捷达VS5后排乘坐空间多少
- 后排的乘坐空间优秀后排的乘坐空间优秀 查看详情>>
- 捷达VS5😜乘坐空间宽敞且实用捷达VS5虽定位紧凑级车型,但乘坐空间依旧出色,身高为178厘米,将前排座椅调至最低位置时,头部空间一拳。前排不动,来到后排,头部空间一拳有一些富裕,腿部空间两拳。这样的空间表现在同级紧凑型SUV中还是挺不错的👍。 而捷达VS5的后备厢空间表现不错,拥有482L的常规容积,开口位置也比较低,也为日常使用时提供了便利性,后排座椅支持4/6比例放倒,只是放倒之后会有一个台阶,并不能形成纯平的储物空间。 [_LinkTopic:捷达VS5,15572,23] 查看详情>>
- 后排乘坐空间不错ID.4 CROZZ中控台上是基于全新E3电子电气架构而来的12英寸触屏,内置车联网系统,支持在线导航、在线音乐、语音控制、蓝牙、手机互联、远程操控、驾驶模式选择等多样化功能。另外,车内绝大多数按键均设计为触控按键,让大家使用时也可以像使用手机一样方便灵敏,通过手指的滑动即可调节各项功能,可谓是一触即达。坐进ID.4 CROZZ车内,司机位的座椅和副驾驶座椅都具有座椅记忆和按摩功能,免去了调节座椅的烦恼,同时在乘坐过程中还能消除疲劳。ID.4 CROZZ作为一款家用SUV,后排空间的大小同样是消费者关注的重点,基于MEB纯电动平台而来的ID.4 CROZZ,将悬架系统尽量向四角布置,使得轴距达到2765mm,车内最大净空间达1840mm,后排空间超过900mm,不仅前排腿部空间充裕,后排乘坐空间也还不错。 查看详情>>
- 捷达VS5空间乘坐上更舒适各位朋友们,是否还记得在2019年3月份,捷达品牌脱离一汽-大众品牌成为独自运营的子品牌。自独立以来,捷达汽车累计销量已超过42万辆,这也让捷达品牌,成为近十年来汽车市场中销量增长最快的新汽车品牌。而在如今SUV车型越来越火的情况下,5月20日,新捷达VS5、新捷达VS7正式上市,新捷达VS5上市指导价为8.68-11.38万元,新捷达VS7上市指导价10.49-13.39万元。其中,新捷达VS5不仅在细节方面做到升级,外观也更加时尚潮流,让我们看看它有哪些优秀之处吧? 外观造型更有辨识度 先看看颜值方面,新捷达VS5采用了更加前沿的设计语言,并针对细节部分进行了细微处理。其中前格栅被官方称之为“Y形雕刻铠甲式”,内部融合了捷达品牌“Y型”的设计元素,在格栅的两侧也增添了“Y”字造型,提升了新车型运动感,搭配黑色的下包围,整体更有层次感。两侧采用极具个性的分体式大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。新车增加了以太红和爱琴蓝两种车身颜色,给消费者更多样的配色选择。再来看看新捷达VS5的侧身效果,整体与现款车型基本一致,轮廓依旧是捷达独到的风格。新车仍采用18寸轮毂,突出了捷达VS5的沉稳造型。新捷达VS5的长宽高分别为441818411616mm,轴距为2630mm,整体与现款保持一样,在同级别的车型中,这一尺寸表现可圈可点,后备厢造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题,空间乘坐上更舒适。 查看详情>>
- 后排乘坐空间舒适我排的整体空间做到后面有着不错的空间感,同时,车辆的整体后排布局也达到了家用的标准,老人坐到后面或者是孩子可以轻松的在后面灵活灵活的,而且也让整个的后排空间有了更加宽广的使用 查看详情>>
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- 后排乘坐空间也还不错车内绝大多数按键均设计为触控按键,让大家使用时也可以像使用手机一样方便灵敏,通过手指的滑动即可调节各项功能,可谓是一触即达。坐进ID.4 CROZZ车内,司机位的座椅和副驾驶座椅都具有座椅记忆和按摩功能,免去了调节座椅的烦恼,同时在乘坐过程中还能消除疲劳。ID.4 CROZZ作为一款家用SUV,后排空间的大小同样是消费者关注的重点,基于MEB纯电动平台而来的ID.4 CROZZ,将悬架系统尽量向四角布置,使得轴距达到2765mm,车内最大净空间达1840mm,后排空间超过900mm,不仅前排腿部空间充裕,后排乘坐空间也还不错。 查看详情>>
