捷达VS5雨刮电机固定槽换装
- 和1.5T+48V说再见,新奔驰E260L将换回2.0T作为奔驰在华销量的中流砥柱,E级轿车虽然在消费者中有着极高的声望,但受制于低配版车型搭载的1.5T+48V动力总成,E级也经常会因48V电机故障率高、1.5T发动机动力储备低、面子挂不住等原因被车主与消费者吐槽。不过,日前我们在最新一期的工信部目录中获取到了一组有关E260L的新信息,这台原本将搭载1.5T+48V动力系统的入门级车型将换装低功率版2.0L四缸涡轮增压发动机,最大功率145kW,与中期改款前的E200L保持一致。 查看详情>>
- 48玻璃升降玻璃升降系统主要由玻璃升降器、玻璃、玻璃导轨组成。利用电机转动驱动玻璃升降器带动玻璃沿滑轨上下运动,从而达到玻璃升降的目的。玻璃升降器卡滞。导致这种故障的原因可能是玻璃泥槽变形或损坏、升降器固定螺丝松动、导轨安装位置偏差或者玻璃升降器损坏。维修方法主要是清洗/更换玻璃泥槽或者松开玻璃安装螺丝,调整玻璃位置。 查看详情>>
- 缤果333续航不错,可是410续航更香初代缤果上市的时候,大家各种吐槽,续航短、价格高、颜色不好看等等。现在缤果410km续航出来了,并且推出了三款新车色,朝霞粉、浅湾绿、清风蓝,并且是套色车顶。售价88800,并且有多重购车礼,当然价格肯定也是有相应的优惠的,现在那些小黑粉们又准备拿什么来说事呢? 与原来的333公里相比多出了近80公里续航,充分满足日常代步的同时更进一步解决了续航焦虑问题。除了续航增加和颜色改变之外,我们来看看410续航还有哪些不同呢之处。 多了前排侧气囊,保护乘坐人员在车子撞击下与左右两边车内部发生碰撞,进一步保护人员安全。 增加了自动大灯、自动雨刮。自动大灯可根据行驶途中前方路段光线的明暗进行自动亮起和熄灭。自动雨刮则是雨滴感应系统根据雨量大小自动启动雨刮和调节雨刮的速度,提高驾驶员的驾驶便捷度,进一步保证行车安全。 410续航采用50kw三合一水冷圆线电机升级成扁线电机,总的来说就是电机体积更小集成更高,使车辆更轻续航更长。同时效率更高,动力更强劲,提速更快,带来更好驾驶体验。最高车速也达到130km/h。 另外进行了舒适性升级,即对底盘零部件和系统进一步优化,整车性能提高,避震效果加强,车子通过性和舒适性更好。 查看详情>>
- 细节装饰做了很多“黑化”的处理像新捷达VS5这种简单而朴实的产品,直到今天依然受欢迎。无他,就因为靠谱!买一辆车,该干什么就干什么,把车当作科技消费品来玩,着实没必要,新捷达VS5的车主们,很多人或许都持有这样的想法。朴实,并不代表要放弃颜值,新捷达VS5虽然不是那种造型特别张扬的车,但前脸设计还是颇有动感。尤其我们这次体验的高光版车型,细节装饰做了很多“黑化”的处理,让这老实巴交的造型多了几分潮范。敲打着新捷达VS5的内饰,一定有人会吐槽它使用了大量硬塑料,但用了软质材料就代表高级了吗?还真不一定,这些年我看到很多用力过度的内饰设计,视觉上还未必有新捷达VS5这种简约的设计来得顺眼。关键是它的细节还能做得很工整,这也为车主们带来更多的好感。新捷达VS5的车机系统也简化到极致,大部分的娱乐、导航等功能都需要通过与手机进行互联投屏实现。假如对智能化功能有需求的话,还可以自行在网上购买换装专车专用的车机系统,使用体验往往不比原厂车机差,很多车主其实也很喜欢这么做。从尺寸来说,新捷达VS5属于标准的紧凑型SUV,到这个级别,基本上不会有人抱怨空间不够用的了,特别是后备箱,虽然不是那种超大的类型,但空间也相当可观,日常使用也足够的方便。朴实的新捷达VS5,本身亮点并不算很多,但在驾驶感方面,它有很多日韩系车所不具备的优势。作为一款基于大众MQB A1平台打造的车型,新捷达VS5所保留的“德味”,也成为这款车受欢迎的原因之一。我准备改装我的爱车轮胎,让它更好舒适。 查看详情>>
