辨识度较高的“Y”字型的日间行车灯条,使得整个前脸更具运动气息,辨识度更高。此外,较为激进的前包围加入,使整个前脸具有较强视觉冲击力的同时,颜值方面也得到质的提升。 车身侧面部分,圆润饱满的车身轮廓在流畅且犀利的线条共同勾勒下,呈现出肌肉感十足的风格。此外,由于新捷达VS5走的是年轻运动的路线,同时它还新增了更具活力的以太红、爱琴蓝车等年轻得配色可供年轻消费者所选择。 车尾造型延续了老款车型的设计,首先映入眼帘的是尾灯组部分,灯组内部的标志性“Y字型”灯条,与前大灯组遥相呼应。另外,敦厚务实的车尾还配备了银色扰流板,增加了一定的运动效果,符合当代年轻消费者的审美观念。 内饰方面,捷达VS5延续了普通版车型的布局设计,仍然是大家非常熟悉的一套。仿三幅式方向盘、传统机械式换挡杆、嵌入式中控屏的加入,并没有向其他车型那样随波逐流。中控屏内嵌全新J-Link互联系统,支持Apple CarPlay映射功能,另外导航、音乐、信息等配置也一应俱全。 值得一提的是,由于最新款捷达VS5采用的是短悬长轴式比例设计,其内部乘坐空间非常出色,座椅极其符合人体工程学,即便是长时间乘坐也不会感受到疲劳感。 查看详情>>
- 还有未知的滋味人生的四季也同样充满着许多美好,我喜欢这种美好,还有未知的滋味。这个秋天我试驾了捷达VS5,积攒了开捷达VS5的心得体会,下面我就给大家介绍下我试驾出游的感受吧。 捷达VS5液晶大屏比起老款的也有升级,4G网络,内存也到了1G,还能投屏呢。跟一些同级别的SUV相比,我觉得捷达VS5的配置算是真的不错,能完全满足家用车的需求。捷达VS5它的价格合适,没有超出我的购车预算。而且在同级别车型当中,它的空间表现、配置表现和动力性能也都不错。高端大气的内饰内饰方面,新捷达VS5与现款车型基本保持一致,依旧采用实用为主的设计理念,新捷达VS5非常适合全家出行,一点都不拥挤,在自驾游的过程中再也不用担心行李的问题啦!天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,新捷达VS5的后备箱容积排在前6位,后备箱的造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对够用。动力方面,捷达VS5还是可以的,终究这是捷达的强项,同时驾乘感受也很舒适。换档也比较平滑,方向盘比较轻,用起来比较敏捷。刹车踏板只踩三分之一的时候就够用,开了几天,越开越顺手。油耗方面,目前百公里油耗差不多在6.6L左右,1.4T动力也足够用,并且空调很好用,底盘也耐用,马路牙子随便上,再也不怕碰到底盘了。捷达VS5还拥有丰富的主/被动安全配置,有胎压监测,防抱死制动,制动辅助,手机无线充电,方向盘加热,侧安全气帘,外后视镜自动防眩目,后驻车雷达,自动驻车,车身稳定控制,疲劳提醒,车道保持,陡坡缓降,全液晶仪表盘,发动机启停,碰撞报警/主动刹车,制动力分配,前驻车雷达,牵引力控制,LED日间行车灯,自动泊车,儿童座椅接口,上坡辅助等配置。购车就买捷达。 查看详情>>
- 我喜欢这种美好捷达VS5配备为中国人量身定制的皮质座椅,符合人体工学,带来良好座椅包裹性;2630mm的轴距长度、驾驶员座椅电动调节、无钥匙启动等舒适配置,打造出一个舒适便捷体验。捷达VS5通过多层隔音设计及大量降噪材料,有效降低行车噪音,60公里时速前排噪音不会影响驾驶体验,水准优异;配备语音交互系统,智能语音识别率达到98%,响应速度快至1秒,让智控变得更加立体和捷达。 强劲动力操控性强 动力方面,捷达VS5搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大输出马力150匹,峰值扭矩250牛米,传动系统匹配了6挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱。这样捷达VS5的市场竞争力也将进一步攀升。底盘也是本车设计的一大亮点,捷达VS5前麦弗逊式和后多连杆独立悬架系统,在高速行驶的过程中平稳顺滑。动力满足年轻消费者在日常生活使用,在旅途中遇见松散的砂石、湿滑的泥沼、突兀的土坡也能够游刃有余,从此让说走就走的旅行成为年轻消费者生活里必不可少的一部分。 值得注意的是,随着中国制造和民族品牌的崛起,潮流运动正在成为一种生活态度和社会共识。追求运动健康的生活方式、选择科技便捷的自驾工具是当下年轻人日常运动和出行的习惯。理念的迭代、供给的创新以及根植文化的自信,使中国制造因时而变、因变而兴,在产品设计上以及其它领域中展示蓬勃向上的崭新风貌。作为一汽-大众旗下重要独立品牌单元之一,捷达以"持续为用户出行创造惊喜"为价值理念,提升用户感知和服务价值,圈粉更多文化自信、积极进取、乐于尝鲜的捷达VS5与用户共成长。 查看详情>>
- 还有未知的滋味捷达VS5液晶大屏比起老款的也有升级,4G网络,内存也到了1G,还能投屏呢。跟一些同级别的SUV相比,我觉得捷达VS5的配置算是真的不错,能完全满足家用车的需求。捷达VS5它的价格合适,没有超出我的购车预算。而且在同级别车型当中,它的空间表现、配置表现和动力性能也都不错。高端大气的内饰内饰方面,新捷达VS5与现款车型基本保持一致,依旧采用实用为主的设计理念,新捷达VS5非常适合全家出行,一点都不拥挤,在自驾游的过程中再也不用担心行李的问题啦!天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,新捷达VS5的后备箱容积排在前6位,后备箱的造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对够用。动力方面,捷达VS5还是可以的,终究这是捷达的强项,同时驾乘感受也很舒适。换档也比较平滑,方向盘比较轻,用起来比较敏捷。刹车踏板只踩三分之一的时候就够用,开了几天,越开越顺手。油耗方面,目前百公里油耗差不多在6.6L左右,1.4T动力也足够用,并且空调很好用,底盘也耐用,马路牙子随便上,再也不怕碰到底盘了。捷达VS5还拥有丰富的主/被动安全配置,有胎压监测,防抱死制动,制动辅助,手机无线充电,方向盘加热,侧安全气帘,外后视镜自动防眩目,后驻车雷达,自动驻车,车身稳定控制,疲劳提醒,车道保持,陡坡缓降,全液晶仪表盘,发动机启停,碰撞报警/主动刹车,制动力分配,前驻车雷达,牵引力控制,LED日间行车灯,自动泊车,儿童座椅接口,上坡辅助等配置。购车就买捷达。 查看详情>>
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