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- 捷达VS5后排空间表现很不错内饰部分,新车的中控台使用了不对称式的造型布局,中控屏和空调控制区域偏向于驾驶者一侧的设计也是明显的运动风格。 据悉,此次上市的新款捷达VS5的内饰应用了更大面积的软质材质包裹,舒适度进一步提升。另外杯架上方还增加了百叶窗式的卷帘设计,提升了精致感。另外新车还搭载了最新的J-Link手机互联系统。 在尺寸上,新款捷达VS5的长宽高分别为4418/1841/1616mm,轴距为2630mm,车内空间完全家用完全没有问题,后排空间表现很不错。 在常规状态下,捷达VS5的后备箱容积为482L,新车的第二排座椅能够4/6比例折叠,空间的拓展性和灵活性也很适合家用。 动力部分,新车搭载的是经典的大众EA2111.4T发动机,最大功率150马力,传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱,相比很多同级车型的双离合变速箱要有更好的稳定性和可靠性。 查看详情>>
- 威朗pro后排乘坐空间🚗🚗威朗pro较之老款优化了后排布局设计,115毫米的后排纵向空间185的身高也有赋予,近乎纯平的地板和可以调节的后排头枕,搭配后排空调出风口,给后排乘客一个舒适的乘坐体验。 🎁🎁威朗pro指导价为12.89万起售,目前综合优惠后最低配价格在8万左右。店内现车充足,各配置均有现车,看好的可以来找我赏车试驾。 查看详情>>
- 后排乘坐空间没得说揽字开头的第二台一汽大众揽字辈SUV,可想而知,我关注你很久了。不为其他,就冲着你的大,大,大!重要的事情说三遍更能彰显你的大!不仅大,且霸气而不露,更像是海贼王中拥有见闻色霸气一样的的霸道!看到就让人有种想驾驭的冲动!太大了,大到能把后排座椅放平。整个人都能躺进去,放个气垫床还能过夜。但最主要还是用来自驾游! 车身大,视野盲区也比较大!180多公分的我驾驭起来还是得慢慢适应,不过这样也好,这台车家中只能我来开,不过老婆身板也不小也能慢慢适应。最主要的缺点就是进商场地库不太方便停车,是真的不方便停车,现在商场的地库车位都很小,我上一台CC轿车停进去两侧间距已经很紧扣了,揽巡进去没办法,进都进不去。特别是立体车库,没办法停车!这点很苦逼。我都是停在路面停车场,家里就停在自家车位。 空间大,是真的大!近5米的车长,宽超2米多,高近1米8。后备箱容积650升 ,试想下能放多少个拉杆箱?后排座椅放倒后,空间更大。带上老婆出去来个30天的自驾游,可以考虑不住酒店,直接睡车内也不是不可以,带上生活必备用品,想想就有点刺激!哈哈哈!还省下住酒店的费用。何乐而不为呢! 650升的容积,还有什么是放不下的,多放几个拉杆箱,烧烤架等都没问题。以后再也不用担心行李不够放的问题了! 乘坐空间也很给力,后排乘坐空间没得说,真的很给力,不拥挤。3个体重都在(150斤)左右的成年人并排坐着都没觉得拥挤,我提车后就找朋友测试了下,还绰绰有余!距离前排座椅还都有3拳的距离!简直太棒了! 再说说这2周的驾驶感受 2.0 T涡轮增压 220匹动力,带动2吨重的揽巡轻轻松松!5种驾驶模式,外加自定义模式。城市山路越野毫无压力!目前城市道路我调在标准舒适模式,刚提车2周都还没到,还在适应阶段,我的感受抓地很稳,起步不顿挫,超车轻松,转向精准。四驱的功能没体现,后期期待土路山路的使用感受!五一出游,去寻找诗和远方! 目前跑了公里数1000都还没到,我提车还没到两周,还是个临牌。油耗表上显示11.7/百公里,能接受,毕竟还是城市路段。还没上过高速,五一前上完牌照,打算先试试高速。估计中后期油耗应该能下来。 外观我也特喜欢。罡正,霸气,威武,雄壮。每个男人心中都有一台大越野梦!而我就是其中之一。不管是正面,还是两侧,都掩盖不了它的霸气。两条腰线显得肌肉感拉满!颜色上半身是黑色,下半身山青色。比寻常的单一黑色白色更加好看。最为突出的就是这一对IQ.LIGHT大灯,实在是迷的我无法自拔。我期待晚上,打上这对灯光,穿梭在黑夜中。太帅了! 一排贯穿式尾灯,虽说是学BYD,但大众独特的设计风格还是更好看一些!特别是做工那块! 中控台我不是很满意,因为每次通电启动都感觉反应慢,有延迟。还有那个自动启停按钮,内置在屏幕系统中,以前的车子启停按钮都在挡位杆这一带。触摸界面还是很满意,科技感也不错。还有就是这个挡位杆,我太迷了,小巧可爱。老婆特喜欢!内门设计也是用料足,大多都是皮质仿皮。 座椅真的很好,坐着很舒服,坐在里面给我一种放飞自我的感觉。而且通风加热两项功能都能合理用到。特别是通风,夏季座椅通风是必备的,不烫屁股,散热通风。当然在冬天座椅加热也挺实用。我上一台CC没有通风功能,夏天开车裤子都能坐湿掉!汗颜! 揽巡四驱巡游的诸多配置,我个人觉得够用了。两个TYPE-C的接口,两部手机不在担心续航。APP远程控制很棒!还有真皮方向盘上的各种功能按钮,满足了我正常需求。还有许多功能,相信大家都很清楚。 以上是我两周的使用感受!不喜勿喷!昨天去上牌了,今天牌照应该能收到了 查看详情>>
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