- 五菱缤果410km 它的好绝不止于续航1.全新动力 首先增加了三个新颜色,分别是「清风蓝」、「朝霞粉」以及「浅湾绿」。延续五菱缤果经典的白色车顶的双色设定和保留隐藏式B柱,新颜色的加入,能够进一步丰富五菱缤果的选择。全新的「410km灵犀尊享版」将搭载全新三合一水冷扁线驱动电机。相比圆线电机,扁线电机槽满率提高了20%;扁线之间接触面积更大,热传导更好,带来更强的散热能力。 扁线电机功率密度提升了0.8kW/kg,高效率区间扩大了11%,由此使电机最高效率>96%。同时,电驱系统进行整体轻量化设计,重量相比圆线电机减轻3kg,使得续航里程也更远,最高车速也能达到130km/h了。 2.更加安全 新车标配主副驾及前排两侧共4个安全气囊,当发生正面或侧面碰撞时,安全气囊弹出后会迅速充气,保护乘员在惯性作用下与零部件的撞击,从而减轻对乘员的冲击并吸收碰撞能量, 有效减轻碰撞造成的伤害。 外观部分,标配全自动大灯,行驶中光线变暗时, 前大灯会自动亮起, 光线变亮时会自动熄灭。同时增加自动雨刮功能,在雨天驾驶者可专注驾驶,自动雨刮根据雨量大小会自动调整雨刮速度,提高行车安全性。 操控方面,新车后扭梁设计改为封闭梁设计,扭梁刚度提升41%,承重能力相应提升,从而减少振动。整体的调教使整车性能达到最佳状态。顺带的,后悬挂的弹簧刚度以及避震筒阻尼也经过调整,变得更软一些,从而让后轴的舒适性有所提升。 查看详情>>
- 捷达VS5改装自动大灯捷达VS5作为一款“国民神车”,它的性价比非常高。捷达VS5的外观虽然不算惊艳,但是开出去也是足够拉风的,尤其是它的后排出风口,就更加拉风了,后排出风口一般都没有屏幕,但是对于捷达VS5来说也不算什么。在行车过程中,前排乘客和后排乘客会感到有些闷热。下面我们就来看看吧! 1、拆掉后排出风口,安装好排风电机。 排风电机是排在后排座椅后出风口处的。我们可以用螺丝刀把后排座椅靠背上的排风电机拆下来,然后在排风电机下面安装排风扇,将后排出风口中的排风扇拆卸下来。把排风电机安装到排风扇的卡扣上。 2、将新的排风电机与后排出风口连接。 新排风电机可以通过电动调节,也可以通过电动控制按钮进行开关。 3、用卡扣固定出风口,将屏幕固定在显示屏上。 可以用卡扣固定,也可以用膨胀螺丝,都可以。 4、将排风电机固定到挡风玻璃内侧,这样就可以使液晶屏显示更清晰准确。 安装好排风电机后,把排风电机固定到挡风玻璃内侧。排风电机的电源线是可以通过车内中控线束进行固定的,所以我们要把电源线直接焊接在出风口内。这里建议大家不要采用双面胶固定,否则会导致排风电机脱落,影响排风扇的使用效果。安装过程中要注意将排风扇朝里安装,这样排新风就会被阻挡在外。 5、将排风扇安装到挡风玻璃内侧,并让出风口与挡风玻璃对齐。 排风扇也可以安装在挡风玻璃内侧,但不要将排风扇的进风口放在挡风玻璃上。 6、将排风扇安装在前挡玻璃内侧,这样才能使排风扇吹出的热风更均匀。 排风扇安装时要小心,不要弄伤前挡风玻璃的镀膜,否则会影响排风扇的寿命。 7、在前挡玻璃的下面找到一个合适的位置,用卡扣固定好显示屏,屏幕也就安装完毕了。 屏幕是通过无线传输方式连接到手机上,我们在安装屏幕的时候可以先用手机自带的信号线,将车内无线 WiFi连好即可。 8、安装屏幕时一定要小心一点,不要把液晶屏给碰坏了。 液晶屏里面,要把它贴在一个固定的位置,不要弄反了。不然安装不好的话容易把屏幕给弄坏了。在安装之前也要把车里弄干净,如果有灰尘那就更好了。屏幕与出风口可以分开来装,也可以一起装,但需要注意的是显示屏上面会有一个支架,一般这种是没有设计的。不过你如果觉得不好拆卸就自己在网上找一下吧! 9、用卡扣把液晶屏固定在后排出风口面板上,并让面板处于与前排一样的位置上(注意:后排出风口面板需要提前拆除) 然后把后排出风口面板安装在车辆的中控按键面板上。注意:后排出风口面板都需要提前拆除。在进行下一步之前,我们先要将副驾驶位置的两个小卡扣取下来安装,这样在拆除后排出风口面板时会方便一些。因为我们的中控台上有一个控制旋钮,可以控制音量和风量大小等功能。 10、屏幕安装完毕后,打开车门进行通风换气,保证乘客和车内环境通风透气良好; 然后就是内饰的改装了,仪表台、方向盘、中控台等等,都可以根据自己的喜好进行调整。而且原车音响在改装后也会保留,只是有一个噪音,那就是音响本身发出的声音。但是经过改装后,这些噪音都可以消失啦! 11、把排风电机与出风口的线束连接起来。 把排风电机的线束与后排出风口线束连接起来。如果想要换个出风口,那么就必须在原车的位置上进行改装了。如果有其他车型可以参考,因为每个车型尺寸不一样。这里简单说一下安装过程,如果没有专业工具的话。可以直接用螺丝刀把排风口和出风口的面板撬开然后安装,但是要注意,一定要拆车把排风电机拆开来看一下,再安装,不然会有危险的。 12、空调出风时关闭空调即可,不用担心影响车内空气质量! 空调出风时,打开车窗吹风即可,无需将空调关闭! 并且空调出风不会对原车仪表盘造成损坏(原仪表不需要改)。 改装步骤: 首先我们需要拆掉原车的后排出风口,将其取下。然后用吸盘将前排座椅的位置固定住,在出风口旁边安装好空调出风口。需要注意的是,一定要在原车空调出风口位置上安装好空调控制器,这样才能将其接入到空调内网中。接着我们就可以在显示屏的右上角,找到后排出风口了。 查看详情>>
- 五菱缤果灵犀尊享配置更高一点五菱缤果灵犀尊享款依旧采用复古流动美学设计理念,赋予内外饰精致优雅的小资情调。在空间表现上采用前驱布局,以2560mm超长轴距领先同级,结合前排贯穿式主副驾设计及对门板、仪表台的挖切,形成了手机槽、杯托、手套箱等15处储物空间,将空间的实用性发挥到极致。开发的独有的下沉式后备箱,搭配独家设计的储物盒,形成“上下层”大空间布局,容量可扩展至790L。五菱缤果灵犀尊享款拥有410km续航里程以及130km/h的时速,得益于搭载了全新50kW三合一水冷扁线电机。全新扁线电机槽满率提升20%,散热能力更好;功率密度提升0.8kW/kg,高效率区间扩大11%,电机效率高达96%,带来更快的响应速度以及更好的动态性能。整体电驱系统体积更小,重量更轻,更高效节能。五菱缤果410km灵犀尊享款还标配主副驾及前排两侧共4个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、自动大灯、自动雨刮等功能配置,让出行更便捷、安心。 查看详情>>
- 五菱缤果一代更比一代强五菱缤果灵犀尊享款依旧采用复古流动美学设计理念,赋予内外饰精致优雅的小资情调。在空间表现上采用前驱布局,以2560mm超长轴距领先同级,结合前排贯穿式主副驾设计及对门板、仪表台的挖切,形成了手机槽、杯托、手套箱等15处储物空间,将空间的实用性发挥到极致。开发的独有的下沉式后备箱,搭配独家设计的储物盒,形成“上下层”大空间布局,容量可扩展至790L。五菱缤果灵犀尊享款拥有410km续航里程以及130km/h的时速,得益于搭载了全新50kW三合一水冷扁线电机。全新扁线电机槽满率提升20%,散热能力更好;功率密度提升0.8kW/kg,高效率区间扩大11%,电机效率高达96%,带来更快的响应速度以及更好的动态性能。整体电驱系统体积更小,重量更轻,更高效节能。五菱缤果410km灵犀尊享款还标配主副驾及前排两侧共4个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、自动大灯、自动雨刮等功能配置,让出行更便捷、安心。五菱缤果410km灵犀尊享款以新颜色、新三电、新体验提供出行新选择。 查看详情>>
- 五菱缤果410km车型售8.88万元续航更长!五菱缤果410km车型售8.88万元 作为售价十万内的纯电代步车,五菱缤果上市以来一直有着不错的市场表现。今年8月缤果销量达到两万台,半年时间累计销量已经突破十万台。日前,五菱汽车推出了缤果410km灵犀尊享款车型,售价8.88万元。 新缤果提供奶咖白、朝霞粉、浅湾绿、清风蓝四款车色,其中朝霞粉、浅湾绿、清风蓝均为全新车色,以海边乌托邦为灵感,融合朝霞、微风、浅滩等元素,为新车增添浪漫色彩。 对比老款缤果只有203km和333km两个版本,新推出了续航更长的410km长续航版本,实现最高车速130km/h,解决用户通勤、近郊游玩、跨城出行等续航焦虑,可满足从市区-市区、市区-县城里程的日常代步需求。 与此同时,五菱缤果410km灵犀尊享版搭载全新扁线电机。相比圆线电机,扁线电机槽满率提高了20%;扁线之间接触面积更大,热传导更好,带来更强的散热能力。扁线电机功率密度提升了0.8kW/kg,高效率区间扩大了11%,由此使电机最高效率>96%。同时,电驱系统进行整体轻量化设计,重量相比圆线电机减轻3kg,使得续航里程也更远。 新车后扭梁由开口梁设计改为封闭梁设计,扭梁刚度提升了41%,承重能力相应提升,从而减少振动。 外观设计上,缤果采用复古流动美学设计理念,以自然流线灵感与复古艺术相结合,打造复古优雅座舱。新车外观圆润饱满,富有张力,曲面柔和细腻,简洁大方,流畅的线条从前脸划过侧身向尾部延伸,柔美且优雅。前散热风冷格栅采用菱形参数化纹理,与五菱品牌logo相映成章,流水曲面凸显车身小巧灵动的一面,搭配套色车顶及水切高亮饰条,增加了车身视觉效果层次,精致且高级。 配置上,缤果410km灵犀尊享款标配全自动大灯,当汽车行驶中光线变暗时, 前大灯会自动亮起, 当光线变亮时会自动熄灭。配有自动雨刮功能,在雨天可帮助驾驶者可以专注驾驶,自动雨刮根据雨量大小会自动调整雨刮速度,提高行车安全性。 充电方面,支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式组合。在直流快充下,电量从30%-80%仅需35分钟;使用交流充电桩充电时长缩短至5.5小时/9.5小时(*SOC为20%~100%)。 查看详情>>
- 捷达VS5一到店就引围观通过店员告知才知道,这是全国首台到店的捷达VS5,用来展览和宣传的,不过新车上市的时间也更近了,车友敬请期待吧!随后店员还介绍了一些关于捷达VS5的整体表现,以及配置和性能情况。通过一番介绍也对捷达VS5有了更深的了解! 点击进入看图评论 从店内围观的捷达(参数|图片)VS5(参数|图片)实车也能看到,到店的是一台喷绘金色车漆的实车,颜色还算挺靓丽,也给人一种高端车的既视感,再从外观的设计观察,整车凸显出运动与时尚感,车头部分,终于不再是大众脸,中网换装成了大嘴样式,内部也填充了很多银色饰条,看上去整体更为精致美观,再就是中间的捷达车标,也很新颖。另外是两边的大灯,造型锐利,点亮之后,有着很强的辨识度! 点击进入看图评论 点击进入看图评论 车身侧面,锋利的线条贯穿着整个车身,表现出了运动效果,车顶的设计很平直,并配有银色行李架,实用性还是很高的,再就是轮圈的构造,也很简约大气,最后是车的尾部,层次感分明,看上去很饱满,总的来说,从外观设计来看,还是有亮点的。 不过再看车内,会发现捷达VS5还是延续了大众老气稳重的设计风格,整个内饰没啥亮点,用料也是以黑色为主,触摸后感也有点粗糙,这也是车友吐槽的地方,还有空间表现上,后排空间很一般,坐进去感觉有点压抑,所以不少车友也认为:看完新车之后,能卖出去一台算我输。还有动力上,选装的一台1.4T发动机,刚好够用,重点是匹配了双离合变速箱,这让很多车友有担忧,反正看完全新捷达VS5后,要是定位不合理的话, 想火还是有难度的! 查看详情>>
- 不是其他车型买不起,而是五菱更有性价比9月25日,五菱缤果410km灵犀尊享款正式上市,官方售价为8.88万元,较原顶配车型价格上调4000元。新车提供朝霞粉、清风蓝、浅湾绿3款新配色,搭载全新50kW三合一水冷扁线电机,最大扭矩较333km续航版略有缩水,CLTC工况续航里程提升至410km。 五菱缤果410km灵犀尊享款配备主副驾及前排两侧共4个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、自动大灯、自动雨刮等配置,并提供10.25英寸仪表和10.25英寸中控屏、主副驾遮阳板带化妆镜、主驾座椅6向电调、倒车影像、定速巡航等。 五菱缤果410km灵犀尊享款搭载全新扁线电机,槽满率提升20%,散热能力更好;功率密度提升0.8kW/kg,高效率区间扩大11%,电机效率高达96%;电机最大功率50kW,峰值扭矩125N·m,支持3.3kW快充,电量30%-80%需35分钟。 查看详情>>
- 大空间五门纯电车五菱缤果9月25日,五菱缤果410km灵犀尊享款正式上市,官方售价为8.88万元,较原顶配车型价格上调4000元。新车提供朝霞粉、清风蓝、浅湾绿3款新配色,搭载全新50kW三合一水冷扁线电机,最大扭矩较333km续航版略有缩水,CLTC工况续航里程提升至410km。 五菱缤果410km灵犀尊享款配备主副驾及前排两侧共4个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、自动大灯、自动雨刮等配置,并提供10.25英寸仪表和10.25英寸中控屏、主副驾遮阳板带化妆镜、主驾座椅6向电调、倒车影像、定速巡航等。 五菱缤果410km灵犀尊享款搭载全新扁线电机,槽满率提升20%,散热能力更好;功率密度提升0.8kW/kg,高效率区间扩大11%,电机效率高达96%;电机最大功率50kW,峰值扭矩125N·m,支持3.3kW快充,电量30%-80%需35分钟。 查看详情>>
- 改装爱车小喇叭对捷达VS5进行改装。拆好之后就这样了,之前的坛友也有详说就不具体描述了。这是后门的喇叭,喇叭线有分正负极的,喇叭上面有标明+和-,接线时注意不要接反了。打算换装喇叭的车友注意:喇叭垫圈加喇叭不能超过这个厚度。门板上的门把扣是这样的,与大众有点不同,一般这种的不会坏,拆门时注意下门板,有坏的话就是门板上与这个门扣交接处会裂开的。四个门的喇叭都是用这种的铆钉固定的,拆只能用电钻钻开。没做过隔音,还头一次,里面也有做止振板的,做里面时小心点空间小很容易划手的,怎么操作就不一一细说了,黑色的探内侧板就不贴止振板了,也没有多大用处。换装的喇叭是6.5寸同轴的与原车对比。四个门都是安装同轴喇叭,因为自已本身就有,音质还不错的,所以也没有必要在去花大钱去买套装的喇叭了。还有一点就是这个同轴的喇叭高音处我是断开的,所以同轴处的高音是没有声音的。喇叭垫圈,不要买木质的,铝合金的贵,黑色逆料的没有这种蓝色好,性价比还是这种的好。喇叭线可以从这个喇叭垫圈处穿线,打个小孔即可。加了隔音棉,直接用胶棒固定。最后一点就是:后门板加高音,打孔时,建议先取中心点,上侧两个支架为边如上图,做个圆形,就可以找中心点了,如果是门板前面找孔的话,会不对侧的,有可能会钻到两个支架点,也会挡到高音的安装,所以坛友如果有装这个高音时注意下,找孔位置。选开孔器尺寸时一定要比高音喇叭盖开孔尺寸小1到2mm,切记。门板的中心点找出来了。然后开孔器就在这前面钻,不要在后门板钻,不然门把会钻坏或尺寸钻大了。 查看详情>>
- 缤果410km,新老用户同享三电终身质保五菱缤果灵犀尊享款拥有410km续航里程以及130km/h的最高时速,得益于搭载了全新50kW三合一水冷扁线电机。全新扁线电机槽满率提升20%,散热能力更好;功率密度提升0.8kW/kg,高效率区间扩大11%,电机效率高达96%,带来更快的响应速度以及更好的动态性能。整体电驱系统体积更小,重量更轻,更高效节能。 新车底盘后扭梁采用全新封闭梁设计,扭梁刚度提升41%,承重能力相应提升,从而减少振动,结合弹簧、减震器等底盘零部件的整体调教,为用户提供更舒适的驾乘体验。 此外,五菱缤果410km灵犀尊享款还标配主副驾及前排两侧共4个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、自动大灯、自动雨刮等功能配置,让出行更便捷、安心。 五菱缤果410km灵犀尊享款以新颜色、新三电、新体验为用户提供出行新选择。随着新车上市,五菱缤果拥有203km、333km、410km三种续航里程车型供用户选择,可满足用户多场景出行需求,成为十万内五门纯电车最佳选择。 查看详情>>
- 新款日产逍客外观微调👥👥 新款日产逍客新车目前主要中针对车头和车尾进行了伪装覆盖,预计新车将主要针对这两部分进行了细节优化。新车前脸大灯发生了一定改变,与现款C字型大灯有所不同,其大灯设计似乎更加紧凑,犀利。💘💘 新车底部包围设置了通风口,两侧也设计了导流槽,预计将为前脸带来不错的运动效果。💞 车身侧面,采用的上扬车身线条,悬浮式车顶为车侧带来了不错的时尚氛围。车尾部分,新车尾灯预计将换装全新造型,底部包围也将采用了更加简洁的造型设计。动力部分,新车或将搭载E-Power增程式动力系统,1.5升汽油发动机作为发电机,电机最大功率为140kW。此外,还有1.3T汽油机搭配轻混系统的动力组合,最大功率提供116kW和103kW两种版本可选。💖💖[_LinkTopic:逍客,3446,23] 查看详情>>
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